Verbände

Uber Health will in Deutschland durchstarten und entfacht eine weitere Debatte über Digitalisierung, Verantwortung und menschliche Nähe. BVTM-Hauptgeschäftsführer Michael Oppermann warnt vor einer „Dumping-Mobilität“ im Gesundheitswesen.

Die Stadt reagiert auf die zunehmende Preiskonkurrenz durch Plattformanbieter wie Uber. Künftig gelten in Heidelberg klare Preisuntergrenzen für Mietwagen – Verstöße sind ordnungswidrig. Der Beschluss stößt bundesweit auf Aufmerksamkeit.

Mediale Aufmerksamkeit allein reicht dem Verband nicht: Jetzt sollen Taten folgen. Die Branche verlangt verbindliche Mindestpreise, um den Taxi-Betrieb als Teil der Daseinsvorsorge zu sichern und faire Marktbedingungen herzustellen.

Eigentlich ging es an diesem Abend um Netzwerke, Verbandsarbeit und künftige Projekte des Wirtschaftssommers. Doch zwischen den geplanten Gesprächen, Getränken und Gedankenblitzen hatte sich ein Moment eingeschlichen, mit dem der Geehrte nicht rechnete: Allianz-Chef Tino Barth wurde vom TMV zum „Taxi-Botschafter“ ausgezeichnet.

In über einem Dutzend Städte demonstrierte das Taxigewerbe heute für Mindestpreise und gegen Sozialdumping von Uber & Co. Rund 4.000 Fahrerinnen und Fahrer beteiligten sich bundesweit am Nationalen Aktionstag.

Rund 60 Taxis beteiligen sich am bundesweiten Aktionstag und setzten so ein deutliches Signal an Verwaltung und Politik.

Es ist heiß auf dem Platz der Menschenrechte, als Patrick Meinhardt vor die Menge tritt. Seine klare Botschaft: Das Taxigewerbe sieht sich im Überlebenskampf – und fordert politischen Rückhalt.

In 13 deutschen Städten demonstriert heute, am 2. Juli 2025, fast zeitgleich das Taxigewerbe. Auch in Hannover formiert sich der Protest, organisiert von der Hallo Taxi 3811 GmbH. Die Forderung ist eindeutig: Mindestfahrpreise für alle – jetzt!

Am gestrigen Dienstag, 1. Juli 2025, versammelten sich in Frankfurt hunderte Taxifahrerinnen und Taxifahrer, um lautstark den Nationalen Protesttag einzuleiten. Der BVTM sprach sogar von über 600 teilnehmenden Fahrzeugen und rund 1.200 Taxlern, die auf die Straße gingen. Ein gelungener Auftakt!

Das Taxi- und Mietwagengewerbe fordert Schutz vor Wettbewerbsverzerrung – die Bundesregierung verweist auf laufende Maßnahmen. In der Sache scheint man sich einig, bei der Vorgehensweise und beim Tempo gibt es noch erheblichen Diskussionsbedarf.

Weniger Papierkram, weniger Aufwand: Ein neuer Abrechnungsservice soll Taxi- und Mietwagenbetrieben in Bayern Verwaltungsarbeit abnehmen – inklusive Krankenkassen-Kommunikation und Support.

Am Mittwoch, den 2. Juli 2025, soll es laut werden in vielen deutschen Städten – allerdings nicht nur durch Motoren und Hupen. Das Taxigewerbe ruft bundesweit zum Protest auf. Geplant sind Demonstrationen und Autokorsos in mindestens 14 Städten, darunter Berlin, Köln, Frankfurt und Stuttgart. Das Ziel: Aufmerksamkeit für eine Branche, die sich durch die Konkurrenz großer Plattform-Anbieter zunehmend in die Enge gedrängt sieht.

Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland (TMV), hat sich mit dem neuen Bundesfinanzminister und SPD-Vorsitzenden Lars Klingbeil zum persönlichen Austausch getroffen. Ein Gespräch, das der Verband als wichtigen Schritt zu einem besseren Miteinander zwischen Branche und Politik wertet – und das zeigt, wie sehr sich das Gewerbe in Zeiten digitaler Plattformökonomie und wachsender Regulierung Gehör verschaffen will.

Der Bundesverband Taxi warnt vor dem Abwandern plattformbasierter Mietwagen in kleinere Städte und fordert politische Maßnahmen. Auch die Elektrifizierung und der ländliche Raum stehen im Fokus der Kritik.

Am 15. November lädt das Rote Rathaus in Berlin zum ersten Hip‑Hop‑Ball – eine Premiere, die kulturelle Szene und urbane Ästhetik versprechen soll. Doch beim Taxi‑ und Mietwagenverband (TMV) schlägt das Konzept hohe Wellen: Der Verband übt scharfe Kritik an der aktuellen Patenschaft des Regierenden Bürgermeisters und wendet sich gegen den Hauptsponsor Uber.

Auf Einladung der SPD-Fraktion kamen Vertreter der Taxi-Innung und des TMV mit politischen Entscheiderinnen und Entscheidern ins Gespräch. Besprochen wurden aktuelle Herausforderungen und die künftige Rolle des Taxigewerbes in Berlin.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) geht in die Offensive. In einem offenen Brief an Bundesfinanzminister Lars Klingbeil, Bundesarbeitsministerin Bärbel Bas und SPD-Fraktionschef Dr. Matthias Miersch fordert der Verband gemeinsam mit zehn weiteren Branchenvertretern: Politische Einflussnahme auf die Mindestlohnkommission müsse unterbleiben.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen bringt sich auf internationaler Bühne ein. In Hamburg stand die Frage im Raum, wie sich autonome Fahrzeuge und klassische Taxis künftig ergänzen – oder verdrängen – werden.

Es war ein Festakt, der an die bewegte Geschichte der Taxi-Innung erinnerte, ohne die aktuellen Herausforderungen auszublenden. Anlässlich der Jubiläumsfeier versammelten sich zahlreiche Taxiunternehmer und Politiker in Spandau, um die Taxi-Innung und ihren Vorsitzenden Leszek Nadolski zu ehren.

Zum Jubiläum des Berliner Taxigewerbes setzt Patrick Schnieder ein Zeichen der Anerkennung. Am Nachmittag des 12. Juni empfing Bundesverkehrsminister Schnieder eine kleine Delegation der Berliner Taxi-Innung in seinem Ministerium.

Es ist ein fester Termin im Kalender des Bundesverbands Taxi und Mietwagen e.V.: das Volkswagen Konzernforum, zu dem der Autobauer jährlich seine Partner und Branchenvertreter einlädt. Auch in diesem Jahr waren Vizepräsident Wolfgang Oertel und Geschäftsführer Michael Oppermann nach Wolfsburg gereist – zum Austausch, zur Vernetzung und mit einem genauen Blick auf die Modellpolitik des Konzerns.

Ein CDU-Politiker und zwei Verbände wollen das Inklusionstaxi politisch verankern. Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des TMV, sprach kürzlich mit dem neuen arbeits- und sozialpolitischen Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Marc Biadacz. Thema: das sogenannte Inklusionstaxi – ein Angebot, das Menschen im Rollstuhl barrierefreie Mobilität ermöglichen soll. Ziel ist, das Modell langfristig im Sozialgesetzbuch zu verankern.

In einem Schreiben an vier Bundesministerinnen und -minister fordert der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) ein entschlosseneres Vorgehen gegen unlauteren Wettbewerb und Sozialdumping im Personenbeförderungsgewerbe.

In einem überraschend zügigen Tempo hat das Bundesfinanzministerium auf ein Schreiben des Taxi- und Mietwagenverbands (TMV) reagiert. Gerade einmal neun Tage nach dem Appell zur Ausweitung der Kassensicherungsverordnung (KassenSichV) auf sogenannte Wegstreckenzähler lag die Antwort von Staatssekretär Rolf Bösinger auf dem Tisch – in der Berliner Verbandszentrale ein seltenes Erlebnis. „Auf die Antworten der vorherigen Minister warten wir noch heute“, kommentiert TMV-Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt trocken.

Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (TMV), hat sich mit Steffen Bilger, dem Ersten Parlamentarischen Geschäftsführer der Unionsfraktion, getroffen. Ein Gespräch unter alten Kollegen – und unter Kennern verkehrspolitischer Themen.

Am Dienstag, den 2. Juli 2025, will das Taxigewerbe ein deutliches Zeichen setzen – mit bundesweiten Protestaktionen unter dem Motto „Nationaler Aktionstag Taxi“. Der Bundesverband Taxi- und Mietwagen (BVTM) stellt nun eine Webseite bereit, auf der Materialien für die Demos heruntergeladen werden können.

Das Taxi ist nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern zunehmend Teil einer größeren Idee: Mobilität für alle – unabhängig vom Wohnort oder körperlichen Voraussetzungen. Darum ging es beim jüngsten Austausch zwischen dem Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) und dem SPD-Bundestagsabgeordneten Martin Kröber.

Michael Donth übernimmt Schlüsselrollen in gleich drei Bundestagsausschüssen – und wird damit für die Taxi- und Tourismusbranche zu einer noch wichtigeren Person. Der TMV gratuliert und will den Kontakt weiter intensivieren.

Die Schnittmenge zwischen Tourismus und Mobilität ist groß – und rückt zunehmend in den Fokus der Politik. Bei einem Treffen in Berlin haben sich nun Anja Karliczek (CDU), neue Vorsitzende des Tourismusausschusses des Bundestags, und Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland (TMV), auf eine engere Zusammenarbeit verständigt.

Manchmal ist Rechtsprechung sperrig – und doch folgenreich. Das Bundessozialgericht (BSG) hat sich in einem Urteil vom 20. Februar 2025 mit einem eher alltäglichen Vorgang beschäftigt, der vor allem Taxi- und Mietwagenbetriebe betrifft: Wer trägt die Kosten, wenn ein Patient eine Krankenfahrt antritt, ohne dass zuvor eine Genehmigung der Krankenkasse vorliegt?

Wechsel gehören zur parlamentarischen Routine, besonders wenn Zuständigkeiten innerhalb der Fraktionen neu verteilt werden. Doch manchmal ist ein Abschied aus einem Fachbereich mehr als nur eine Personalie. Für das Taxi- und Mietwagengewerbe bedeutet der Wechsel von Martin Kröber (SPD) aus der Zuständigkeit für das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) im Bundestag einen Einschnitt – allerdings keinen endgültigen.

Die Digitalisierung der Betriebsprüfung schreitet voran – und mit ihr wächst die Bedeutung technischer Sicherheitseinrichtungen (TSE) in der Taxibranche. Die Kassensicherungsverordnung (KassenSichV), eigentlich ein Instrument zur Bekämpfung der Steuerhinterziehung, droht unterdessen zum neuen Streitpunkt zwischen Finanzpolitik und Taxigewerbe zu werden.

Hamburg-Langenhorn, ein Dienstagmorgen im Mai. Zwischen Neuwagenlack und Ladestationen, zwischen politischer Programmatik und handfesten Preisnachlässen, versammelt sich das Who’s who des norddeutschen Taxigewerbes.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) meldet sich mit einem klaren Anliegen direkt bei der neuen Bundeswirtschaftsministerin. In einem sachlich gehaltenen Schreiben gratuliert der BVTM Katherina Reiche zur neuen Aufgabe – und nutzt den Moment, um auf eine aus Branchensicht wenig nachvollziehbare Vorschrift hinzuweisen: die jährliche Eichpflicht für Taxameter.

