SUVs, PickUps, Geländewagen

Auf der Straße gibt sich der 375-PS-Compass komfortabel und ziemlich gesittet. Doch erst zwischen steilen Hängen, Staub und zwei Rädern in der Luft zeigt der elektrische Allradler, warum er ein vollwertiges Mitglied der „Jeep“-Familie ist.

(dpa/jr) Skoda beweist Mut zur Größe und krönt seine Elektro-Modellpalette mit einem SUV der Fünf-Meter-Klasse. Der Name ist Programm: Mit dem Peaq strebt die Marke zu neuen Höhen. Allerdings auch beim Preis. Damit der nicht weiter ausufert, verzichtet man allerdings auf eine 800-Volt-Plattform. 

Der Kia EV5 als Taxi - der Südkoreaner, bislang vor allem als Familienfahrzeug positioniert, soll künftig auch im Taxi- und Mietwagenbetrieb Fuß fassen. Den Umbau übernimmt der Taxi-Spezialist Intax.

Der Kia EV3 verbindet handliches Format mit erstaunlich viel Platz im Innenraum. Mit dem E-SUV ergänzt der Taxi-Spezialist Intax sein Portfolio um eine kompakte E-Option mit guter Reichweite.

Der Jeep Wrangler ist Ikone und Markenkern – und trotzdem nicht wirklich mehrheitsfähig. Wie könnte nun ein elektrischer Nachfolger für ein dezent größeres Publikum aussehen, ohne das Offenheit und Urtugenden verlorengehen? So wie der Recon, in dem wir jetzt erstmals Platz nehmen konnten.

Volvo steht unter Druck. Der traditionsreiche schwedische Hersteller sieht sich mit schwerwiegenden Vorwürfen konfrontiert: In mehreren Dieselmodellen, darunter dem weit verbreiteten XC60 mit Euro-5-Norm, wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) unzulässige Abschalteinrichtungen verbaut. Die rechtliche Bewertung ist eindeutig – und für Volvo folgenreich.

Deutschland ist Steuerparadies für SUVs und schwere Dienstwagen - und verliert dabei Milliarden. Zugleich liegt man ganz hinten in Sachen steuerlicher Anreize für E-Mobilität. 

Der nächste X5 dürfte optisch einen größeren Sprung machen als die Vorgänger: das deutet sich jedenfalls beim noch stark getarnten Prototypen an, den wir auf einer Testfahrt an einer Ampel ablichten konnten.

(dpa/tmn/fn) Konventionelle Technik, kleine Preise – so hat sich Suzuki bei uns in der Nische eingerichtet. Doch jetzt wollen es die Japaner wissen und wagen im Vitara den Aufbruch ins Elektrozeitalter. 

(dpa/tmn) Das eine tun, ohne das andere zu lassen: Während Hyundai die batterieelektrische Flotte ausbaut, forschen die Koreaner weiter an der Brennstoffzelle – und bestücken damit 2025 den nächsten Nexo.

Deutlich gewachsen übernimmt der SUV die Rolle des Opel-Topmodells, bei dem der Fokus auf den BEV liegt. Der reicht 520 bis 580 Kilometer weit, bei sparsamem Fahrstil machbar. Da fragt man sich, wozu noch Hybride? Doch in Anbetracht der rückwärtsgewandten Debatte geht man bei Opel lieber auf Nummer sicher.

Tesla Model Y ist der beliebteste gebrauchte Stromer. Verbrenner und Benziner sind deutlich wertstabiler als Elektro-SUVs. Audi und Mercedes trifft es dabei noch härter als Tesla, Hyundai ist mit seinem Kona-E dafür ziemlich wertstabil.

Neben den bekannten Avatr 11 und 12 stellte man in Frankfurt nun den 07 aus. Könnte er das Premium-Segment der elektrischen Midsize-SUV in Europa aufmischen?

Der Polestar 3 überzeugt mit leichtfüßigem Handling und toller Verarbeitungsqualität.

Während der bereits eingeführte 3008 im SUV-Coupé Stil vorfährt, ist der neue 5008 der vernünftige SUV-Kombi-Van mit variablen Innenraum für alle Fälle – und stets sieben Sitzen. Auf unserer Probefahrt überzeugte der neue Löwe mit seinem angenehm direkten Fahrverhalten und niedrigen Verbrauch.

MIt dem Terramar finden all diejenigen den passenden Cupra, denen der Formentor zu kompakt und der Tavascan zu elektrisch ist. Der Terramar kommt mit praktischen Details, punktet mit toller Ergonomie und ist als Gesamtpaket markentypisch schick verpackt. 

(dpa/mv/fn) Stadtbewohner sind zunehmend genervt davon, dass Geländewagen die Straßen verstopfen. Forderungen der Umwelthilfe, von SUV-Fahrern höhere Parkgebühren zu erheben, werden in MV aber nicht umgesetzt. 

