Verbände

Die Schnittmenge zwischen Tourismus und Mobilität ist groß – und rückt zunehmend in den Fokus der Politik. Bei einem Treffen in Berlin haben sich nun Anja Karliczek (CDU), neue Vorsitzende des Tourismusausschusses des Bundestags, und Patrick Meinhardt, Hauptgeschäftsführer des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland (TMV), auf eine engere Zusammenarbeit verständigt.

Manchmal ist Rechtsprechung sperrig – und doch folgenreich. Das Bundessozialgericht (BSG) hat sich in einem Urteil vom 20. Februar 2025 mit einem eher alltäglichen Vorgang beschäftigt, der vor allem Taxi- und Mietwagenbetriebe betrifft: Wer trägt die Kosten, wenn ein Patient eine Krankenfahrt antritt, ohne dass zuvor eine Genehmigung der Krankenkasse vorliegt?

Wechsel gehören zur parlamentarischen Routine, besonders wenn Zuständigkeiten innerhalb der Fraktionen neu verteilt werden. Doch manchmal ist ein Abschied aus einem Fachbereich mehr als nur eine Personalie. Für das Taxi- und Mietwagengewerbe bedeutet der Wechsel von Martin Kröber (SPD) aus der Zuständigkeit für das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) im Bundestag einen Einschnitt – allerdings keinen endgültigen.

Die Digitalisierung der Betriebsprüfung schreitet voran – und mit ihr wächst die Bedeutung technischer Sicherheitseinrichtungen (TSE) in der Taxibranche. Die Kassensicherungsverordnung (KassenSichV), eigentlich ein Instrument zur Bekämpfung der Steuerhinterziehung, droht unterdessen zum neuen Streitpunkt zwischen Finanzpolitik und Taxigewerbe zu werden.

Hamburg-Langenhorn, ein Dienstagmorgen im Mai. Zwischen Neuwagenlack und Ladestationen, zwischen politischer Programmatik und handfesten Preisnachlässen, versammelt sich das Who’s who des norddeutschen Taxigewerbes.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) meldet sich mit einem klaren Anliegen direkt bei der neuen Bundeswirtschaftsministerin. In einem sachlich gehaltenen Schreiben gratuliert der BVTM Katherina Reiche zur neuen Aufgabe – und nutzt den Moment, um auf eine aus Branchensicht wenig nachvollziehbare Vorschrift hinzuweisen: die jährliche Eichpflicht für Taxameter.

Krankenkassen-Abrechnung, fehlende Fahrer und Plattformanbieter wie Uber setzen das klassische Taxigewerbe unter Druck. Ein Besuch in Roxheim zeigt, wie ländliche Anbieter kämpfen – und welche politischen Lösungen jetzt gefragt sind.

Der TMV sieht neue Chancen für die Branche: Bürokratieabbau, mehr ÖPNV-Verknüpfung und ein „Deutschland-Ticket plus“ stehen auf der Agenda. Auch im ländlichen Raum könnten Taxis bald eine größere Rolle spielen.

Ein Treffen mit Symbolkraft: Am Tag der Regierungserklärung von Friedrich Merz diskutierten Vertreter des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) mit dem CDU-Verkehrspolitiker Michael Donth über Zukunftsthemen der Branche.

In der Bundesgeschäftsstelle des Taxi- und Mietwagenverbands (TMV) gab es kürzlich eine kleine, aber nicht ganz alltägliche Ehrung. Reiner Holznagel, Präsident des Bundes der Steuerzahler, darf sich ab sofort „Taxi-Botschafter“ nennen – ein Titel, den der Verband an Persönlichkeiten verleiht, die sich in besonderer Weise für das Taxigewerbe und eine faire Verkehrspolitik einsetzen.

Im Taxigewerbe brodelt es wie nie zuvor: In den Städten wird das Gewerbe durch illegale Mietwagen bedroht und wehrt sich dagegen, in den ländlichen Bereichen verläuft die Einführung des ÖPNV-Taxis schleppend. Das Taxi ist im Fokus der Medien.

Es war keine formelle Verhandlungsrunde, sondern ein Austausch mit Handschlagqualität. Als Thomas Kroker, Präsident des Taxi- und Mietwagenverbands (TMV), und dessen Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt in der Bundesgeschäftsstelle des Deutschen Hotel- und Gaststättenverbandes (DeHoGa) empfangen wurden, fiel der Einstieg direkt persönlich aus. „Für mich gibt es nur das Taxi“, erklärte DeHoGa-Chefin Ingrid Hartges, „andere Angebote kommen für mich gar nicht infrage.“

Nachdem Friedrich Merz im zweiten Wahlgang zum Bundeskanzler gewählt worden war, nahm das neue Kabinett Gestalt an. Mit der Vereidigung der Ministerinnen und Minister rückten auch die Staatssekretärsposten in den Blick. Einer davon geht an Christian Hirte - der TMV traf den CDU-Politiker zum Gespräch.

