Abgase, Abgasnormen und -vorschriften

Mit dem neuen Euro-6-Motor erfüllt der Kompaktvan die kommenden Emissionsnormen als Kombi wie als Kastenwagen. Zudem soll der Verbrauch sinken und die Leistung steigen. Der 1,5-Liter-Diesel sowie die Elektrovariante bleiben im Programm. 

-(dpa) Elektroautos verkaufen sich nur schleppend. Jetzt drohen hohe CO₂-Strafen. Brüssel reagiert darauf und plant mehr Spielraum für Hersteller.

Der schleppende Verkauf von Elektroautos brockt dem kriselnden Volkswagen-Konzern dieses Jahr womöglich eine Strafe in Milliardenhöhe ein.

Auf die Kombination von Dieselmotor und Automatik müssen Taxi- und Mietwagenunternehmer noch eine Weile warten.

Der Bundesrat muss einer „kleinen“ PBefG-Novelle noch zustimmen, die Taxis und Mietwagen gegenüber neuen Wettbewerbern benachteiligen könnte.

Bei der Mitgliederversammlung des TVD Baden-Württemberg berichteten zwei Fachleute, dass man auch für bereits verkaufte Diesel noch Schadensersatz bekommen kann.

Die Länderkammer hat nicht dem Wunsch entsprochen, den geplanten Spielraum der Länder und Kommunen bei Abgas-Emissionen auch auf andere Formen der Personenbeförderung auszudehnen.

Das Bundeskabinett möchte Ländern und Kommunen ermöglichen, Vorgaben für den Schadstoffausstoß von Taxis und Mietwagen zu machen.

Wer einen Dieselmotor der Abgasnormen Euro 5 und Euro 6b hat und ein Software-Update aufspielen lässt, bekommt einen 100-Euro-Gutschein für die Werkstatt.

Anfang Mai wurde eine neue Taxi-Betriebsordnung veröffentlicht, die auch für Taxis aus dem Bestand ab 2021 mindestens Euro 5 fordert.

Nach der neuesten Studie der Schätzorganisation DAT sind noch immer 84 Prozent der Fahrzeuge in gewerblichen Fuhrparks mit einem meist jungen Dieselmotor bestückt.

Die Fortschreibung des Luftreinhalteplans sieht ab Juli 2019 Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge bis zur Abgasnorm Euro 5 vor, die auch ältere Taxis betreffen könnten.

Die Marken des Konzerns setzen zur Belebung des Diesel-Geschäfts ganz offensichtlich wieder auf Wechselprämien für Altfahrzeuge der Abgasnormen Euro 4 und Euro 5.

Wie bei den Taxis von Volkswagen Nutzfahrzeuge sind die Umwelt- und die Wechselprämie bei Pkw-Taxis im Wesentlichen mit Taxi-Nachlässen kombinierbar.

Beim Van Espace und beim Mittelklassemodell Talisman wird der 1,6-l-Diesel wieder durch ein 2-l-Aggregat ersetzt.

Das Verwaltungsgericht Köln hat zwei Klagen der Deutschen Umwelthilfe stattgegeben und fordert ganz unterschiedliche Fahrverbote in den beiden Städten.

Kleine Gewerbekunden, die ein Dieselmodell der Abgasnormen Euro 1 bis Euro 4 verschrotten können, bekommen eine Umweltprämie. Für Taxi- und Mietwagenunternehmer gilt dies nicht.

Die Stadt Mainz muss ihren Luftreinhalteplan so aktualisieren, dass er als Maßnahme gegen die zu hohe Stickoxidbelastung auch Diesel-Fahrverbote vorsieht.

Wer in den vom „Abgas-Kompromiss“ der Bundesregierung betroffenen Schwerpunktregionen ein neues Sondermodell „Das Taxi“ kauft, kann mit bis zu 10.000 Euro Förderung rechnen.

Das Verwaltungsgericht Wiesbaden hat die Stadt dazu verpflichtet, ab September 2019 Dieselfahrzeuge der Abgasnormen bis Euro 5 aus bestimmten Zonen zu verbannen.

Wegen großer SUV und Fahrzeugen der oberen Mittelklasse hat der durchschnittliche Kohlendioxid-Ausstoß und damit auch der Verbrauch 2017 zugenommen.

Auch bei den Marken Skoda und Seat können Kunden jetzt prüfen, ob ihr TDI der Baureihe EA 189 demnächst in die Werkstatt muss.