Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen

Mit einer Norm-Reichweite von 225 Kilometern und leichter Schnelllade-Fähigkeit könnte der Viersitzer ein Einstiegsmodell für Krankenfahrten werden, deren Routen meist gut planbar sind.

Beim Toyota-Händler DiT München GmbH nahmen die beiden Geschäftsführer des Taxi Centers Ostbahnhof ein Hybrid-Taxi vom Typ Prius+ in Empfang.

Laut dem Bundesverband Taxi und Mietwagen fördert das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur demnächst die Einrichtung privater Ladestationen mit pauschal 900 Euro pro Ladepunkt.

Die neue Strategie des Konzerns setzt auf begehrenswerte Fahrzeuge mit Elektroantrieb und lässt daher für zweckmäßiger gestrickte Taxis das Schlimmste befürchten.

Die Länderkammer winkt die Steuerbefreiung von E-Fahrzeugen ebenso durch wie die stärkere Staffelung nach CO2-Ausstoß bei Verbrennern und die Förderung privater Ladeinfrastruktur.

Eine Studie der Shell-Tochter prognostiziert einen deutlich rasanteren Markthochlauf als bisher angenommen und sieht die deutschen Hersteller gut aufgestellt. Deutschland könnte 2024 Weltmarktführer unter E-Autoherstellern und der Betrieb von E-Autos bereits 2025 günstiger als der Verbrenner sein.

Weitere Händler ergänzen das Vertriebs- und Servicenetz des aufstrebenden britisch-chinesischen Unternehmens, das mit seinen Hybrid-Vans bei Shuttle-Diensten punkten will.

In Berlin starten die Marke und der Plattformbetreiber ein Pilotprojekt, bei dem eine dreistellige Anzahl von gebrauchten e-Golf eingesetzt werden soll.

Das wird auch den Fahrern von Elektrotaxis gefallen: Ab dem 1. November 2020 soll nach vier Stunden eine Gebühr fällig werden, um das Parken nach dem Ladevorgang zu verhindern.

Ende Oktober 2020 soll ein Taxiunternehmen aus Bayern den ersten batterieelektrisch angetriebenen Ableger der V-Klasse bekommen.

Das Nürtinger Unternehmen ADS-TEC Energy packt zehn Schnellladestationen und eine Pufferbatterie auf einen Sattelauflieger, mit dem bei Events Elektrofahrzeuge rasch aufgeladen werden können.

Die Fahrer von Elektroautos und damit auch die Nutzer von Elektrotaxis, die in Mehrfamilienhäusern wohnen, haben künftig einen Anspruch auf den Einbau einer Ladesäule.

Als Pendant zur dieselgetriebenen V-Klasse bringt Mercedes-Benz jetzt den sechs- bis achtsitzigen EQV, der den batterieelektrischen Antrieb mit dem eVito Tourer teilt.

Dank ordentlicher Reichweiten und der Möglichkeiten zu schnellem Laden sind die beiden Modelle flexibel einsetzbar.

Der Plug-in-Hybrid kommt schafft auch in der Realität elektrisch rund 70 Kilometer, doch für Taxi- und Mietwagenunternehmer bleibt der fast zwei Jahre alte Vollhybrid, der auch mit Taxi-Paket von INTAX bestellbar ist, die wirtschaftlichere Alternative.

Nach den Standard-Verbrennern präsentierte Skoda die elektrifizierten Versionen des Octavia. Von erneuten Taxi- und Mietwagen-Aktivitäten ist bei den Tschechen leider noch nichts zu hören.

In der Tank- und Rastanlage Werra Süd haben der Energieversorger EnBW und die Tank & Rast Gruppe erstmals Schnellladesäulen direkt neben den Zapfsäulen für Diesel und Super platziert.

Das Taxi- und Mietwagenunternehmen Taxi 2400 in Mühlacker testet seit Ende August 2020 einen Mercedes-Benz EQC mit Taxi-Ausstattung im Taxi-Einsatz.

Die Elektroautos der Franzosen und der Japaner sollen in einigen europäischen Märkten über Uber buchbar werden.

Das elektrisch angetriebene Großraumtaxi gibt es als Neunsitzer in drei Längen und mit zwei Batteriegrößen.

Thomas Goldboom ist in Frankfurt am Main jetzt für die Märkte in Deutschland, Österreich und der Schweiz sowie für die Benelux-Staaten verantwortlich.

