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Plug-in-Hybrid

Die Linie des C5 X erinnert stark an die des verblichenen Opel-Modells Signum, das ja auch einmal als Taxi erhältlich gewesen ist. (Foto: Citroen)
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Citroen C5 X würde als Taxi wohl viel Platz bieten
Premium
Der Plug-in-Hybrid Volvo XC40 Recharge hat serienmäßig gute LED-Scheinwerfer. Das Taxi-Paket spendiert Volvo ihm auch. Bild: Dietmar Fund
Fachartikel
Volvos Kleinster ist ein sehr kompaktes Taxi
Sichere Fahrt: Gut Abstand und eine spezielle Scheibendichtung sollen den Fahrgästen im Hybrid-Shuttle von LEVC noch mehr Sicherheit bieten. | Foto: LEVC
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LEVC: Trennscheibe mit Dichtung und Luftfilter Serie
Limousine und Kombi der neuen C-Klasse kommen zeitgleich. | Foto: Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz C-Klasse: Digitaler und effizienter
Der neue Outlander eorientiert sich optisch an der Studie "Engelberg Tourer". | Foto: Mitsubishi
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Mitsubishi zeigt in den USA den neuen Outlander
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Serienmäßig sind beim PHEV 18-Zoll-Räder mit Alu-Felgen, die nur ihm vorbehalten sind. Gezeigt wurde er mit dem Style-Paket, zu dem 19-Zöller gehören. Bild: Dietmar Fund
Fachartikel
Der Plug-in-Hybrid stromert ordentlich
Den Plug-in-Hybriden Volvo XC40 Recharge hat taxi heute bei winterlichen Wetterverhältnissen getestet. (Foto: Dietmar Fund)
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Volvos Kleinster ist als Taxi recht klein geraten
Den Cinturato All Season SF2 gibt es auch in einer Elect-Version für elektrifizierte Fahrzeuge. (Foto: Pirelli)
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Neu: Pirelli Ganzjahresreifen Cinturato All Season SF2
Das London Cab startet ab einem Euro im Tedi-Markt - sofern verfügbar. (Foto: G. Soller)
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Matchbox verkleinert LEVC TX
Der Volvo XC40 ist etwas enger als der XC60 und hat einen kleineren Kofferraum, aber für die auf dem Land üblichen Krankenfahrten reicht sein Raumangebot allemal. (Foto: Dietmar Fund)
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Volvo rundet sein Taxi-Angebot nach unten ab
Mit der Kraft der Sonne: Immerhin fünf Kilometer täglich soll das knapp 3.000 Euro teure Solardach im Prius PHEV zusätzlich bunkern können. | Foto: Toyota
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Toyota Prius PHEV: Solardach verlängert Reichweite
Sieht wachsende Nachfrage nach E-Mobilität im Gewerbe: Harald Krist vom Autohaus München übernimmt den LEVC-Vertrieb und Service in der bayerischen Landeshauptstadt, symbolisch von LEVC-Europa-Chef Thomas Goldboom (rechts). (Foto: LEVC)
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LEVC erweitert Servicenetz um Autohaus München
Wer unbedingt viel Geld für einen Plug-in-Hybriden ausgeben möchte, kann beim E 300de jetzt immerhin 2.000 Euro sparen. Ein Taxi-Foto von der aktuellen E-Klasse hat sich der Mercedes-Benz Cars Vertrieb Deutschland bisher gespart. (Foto: Dietmar Fund)
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Plug-in-Hybride waren als Taxi wohl doch zu teuer
Angedockt: Nicht selten fungieren Volvo-Niederlassungen als Anknüpfungspunkte für den LEVC-Vertrieb. So auch bei Geisser in Karlsruhe. (Foto: LEVC)
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LEVC erweitert Händlernetz um Karlsruhe und Regensburg
Ein Schnellladen ist auch beim RAV4 Plug-in-Hybrid nicht vorgesehen, wodurch er als Taxi wenig Sinn macht. (Foto: Dietmar Fund)
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Allrad-Taxi Toyota RAV4 PHEV stromert ordentlich
