Verbände

In der Diskussion um die Kosten für Rettungswagen-Einsätze schlägt der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) einen Runden Tisch „Medizinische Fahrten NRW“ vor. Lösungen im Sinne der Patientinnen und Patienten seien laut Verband dringend nötig - und auch möglich.

Der Präsident des Taxi- und Mietwagenverbandes TMV, Thomas Kroker, erhöht den Druck auf die Politik. Die jüngsten Ergebnisse aus mehreren Städten hätten, so Kroker, erneut gezeigt, wie weit die Wirklichkeit mancher Plattform-Mietwagenfirmen von den gesetzlichen Vorgaben entfernt sei.

Das Nachtgeschäft der Taxibetriebe in Wuppertal ist stark rückläufig. Vor diesem Hintergrund fordern Branchenvertreter verbindliche Mindestpreise für Mietwagen, um wirtschaftliche Stabilität und faire Wettbewerbsbedingungen im lokalen Personenverkehr zu sichern.

Nach Kontrollen in Frankfurt und früheren Maßnahmen in Berlin sieht der Taxi- und Mietwagenverband strukturelle Verstöße im Plattformgeschäft. Der Verband drängt auf eine abgestimmte Reaktion von Bund und Ländern und will das Thema auf die Verkehrsministerkonferenz bringen.

Shell bietet Mitgliedern des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen (BVTM) ab sofort exklusive Sonderkonditionen für Elektromobilität und klassische Kraftstoffe. Damit unterstreicht Shell seine Partnerschaft mit dem BVTM und unterstützt die Branche bei der Mobilitätswende.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) reagiert mit eindringlichen Worten auf die aktuelle Meldung, wonach bei Uber und anderen Plattformen in Frankfurt am Main jedes fünfte vermittelte Fahrzeug komplett illegal unterwegs ist.

Solingen holt politische Willensbildung zum Mindestbeförderungsentgelt nach. Für den Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) kommentiert Geschäftsführer Michael Oppermann die Entscheidung der Stadt Solingen, die kürzlich eingeführte Regelung zu Mindestbeförderungsentgelten für Mietwagenfahrten wieder zurückzunehmen.

Unzulässige Messenger-Nutzung, permanente Videoüberwachung und lückenloses Tracking bringen Taxiunternehmen verstärkt in Konflikt mit der DSGVO. Aktuelle Urteile und behördliche Verfahren zeigen, wo Risiken liegen und welche Maßnahmen jetzt notwendig sind.

Heute ist der letzte Arbeitstag von Patrick Meinhardt als Hauptgeschäftsführer des TMV; Er scheidet dann nach fünf Jahren im Taxi- und Mietwagenverband Deutschland zum Jahreswechsel aus. Wer auf Meinhardt folgen wird, wurde noch nicht bekannt gegeben.

Der Hamburger Taxitag, der in den Räumlichkeiten von Vattenfall ausgerichtet wurde, zeigte erneut, wie eng Regulierung, wirtschaftlicher Druck und der Wandel der Mobilität miteinander verwoben sind. Auf dem Podium diskutierten Jan Weber (Hansafunk), Jan Grupe (Taxenunion Hamburg), Tim Erhardt (Freenow) und Michael Oppermann, Geschäftsführer des Bundesverbands Taxi und Mietwagen. Moderiert wurde die Runde von Dirk Ritter aus der Hamburger Mobilitätsbehörde.

Neue ÖPNV-Taxi-Lösungen ergänzen in Bayern zunehmend den Linienverkehr. Klare Tarifmodelle, Förderprogramme und digitale Buchungssysteme schaffen ein nutzerfreundliches Angebot – besonders in Regionen, in denen klassische Busverbindungen an ihre Grenzen stoßen.

Der Verband warnt vor zunehmenden Wettbewerbsverzerrungen durch illegale Praktiken in Teilen der Plattformökonomie. Ohne schnellere Regulierung sieht der TMV das Taxi- und Mietwagengewerbe massiv unter Druck und fordert zügiges Handeln der Politik.

