Verbände

In Essen sollen Fahrdienste künftig nicht mehr unterhalb bestimmter Tarife angeboten werden dürfen. Grundlage ist ein Gutachten, das massive Probleme bei Fahrerrechten und Sozialstandards aufzeigt.

Taxi-Festpreise breiten sich in deutschen Städten zunehmend aus. Neben Berlin, Frankfurt, Hamburg und Köln haben auch Anbieter wie Freenow und Uber entsprechende Modelle eingeführt. Begleitet wird die Entwicklung von Debatten über rechtliche Rahmenbedingungen und Tarifkorridore.

In Mainz wächst der Druck auf die Stadtverwaltung, den Wettbewerb zwischen Taxis und Mietwagenunternehmen neu zu ordnen. Vertreter des Taxigewerbes und der Verband Mobilität und Logistik Rheinland-Pfalz (MOLO) sprachen letzte Woche mit dem Verkehrsüberwachungsamt – und drängten auf die Einführung von Mindestentgelten für Mietwagen.

Der Bundesverband nutzt das erste Treffen mit Verkehrsminister Schnieder, um zentrale Branchenforderungen zu platzieren – von flexibler Mobilität auf dem Land bis zu präziseren Vorgaben für Kommunen und Fahrerqualifikationen.

Beim Treffen im Bundesverkehrsministerium wurden zentrale Themen der Taxi- und Mietwagenbranche erörtert. Neben der Bekämpfung illegaler Mietwagen stand vor allem die Einführung von Mindesttarifen sowie die Förderung alternativer Fahrzeugantriebe auf der Agenda.

Ein Parkplatz mit festlich geschmückten Fahrzeugen, eine Firmenhalle mit langen Tafeln, Musik, die dezent im Hintergrund läuft – und mittendrin eine Familie, die zwei Unternehmen feiert. Aber in Straubing wurde nicht nur gefeiert, sondern auch nach vorn geblickt – mit Respekt für die Vergangenheit und klarer Haltung für die Zukunft der Branche.

Beim jährlichen Think Tank des Taxi- und Mietwagenverbands entstehen Strategien, Studien und Pilotprojekte zu aktuellen Branchenthemen. Das Format soll als Frühwarnsystem für Marktveränderungen im Personenverkehr dienen.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) hat im Rahmen eines digitalen Launch-Events die App TaxiTrainer öffentlich vorgestellt.

Leipzig verzichtet auf Mindestpreise für Mietwagen – und sendet damit ein verheerendes Signal. Die Entscheidung der sächsischen Großstadt, keine Mindestentgelte für den Mietwagenverkehr festzulegen, sorgt in der Branche für Unmut.

Es war einmal eine Reform mit Ansage. Vor vier Jahren trat die Novelle des Personenbeförderungsgesetzes in Kraft – und mit ihr verschwand die klassische Ortskundeprüfung für Mietwagenfahrer. Dafür sollte eine neue Hürde geschaffen werden: die sogenannte „Kleine Fachkunde“.

(dpa/sn/tk)-In Leipzig mussten Uber und andere Mietwagenanbieter ihre Preise kurzfristig anheben. Doch dann kam die Rolle rückwärts. Wie ist der aktuelle Stand?

In der Debatte um fairen Wettbewerb im Personenverkehr zieht die Universitätsstadt eine klare Linie: Als erste Großstadt Deutschlands führt Heidelberg verbindliche Mindesttarife für Mietwagenanbieter wie Uber ein.

Es hätte ein Meilenstein sein sollen – geworden ist es vor allem ein Versäumnis. Vier Jahre nach Inkrafttreten der Novelle des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) zeigt sich der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) enttäuscht.

Das Taxigewerbe ringt mit den Folgen der Reform. Die von Taxi-Zentralen vermittelten Fahrten sind in den letzten zwei Jahren um ein Viertel zurückgegangen. Höchste Zeit, Bilanz zu ziehen, findet der BVTM – und lädt zum Online-Meeting ein.

Die Taxi-Branche in München schlägt Alarm: Die Stadt setzt zugesagte Schutzmaßnahmen gegen Preisdumping aus. Statt klarer Regeln folgt ein neuer Prüfauftrag, das sorgt für Protest auf dem Marienplatz.