Es war keine reine Feier des Bestehens, sondern auch eine Mahnung an die Politik: Auf ihrer 35. Jahreshauptversammlung in Erfurt hat sich die Thüringer Transport- und Logistikbranche deutlich zu Wort gemeldet.

Ein Satz, der hängen bleibt: „Es freut uns, dass der Saulus wieder zum Paulus wird.“ Mit dieser biblischen Wendung begrüßt der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) den Kurswechsel von Mercedes-Benz – ein Konzern, der in der Taxibranche einst als verlässlicher Partner galt und dann abrupt auf Distanz ging.

Im Konferenzsaal des Marriott Hotels in Darmstadt ist es ruhig, als Herwig Kollar das Mikrofon ergreift. Der Präsident des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) blickt in erwartungsvolle Gesichter. Es ist der Nachmittag des 6. Mai – der öffentliche Teil des Verbandstreffens hat begonnen. Kollar präsentiert ein Programm, das die zentralen Herausforderungen des Gewerbes benennt: Bundespolitik, Krankenfahrten, Plattformen, Europa.

Mit dem Ehrenamt „Taxi-Botschafter“ hebt der TMV eine vertrauensvolle politische Zusammenarbeit hervor – und sendet ein Signal zur Bedeutung des Taxigewerbes im öffentlichen Verkehrssystem.

Wenn sich Lobbyverbände zusammentun, ist das nichts Ungewöhnliches. Wenn aber Vertreter so unterschiedlicher Branchen wie Taxifahrer, Einzelhändler, Friseure und Landwirte mit nahezu gleichlautenden Argumenten auftreten, lohnt sich ein genauer Blick.

Der Ton ist freundschaftlich, die Botschaft eindeutig: Mit einem Schreiben an Gitta Connemann, CDU-Bundestagsabgeordnete und künftige Parlamentarische Staatssekretärin im Bundeswirtschaftsministerium, meldet sich der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) frühzeitig zu Wort. Der Verband gratuliert zur neuen Aufgabe – und verbindet die Glückwünsche mit klaren Erwartungen.

Während in Berlin die politische Bühne für die Wahl des neuen Bundeskanzlers bereitet wird, trifft sich der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) am 6. Mai in Darmstadt zur Mitgliederversammlung. Ein symbolträchtiger Zeitpunkt, der die Aufmerksamkeit auf die Zukunft des Taxigewerbes lenkt.

„Mindestentgelt jetzt“ mit dieser Forderung, begleitet von lautstarkem Protest, demonstrierten am gestrigen Montag über 500 Taxifahrerinnen und Taxifahrer vor dem Münchner Rathaus gegen das Preis- und Sozialdumping von Uber und Bolt in der bayerischen Landeshauptstadt.

Ein neuer Verkehrsminister tritt sein Amt an – und alte Themen kommen neu auf den Tisch. Patrick Schnieder, CDU-Politiker aus Rheinland-Pfalz, wird das Bundesverkehrsministerium übernehmen. Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) hat die Gelegenheit genutzt, dem künftigen Minister frühzeitig die Wünsche und Erwartungen der Branche mit auf den Weg zu geben.

In seiner Bewertung des Koalitionsvertrags warnt der TMV vor einem politisch motivierten Mindestlohn von 15 Euro und kritisiert das Fehlen eines Konzepts gegen unlauteren Wettbewerb. Positiv bewertet wird die stärkere Verankerung der Mobilitäts- und Mittelstandsförderung.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM) begrüßt die zügige Einigung von CDU, CSU und SPD auf einen Koalitionsvertrag. Der Verband sieht positive Signale bei der E-Mobilität, Nachbesserungsbedarf beim ÖPNV-Taxi und mahnt an, sich erneut dem PBefG zu widmen.

Ein Auto, das lange im Leerlauf stand, braucht nicht unbedingt einen neuen Motor. Manchmal reicht es, den Fahrer zu wechseln – oder den Beifahrer loszuwerden. Im politischen Berlin war das Digital- und Verkehrsministerium lange eine solche Fehlbesetzung: ein technokratisches Zwitterwesen mit zu vielen Aufgaben und zu wenig Orientierung. Jetzt wurde es entkoppelt, und im Gewerbe des Personentransports macht sich Erleichterung breit.

Von außen betrachtet könnte man meinen, es handle sich um einen klassischen Zielkonflikt zwischen Ökonomie und Ethik. Doch beim genaueren Hinsehen offenbart sich: Es geht um Haltung – und um Glaubwürdigkeit.

