BVTM – Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V.

Dumpingpreise bei Mietwagen, prekäre Arbeitsbedingungen und die Zukunft autonomer Mobilität: Der Bundesverband Taxi und Mietwagen hat mit dem Grünen-Politiker Tarek Al-Wazir über die Herausforderungen der Branche gesprochen.

Nach dem Ende der orstkundeprüfung sorgt die Einführung der Fachkundeprüfung (auch "kleine Fachkunde") weiterhin für Diskussionen. Kritik aus der Branche, politische Verzögerungen, erste Prüfungsentwürfe und neue Vorschläge zeigen: Die Umsetzung bleibt komplex – und weiterhin aktuell.

Während autonome Fahrdienste in den USA und China bereits eingesetzt werden, beschäftigt sich Europa mit ihrer Integration in bestehende Mobilitätsangebote. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen will die Interessen des Gewerbes frühzeitig einbringen.

Die Partnerschaft soll Taxi- und Mietwagenbetrieben den Zugang zu digitalen Bezahlverfahren erleichtern. Neben einer Smartphone-Anwendung bietet der Zahlungsdienstleister ein separates Gerät und zeitlich begrenzte Sonderkonditionen an.

Bus und Bahn gelten als Rückgrat des öffentlichen Verkehrs. Doch vielerorts reichen klassische Linienangebote längst nicht mehr aus, um den Mobilitätsbedarf der Menschen abzudecken. Ein neuer Gipfel, veranstaltet vom BVTM, will deshalb die Debatte öffnen – und auch Taxis, On-demand-Dienste und neue Mobilitätsformen stärker in den Fokus rücken.

Die Einführung neuer Anforderungen für Taxameter und Wegstreckenzähler rückt näher. Beim Niedersächsischen Taxi- und Mietwagentag in Bad Nenndorf machte der BVTM deutlich, dass er beim geplanten Kassengesetz Nachbesserungen für notwendig hält. Im Mittelpunkt steht die Frage, ob für alle Verkehrsformen dieselben Regeln gelten sollen.

Kurz vor der Berliner Abgeordnetenhauswahl verteilt die Mobilitätsplattform Bolt 1.000 kostenlose Döner. Während das Unternehmen damit gegen geplante Mindestpreise im Mietwagenverkehr mobilisiert, spricht der Bundesverband Taxi und Mietwagen von einer politischen Werbeaktion mit fragwürdiger Botschaft.

In Berlin haben Vertreter des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen mit Bliq über neue Mobilitätsmodelle gesprochen. Dabei blieb es nicht bei der Theorie: Die Delegation testete auch ein autonomes Fahrzeug im öffentlichen Straßenraum.

Fünf Jahre nach der Reform des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) plädiert der BVTM (Bundesverband Taxi und Mietwagen) für eine gezielte Weiterentwicklung des Rechtsrahmens. Im Mittelpunkt stehen dabei digitale Vermittlungsplattformen, die stärkere Durchsetzung bestehender Regelungen und mehr Handlungsspielraum für Kommunen.

Mitgliedsunternehmen können Fahrzeuge von Volkswagen, BYD und Ford samt branchenspezifischer Umrüstung beziehen. Für BYD stehen drei Ausstattungspakete zur Wahl.

Nach Gesprächen in Hannover soll die Zusammenarbeit zum Jahresbeginn neu starten. Im Mittelpunkt stehen gemeinsame Positionen zu den politischen, wirtschaftlichen und strukturellen Herausforderungen der Branche.

Lange Zeit galt Nachhaltigkeit vor allem als Thema für Industrieunternehmen, Energieversorger oder große Konzerne. Inzwischen hat sich der Blick verändert. Klimaschutz, Ressourceneffizienz und soziale Verantwortung sind auch im Verkehrssektor zu wichtigen Wettbewerbsfaktoren geworden – das Taxigewerbe setzt dies bereits um.

Die Herausforderungen für das Taxi- und Mietwagengewerbe sind vielfältig: steigende Kosten, der Wettbewerb mit Plattformanbietern, Fachkräftemangel und politische Debatten über die Zukunft der Personenbeförderung. Der Taxibund Niedersachsen setzt deshalb auf den direkten Austausch mit den Unternehmerinnen und Unternehmern vor Ort. In dieser Woche macht eine Dialogtour durch fünf niedersächsische Städte Station.

In Köln, Essen und München werden Mindestpreise für Mietwagen rechtlich überprüft. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) sieht die Verfahren als Teil der Entwicklung einer belastbaren Rechtspraxis.

Die geplanten Regelungen sollen Steuerbetrug erschweren. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen sieht jedoch die Gefahr, dass plattformvermittelte Beförderungen gegenüber klassischen Betrieben privilegiert werden.

