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Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
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taxi heute Jul. 2026
Wer fährt? Und wer entscheidet?
Früher war die Sache einfach. Der Chef saß im Büro, der Disponent am Funk und der Fahrer im Taxi. Jeder wusste, wer entscheidet. Heute ist das deutlich komplizierter. Der Disponent sitzt möglicherweise in einem Rechenzentrum, der Chef vielleicht in Kalifornien – und Entscheidungen trifft ein Algorithmus, dessen Logik niemand so genau kennt.
Genau an diesem Punkt wird die neue EU-Plattformrichtlinie interessant. Auf den ersten Blick klingt sie wie Stoff für Arbeitsrechtler und Brüsseler Ausschüsse. Auf den zweiten Blick geht es um eine der zentralen Fragen der Branche: Wer organisiert eigentlich die Arbeit?
Jahrelang haben Plattformunternehmen darauf verwiesen, lediglich Fahrten zu vermitteln. Das klingt harmlos, fast bescheiden. Nun interessiert sich die Europäische Union zunehmend dafür, was hinter den Apps passiert. Wer bekommt welche Fahrt? Wer wird bevorzugt? Wer bestimmt Preise, Verfügbarkeit und Einkommen? Und vor allem: Wenn ein Algorithmus all das steuert, ist er dann nicht längst mehr als nur eine Vermittlungssoftware? Man könnte sagen: Die EU schaut erstmals nicht nur auf die Fahrzeuge, sondern unter die Motorhaube der Plattformökonomie.
Während in Brüssel also über digitale Macht und Datenhoheit diskutiert wird, geht es an vielen Krankenhäusern deutlich bodenständiger zu. Dort stehen morgens Taxis neben Fahrzeugen von Johannitern, Maltesern oder dem Roten Kreuz. Für den Patienten ist das oft nebensächlich. Hauptsache, die Fahrt klappt.
Für Taxiunternehmer dagegen stellt sich regelmäßig die Frage, warum andere Anbieter auf denselben Höfen dieselben Fahrgäste befördern dürfen. Die Antwort fällt weniger spektakulär aus, als manche vermuten. Nicht jede Krankenfahrt ist ein Markt des Taxigewerbes. Sozialrecht, Krankenkassenverträge, Behindertenfahrdienste und unterschiedliche Genehmigungen schaffen ein kompliziertes Geflecht. Mobilität wird heute nicht mehr allein auf der Straße entschieden. Sie wird in Ausschreibungen organisiert, in Verträgen geregelt und zunehmend durch digitale Systeme gesteuert.
Genau deshalb hängen die beiden Themen dieser Ausgabe stärker zusammen, als es zunächst scheint. Ob Plattformökonomie oder Krankenfahrt – am Ende geht es immer um dieselbe Frage: Wer kontrolliert den Zugang zum Fahrgast?
Herzlichst Ihr Thomas Kanzler
Ausgabe-Impressum
Impressum
taxi heute
vereinigt mit „Taxi Info“ und „TAXI POST“
Verleger: Wolfgang Huss († 2025)
Herausgeber: Dipl.-Ing. (FH) Christoph Huss
Chefredakteur: Thomas Kanzler,
presserechtlich verantwortlich (tk), -462
Redaktionsassistenz: Kathrin Köstner, -441
Weitere Mitarbeiter dieser Ausgabe: Eva Elisabetz Ernst (eee), Hans Jürgen Götz (hjg)
Lektorat: Kathrin Köstner
Anzeigen: Manuela Kösel (verantw.), -154
Layout: Diane Feininger
Zeitschriftenvertrieb: Oliver Dorsch, -314
Erscheinungsweise: 7-mal im Jahr
Bezugspreise:
Einzelheft: € 10,– inkl. MwSt. zzgl. € 3,– Versandspesen (Inland).
Jahresabonnement: € 70,– inkl. MwSt. zzgl. € 7,91 Versandspesen (Inland).
Bei größeren Abnahmen Staffelpreise auf Anfrage. „Preisanpassungen an die Teuerungsrate wegen steigender Kosten bei Einkauf, Herstellung und Versand bleiben vorbehalten. Das Recht zur Kündigung innerhalb der vereinbarten Kündigungsfrist bleibt hiervon unberührt.“ Abonnementgebühren sind im Voraus zu entrichten.
Bezugszeit: Das Abonnement verlängert sich für Kaufleute nur dann um ein weiteres Jahr, wenn es nicht sechs Wochen vor Ablauf des Kalenderjahres schriftlich gekündigt wird. Verbraucher können erstmals vier Wochen vor Ablauf der Mindestvertragslaufzeit von zwölf Monaten schriftlich kündigen und danach jederzeit vier Wochen zum Monatsende.
