Minis, Kleinwagen, Kompaktklasse

Die Preise für Elektromobilität fallen kontinuierlich. Mit dem B03X stellt Leapmotor den ersten Elektro-Crossover auf dem deutschen Markt für unter 25.000 Euro vor. Wenn der Preis weiterhin eines der wichtigsten Argumente beim Elektroauto bleibt, scheint sein Erfolg kaum aufzuhalten zu sein.

Nach acht Jahren spendiert Volvo EX40 und XC40 ein Facelift, 11,2-Zoll-Display und Google Gemini. Dazu eine nachgeschärfte Fahrassistenz und nachgeschärfte LEDs.

Der erste ID.3. Er wollte unbedingt anders sein. Futuristisch. Digital. Revolutionär. Heraus kam ein Auto, das oft wirkte wie ein Beta-Test mit Nummernschild. Jetzt kommt der Neo – und der ID.3 ist bei sich angekommen.

In Mexiko wurde der erste Prototyp der Marke Olinia präsentiert. Sie ist die erste im Land entwickelten Elektrofahrzeugmarke. Die kantigen Cabs sollen ab 2027 in Serie gehen.

Mobilität zum kleinen Preis und viel Platz für unter 15.000 Euro: Citroën wird ein günstiges Basismodell auf den Markt bringen. Vielleicht bietet das „Volksauto” à la „Enten-Nachfolger” sogar genug Platz, um als Billig-Taxi zu glänzen?

Auf der Veranstaltung „True Volkswagen“ hat VW auch den ID.3 Neo präsentiert, der so „neo“ nicht ist, dafür aber in vielen Details gekonnt geliftet wurde.

Mit E-Power hat Nissan ein aufwändiges Konzept am Start: Der Verbrenner dient nur zum Laden eines Akkus, der wiederum die Energie für den elektrischen Vortrieb liefert. Das ist so aufwändig, wie es sich anhört, und war bisher nicht wirklich sparsam – doch jetzt hat Nissan massiv nachgelegt.

Einst Käfer, dann Golf, heute eher T-Cross und T-Roc: So oder so ist der Markenkern bei VW immer ein kompaktes, aber noch bezahlbares Modell, dass im Detail dezent mehr bietet als es der Großteil der Großserienhersteller tut. Und im Idealfall freundlich statt grimmig in den Verkehr blickt. 

Peugeot hat seinem Kompakten die Krallen geschärft: Dabei konzentrierte man sich auf ein überarbeitetes Design, ein breites Angebot an Antrieben – einschließlich eines effizienteren E-308 – sowie neue Services, die das Fahrerlebnis insgesamt erweitern sollen.

Geely hat mit dem kleinen Stromer EX2 hat Großes vor: Der chinesische Autobauer bringt die globale Version seines heimischen Verkaufsschlagers Yingyuan – international schlicht EX2 genannt – in den kommenden zwölf Monaten auf fünf Kontinente.

Manchmal erfährt man auf Terminen anderer Hersteller auch etwas über diejenigen, die aktuell nichts veranstalten: In Paris trafenb wir Edison-Chefredakteur Franz Rother, der uns vom ID.3-Facelift vorschwärmte. Fakt ist: Der soll deutlich edler werden.

Mit dem Elroq erweitert Skoda seit 2024 seine Elektro-Palette unterhalb des Enyaq. Der kompaktere Ableger startet ab rund 33.000 Euro und bietet Reichweiten bis zu 560 Kilometern. 2025 folgt mit dem Elroq RS ein 250-kW-Topmodell. Parallel bleibt der Enyaq als wichtiges Volumenmodell im Programm, das regelmäßig technische Aktualisierungen erhält und für Skoda eine zentrale Rolle beim Absatz von Elektrofahrzeugen spielt. Auch bei Verbrennern und Plug-in-Hybriden setzt die Marke ihre Modellpflege fort, etwa beim Superb und Octavia.

Endlich: Neue Nissans, die voll unter Strom stehen. Nachdem man mit dem Leaf zu den Pionieren gehörte und mit dem einst den elektrischen Weltbestseller stellte, verlor Nissan etwas den Anschluss – der jetzt wieder gesucht wird. Zumindest der Leaf könnte als E-Taxi wieder eine Rolle spielen.

Als E-Tech tritt der Scenic ganz anders auf wie als Verbrenner. Statt praktischer Minivan kommt er als schwarze Chauffeurslimousine.

Langsam füllt sich das elektrische Kompaktsegment um den VW ID3: Nach dem BYD Dolphin und dem MG4 kommt mit dem GAC Aion UT ein weiterer China-Kompakter nach Europa. Auch hier fragt man sich nach den Qualitäten – wir durften in China bereits fahren.

BYD schiebt den Atto 2 mit 4,31 Metern zwischen Atto 3 und den Dolphin. Dabei wäre vor allem ein Einstiegspreis von unter 30.000 Euro wichtig. 

Toyota präsentiert sein zweites vollelektrisches Modell im umkämpften Segment der Kompakt-SUV. Mit zwei Akkugrößen. optionaler Allrad-Antrieb und moderater Leistung soll das E-SUV viel Platz auf wenig Fläche bieten.

Mit dem e-Vitara kommen alle die einen günstigen Elektroallradler suchen auf ihre Kosten. Einen enormen Sprung macht er in Sachen Haptik und Optik und nutzt dabei seine Länge von 4,27 Meter sehr gut aus.

Ein fünftüriger Toyota Corolla GR Sport ist das Jubiläumsmodell.

Tatsächlich waren wir mal die erste deutsche Plattform überhaupt, die den 02 fahren durften. Dabei überraschte er uns mehrfach!

Ein elektrischer Katamaran auf der Moldau. Mit dem schipperte Skoda vom Hotel President zur Präsentation des Elroq – der im Programm der Tschechen der Top-Stromer werden dürfte! Entsprechend hell wurde das Moldauufer beleuchtet.

Fahr-Test in Tschechien. Der neue Elroq überzeugt uns mit seinem komfortablem Fahrwerk und genug Platz für Passagiere und Gepäck. Den teureren Konzernbruder Enyak braucht nur noch, wer wirklich viel zu transportieren hat.

Der Stromer im Golf-Format ist der Lichtblick der Elektrosparte der Wolfsburger. Während andere E-Modelle schwächeln, kommt der ID.3 aktuell vor allem bei Privat-Kunden sehr gut an.

Kia hat seine Preise für das Modell EV3 in UK und den Niederlanden veröffentlicht. Damit ergibt sich auch eine Idee für die Preise in Deutschland. Diese dürften mit Stand Juli 2024 deutlich über denen des Skoda Elroq beginnen.

Zum 100. Geburtstag schenkte sich MG den Cyberster als Roadster und Coupé. Wichtigstes elektrisches Modell bleibt allerdings der MG4. Was die Basis kann, haben wir bereits im März getestet und reichen jetzt zum Geburtstag noch ein paar Fotos und Zahlen nach...

Die Rabattschlacht von Tesla beantwortet Kia mit einer neuen Einstiegsversion des Niro EV.