Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen

Am 12. Oktober 2019 treffen sich die Mehrwagenunternehmer zum Erfahrungsaustausch beim Elektro-Pionier André Kottowski in Paderborn.

Das Land Baden-Württemberg denkt im Förderprogramm Charge@BW auch an Firmen, die Ladesäulen aufstellen möchten.

Die Neuauflage des bisher auch als Taxi bestellbaren Kompakt-SUV soll 2020 auf den deutschen Markt kommen.

Der Autoclub fand zwei mobile Ladestationen besonders gut.

Modelle mit Hybridantrieben und Plug-in-Hybriden sind auf der IAA selbst bei den deutschen Herstellern zu sehen, die darum lange einen Bogen gemacht haben.

Der VW ID.3 und der Seat e-Born sind tatsächlich auf der Grundfläche eines VW Golf fast so geräumig wie ein VW Passat, aber der Kofferraum der Taxis in spe entspricht auch nur dem Golf.

Die beiden Marken des koreanischen Hyundai-Konzerns beteiligen sich am Schnellladenetz von Ionity, das von deutschen Herstellern gegründet worden ist.

Toyota zieht eine erste Zwischenbilanz seiner bei CleverShuttle eingesetzten Mirai, die über eine Brennstoffzelle elektrisch angetrieben werden.

INTAX hat das Taxi-Paket für die Stufenhecklimousine der Edelmarke von Toyota fertig entwickelt.

Auf der IAA kann man sich anschauen, ob die Batterien und der Allradantrieb zu Einschränkungen des Innen- oder des Kofferraums führen.

Für Schüler- und Personenbeförderungsdienste in Utrecht sieht Unternehmer Willemsen-de Koning die eVito Tourer als ideales Fahrzeug an. Ladeinfrastruktur ist in der Region ausreichend vorhanden.

Als Plug-in-Hybrid kommen sowohl die Limousine als auch der Kombi, der als Taxi geplant ist.

Der geräumige SUV Tarraco soll aber erst 2020 bestellbar sein und in Sachen Taxi gibt es zu ihm noch nichts Neues zu melden.

Das erste Elektromobil namens ID3, das dem Vernehmen nach auch ein Taxi werden könnte, lädt auf der IAA zur ersten Sitzprobe ein.

Bei den Sitzen und beim Fahrwerk haben die Japaner viel dazugelernt und beim Sparen macht sogar ihr ausgereiftes Hybridsystem Freude.

Der kompakte Grandland X erhält als Plug-in-Hybrid den Umweltbonus des Bundesamtes BAFA.

Bei der statischen Präsentation in Sindelfingen wurde deutlich, dass sich die Großraumlimousine EQV weitgehend an ihr Diesel-getriebenes Pendant anlehnt, was für einen etwaiges Leben als Taxi oder Mietwagen nicht das Schlechteste ist.

Auf der IAA zeigt Mercedes-Benz sein Kompaktmodell, das mit Diesel-Antrieben als Taxi erhältlich ist, mit einem neuen Antrieb.

Die Hessenschau berichtete über zwei Hyundai-Taxis mit Brennstoffzellen-Antrieb, die ein Wiesbadener Unternehmen neuerdings einsetzt.

Der Shell gehörende Anbieter von Ladelösungen möchte ab September Ladepunkte liefern, an denen an Firmenstandorten auch Fremde Strom tanken und abrechnen dürfen.

Der Beschluss des Bundeskabinetts zur weiteren Förderung von Elektrofahrzeugen bricht die Förderung nicht auf einzelne Fahrzeuge herunter, aber Unternehmer können sich für die Förderung zusammentun, schreibt das zuständige Referat des Bundesverkehrsministeriums.

Jetzt gibt auch die Bundesregierung zu, dass Stromer den Verbrennern energetisch überlegen sind.

Beim Ausbau der Ladeinfrastruktur verbindet sich Volkswagen jetzt mit has·to·be. Dazu übernimmt die Konzerntochter  Elli eine Minderheitsbeteiligung an dem führendem Softwareanbieter für den Betrieb von Elektroladesäulen.

Der polnische Mineralölkonzern Orlen beginnt in Berlin und im hohen Norden Schnellladesäulen aufzustellen, an denen man in der Anfangsphase kostenlos laden kann.

Bis zu 120 Personen können sich im Bildungscampus in Heilbronn kostenlos über das hoch oder voll automatisierte Fahren und die Elektromobilität informieren.

Für die Akkus von Plug-in-Hybriden und batterieelektrischen Pkw gelten zeitliche sowie Laufleistungs-Grenzen, die für das mobile Gewerbe sehr knapp sind. Mitsubishi ist bei Taxis großzügiger.