Die Debatte über die Zukunft des öffentlichen Verkehrs steckt seit Jahren in einem Widerspruch. Einerseits wird der Ausbau von Bus und Bahn als Schlüssel für die Verkehrswende beschworen. Andererseits zeigen volle Züge, ausgedünnte Fahrpläne und schlecht erschlossene Regionen, dass der klassische Linienverkehr allein viele Mobilitätsprobleme nicht lösen kann.

Die Evaluation der 2021 beschlossenen Modernisierung stößt beim Bundesverband Taxi und Mietwagen auf Kritik. Der Verband fordert unter anderem neue Vorgaben für Mietwagen, Mindestentgelte und Kartenzahlungen.

Es ist bislang nur eine Diskussion. Doch schon die Möglichkeit sorgt in vielen Betrieben für Unruhe. Die Bundesregierung prüft im Rahmen einer umfassenden Reform der sozialen Sicherungssysteme, den steuer- und sozialversicherungsrechtlichen Sonderstatus von Minijobs abzuschaffen. Der BVTM fragt im Gewerbe nach.

Die SMART/LAB Innovationsgesellschaft mbH (Smartlab) bietet den Mitgliedern des BVTM ein exklusives Ladekartenangebot an. Damit erleichtert die Smartlab den Einstieg in die Elektromobilität und ermöglicht gleichzeitig den Zugang zu einem europaweiten Ladenetzwerk.

Mit GO Fleet bindet der Verband einen Anbieter ein, der unter anderem Lösungen für Rollstuhl- und Liegendtransporte entwickelt. Im Fokus stehen Taxi, Mietwagen, Fahrdienste und Krankenbeförderungen.

Der Bundesverband nutzte das Branchentreffen, um Konzepte für autonomes Fahren und das ÖPNV-Taxi als Bestandteil zukünftiger Mobilitätsangebote vorzustellen.

Das PBefG-Symposium zeigte, welche Instrumente Städte derzeit nutzen und welche Erfahrungen sie bei der Regulierung des Mietwagenverkehrs sammeln.

Ein städtisches Gutachten sorgt für neue Debatten über Uber, Mietwagen und den Wettbewerb im Personenverkehr. Am Montag will das Taxigewerbe seinen Forderungen öffentlich Nachdruck verleihen.

120 Vertreterinnen und Vertreter von Genehmigungs- und Verkehrsbehörden diskutierten in Essen über Mindestbeförderungsentgelte, Marktsteuerung und den Vollzug im Mietwagenverkehr.

Beim geplanten Bürokratieabbau im Verkehrsrecht sieht die Branche Risiken für Qualität und Wettbewerb. Der Verband drängt auf klare Regelungen und finanzielle Entlastung.

Beim Treffen mit Bundesverkehrsminister Schnieder bringt der BVTM zentrale Forderungen zu Robotaxis, PBefG-Evaluierung und zur Rolle von Taxis im ländlichen Raum ein.

Ein aktueller TV-Beitrag der hessenschau über Sozialbetrug bei appvermittelten Fahrdiensten macht erneut das erhebliche Ausmaß von Missständen im Plattform-Mietwagengewerbe deutlich. Der BVTM fordert strengere Regulierung und Mindestbeförderungsentgelte.

Funktioniert der Markt in ihrer Kommune noch nach fairen Regeln – oder längst nur noch über Preisdumping? Haben sie Ärger mit Uber & Co.? Diese Frage stellt der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) in einem Schreiben an Städte und Kommunen - und liefert die Lösung gleich mit: MBE!

Attraktive Konditionen aus der Hamburger „Zukunftstaxi“-Initiative gelten nun deutschlandweit. Auch beim Waschen und Tanken erweitert sich das Vorteilsangebot deutlich.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen begrüßt das heutige Votum des Münchner Stadtrats zur Einführung von Mindestbeförderungsentgelten für Mietwagen als wegweisende Entscheidung für faire Wettbewerbsbedingungen im Personenbeförderungsmarkt.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM) begrüßt die veröffentlichte Allgemeinverfügung der Stadt Köln zur Einführung von Mindestbeförderungsentgelten im Mietwagenverkehr mit großer Freude. Köln setze ein „kraftvolles Zeichen“.

Auf der Jahrestagung der Versicherung der Kraftfahrt (VdK), dem Risikoträger der SIGNAL IDUNA für das Gewerbe, beschrieb Gregor Beiner die Lage als doppelte Herausforderung: technologischer Umbruch auf der einen, verschärfter Wettbewerb auf der anderen Seite.