Drei Tage lang rückte die Messe Erfurt das bundesweite Taxi- und Mietwagengewerbe in den Mittelpunkt. Rund 230 Unternehmerinnen und Unternehmer reisten an, um zu diskutieren, zu streiten – und um jenen Blick nach vorn zu wagen, den die Branche angesichts politischer und technologischer Umbrüche dringend braucht.

Mit einer kurzfristig erlassenen Allgemeinverfügung hat die Stadt Solingen Mindestpreise für Mietwagen festgelegt. Künftig dürfen Mietwagenfahrten, die über Plattformen wie Uber vermittelt werden, nicht mehr unter 91 Prozent des örtlichen Taxitarifs angeboten werden. Die Regelung soll Preis-Dumping im Markt begrenzen – und stößt beim Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM) auf deutliche Zustimmung.

Das Taxi-Gewerbe hat einen neuen Präsidenten – und der kommt aus München. Gregor Beiner, 39 Jahre alt und Inhaber des Münchner Taxi Zentrums (mtz), wurde am Mittwoch zum Vorsitzenden des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) gewählt. Er folgt auf Herwig Kollar, der den Verband in den vergangenen Jahren durch eine Zeit tiefgreifender Umbrüche geführt hat. Glückwünsche kommen nun auch aus der bayerischen Landeshauptstadt.

Vom 10. bis zum heutigen 12. November 2025 findet im Congress Center Messe in Erfurt der Deutsche Taxi- und Mietwagentag (DTMT) des Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM) statt. Für die Branche ein Anlass, sich auszutauschen, neue technische und regulatorische Entwicklungen zu diskutieren – und das eigene Geschäft im Wandel zu betrachten. Und last but not least: einen neuen Präsidenten zu wählen.

Eine Schweizer Umfrage zeigt massive Belastungen und geringe Einkommen bei Uber-Fahrern. Der deutsche Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. sieht dringenden Handlungsbedarf und fordert klare Regeln sowie Mindestpreise im Plattformverkehr.

Im Kondolenzbuch erinnert der Bundesverkehrsminister an Michael Müllers Einsatz für die Interessen der Taxi- und Mietwagenbranche. Der TMV wertet die Würdigung als Ausdruck enger Verbundenheit und großer Wertschätzung.

Der Landesverband Bayerischer Taxi- und Mietwagenunternehmen sieht bei der Plattform SnappCar erhebliche Unsicherheiten. Fehlender Versicherungsschutz, unklare Haftung und eingeschränkte Verfügbarkeit machen das private Carsharing aus Verbandssicht problematisch.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen warnt vor ruinösem Wettbewerb durch Dumpingpreise von Plattformanbietern. Er fordert die Landesregierung auf, schnell Mindestpreise für Mietwagen einzuführen, um faire Bedingungen im Berliner Personenverkehr zu schaffen.

NovaHub und HeyNova sollen Schüler- und Krankenfahrten einfacher planbar machen. Die neue Partnerschaft zwischen dem Bundesverband Taxi und Mietwagen und Stadt.Land.Netz fokussiert sich auf praxisnahe Digitalisierung im Personenverkehr.

Eine Schweizer Umfrage zeigt: Viele Uber-Fahrer arbeiten überlange Tage und wünschen sich klare Regeln. Der deutsche Branchenverband sieht dringenden Handlungsbedarf und fordert Mindestpreise sowie strikte Aufsicht über Plattformanbieter.

Mit dem neuen Beschluss endet die bundesweite Fachkundedebatte. Der TMV sieht Chancen für flexible Lösungen, fordert aber klare Verfahren, kurze Wege und den Erhalt bewährter Schulungsmodelle im ländlichen Raum.

Der Hauptgeschäftsführer des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland (TMV) Patrick Meinhardt sucht den direkten Kontakt zur Politik. Nun traf er sich in Berlin mit Dietmar Nietan, dem Bundesschatzmeister der SPD und langjährigen Bundestagsabgeordneten. Das Gespräch drehte sich um die Zukunft des Personenbeförderungsgewerbes, die Rolle des Taxis im öffentlichen Nahverkehr und den politischen Rückhalt für den Mittelstand.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagenverkehre fordert flächendeckende Mindestpreise für Mietwagen und strengere Aufsicht über Plattformanbieter wie Uber. Fehlende Regulierung könne laut BVTM nicht nur Taxis, sondern auch den öffentlichen Nahverkehr schwächen.

