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Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
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taxi heute Aug./Sep. 2026
Robotaxi und Rechtsrahmen
Manchmal liegen Gegenwart und Zukunft erstaunlich dicht beieinander. Beginnen wir mit der Zukunft. Während hierzulande noch über Testfelder, Pilotprojekte und Genehmigungsverfahren diskutiert wird, fahren in Teilen der USA bereits Fahrzeuge ohne Fahrer durch den Alltag. Sie halten an roten Ampeln, holen Fahrgäste ab und bringen sie ans Ziel – ganz ohne Mensch hinter dem Lenkrad.
Waymo zählt mittlerweile Millionen Fahrten, Amazon schickt mit Zoox eigens entwickelte Robotaxis auf die Straße, Tesla verspricht weiterhin die große autonome Revolution. Und in China wächst ein Markt, der von staatlicher Unterstützung und industrieller Schlagkraft getragen wird.
Wer im Taxigewerbe arbeitet, reagiert auf solche Meldungen häufig mit einer Mischung aus Neugier und Skepsis. Verständlicherweise. Denn während sich die Robotaxis in San Francisco bewegen, wartet der Fahrgast in Deutschland noch immer darauf, dass nachts um halb zwei jemand zum abgelegenen Ortsteil fährt, wenn der letzte Bus längst weg ist. Das autonome Fahrzeug mag beeindruckend sein. Die eigentliche Frage lautet aber: Wer übernimmt die Mobilitätsgarantie?
Damit sind wir bereits in der Gegenwart angekommen. Denn fast zeitgleich legt die Bundesregierung ihren Evaluationsbericht zur Reform des Personenbeförderungsgesetzes vor. Fünf Jahre nach der großen Novelle lautet eine der zentralen Erkenntnisse offenbar: Die Datenlage reicht nicht aus, um viele Auswirkungen zuverlässig zu bewerten. Man könnte es diplomatisch formulieren und von einem ernüchternden Zwischenstand sprechen. Man könnte aber auch feststellen, dass man fünf Jahre lang ein Experiment beobachtet hat, ohne ausreichend Messinstrumente mitzubringen. Der BVTM fordert deshalb „endlich klare Verhältnisse“. Das klingt zunächst wenig spektakulär. Tatsächlich steckt jedoch eine der entscheidenden Fragen für die Branche dahinter: Welche Regeln gelten künftig für Plattformen, Mietwagen, Taxis und neue Mobilitätsdienste? Und wer sorgt dafür, dass diese Regeln auch durchgesetzt werden?
Bemerkenswert ist dabei, dass beide Themen – Robotaxis und PBefG-Evaluation – letztlich dieselbe Grundfrage berühren. Nicht die Technologie entscheidet über die Zukunft der Mobilität, sondern die Rahmenbedingungen. Ein Robotaxi kann heute bereits selbstständig fahren. Aber es braucht Genehmigungen, Haftungsregeln und Akzeptanz. Ein Taxiunternehmen kann Menschen rund um die Uhr befördern. Aber es braucht faire Wettbewerbsbedingungen und einen verlässlichen Rechtsrahmen.
Herzlichst Ihr
Thomas Kanzler
Ausgabe-Impressum
Impressum
taxi heute
vereinigt mit „Taxi Info“ und „TAXI POST“
Verleger: Wolfgang Huss († 2025)
Herausgeber: Dipl.-Ing. (FH) Christoph Huss
Chefredakteur: Thomas Kanzler,
presserechtlich verantwortlich (tk), -462
Redaktionsassistenz: Funda Kaplan -461
Weitere Mitarbeiter dieser Ausgabe:
Thomas Grätz (tg), Hans-Jürgen Götz (hjg) , Eva Elisabeth Ernst (eee)
Lektorat: Funda Kaplan
Anzeigen: Manuela Kösel (verantw.), -154
Layout: Robert Herlet
Zeitschriftenvertrieb: Oliver Dorsch, -314
Erscheinungsweise: 7-mal im Jahr
Bezugspreise:
Einzelheft: € 10,– inkl. MwSt. zzgl. € 3,– Versandspesen (Inland).
Jahresabonnement: € 70,– inkl. MwSt. zzgl. € 7,91 Versandspesen (Inland).
Bei größeren Abnahmen Staffelpreise auf Anfrage. „Preisanpassungen an die Teuerungsrate wegen steigender Kosten bei Einkauf, Herstellung und Versand bleiben vorbehalten. Das Recht zur Kündigung innerhalb der vereinbarten Kündigungsfrist bleibt hiervon unberührt.“ Abonnementgebühren sind im Voraus zu entrichten.
Bezugszeit: Das Abonnement verlängert sich für Kaufleute nur dann um ein weiteres Jahr, wenn es nicht sechs Wochen vor Ablauf des Kalenderjahres schriftlich gekündigt wird. Verbraucher können erstmals vier Wochen vor Ablauf der Mindestvertragslaufzeit von zwölf Monaten schriftlich kündigen und danach jederzeit vier Wochen zum Monatsende.
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vom 1.1.2026
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Inhalt dieser Ausgabe
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