Die neue Partnerschaft zwischen dem Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) und der Ballnath Assekuranz sichert den Mitgliedern Sonderkonditionen bei Haftpflicht- und Kaskoversicherung.

Starker Austausch und klare Perspektiven – beim Treffen der Fachsparten Taxi- und Mietwagenverkehr der rheinland-pfälzischen Verkehrsverbände am 3. April 2025 standen die Zukunftschancen der Branche im Mittelpunkt.

Die Verkehrsministerkonferenz (VMK) tagte am 2. und 3. April 2025 in Nürnberg. Im Vorfeld wandte sich der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) mit einem Schreiben an den Vorsitzenden der VMK, Staatsminister Christian Bernreiter (CSU), um zentrale Anliegen der Branche zu adressieren.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) unterstützt den Plan der Länder, mit der Taxifahrer-Prüfung im laufenden Jahr zu beginnen. Die Prüfung soll für Taxifahrer aber auch für Fahrer für Plattformbetreiber verpflichtend sein.

Die Stadt Leipzig führt Mindestpreise für Fahrdienste wie Uber ein. Das gab die Stadt in ihrem elektronischen Amtsblatt (Hier der Link zum Amtsblatt der Stadt Leipzig) am 5. April 2025 bekannt. Der Bundesverband Taxi- und Mietwagen (BVTM) begrüßt die Entscheidung ausdrücklich und sieht einen Vorbildcharakter für andere Städte in Deutschland.

Mit dem Wechsel an der Spitze des Bundestages verbinden viele Verbände die Hoffnung auf eine bessere Zusammenarbeit mit der Politik. Auch der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) nutzt die Gelegenheit, um sich bei der neuen Bundestagspräsidentin Julia Klöckner (CDU) Gehör zu verschaffen.

In einem gemeinsamen Schreiben des Aktionsbündnisses Wirtschaftswarntag an die Spitzen der Union und der SPD werden steuerliche Entlastungen für die deutschen Unternehmen gefordert. Es gehe laut TMV darum, den Wettbewerb zu schützen und die Wirtschaft zu stärken.

Die Taxi Auto Zentrale Stuttgart (TAZ) hatte erst im Januar die Zusammenarbeit mit dem Mobilitätsdienstleister Freenow beschlossen. Freenow Chef Alexander Mönch sprach von einem Vorbild für andere Städte Deutschlands. Nun hat TAZ-Vorsitzender Iordanis Georgiadis die Kooperation mit dem Plattformbetreiber Uber verkündet.

Der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) tritt für die Schaffung von verlässlichen Mobilitäts-Angeboten ein und stellt Forderungen an die Koalitionäre von Union und SPD: Für das ÖPNV-Taxi, mehr Teilhabe, den Ausbau des Nahverkehrs und gegen Uber & Co.

Eine wichtige Veränderung im TaBeA-Projekt, dass für alle Fahrerinnen und Fahrer relevant ist: Ab dem 31. März können sämtliche Zugbegleiter der Deutschen Bahn digitale Bahntaxi-Gutscheine ausgeben. Die Ausgabe kann dann bereits in den Zügen und nicht erst am Bahnhof erfolgen.

Am Freitag, dem 28. März 2025, plant die Taxi-Funktaxi-Zentrale e.G. in Duisburg eine Demonstration vor dem Rathaus. Zwischen 14:00 und 15:00 Uhr wollen die Mitglieder der Genossenschaft auf die ihrer Ansicht nach unfaire Wettbewerbssituation durch Fahrdienstanbieter wie Uber und Bolt aufmerksam machen und für die Einführung von Mindestpreisen eintreten.

In der Münchner Taxigenossenschaft Taxi-München eG herrscht Unruhe. Bei einer Dringlichkeitssitzung von Vorstand und Aufsichtsrat am 20. März 2025 standen schwere Vorwürfe im Raum. Mehrere Aufsichtsratsmitglieder sollen mit den Plattformen Uber und Bolt kooperieren – ein Vorgang, der innerhalb der Genossenschaft für erhebliche Spannungen sorgt.

Bei der letzten Sitzung der IRU-Taxigruppe (International Road Union), die halbjährlich tagt, wurde das Vorstandsmitglied des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) Gregor Beiner zum Vizepräsidenten der IRU-Taxigruppe gewählt.

Der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) läuft Sturm gegen die von der SPD eingebrachte Erhöhung des Mindestlohns auf 15 Euro. Der Mittelstand müsse laut TMV unbedingt entlastet werden, um nicht zu riskieren, dass immer mehr Taxi-Unternehmen aufgeben müssen.