In seiner Trauerrede betonte TMV-Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt Müllers klare Haltung und sein unermüdliches Engagement. Auch während seiner Krankheit blieb der Verbandsgründer aktiv und prägte mit seinen Ideen die Arbeit des TMV bis zuletzt.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) hatte vergangenen Mittwoch zu seinen diesjährigen Parlamentarischen Abend in der Veranstaltungslocation VW Drive Unter den Linden eingeladen. Anlass für einen Rückblick auf vier Jahre Personenbeförderungsgesetz (PBefG) - und ein Ausblick auf die Zukunft des Taxi-Gewebes.

„Ernüchternd“ – so könnte man den Abend beschreiben. Drei Parlamentarier von CDU, SPD und den Grünen standen BVTM Geschäftsführer Michael Oppermann und BVTM Präsident Herwig Kollar im VW Drive in Berlin Rede und Antwort. Eine hoffnungsvolle Perspektive für die Taxi-Branche blieb aus.

Wie reagiert das Gewerbe auf Uber & Co.? Beim TMV-Think Tank beraten Fachleute und Politiker über Effizienz, Wettbewerbsfähigkeit und neue Wege in der Personenbeförderung. Auch politische Impulse und ein gemeinsames Gedenken prägen das zweitägige Treffen.

Nach jahrelanger Diskussion steht die Streichung der umstrittenen „Kleinen Fachkunde“ kurz bevor. Verbände und Ministerien bereiten die nächsten Schritte vor, um die bürokratische Regelung zu beenden und stattdessen auf praxisnahe Qualitätssicherung zu setzen.

Mit klaren Positionen und großem Engagement prägte Michael Müller das deutsche Taxigewerbe über Jahrzehnte. Als Präsident von BVTM und TMV setzte er wichtige Impulse für Modernisierung, Vernetzung und politische Sichtbarkeit der Branche.

Heute ist jenes Thema formal gestorben, das seit Jahren die Nerven vieler Taxiunternehmer, Fahrer und Verbände strapaziert hat: Der Bund und die Länder haben sich auf eine Abschaffung der sogenannten „Kleinen Fachkunde“ verständigt. Der BVTM bedauert in einer kurzen Pressemitteilung ausdrücklich diese Entscheidung.

Der Taxi- und Mietwagenverband kritisiert fehlende Ergebnisse des jüngsten Autogipfels. Er verlangt stabile Förderbedingungen für alternative Antriebe und ein Ende des Verbrenner-Aus, um Planungssicherheit und Innovationskraft im Mittelstand zu stärken.

Die Taxi- und Mietwagenverbände warnen vor Wettbewerbsverzerrungen durch Dumpingpreise und Gesetzesverstöße im Mietwagensektor. Ohne Mindestentgelte drohe Wuppertal zur Ausweichregion für Anbieter aus Essen zu werden, wo ab 2026 feste Preise gelten.

Der Autogipfel des Bundeskanzlers in dieser Woche steht für den Taxi- und Mietwagenverband (TMV) unter hohen Erwartungen. Präsident Thomas Kroker und Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt fordern eine klare Linie in der deutschen Automobilpolitik, die über kurzfristige Symbolpolitik hinausgeht.

Das Taxi- und Mietwagengewerbe investiert in klimafreundliche Antriebe – doch fehlende Planungssicherheit gefährdet den Fortschritt. Der Verband fordert vom Bund verbindliche Vorgaben und eine verlässliche Förder- und Steuerpolitik.

Welche Chancen bietet „Taxi 4.0“ für Wirtschaft und ÖPNV? Der Think Tank des TMV will Antworten liefern – mit Diskussionen über Effizienz, Digitalisierung und faire Wettbewerbsbedingungen im Taxi- und Mietwagensektor.

Trotz Zulassungsplus sieht der Kraftfahrzeuggewerbe-Verband keinen Durchbruch bei der E-Mobilität, eher einen schwachen und rückläufigen Markt. Er fordert von der Politik verlässliche Rahmenbedingungen, günstigere Stromkosten und planbare Ladeinfrastruktur.  