Kurz vor dem geplanten Stadtratsbeschluss zieht die SPD-Fraktion überraschend die Reißleine – zum Ärger der Taxiunternehmen. Statt klarer Regeln für alle Fahrdienste setzt München nun auf Einzelvereinbarungen mit Mietwagenanbietern.

Das Geschäftsmodell von Uber steht in der Kritik: Ein Gutachten offenbart, dass ohne Plattform-Zuschüsse kein wirtschaftlicher Betrieb möglich ist. Gleichzeitig geraten Taxibetriebe durch den ungleichen Wettbewerb unter Existenzdruck.

Laut Taxiverband müssen Uber-Fahrer in München über elf Stunden arbeiten, um auf den Mindestlohn zu kommen. Ermittlungen von Behörden legen massive Verstöße offen. Die Stadt greift nun durch – und könnte den Fahrdienstvermittler zu Änderungen zwingen.

München steht an einem Wendepunkt. Ende des Monats wird der Stadtrat darüber abstimmen, ob Mietwagenplattformen wie Uber zukünftig Mindestpreise einhalten müssen. Michael Oppermann vom BVTM spricht von einer „wegweisenden Entscheidung“.

Die Deutsche Bahn macht Ernst mit der Digitalisierung: Für Bahnkunden bedeutet das ab 2026 ein vollständig digitales Gutscheinverfahren. Auch Taxiunternehmen und Abrechnungszentralen profitieren von effizienteren Prozessen und vereinfachter Abwicklung.

Wie kann Mobilität sozial, fair und zukunftsfähig gestaltet werden? Antworten darauf suchten TMV und Armand Zorn – mit überraschend großer Übereinstimmung bei Kernthemen wie ÖPNV und Marktfairness.

Wer etwas bewegen will in der Berliner Verkehrspolitik, braucht mehr als Argumente. Er braucht Kontakte. So jedenfalls sieht es Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland (TMV). Vom Inklusionstaxi über die Plattformbetreiber und die Kleine Fachkunde – die Themen waren vielfältig.

Wer als Taxifahrer unterwegs sein will, soll künftig die „Kleine Fachkunde“ nachweisen. Was in der Theorie nach einem vernünftigen Ansatz klingt, sorgt in der Praxis seit Jahren für Kopfschütteln. Besonders laut ist das derzeit beim Taxi- und Mietwagenverband TMV zu hören – und zwar bis in die Ministerbüros hinein.

Während der Bundestag in die parlamentarische Sommerpause geht, bleibt der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) politisch nicht untätig. Ein Gespräch über Verkehrspolitik, urbane Realität – und stille Baustellen im Berliner Regierungsbetrieb.

Beim Parlamentarischen Taxiabend in Berlin steht die Zukunft des Personenbeförderungsrechts im Zentrum. Fachpolitiker aus vier Bundestagsfraktionen und der Bundesverband Taxi analysieren aktuelle Regelungen und möglichen Reformbedarf.

Ein Treffen im Bundestag zeigt: Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) will mitgestalten – und findet bei einem alten Bekannten Gehör: Carsten Müller.

Die Spiele in Los Angeles setzen 2028 auf den Fahrdienstvermittler Uber. Kritik kommt nicht nur aus Deutschland – und stellt Fragen an die olympischen Werte.

Uber Health will in Deutschland durchstarten und entfacht eine weitere Debatte über Digitalisierung, Verantwortung und menschliche Nähe. BVTM-Hauptgeschäftsführer Michael Oppermann warnt vor einer „Dumping-Mobilität“ im Gesundheitswesen.

Die Stadt reagiert auf die zunehmende Preiskonkurrenz durch Plattformanbieter wie Uber. Künftig gelten in Heidelberg klare Preisuntergrenzen für Mietwagen – Verstöße sind ordnungswidrig. Der Beschluss stößt bundesweit auf Aufmerksamkeit.

Mediale Aufmerksamkeit allein reicht dem Verband nicht: Jetzt sollen Taten folgen. Die Branche verlangt verbindliche Mindestpreise, um den Taxi-Betrieb als Teil der Daseinsvorsorge zu sichern und faire Marktbedingungen herzustellen.