In drei Wochen ist es so weit – das diesjährige PBefG-Symposium, gemeinsam mit dem Deutschen Städtetag, knüpft an die Erfolge der letzten beiden Jahre an: Bereits 110 Behördenvertreter und -vertreterinnen aus ganz Deutschland haben sich für das Veranstaltungsformat mit dem Motto „Update 2025: PBefG-Instrumente rechtssicher nutzen – Städte lernen von Städten“ angemeldet.

Berlin habe bei der Zukunftssicherung für das Taxi- und Mietwagengewerbe eine bundesweite Vorreiterrolle übernommen, erklärte Thomas Kroker, Präsident des Taxi- und Mietwagenverbandes Deutschland (TMV). Man begrüße, dass CDU und SPD im Abgeordnetenhaus von Berlin gemeinsam die Weichen für fairen Wettbewerb auf den Straßen der Hauptstadt gestellt haben.

Dem Dringlichkeitsantrag im Abgeordnetenhaus am gestrigen Donnerstag, das Taxi als Daseinsvorsorge besser zu schützen, stimmten alle Fraktionen zu. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) begrüßt den Maßnahmenplan und dringt auf die schnelle Umsetzung von Mindestpreisen.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) ist, stellvertretend für das gesamte Gewerbe, Partner der Deutschen Bahn AG. Unter anderem bei der Mitarbeitermobilität und im Störungsmanagement greift die Deutsche Bahn seit 2006 auf die flexiblen Lösungen des Taxi-Gewerbes zurück. 

In Bamberg trafen sich Ende letzter Woche Vertreter kleinerer Städte, von Taxizentralen und –Genossenschaften zur Anti-Uber-Allianz (AUA). Mit gut 60 Teilnehmern war das erste Treffen der von Christian Linz vom LVBTM ins Leben gerufenen Leidens- und Interessengemeinschaft gut besucht.

Der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) setzt auf die neue Regierung und betont den Willen zur Zusammenarbeit. In der neuen Legislaturperiode müssten laut TMV dringende Probleme in Infrastruktur, Wirtschaft und Verwaltung angegangen werden.

Zunehmender Protektionismus belastet Logistik weltweit. Die Halbleiterversorgung ist weiterhin unter Druck. Die Digitalisierung gilt als Treiber und entscheidender Faktor für funktionstüchtige Lieferketten.

Der Taxi- und Mietwagenverband (TMV) richtet einen deutlichen Appell an den Verband deutscher Verkehrsunternehmen VDV). Eine öffentliche Mobilität mit Weitblick müsse das Taxi unbedingt beinhalten.

(ots) Die Entscheidung des Bundesrats zur Regelung des Übergangs des nationalen Emissionshandels nach dem Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) in das europäische Emissionshandelssystem ETS-2 kann ohne zusätzliche Maßnahmen zu einem deutlichen Anstieg der Kraftstoffpreise führen - mit entsprechend negativen Folgen für Unternehmen und Verbraucher, warnt der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) am Freitag in Berlin.

Eine repräsentative Umfrage im Auftrag des Bundesverbandes Taxi- und Mietwagen (BVTM) hat ergeben, dass 60 Prozent der Deutschen hinter den Forderungen der Taxiverbände nach Mindestpreisen für die Plattformbetreiber stehen.

Im Rahmen des achten Forums des Bundesverbandes der Chauffeur- und Mietwagenunternehmen in Deutschland (BCMD) wurde ersichtlich, dass die Interessen der Mitglieder deutlich divergieren. Um den Interessen des Verbandes in Zukunft noch mehr Gewicht zu verleihen, suchte der BCMD nun auch den Schulterschluss mit dem TMV, allerdings vorerst vorsichtig.

Über den 1. Parlamentarischen Geschäftsführer der CDU/CSU-Bundestagsfraktion Thorsten Frei wird in Berlin derzeit hinter den Kulissen viel spekuliert. Die rechte Hand des Union-Fraktionsvorsitzenden Friedrich Merz nahm sich Zeit für ein Treffen im Vorfeld der Wahl mit dem TMV-Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt im Deutschen Bundestag.

Diesel, Wasserstoff, Hybrid oder Elektro – was ist der richtige Antrieb für Limousine und Mietwagen? Noch sind die meisten Fahrer nicht vom Umstieg auf das E-Auto zu überzeugen. Den Abschluss des Programms bildete die Präsentation der Gewinner des Wettbewerbs "Chauffeur des Jahres".

Die Zahl der Auszubildenden ist auf dem höchstem Stand seit 20 Jahren wie die Statistik des Bundesinstituts für Berufsbildung (BiBB) zeigt.

Die Forderung des Stuttgarter Automobilkonzerns nach Frachtkostenreduktion um 10 Prozent empört den Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. Der BGL und seine Landesverbände rufen Mercedes Benz AG (Pkw) zum Umdenken auf.