Beim On-Demand-Shuttle „BerlKönig“ kommen jetzt 19 Elektrofahrzeuge vom Typ Mercedes-Benz eVito Tourer zum Einsatz.

Der Transporter ist auch als Kleinbus mit mehreren Batteriekapazitäten geplant, soll 2020 auf den Markt kommen und könnte sich auch als großes Großraumtaxi eignen.

Die IHK München und Oberbayern führt mit Partnern einen Workshop zur Elektromobilität in Unternehmen durch.

Mit einem kontrollierten Ladestopp möchte der Hersteller Elektroautos vor Schäden bewahren, die entstehen können, wenn der Energieversorger wegen der Überlastung des Netzes den Strom abdreht.

Die dafür gültige Laufleistungsgrenze liegt aber für Taxis und Mietwagen viel zu niedrig.

Der Dürener Taxiunternehmer Hubert Antons und sein Sohn Guido wollen sehen, was der neue Antrieb ihres E 300 de-T-Modells im Dreischichtbetrieb „drauf hat“.

Der kompakte SUV-Verschnitt, der auch mit einem Taxi-Paket von INTAX bestellbar ist, bekommt als Hybrid und Plug-in Hybrid ein neues „Gesicht“ und eine neue Armaturentafel.

In Bochum und demnächst an vier weiteren Standorten bietet der Mineralölkonzern eigene Schnellladestationen an, um im Umgang mit dem Stromtanken Erfahrungen zu sammeln.

Volker Frank sucht sechs bis acht Taxiunternehmer bundesweit, die seine Hybrid-Taxis fahren und dazu bereit sind, Kollegen über ihre Erfahrungen zu berichten.

Der Mineralölkonzern möchte noch in diesem Jahr 50 Hochleistungs-Ladesäulen mit jeweils zwei Ladepunkten zusammen mit dem Energieversorger errichten.

Im Juni übernimmt das Dürener Taxiunternehmen nach eigenen Angaben das erste Mercedes-Benz E 300de-Taxi.

Mit dem Verwendungszweck ID.3 kann man nun eine Vorauszahlung für eines der ersten Elektroautos überweisen, die erst auf der IAA richtig gezeigt werden.

Anfang Mai wurde eine neue Taxi-Betriebsordnung veröffentlicht, die auch für Taxis aus dem Bestand ab 2021 mindestens Euro 5 fordert.

Das Elektrofahrzeug, das seit dem 6. Mai 2019 bestellt werden kann, ist nicht als Sondermodell „Das Taxi“ geplant.

Die großen Transporter Peugeot Boxer und Citroen Jumper sollen mit batterieelektrischem Antrieb kommen.

Zunächst für Privatkunden gibt es Wallboxen, die eine Elektro-Limousine vom Typ Ionic Elektro in immerhin viereinhalb Stunden laden könnten.

Die Franzosen bauen statt eines CVT-Getriebes eine Achtgang-Automatik mit spezieller Kupplung ein.

Nach der neuesten Studie der Schätzorganisation DAT sind noch immer 84 Prozent der Fahrzeuge in gewerblichen Fuhrparks mit einem meist jungen Dieselmotor bestückt.

Die Fortschreibung des Luftreinhalteplans sieht ab Juli 2019 Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge bis zur Abgasnorm Euro 5 vor, die auch ältere Taxis betreffen könnten.

Ende 2019 soll der noch nicht als Taxi bestellbare 3008 als Plug-in-Hybrid elektrisch bis zu 50 Kilometer weit fahren können.

Im Jahr 2019 möchte Toyota Deutschland noch 500 Mittelklasselimousinen des wieder aufgelebten Typs Camrysverkaufen – vor allem als Taxis – und im nächsten Jahr 1.000 Stück. Die achte Generation zeigte sich bei der Fahrvorstellung am 17./18. April 2019 rund um die kroatische Großstadt Split geräumig, gut gefedert und mit ihrem Hybridantrieb auch komfortabel motorisiert.

Bei der Fahrvorstellung in Kroatien zeigte sich die Stufenhecklimousine mit Hybridantrieb als interessantes Modell vor allem für selbst fahrende Taxi- und Mietwagenunternehmer.

Der kompakte Stromer ist jetzt in zwei Versionen mit unterschiedlichen Leistungen und Reichweiten bestellbar.

Darunter sind auch zwei, die als Taxi oder Mietwagen interessant werden könnten.

Beim Rasthaus Seligweiler können auch die Fahrer von Elektrotaxis jetzt schnell laden, sofern es ihre Fahrzeugtechnik zulässt.