Taxi

Hochdach-Kombis bieten heute Pkw-Komfort, haben bequemere Einstiege als Limousinen und sind bedeutend vielfältiger als ein Mittelklasse-Kombi einsetzbar.

Mit seinem Raumangebot, seinem Antriebsstrang und seinem Fahrkomfort muss sich der große Schwede als Taxi nicht vor einem T-Modell der E-Klasse verstecken.

Selbst mit kurzem Radstand bietet der junge Caddy-Konkurrent viel Platz, ist sehr komfortabel und auch mit Automatik sehr sparsam. Das zeigte der taxi heute-Test.

Als Verwandten von Citroën, Peugeot und Toyota bringt Opel seinen neuen Neunsitzer. Er soll auch die hochwertige Personenbeförderung ansprechen.

Etwas Neues zur Konformitätsbewertung in Bayern, Hinweise zum Vorgehen von Prüfern sowie Tipps zur Fahrzeug-Finanzierung standen im Mittelpunkt des Taxi-Tages der IHK in Regensburg.

Das Raumangebot und die Reichweite mit der größten Batterie sind akzeptabel, einige Bedienlösungen aber nicht up to date.

Mit seinem Raumangebot, seinem Fahrkomfort und seiner geschmeidigen Automatik ist der gut ausgestattete und sparsame Volvo S90 eine Alternative zur E-Klasse – in erster Linie für selbstfahrende Unternehmer.

Der Citroën Jumpy Kombi M ist eine gute Basis für ein vielseitiges Großraumtaxi mit neun Sitzplätzen, sparsamem Dieselmotor, komfortabler Automatik und guter Federung.

Der Fiat Tipo Kombi Lounge 1.6 MultiJet ist ein kompaktes Taxi mit ordentlichem Raumangebot, einfacher Bedienung und sparsamem Antrieb.

Beim großen Experten-Test in Fulda starten 20 Taxis ganz unterschiedlichen Zuschnitts von der Limousine über SUV bis hin zu Großraumtaxis auf Transporter-Basis.