Eigentlich ging es an diesem Abend um Netzwerke, Verbandsarbeit und künftige Projekte des Wirtschaftssommers. Doch zwischen den geplanten Gesprächen, Getränken und Gedankenblitzen hatte sich ein Moment eingeschlichen, mit dem der Geehrte nicht rechnete: Allianz-Chef Tino Barth wurde vom TMV zum „Taxi-Botschafter“ ausgezeichnet.

In über einem Dutzend Städte demonstrierte das Taxigewerbe heute für Mindestpreise und gegen Sozialdumping von Uber & Co. Rund 4.000 Fahrerinnen und Fahrer beteiligten sich bundesweit am Nationalen Aktionstag.

Rund 60 Taxis beteiligen sich am bundesweiten Aktionstag und setzten so ein deutliches Signal an Verwaltung und Politik.

Es ist heiß auf dem Platz der Menschenrechte, als Patrick Meinhardt vor die Menge tritt. Seine klare Botschaft: Das Taxigewerbe sieht sich im Überlebenskampf – und fordert politischen Rückhalt.

In 13 deutschen Städten demonstriert heute, am 2. Juli 2025, fast zeitgleich das Taxigewerbe. Auch in Hannover formiert sich der Protest, organisiert von der Hallo Taxi 3811 GmbH. Die Forderung ist eindeutig: Mindestfahrpreise für alle – jetzt!

Am gestrigen Dienstag, 1. Juli 2025, versammelten sich in Frankfurt hunderte Taxifahrerinnen und Taxifahrer, um lautstark den Nationalen Protesttag einzuleiten. Der BVTM sprach sogar von über 600 teilnehmenden Fahrzeugen und rund 1.200 Taxlern, die auf die Straße gingen. Ein gelungener Auftakt!

Das Taxi- und Mietwagengewerbe fordert Schutz vor Wettbewerbsverzerrung – die Bundesregierung verweist auf laufende Maßnahmen. In der Sache scheint man sich einig, bei der Vorgehensweise und beim Tempo gibt es noch erheblichen Diskussionsbedarf.

Weniger Papierkram, weniger Aufwand: Ein neuer Abrechnungsservice soll Taxi- und Mietwagenbetrieben in Bayern Verwaltungsarbeit abnehmen – inklusive Krankenkassen-Kommunikation und Support.

Am Mittwoch, den 2. Juli 2025, soll es laut werden in vielen deutschen Städten – allerdings nicht nur durch Motoren und Hupen. Das Taxigewerbe ruft bundesweit zum Protest auf. Geplant sind Demonstrationen und Autokorsos in mindestens 14 Städten, darunter Berlin, Köln, Frankfurt und Stuttgart. Das Ziel: Aufmerksamkeit für eine Branche, die sich durch die Konkurrenz großer Plattform-Anbieter zunehmend in die Enge gedrängt sieht.

Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland (TMV), hat sich mit dem neuen Bundesfinanzminister und SPD-Vorsitzenden Lars Klingbeil zum persönlichen Austausch getroffen. Ein Gespräch, das der Verband als wichtigen Schritt zu einem besseren Miteinander zwischen Branche und Politik wertet – und das zeigt, wie sehr sich das Gewerbe in Zeiten digitaler Plattformökonomie und wachsender Regulierung Gehör verschaffen will.

Der Bundesverband Taxi warnt vor dem Abwandern plattformbasierter Mietwagen in kleinere Städte und fordert politische Maßnahmen. Auch die Elektrifizierung und der ländliche Raum stehen im Fokus der Kritik.

Am 15. November lädt das Rote Rathaus in Berlin zum ersten Hip‑Hop‑Ball – eine Premiere, die kulturelle Szene und urbane Ästhetik versprechen soll. Doch beim Taxi‑ und Mietwagenverband (TMV) schlägt das Konzept hohe Wellen: Der Verband übt scharfe Kritik an der aktuellen Patenschaft des Regierenden Bürgermeisters und wendet sich gegen den Hauptsponsor Uber.