Krankenkassen-Abrechnung, fehlende Fahrer und Plattformanbieter wie Uber setzen das klassische Taxigewerbe unter Druck. Ein Besuch in Roxheim zeigt, wie ländliche Anbieter kämpfen – und welche politischen Lösungen jetzt gefragt sind.

Der TMV sieht neue Chancen für die Branche: Bürokratieabbau, mehr ÖPNV-Verknüpfung und ein „Deutschland-Ticket plus“ stehen auf der Agenda. Auch im ländlichen Raum könnten Taxis bald eine größere Rolle spielen.

Ein Treffen mit Symbolkraft: Am Tag der Regierungserklärung von Friedrich Merz diskutierten Vertreter des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) mit dem CDU-Verkehrspolitiker Michael Donth über Zukunftsthemen der Branche.

In der Bundesgeschäftsstelle des Taxi- und Mietwagenverbands (TMV) gab es kürzlich eine kleine, aber nicht ganz alltägliche Ehrung. Reiner Holznagel, Präsident des Bundes der Steuerzahler, darf sich ab sofort „Taxi-Botschafter“ nennen – ein Titel, den der Verband an Persönlichkeiten verleiht, die sich in besonderer Weise für das Taxigewerbe und eine faire Verkehrspolitik einsetzen.

Im Taxigewerbe brodelt es wie nie zuvor: In den Städten wird das Gewerbe durch illegale Mietwagen bedroht und wehrt sich dagegen, in den ländlichen Bereichen verläuft die Einführung des ÖPNV-Taxis schleppend. Das Taxi ist im Fokus der Medien.

Es war keine formelle Verhandlungsrunde, sondern ein Austausch mit Handschlagqualität. Als Thomas Kroker, Präsident des Taxi- und Mietwagenverbands (TMV), und dessen Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt in der Bundesgeschäftsstelle des Deutschen Hotel- und Gaststättenverbandes (DeHoGa) empfangen wurden, fiel der Einstieg direkt persönlich aus. „Für mich gibt es nur das Taxi“, erklärte DeHoGa-Chefin Ingrid Hartges, „andere Angebote kommen für mich gar nicht infrage.“

Nachdem Friedrich Merz im zweiten Wahlgang zum Bundeskanzler gewählt worden war, nahm das neue Kabinett Gestalt an. Mit der Vereidigung der Ministerinnen und Minister rückten auch die Staatssekretärsposten in den Blick. Einer davon geht an Christian Hirte - der TMV traf den CDU-Politiker zum Gespräch.

Es war keine reine Feier des Bestehens, sondern auch eine Mahnung an die Politik: Auf ihrer 35. Jahreshauptversammlung in Erfurt hat sich die Thüringer Transport- und Logistikbranche deutlich zu Wort gemeldet.

Ein Satz, der hängen bleibt: „Es freut uns, dass der Saulus wieder zum Paulus wird.“ Mit dieser biblischen Wendung begrüßt der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) den Kurswechsel von Mercedes-Benz – ein Konzern, der in der Taxibranche einst als verlässlicher Partner galt und dann abrupt auf Distanz ging.

Im Konferenzsaal des Marriott Hotels in Darmstadt ist es ruhig, als Herwig Kollar das Mikrofon ergreift. Der Präsident des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) blickt in erwartungsvolle Gesichter. Es ist der Nachmittag des 6. Mai – der öffentliche Teil des Verbandstreffens hat begonnen. Kollar präsentiert ein Programm, das die zentralen Herausforderungen des Gewerbes benennt: Bundespolitik, Krankenfahrten, Plattformen, Europa.

Mit dem Ehrenamt „Taxi-Botschafter“ hebt der TMV eine vertrauensvolle politische Zusammenarbeit hervor – und sendet ein Signal zur Bedeutung des Taxigewerbes im öffentlichen Verkehrssystem.

Wenn sich Lobbyverbände zusammentun, ist das nichts Ungewöhnliches. Wenn aber Vertreter so unterschiedlicher Branchen wie Taxifahrer, Einzelhändler, Friseure und Landwirte mit nahezu gleichlautenden Argumenten auftreten, lohnt sich ein genauer Blick.