Der Plug-in-Hybrid iV ist eine wichtige Ergänzung im Octavia-Programm und dürfte den Absatz beschleunigen. | Foto: Ivo Hercik
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Fahrbericht Skoda Octavia iV und RS iV: Elektrisierende Ergänzung
Als Alternative zum Vollhybriden mit Front- oder Allradantrieb gibt es den RAV4 jetzt auch als Plug-in-Hybriden nur mit Allradantrieb. (Foto: Toyota)
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SUV-Taxi von Toyota kommt auch als Plug-in-Hybrid
Die dritte Generation des Ford Kuga ist im Innern etwas geräumiger geworden, wirkt aber nicht so wuchtig wie ein Toyota RAV4 oder ein Volvo XC60. (Foto: Dietmar Fund)
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Der Plug-in-Hybrid im Ford Kuga macht Lust auf mehr
Der neue Octavia wuchs dezent und legte in der haptik nochmals zu. | Foto: Skoda Auto
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Der Skoda Octavia: Edler und größer
Das neue „Gesicht“ der E-Klasse wird durch anders geformte LED-Scheinwerfer geprägt, deren Technik beim Sondermodell „Das Taxi“ schon bisher Serie war. (Foto: Mercedes-Benz)
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Das E-Klasse-Taxi bekommt viel neue Technik
Der Ladeanschluss befindet des Plug-in-Hybriden befindet sich im vorderen linken Kotflügel, von dem aus man Ladesäulen noch gut erreichen kann. (Foto: Kia)
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Kia bringt kompaktes Taxi als Plug-in-Hybrid
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Der Ford Tourneo Custom Bus ist ein komfortables Shuttlefahrzeug, aber nur mit Dieselmotor und nicht als Plug-in-Hybrid. Bild: Dietmar Fund
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Ford Tourneo PHEV taugt nicht als Großraum-Taxi
Die digitalen Bordbücher kommen mit diesen neuen elektrischen oder elektrifizierten Modellen, von denen noch keines mit einem Taxi-Paket bestellbar ist. (Foto: Peugeot)
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Peugeot digitalisiert Bordbücher
Aus der Palette seiner Plug-in-Hybriden hat Peugeot noch kein einziges Modell als Taxi entwickeln lassen. (Foto: Peugeot)
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Peugeot zeigt seine Plug-in-Hybride
Der Ionic Electric gehört vom Platzangebot her zu den interessanteren Elektrotaxis. Nun wird er über die Prämie noch interessanter. (Foto: INTAX)
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Hyundai geht bei Elektro-Taxis voran
Die neuen Hilfestellungen bei der Ladetechnik starten mit der Präsentation des elektrischen Peugeot e-2008 und der ersten Plug-in-Hybride am 25. Januar 2020. (Foto: Peugeot)
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Peugeot will Strom-Ratschläge gleich mitliefern
Einige Plug-in-Hybride wie der Mitsubishi Outlander PHEV sind als Taxi bestellbar und förderfähig. Ihr Restwert könnte sinken, wenn höhere Prämien sie „salonfähiger machen“. (Foto: Dietmar Fund)
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DAT: Hohe Restwerte für E-Autos und Plug-in-Hybride sinken
Der Akku sitzt unterhalb des Laderaums, sodass er den Fahrgastraum nicht beeinträchtigt. (Foto: Kia)
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Kia bringt kompakten Kombi an die Steckdose
Der kompakte SUV ist dank Frontantrieb als Plug-in-Hybrid erschwinglicher geworden. (Foto: Opel)
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Opel bringt Plug-in-Hybrid Grandland X mit Frontantrieb
Der Ford Tourneo Custom Bus ist ein komfortables Shuttlefahrzeug, aber nur mit Dieselmotor und nicht als Plug-in-Hybrid. (Foto: Dietmar Fund)
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Fords Plug-in-Hybrid taugt nicht als Großraum-Taxi
Der Plug-in-Hybrid ist von außen nur an der Ladeklappe im vorderen linken Kotflügel zu erkennen. (Foto: Dietmar Fund)