In Mecklenburg-Vorpommern schlagen Taxiunternehmen Alarm. Nach Gesprächen mit der Ministerpräsidentin steht die Frage im Raum, wie Dumping-Verträge verhindert werden können.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. erweitert sein Weiterbildungsangebot um ein neues Online-Format. Zwei Termine im April und Mai 2026 widmen sich Marktchancen und Vergabeverfahren in der Schülerbeförderung.

Die Landeshauptstadt will Mindestbeförderungsentgelte einführen. Branchenvertreter erwarten, dass noch 2026 mindestens zehn Städte nachziehen könnten.

Mit Mindestbeförderungsentgelten und einem Tarifkorridor von minus 20 bis plus 20 Prozent reagiert die Stadt auf Marktverwerfungen. Eine Evaluierung nach einem Jahr ist vorgesehen.

Mindestentgelt, Mietwagenschwemme im Berliner Umland – und der zukünftige Verkehrs-Senator Schopf? Hermann Waldner hat den SPD-Spitzenkandidaten für die Berliner Abgeordnetenhauswahl 2026, Steffen Krach, und den SPD-Abgeordneten sowie unermüdlichen Kämpfer für das Berliner Taxigewerbe, Tino Schopf, geladen.

Auf der Mobility Move in Berlin diskutieren Experten die Folgen autonomer Mobilitätsdienste. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen plädiert für kommunale Steuerung, Mengenbegrenzung und Preisregulierung.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen baut sein Vorteilsprogramm aus. Mitglieder erhalten Sonderkonditionen für weitere Taxi-Modelle von Renault und erstmals auch von Dacia.

Präsident Gregor Beiner führte Gespräche mit EU-Kommission und Europaabgeordneten zu Dekarbonisierung, autonomen Fahrzeugen und der Initiative „Clean Corporate Vehicles“.

Dortmund will den Wettbewerb auf seinem Personenbeförderungsmarkt neu ordnen. Geplant sind zwei zentrale Schritte: Eine Anpassung der Taxitarife und Mindestpreise für Mietwagenplattformen wie Uber oder Bolt. Die Stadt begründet dies mit einem einfachen Argument: Ohne Regulierung droht der traditionelle Taxi-Sektor unterzugehen – und damit eine verlässliche Mobilität für alle.

Mit Mindestbeförderungsentgelten wollen Kommunen ruinösen Wettbewerb durch app-basierte Plattformen begrenzen und die Marktordnung im Personenbeförderungssektor stabilisieren.

Zum 1. März steigt im Bahntaxi-Projekt der Kilometerpreis. Statt bislang 1,06 Euro netto erhalten angeschlossene Betriebe künftig 1,09 Euro netto pro gefahrenem Kilometer. Hinter der Anpassung steht eine Kooperation von Taxi Deutschland, FMS Systems sowie dem Bundesverband Taxi und Mietwagen e. V. (BVTM).

Die Taxi Auto Zentrale Stuttgart ist neues Mitglied im Bundesverband Taxi und Mietwagen. Mit dem Beitritt stärkt sie die gemeinsame Interessenvertretung des Gewerbes und unterstützt die Arbeit für faire Wettbewerbsbedingungen.

Bei dem jährlichen Branchentreffen diskutierten Vertreterinnen und Vertreter aus mehr als zwanzig Ländern über technologische Entwicklungen, rechtliche Rahmenbedingungen und gemeinsame Herausforderungen des Taxigewerbes.

Was sich beim Bahntaxi jetzt ändert: digitale Gutscheine, vereinfachte Abrechnung und verbesserte Konditionen für Taxiunternehmen in ländlichen Regionen.

In einer Stellungnahme zum Referentenentwurf des Gesundheitsministeriums benennt der Bundesverband Taxi und Mietwagen konkreten Änderungsbedarf bei Krankenfahrten, Vergütung und Bürokratie.

Rund 100.000 Taxis stehen am Streiktag bereit. Warum dennoch Wartezeiten drohen und worauf Fahrgäste achten sollten.

Der neue Vorstand des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) will die Interessenvertretung des Gewerbes neu justieren. Auf einer zweitägigen Klausurtagung in Kassel legte das Gremium Ende Januar Schwerpunkte fest, die in den kommenden Jahren handlungsleitend sein sollen: Krankenfahrten und die stärkere Verankerung des Gewerbes im gesellschaftlichen Mobilitätsdiskurs.

Taxis sprangen vielerorts als Ersatzverkehr ein und brachten gestrandete Reisende zuverlässig ans Ziel. Trotz vereinzelter Vertragsverstöße sieht der Verband die Branche überwiegend regelkonform und hebt den hohen Einsatz der Fahrerinnen und Fahrer hervor.