Zum Abschluss der Kabinettsklausur der Bundesregierung, bei der erneut eine „Modernisierungsagenda“ und Bürokratieabbau beschworen wurden, richtet der Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM) einen eindringlichen Appell an Wirtschaftsministerin Dr. Reiche: Statt weiter über Bürokratieabbau zu reden, solle die Bundesregierung endlich handeln – und mit einer einfachen Maßnahme beginnen: der überfälligen Verlängerung der Eichfrist für Taxameter.

Wie lässt sich das Taxi stärker in den ländlichen Nahverkehr einbinden? Welche Regeln braucht fairer Wettbewerb mit Plattformanbietern? Diese Fragen standen im Fokus des Gesprächs zwischen dem TMV und CSU-Politiker Alexander Hoffmann.

Der CDU-Wirtschaftsrat schlägt in einem aktuellen Positionspapier vor, die gesetzliche Krankenversicherung (GKV) nicht mehr für Fahrtkosten zu medizinischen Behandlungen aufkommen zu lassen. Diese Maßnahme soll einen Beitrag zur Reduzierung der Ausgaben im Gesundheitswesen leisten. Kritiker befürchten jedoch, dass besonders Menschen mit geringem Einkommen oder in ländlichen Regionen benachteiligt werden könnten.

In einem Schreiben an Verkehrsminister Patrick Schnieder drängt der Verband auf eine Abkehr vom strikten Verbrenner-Aus. Stattdessen fordert er Planungssicherheit und Förderung verschiedener Antriebe.

Zum 125. Jubiläum der Branche präsentierte sich der Verband gemeinsam mit der Berliner Taxi-Innung. Im Mittelpunkt standen die Herausforderungen durch illegale Mietwagen sowie die Bedeutung des Zusammenhalts im Mittelstand.

„Tod der Taxibranche durch Uber? Eher nicht!“ – so hieß es in der Kolumnenreihe ImPuls der Journalistin Minh Thu Tran. Der Geschäftsführer des Verbands des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen e.V.  (VSPV) Sascha Waltemate konnte das so nicht stehen lassen und „griff in die Tasten“. Stilsicher und ausführlich erfolgt hier seine Gegendarstellung.

Unzureichende Finanzierung von Krankenfahrten gefährdet die Mobilität von hilfsbedürftigen Menschen. Politik und Verband wollen im Dialog Lösungen entwickeln.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) begrüßt die Entscheidung des Essener Stadtrats, ab dem 1. Januar 2026 verbindliche Mindestpreise für Mietwagenfahrten einzuführen. Damit wird Essen die erste Stadt mit über 500.000 Einwohnern, die von dieser neuen gesetzlichen Möglichkeit Gebrauch macht, faire Marktbedingungen im Mobilitätssektor zu schaffen.

Es war ein sonniger Samstag in Holzwickede, doch in der Kinderglückhalle drehte sich alles um Themen, die vielen Taxi- und Mietwagenunternehmern im Alltag eher Sorgenfalten bereiten: Digitalisierung, neue gesetzliche Anforderungen, die Konkurrenz internationaler Plattformanbieter – und nicht zuletzt die Frage, wie das klassische Taxi im künftigen Mobilitätsmix bestehen kann.

Beim Think Tank stehen kontroverse Fragen im Mittelpunkt – von illegalen Mietwagen über den Umgang mit Plattformanbietern bis hin zu neuen Anforderungen an Effizienz. Einblicke gibt auch SPD-Politiker Tino Schopf in einer „Aktuellen Stunde“.

Im Austausch mit Bayerns Ministerpräsidenten hebt der Verband die Bedeutung von Inklusions- und ÖPNV-Ergänzungstaxis hervor. Gefordert werden verbindliche Tarife sowie ein stärkerer Einsatz gegen Sozialbetrug im Personenbeförderungsmarkt.

In Bispingen wurde vergangene Woche ein besonderes Jubiläum gefeiert: Seit 35 Jahren fährt Taxi Rathje durch die Region. Inhaberin Gundula Hauenstein hatte Kunden, Verbandskollegen und Freunde eingeladen, um das Bestehen ihres Unternehmens gemeinsam zu begehen – auf dem eigenen Firmengelände, familiär und nahbar.