Der ZS EV brachte für MG den Durchbruch – ist allerdings auch schon ein paar Jahre her: das Modell wurde 2016 präsentiert und ging 2017 in Produktion. Wäre Zeit für einen Nachfolger. Das jetzt präsentierte E-SUV ist mit 4.476 mm etwa 10 Zentimeter kürzer als der ID.4, hat aber mit 2.730 mm einen fast ebenso üppigen Radstand (VW 2.770 mm).

(dpa/lhe/fn) Zahlreiche Gründe sprechen für den Kauf eines Stadtgeländewagens. Es gibt aber auch Risiken und Kritik.

(dpa/lhe/fn) Stadtgeländewagen haben Vorteile für die Fahrer und Nachteile für Kommunen: Sie brauchen viel Platz. Wie reagieren hessische Großstädte auf die wachsende SUV-Flut?

Unter den großen Elektro-SUV startet Geely in Europa mit einer Doppelspitze: Dem Polestar 3 und dem Volvo EX90, beide auf der selben E-Plattform. Während der EX90 mit drei Sitzreihen als Familien-SUV an den Start geht, ist der Polestar 3 eher eine SUV-Limousine - mit unglaublich viel Platz im Fond.

Angebot: Tesla verlängert sein Angebot der Umweltprämie in Höhe von 6.000 € für das Model Y – der Zinssatz von 0 Prozent gilt jetzt für alle Varianten des Model Y.

Im ersten Halbjahr 2024 erzielt der chinesische Automobilhersteller Chery Automobile historische Rekordverkäufe.

Alles muss raus: Bis 30. Juni 2024 gibt es bei Tesla bereits produzierte „Lagerwagen“ aus Grünheide mit bis zu 6.000 Euro Rabatt. Damit startet das Model Y schon ab 38.990 Euro brutto.

Im Sommer feiert der neue BMW X3 Premiere, intern Generation G45 genannt. Er bleibt den Plug--ins und den Verbrennern treu und steht auf der überarbeiteten Basis des Vorgängers.

(Update 2024: Reichweiten aller Tesla-Modelle ergänzt) Tesla legt nach: Das Model Y bietet maximale Reichweite mit Hinterradantrieb und startet ab 48.990€ brutto. Das Model bietet eine Reichweite von 600 km nach WLTP.

Nach dem Porsche Macan stellt Audi jetzt dessen technischen Bruder, den Q6 und SQ6 e-tron, vor.

Am 15.3.2024 lüftet Skoda Auto den Schleier von seinem zweiten Stromer und dürfte auch einen Karoq-Nachfolger präsentieren.

Eigentlich wollen Sie einen Hardcore-Geländegänger. Doch weder Broncho, Defender, G oder Wrangler gibt es bis jetzt rein elektrisch und ganz eigentlich brauchen Sie das auch gar nicht wirklich – genau dafür gäbe es jetzt den SsangYong Torres EVX.

Der gewaltige Stromer ist nun auch als Taxi zu haben. Intax blickt auf eine lange Zusammenarbeit mit den Südkoreanern zurück und präsentiert den EV9 in Hellelfenbein.

Volvo Cars strafft und vereinheitlicht die Modellbezeichnungen seiner Elektroautos: Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric hört künftig auf den Namen Volvo EX40, aus dem Volvo C40 Recharge Pure Electric wird zum Modelljahr 2025 der Volvo EC40.

Wer in Europa (und weltweit) Erfolg haben will, braucht Midsize-SUVs. Nach dem sportlichen Seal kommt nun die praktisch-pragmatische Familienkutsche. Wir sind das elegant gezeichnete E-SUV rund um Lissabon gefahren.

(dpa-AFX) Zwar stimmen nur sechs Prozent der Wahlberechtigten über die Frage der Erhöhung der Parkgebühren für SUV ab. Aber 55 Prozent befürworten die Maßnahme und so wird die französische Metropole einmal mehr zum Vorreiter der Mobilitätswende. 18 Euro pro Stunde werden im Zentrum für einen Geländewagen fällig. Hannover plant Verteuerung.

Der neue Porsche Macan startet zehn Jahre nach seiner Markteinführung in die zweite Generation – jetzt als vollelektrisches SUV.

In Relation zu Tesla oder BYD nur ein Viertel so viel, aber VW legt bei den vollelektrischen Fahrzeugen zu 2022 um 21,1 Prozent zu. Weiter sind über die Hälfte der Neufahrzeuge SUV. Ein kompakter E-SUV soll einen Kompromiss aus Umweltfreundlichkeit und hoher Sitzposition bieten.

Der Spruch von Aristoteles mag das Geheimnis des optimierten Skoda Enyaq sein, der trotz einer Summe verbesserter Teile ein überzeugendes Gesamtpaket abgibt.

Bei stürmischem Wetter waren wir in Kias neuem Flaggschiff in Südfrankreich auf Test-Tour. Das E-SUV setzt beim Raumgefühl, der Konnektivität und der E-Performance in der Klasse Maßstäbe.

Vor allem die 85er-Versionen mit dem großen Akku profitieren von der Aufwertung. Das Basismodell „50“ für 39.990 Euro entfällt wieder – an seine Stelle tritt der besser ausgestattete 60 ab 44.200 Euro.