Der Ton ist freundschaftlich, die Botschaft eindeutig: Mit einem Schreiben an Gitta Connemann, CDU-Bundestagsabgeordnete und künftige Parlamentarische Staatssekretärin im Bundeswirtschaftsministerium, meldet sich der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) frühzeitig zu Wort. Der Verband gratuliert zur neuen Aufgabe – und verbindet die Glückwünsche mit klaren Erwartungen.

Während in Berlin die politische Bühne für die Wahl des neuen Bundeskanzlers bereitet wird, trifft sich der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) am 6. Mai in Darmstadt zur Mitgliederversammlung. Ein symbolträchtiger Zeitpunkt, der die Aufmerksamkeit auf die Zukunft des Taxigewerbes lenkt.

„Mindestentgelt jetzt“ mit dieser Forderung, begleitet von lautstarkem Protest, demonstrierten am gestrigen Montag über 500 Taxifahrerinnen und Taxifahrer vor dem Münchner Rathaus gegen das Preis- und Sozialdumping von Uber und Bolt in der bayerischen Landeshauptstadt.

Ein neuer Verkehrsminister tritt sein Amt an – und alte Themen kommen neu auf den Tisch. Patrick Schnieder, CDU-Politiker aus Rheinland-Pfalz, wird das Bundesverkehrsministerium übernehmen. Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) hat die Gelegenheit genutzt, dem künftigen Minister frühzeitig die Wünsche und Erwartungen der Branche mit auf den Weg zu geben.

In seiner Bewertung des Koalitionsvertrags warnt der TMV vor einem politisch motivierten Mindestlohn von 15 Euro und kritisiert das Fehlen eines Konzepts gegen unlauteren Wettbewerb. Positiv bewertet wird die stärkere Verankerung der Mobilitäts- und Mittelstandsförderung.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM) begrüßt die zügige Einigung von CDU, CSU und SPD auf einen Koalitionsvertrag. Der Verband sieht positive Signale bei der E-Mobilität, Nachbesserungsbedarf beim ÖPNV-Taxi und mahnt an, sich erneut dem PBefG zu widmen.

Ein Auto, das lange im Leerlauf stand, braucht nicht unbedingt einen neuen Motor. Manchmal reicht es, den Fahrer zu wechseln – oder den Beifahrer loszuwerden. Im politischen Berlin war das Digital- und Verkehrsministerium lange eine solche Fehlbesetzung: ein technokratisches Zwitterwesen mit zu vielen Aufgaben und zu wenig Orientierung. Jetzt wurde es entkoppelt, und im Gewerbe des Personentransports macht sich Erleichterung breit.

Von außen betrachtet könnte man meinen, es handle sich um einen klassischen Zielkonflikt zwischen Ökonomie und Ethik. Doch beim genaueren Hinsehen offenbart sich: Es geht um Haltung – und um Glaubwürdigkeit.

Die neue Partnerschaft zwischen dem Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) und der Ballnath Assekuranz sichert den Mitgliedern Sonderkonditionen bei Haftpflicht- und Kaskoversicherung.

Starker Austausch und klare Perspektiven – beim Treffen der Fachsparten Taxi- und Mietwagenverkehr der rheinland-pfälzischen Verkehrsverbände am 3. April 2025 standen die Zukunftschancen der Branche im Mittelpunkt.

Die Verkehrsministerkonferenz (VMK) tagte am 2. und 3. April 2025 in Nürnberg. Im Vorfeld wandte sich der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) mit einem Schreiben an den Vorsitzenden der VMK, Staatsminister Christian Bernreiter (CSU), um zentrale Anliegen der Branche zu adressieren.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) unterstützt den Plan der Länder, mit der Taxifahrer-Prüfung im laufenden Jahr zu beginnen. Die Prüfung soll für Taxifahrer aber auch für Fahrer für Plattformbetreiber verpflichtend sein.