Ein Taxiunternehmer vom Lande findet die heutige Elektromobilität für Betriebe untauglich, die oft weitere Strecken zurücklegen müssen und Kurierdienste anbieten.
Das Verwaltungsgericht Wiesbaden hat die Stadt dazu verpflichtet, ab September 2019 Dieselfahrzeuge der Abgasnormen bis Euro 5 aus bestimmten Zonen zu verbannen.
Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) kann nun die Förderung für Modelle streichen, die nach der Umstellung den Kohlendioxid-Grenzwert übersteigen.
Ein Start-Up im Umfeld des Opel-Händlers Brass hat die Transporter Vivaro und Movano mit modernem Antrieb und Akkus elektrifiziert und strebt nun in die Serie – wohl mit Unterstützung von Opel.
Das mtz - münchner taxi zentrum hat mit Unterstützung des ADAC Südbayern und der Stadtverwaltung eine Flotte von zehn Jaguar I-Pace in Dienst gestellt.
Mit professioneller Pressearbeit und einer zeitgemäßen Homepage haben Inga und Mustafa Catalbas das nach ihren Angaben erste Elektrotaxi Bremens in Dienst gestellt.
Mit Hilfe des TÜV SÜD hat eine schweizerische Autozeitschrift herausgefunden, dass bei drei herkömmlichen Reifen die Reichweite eines Opel Ampera-e um 34 Kilometer auseinanderlag.
Mit Unterstützung des ADAC Südbayern und der Stadtverwaltung München präsentierte der junge Geschäftsführer Gregor Beiner eine Flotte von zehn Elektrotaxis vom Typ Jaguar I-Pace, deren Taxi-Paket INTAX entwickelt hat.
Die Behörde will den bereits bezahlten Umweltbonus für das Elektromobil Model S zurückfordern, das erst ab März 2018 glaubhaft unter der Fördergrenze liegt.
Der Energieversorger EnBW und Euronics haben den Aufbau von 50 Schnellladestationen an Elektromärkten in der nördlichen Hälfte Deutschlands vereinbart.
Nach einem Gespräch mit Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer muss der Konzern in Deutschland 238.000 Fahrzeuge in die Werkstatt rufen, um Abgas-Manipulationen zu beseitigen.
Den Wettbewerber von T6 und Vito kann man ab sofort mit Motoren nach der Abgasnorm Euro 6d-TEMP und in der Top-Variante mit einer neuen, besonders sparsamen Achtgang-Wandlerautomatik bestellen.
Auch Volkswagen Nutzfahrzeuge führt mit dem Modelljahr 2019 Motoren nach der Abgasnorm Euro 6d-TEMP ein, die den derzeit größtmöglichen Schutz vor möglichen Dieselfahrverboten bietet.
Fünfsitzige Hybridmodelle oder Plug-in-Hybride können allenfalls klassische Taxis in Innenstädten ersetzen. Großraumtaxis gibt es unter ihnen leider keine.
Bis September 2018 sollen über 30 Modelle und 200 Varianten und damit sicher auch Taxis ein Jahr vor der verpflichtenden Einführung der Abgasnorm umgestellt werden. Sie verspricht derzeit den besten Schutz vor Fahrverboten.
Auf dem Wiener Motorensymposium verkündeten die Wolfsburger Weiterentwicklungen ihrer Diesel- und Erdgas-Motoren, die zum Teil auch auf Mildhybriden basieren.
Ein vertrauliches Gutachten im Auftrag des Verkehrsministeriums hält Umrüstungen für Euro-5-Diesel für vertretbar. Genannte Kosten: 3.000 Euro pro Fahrzeug. Bisher setzte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer lieber auf ein Bündel an Maßnahmen zum ÖPNV und zum Taxigewerbe.
Christian Brüggmann reist als Vertreter des Hamburger Taxigewerbes mit einer Delegation des Wirtschaftssenators Frank Horch nach Japan, um sich umfassend über Wasserstoff-Technologien auch in Autos zu informieren.
Wo es in Deutschland und in Europa bereits Einfahrbeschränkungen für Innenstädte gibt, zeigt das Informationsportal des Berliner Unternehmens Green-Zones GmbH.
Auf dem Genfer Automobilsalon wurde ein Plug-in-Hybrid-Antrieb mit aufwändiger Steuerung präsentiert, der ab dem Spätsommer auch in der E-Klasse zu haben sein soll.
Laut dem Bundesverwaltungsgericht zwingt das Unionsrecht zur schnellen Einhaltung von Stickoxid-Grenzwerten und fällt mehr ins Gewicht als nationale Vorschriften, die dem entgegenstehen.
Die demnächst mögliche Förderung bezieht sich weder auf extern nachladbare Hybrid-Taxis noch auf solche, die einen Diesel- mit einem Elektromotor kombinieren.