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Unhöflichkeit überzeugt keine Branchenkritiker
Der Ton macht die Musik: An dieses Sprichwort haben mich eine Aussprache mit MOIA und die Frühjahrsveranstaltung des Deutschen Taxi- und Mietwagenverbandes (BZP) erinnert.
Beim Hannoveraner Taxi-Schwerpunkthändler Gessner & Jacobi stellte sich Robert Henrich, der Geschäftsführer der Mobilitätstochter von Volkswagen, der Diskussion mit Taxiunternehmern. Von Anfang an und die ganze Zeit über unterbrachen Zuhörer seine Rede mit Zwischenrufen.
Das ist unhöflich und ärgerlich, aber verständlich angesichts der Verunsicherung der Unternehmer, die ihre Existenz bedroht sehen. Viele von ihnen hängen alleine vom Gelegenheitsverkehr und ihrer Taxizentrale ab und fürchten, MOIA wolle ihnen mit 250 Fahrzeugen und Dumpingpreisen dauerhaft das Leben schwermachen.
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Charakteristik
taxi heute berichtet in jeder Ausgabe über Neuheiten im Bereich PKW, Transporter und Kleinbusse, ebenso über mobile Kommunikation, Fahrtenvermittlungs- und Abrechnungssysteme für den Taxiunternehmer.
Weiterhin gehören Informationen zu Versicherung und Finanzierung ebenso zum ständigen redaktionellen Konzept wie praktische Tipps zur werblichen, betriebswirtschaftlichen und personellen Führung eines Taxi- bzw. Mietwagenbetriebes.
Natürlich wird auch über neue Mobilitätskonzepte berichtet, wie auch über die fortschreitende Digitalisierung in all ihren Facetten insbesondere natürlich im Kontext der Taxi- und Mietwagenbranche.
Das unabhängige Magazin taxi heute ist nicht zuletzt Veranstalter des Taxi-Vergleichstests Taxi des Jahres und berichtet daher exklusiv über dessen Ergebnisse.
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2017 feierte taxi heute den 40. Jahrgang. Was in 40 Jahren in taxi heute zu lesen war, steht zugleich auch für 40 Jahre Geschichte der Taxi-Branche. Lassen Sie sich mit den Inhalten der Hefte in die „guten alten Zeiten“ des Taxi-Gewerbes entführen und in Kurzform 40 Jahre Entwicklung der Taxi-Branche Revue passieren. Spannendes, Interessantes und Amüsantes, zusammengestellt von Dietmar Fund.
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