Auf Einladung der SPD-Fraktion kamen Vertreter der Taxi-Innung und des TMV mit politischen Entscheiderinnen und Entscheidern ins Gespräch. Besprochen wurden aktuelle Herausforderungen und die künftige Rolle des Taxigewerbes in Berlin.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) geht in die Offensive. In einem offenen Brief an Bundesfinanzminister Lars Klingbeil, Bundesarbeitsministerin Bärbel Bas und SPD-Fraktionschef Dr. Matthias Miersch fordert der Verband gemeinsam mit zehn weiteren Branchenvertretern: Politische Einflussnahme auf die Mindestlohnkommission müsse unterbleiben.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen bringt sich auf internationaler Bühne ein. In Hamburg stand die Frage im Raum, wie sich autonome Fahrzeuge und klassische Taxis künftig ergänzen – oder verdrängen – werden.

Es war ein Festakt, der an die bewegte Geschichte der Taxi-Innung erinnerte, ohne die aktuellen Herausforderungen auszublenden. Anlässlich der Jubiläumsfeier versammelten sich zahlreiche Taxiunternehmer und Politiker in Spandau, um die Taxi-Innung und ihren Vorsitzenden Leszek Nadolski zu ehren.

Zum Jubiläum des Berliner Taxigewerbes setzt Patrick Schnieder ein Zeichen der Anerkennung. Am Nachmittag des 12. Juni empfing Bundesverkehrsminister Schnieder eine kleine Delegation der Berliner Taxi-Innung in seinem Ministerium.

Es ist ein fester Termin im Kalender des Bundesverbands Taxi und Mietwagen e.V.: das Volkswagen Konzernforum, zu dem der Autobauer jährlich seine Partner und Branchenvertreter einlädt. Auch in diesem Jahr waren Vizepräsident Wolfgang Oertel und Geschäftsführer Michael Oppermann nach Wolfsburg gereist – zum Austausch, zur Vernetzung und mit einem genauen Blick auf die Modellpolitik des Konzerns.

Ein CDU-Politiker und zwei Verbände wollen das Inklusionstaxi politisch verankern. Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des TMV, sprach kürzlich mit dem neuen arbeits- und sozialpolitischen Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Marc Biadacz. Thema: das sogenannte Inklusionstaxi – ein Angebot, das Menschen im Rollstuhl barrierefreie Mobilität ermöglichen soll. Ziel ist, das Modell langfristig im Sozialgesetzbuch zu verankern.

In einem Schreiben an vier Bundesministerinnen und -minister fordert der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) ein entschlosseneres Vorgehen gegen unlauteren Wettbewerb und Sozialdumping im Personenbeförderungsgewerbe.

In einem überraschend zügigen Tempo hat das Bundesfinanzministerium auf ein Schreiben des Taxi- und Mietwagenverbands (TMV) reagiert. Gerade einmal neun Tage nach dem Appell zur Ausweitung der Kassensicherungsverordnung (KassenSichV) auf sogenannte Wegstreckenzähler lag die Antwort von Staatssekretär Rolf Bösinger auf dem Tisch – in der Berliner Verbandszentrale ein seltenes Erlebnis. „Auf die Antworten der vorherigen Minister warten wir noch heute“, kommentiert TMV-Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt trocken.

Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (TMV), hat sich mit Steffen Bilger, dem Ersten Parlamentarischen Geschäftsführer der Unionsfraktion, getroffen. Ein Gespräch unter alten Kollegen – und unter Kennern verkehrspolitischer Themen.

Am Dienstag, den 2. Juli 2025, will das Taxigewerbe ein deutliches Zeichen setzen – mit bundesweiten Protestaktionen unter dem Motto „Nationaler Aktionstag Taxi“. Der Bundesverband Taxi- und Mietwagen (BVTM) stellt nun eine Webseite bereit, auf der Materialien für die Demos heruntergeladen werden können.

Das Taxi ist nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern zunehmend Teil einer größeren Idee: Mobilität für alle – unabhängig vom Wohnort oder körperlichen Voraussetzungen. Darum ging es beim jüngsten Austausch zwischen dem Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) und dem SPD-Bundestagsabgeordneten Martin Kröber.

Michael Donth übernimmt Schlüsselrollen in gleich drei Bundestagsausschüssen – und wird damit für die Taxi- und Tourismusbranche zu einer noch wichtigeren Person. Der TMV gratuliert und will den Kontakt weiter intensivieren.