Anzeigenpreisliste:
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vom 1.1.2026
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taxi heute ist IVW-geprüft.
Inhalt dieser Ausgabe
Taxi-News
In seinem Leserbrief ruft ein Frankfurter Taxiunternehmer zum Widerstand gegen den Plattformbetreiber auf.
Sehr…
Bahnausfall bringt dem Gewerbe fast 650.000 Euro Umsatz – und zeigt seine Rolle als Teil der öffentlichen Mobilität…
Die Diskussion um faire Wettbewerbsbedingungen zwischen Taxi- und Mietwagengewerbe geht in Dortmund in die nächste Runde.
…
WatzMobil im Berchtesgadener Land zeigt (wieder mal) den Konflikt zwischen öffentlicher Mobilität und privatem Gewerbe…
CAM-Studie der Zulassungszahlen im Halbjahr 2026: Immer mehr BEV-Zulassungen in Deutschland.
Auf den ersten Blick sind es…
Gewerbepolitik
In der Kaffeepause vor einem der großen Vortragssäle der Rhein-Mosel-Halle diskutieren zwei Verkehrsplaner über autonome Fahrzeuge. Ein…
Auf den Fluren wird diskutiert, in kleinen Gruppen stehen Teilnehmer vor den Messeständen, vergleichen Softwarelösungen oder sprechen über…
Die Kommission setze laut VSPV (Verband des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen) bei der Altersabsicherung auf…
Der Verband Mobilität und Logistik Rheinland-Pfalz (MOLO) sieht bei der Vergabe entsprechender Verkehrsleistungen eine Entwicklung, die nach…
Unternehmer, Ministerialbeamte, Abgeordnete, Verbandsvertreter und Funktionäre drängten sich zwischen Holztischen, diskutierten über…
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Jahrelang verlief die Auseinandersetzung zwischen Taxiunternehmen und Plattformanbietern wie Uber oder Bolt entlang bekannter Linien. Die einen…
Die Nachricht über den Verkauf der Frankfurter Taxizentrale hat in der Branche für erhebliche Unruhe gesorgt. Ausgerechnet eine der…
Unternehmensführung
Die richtige Versicherung ist für Taxiunternehmer mehr als eine Preisfrage. Ist ein Taxi in der Werkstatt, laufen Leasingraten,…
Fahrermangel kennt Nadin Güner nicht. In ihrem Mietwagenunternehmen gehen Tag für Tag ein bis zwei Initiativbewerbungen ein. „Mittlerweile…
RECHT
Vor dem Haupteingang einer Rehaklinik stehen mehrere Fahrzeuge. Ein Taxi bringt einen Dialysepatienten zur Behandlung. Daneben wartet ein Wagen…
Taxis & Mietwagen
Vor dem Hoteleingang sorgt der Lexus LM noch immer für neugierige Blicke. Ist das ein Van? Eine Limousine? Ein Shuttle? Die Antwort lautet: ein…
Wer sich auf deutschen Taxiständen umhört, stößt derzeit auf zwei große Themen: Elektromobilität und Wirtschaftlichkeit. Reine…
Technik-News
Mercedes-Benz intensiviert die Nähe zur Rüstungsbranche.
Wer an Mercedes-Benz denkt, hat meist bestimmte Bilder vor Augen. Die E-Klasse…
Wann rechnet sich das E-Taxi auf dem Land?
In deutschen Großstädten gehört das Elektrotaxi zunehmend zum Straßenbild. In Hamburg dürfen…
Umfangreiches Update für Hales Wegstreckenzähler WSZ-07.
Mit einem Software-Update für den Wegstreckenzähler WSZ-07 baut der…
Die Intax GmbH lud anlässlich des 30-jährigen Bestehens zum Jubiläum auf das riesige Betriebsgelände in Oldenburg ein. Fahrzeugumbauten,…
Test + Technik
Am Start sind sechs gängige Autoshampoos der Marken Sonax, Nigrin, Liqui Moly, Dr. Wack, Armor All und Meguiar’s, die allesamt im Fachhandel…
Zu guter Letzt
![[node:title]](https://www.taxi-heute.de/sites/default/files/public/styles/_bilder_uebersicht_mobile_900x600_/public/default_images/Symbolbild_TAXI-Dachzeichen_tags%C3%BCber.JPG.jpg)
Wer aus dem Taxigewerbe kommt, litt bei den entsprechenden Szenen aus einem anderen Grund mit. Denn ebenfalls in den Himmel geschickt wurde…
VORSCHAU
Unternehmensführung:
Abrechnung von Krankenfahrten
Gewerbepolitik