Der englische Hersteller mit chinesischer Mutter und schwedischer Verwandtschaft hat zwei neue Händler in Berlin und in Hamburg unter Vertrag genommen.

Für das auch als Taxi geplante Mittelklasse-Elektroauto Polestar 2 könnten auch Taxi- und Mietwagenunternehmer an sieben Standorten eine Probefahrt online buchen.

Mercedes-Benz Driving Experience bietet jetzt vier Trainingstermine, an denen auch das Strom sparende Fahren praktisch geübt wird.

Ob der ID.4 ein Taxi oder Mietwagen werden könnte, steht nach wie vor in den Sternen über der norddeutschen Tiefebene.

Die Hannoveraner Taxizentrale Hallo Taxi 3811 hat zwei E-Taxis beschafft, die angeschlossene Unternehmerinnen und Unternehmer jetzt ebenso erproben können wie eine vom Taxi-Schwerpunkthändler Springer & Jacoby zur Verfügung gestellte e-Caravelle.

Das geplante länderübergreifende Netz soll ab Mitte der 2020er-Jahre bis 2040 schrittweise bis auf 23.000 Kilometer Länge ausgebaut werden.

Das wegen seiner Reichweite auch als Taxi interessante Modell Polestar 2 sollen sich Interessenten künftig in Showrooms in Großstädten anschauen und auch zur Probe fahren können.

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat den fünften Förderaufruf zur Beschaffung von Elektro-Nutzfahrzeugen und Ladeinfrastruktur gestartet, der sich aber nicht auf Fahrzeuge für die Personenbeförderung bezieht.

Was der britische Van-Hersteller LDV mit den Verbrenner-Maxus-Modellen bis zu seiner Insolvenz nie erreicht hat, holt SAIC jetzt nach: Maxus erhält einen offiziellen Importeur für Deutschland. Der Rolli-Umrüster AMF-Bruns hat eines der Elektromodelle schon bisher angeboten.

Der ADAC hat ermittelt, dass Bordcomputer von Elektrofahrzeugen die Ladeverluste nicht anzeigen, die bei einigen Modellen bis zu 25 Prozent betragen und mit bezahlt werden müssen.

Das Land Baden-Württemberg unterstützt den Aufbau von Schnellladestationen in Städten, wo sie auch Elektrotaxis mehr nützen als das Netz entlang der Bundesautobahnen.

Auch der nächste City-Van von Mercedes-Benz wird wieder ein Bruder des Renault Kangoo. Allerdings möchte der Hersteller die gewerblichen Varianten und die für Privatkunden stärker auseinanderhalten.

Im Herbst soll eine Bundesförderung für private und betriebliche Ladeinfrastruktur kommen und die Telekom plant Hilfestellungen für umsteigewillige Taxibetriebe. Das war beim letzten Webinar des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen zu erfahren.

Mit ordentlicher Reichweite, der Fähigkeit zum schnellen Laden und bis zu neun Sitzen erfüllt der neue Elektrotransporter wichtige Forderungen der Taxi- und Mietwagenbranche.

Nützliche praktische Hinweise zur Ladeinfrastruktur brachte ein zweites Webinar des Deutschen Taxi- und Mietwagenverbandes.

Toyota rückt zum zweiten Mal von seiner Meinung ab, dass reine Hybridantriebe der beste alternative Antrieb sind, und trommelt mit unzulänglichen Angaben für sein neues Modell.

Jaguar Land Rover und Polestar stellten im zweiten Webinar des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen ihre Taxi-Strategien für ihre beiden Elektrotaxis vor.

Mit einer Auftaktveranstaltung in Form eines Webinars am 6. Juli hat der Bundesverband Taxi und Mietwagen skizziert, welche Gesichtspunkte bei der Elektrifizierung von Taxis in drei weiteren Webinaren zur Sprache kommen sollen.

Die mit Volvo eng verwandte Marke möchte Ende Juli die ersten Polestar 2 ausliefern und denkt auch daran, mit ihnen Taxi- und Mietwagenunternehmer anzusprechen.

Ziel der Partnerschaft im Projekt „ElectriCity“ ist der Aufbau einer Infrastruktur zum kontaktlosen schnellen Laden von Taxis im Großraum Oslo.

Der kompakte SUV hat gute Grundlagen für ein Taxi. Er soll demnächst auch mit einem Hybridantrieb ohne Stecker als Vollhybrid zu haben sein.