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Bildergalerie zu den elektrifizierten Transportern von Ford
Auch Plug-in-Hybride wie der Mitsubishi Outlander PHEV werden als Taxi oder Mietwagen stärker gefördert als bisher. (Foto: Dietmar Fund)
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Bundeskabinett will Elektroautos höher fördern
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Wie eine Sitzprobe auf der IAA zeigte, ist die dritte Kuga-Generation sehr geräumig und auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb uneingeschränkt nutzbar. Bild: Dietmar Fund
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Auch deutsche Marken sind elektrisiert
Der Peugeot 508 SW Hybrid ist schon ab der Basisausstattung bestellbar. (Foto: Peugeot)
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Peugeot gibt Preise seines Hybrid-Taxis in spe bekannt
Für das Taxigewerbe könnte in erster Linie der Superb Combi iV in Frage kommen, aber noch hat Skoda das Thema Taxi nicht wieder aufgegriffen. (Foto: Dietmar Fund)
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Skoda kündigt Superb Plug-in-Hybrid an
Wie eine Sitzprobe auf der IAA zeigte, ist die dritte Kuga-Generation sehr geräumig und auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb uneingeschränkt nutzbar. (Foto: Ford)
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Neuer Ford Kuga kann ab Oktober bestellt werden
Der Ford Kuga Plug-in-Hybrid (Foto) zeigt ebenso wie der Opel Grandland X Hybrid 4, dass ein Plug-in-Hybrid einen voll nutzbaren Laderaum haben kann. Den Kuga wird es auch als normalen Hybriden geben. (Foto: Dietmar Fund)
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Pkw-IAA 2019: Auch deutsche Marken sind elektrisiert
Der kompakte SUV könnte als Plug-in-Hybrid für Taxi- und Mietwagenbetriebe auf dem Land interessant sein, die nachts wenig fahren und Zeit zum Laden haben. (Foto: Opel)
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Opel präsentiert Grandland X als Plug-in-Hybriden
Wenn Peugeot ein Taxi-Paket für den Peugeot 508 SW Hybrid stemmt, könnte er auch als Taxi interessant werden. (Foto: Peugeot)
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Peugeot will 508 Hybrid im Herbst bestellbar machen
Der Ladeanschluss sitzt links vorne im Kotflügel, wo man ihn an Ladesäulen gut erreichen kann. (Foto: Seat)
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Auch Seat kündigt einen Taxi-tauglichen Plug-in-Hybriden an
Opel stellt den allradgetriebenen Plug-in-Hybriden des Grandland X auf der IAA aus. Der Grandland X wird seit dem 28. August 2019 auch in Eisenach gebaut. (Foto: Opel)
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Umweltbonus für Plug-in-Hybrid von Opel
Nach der A-Klasse (Foto) soll auch die B-Klasse, zu der es noch keine Fotos gibt, noch 2019 auch als Plug-in-Hybrid namens B 250 e auf den Markt kommen. (Foto: Dietmar Fund)
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B-Klasse kommt auch als Plug-in-Hybrid
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Guido (l.) und Hubert Antons übernahmen ihren Plug-in-Hybriden von Matthias Hindemith, Vertriebsdirektor der Aachener Mercedes-Niederlassung. Bild: Dietmar Fund
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Antons will seinen Hybriden nicht laden
Mercedes-Benz verkauft Plug-in-Hybride wie den von Hubert Antons mit Batterie-Zertifikaten, die auf 6 Jahre und/oder 100.000 Kilometer begrenzt sind. (Foto: Dietmar Fund)
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Auch Daimler garantiert nur begrenzt für Akkus
Guido (l.) und Hubert Antons übernahmen das Taxi von Vertriebsdirektor Matthias Hindemith. (Foto: Dietmar Fund)
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Taxi-Antons will seinen Diesel-Plug-in-Hybriden gar nicht laden