Verbände

Es ist bislang nur eine Diskussion. Doch schon die Möglichkeit sorgt in vielen Betrieben für Unruhe. Die Bundesregierung prüft im Rahmen einer umfassenden Reform der sozialen Sicherungssysteme, den steuer- und sozialversicherungsrechtlichen Sonderstatus von Minijobs abzuschaffen. Der BVTM fragt im Gewerbe nach.

Die SMART/LAB Innovationsgesellschaft mbH (Smartlab) bietet den Mitgliedern des BVTM ein exklusives Ladekartenangebot an. Damit erleichtert die Smartlab den Einstieg in die Elektromobilität und ermöglicht gleichzeitig den Zugang zu einem europaweiten Ladenetzwerk.

Mit GO Fleet bindet der Verband einen Anbieter ein, der unter anderem Lösungen für Rollstuhl- und Liegendtransporte entwickelt. Im Fokus stehen Taxi, Mietwagen, Fahrdienste und Krankenbeförderungen.

Manchmal entscheidet sich die Zukunft einer Branche in einem Paragrafen, den außerhalb von Fachkreisen kaum jemand kennt, oder: Warum ein Gesetzentwurf in Berlin derzeit nicht nur Krankenkassen, sondern auch Taxi- und Mietwagenunternehmen beschäftigt.

Die langjährige Vizepräsidentin des Taxi- und Mietwagenverbandes Deutschland beendet ihre Tätigkeit im Präsidium. Der Verband hat bereits den Zeitplan für die Nachfolge festgelegt.

Ein Schreiben aus einem Bundesministerium kann für Verbände manchmal das Ende einer Initiative bedeuten. Für den Mobilitätsverband VSPV war es der Beginn einer neuen Gesprächsrunde, denn: ein vorläufiges „Nein“ bedeute nur, man müsse noch mehr Überzeugungsarbeit leisten.

Nach dem Stopp der 1.000-Euro-Entlastungsprämie warnt der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland vor höheren Abgaben für Betriebe.

Der Bundesverband nutzte das Branchentreffen, um Konzepte für autonomes Fahren und das ÖPNV-Taxi als Bestandteil zukünftiger Mobilitätsangebote vorzustellen.

Der Verband sieht bei der Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes Handlungsbedarf. Im Fokus stehen Plattformverantwortung, Digitalisierung und die stärkere Einbindung des Taxis in den öffentlichen Verkehr.

Mittlerweile kommt im beschaulichen Landkreis südlich der Bundeshauptstadt rechnerisch auf 111 Einwohner ein Mietwagen! Solche Zahlen wirken auf den ersten Blick wie ein statistischer Ausreißer, sie sind aber in Wirklichkeit ein alarmierendes Signal für behördliche Untätigkeit und administratives Versagen.

Zwei Tage Werkstatt für die Zukunft des Gewerbes - knapp 100 Unternehmer, Verbandsvertreter, Juristen, Softwareentwickler und Dienstleister trafen sich zum Think Tank des TMV am 25. und 26. Juni im Bamberger Aufseesianum. Heiße Temperaturen und heiße Diskussionen inklusive!

Beim Berliner Abend des Verbands der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) wurde deutlich: Die Autobranche fordert endlich klarere Rahmenbedingungen für die Mobilitätswende – statt immer neuer Quoten und Vorschriften. VDIK-Präsidentin Imelda Labbé begrüßte dazu die Berliner Verkehrssenatorin Ute Bonde sowie Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder.

Der VDIK-Dialog behandelte diesmal das Thema „Transformation individueller Mobilität durch autonome Flotten“. Und er rüttelte auf!

Das PBefG-Symposium zeigte, welche Instrumente Städte derzeit nutzen und welche Erfahrungen sie bei der Regulierung des Mietwagenverkehrs sammeln.

Ein Treffen zwischen Politik und Branchenvertretern rückt zentrale Forderungen des Taxigewerbes erneut in den Fokus und zeigt gemeinsame Handlungsfelder auf.

Nach Angaben des Verbandes könnten das geplante Ende beitragsfreier Minijobs und die Rentenversicherungspflicht für neue Selbständige die Personalgewinnung und Unternehmensgründungen im Gewerbe erschweren.

Die Diskussion um die Finanzierung der gesetzlichen Krankenversicherung bleibt angespannt. Bei der Anhörung zum geplanten Beitragsstabilisierungsgesetz im Bundestag wurde deutlich, dass viele Experten den Handlungsbedarf zwar anerkennen, den vorliegenden Gesetzentwurf jedoch kritisch sehen.

Ein städtisches Gutachten sorgt für neue Debatten über Uber, Mietwagen und den Wettbewerb im Personenverkehr. Am Montag will das Taxigewerbe seinen Forderungen öffentlich Nachdruck verleihen.

120 Vertreterinnen und Vertreter von Genehmigungs- und Verkehrsbehörden diskutierten in Essen über Mindestbeförderungsentgelte, Marktsteuerung und den Vollzug im Mietwagenverkehr.

Wenn der günstigste Preis zum Problem wird - wer morgens Kinder zur Schule bringt, Menschen mit Behinderung zu Einrichtungen fährt oder den Transport von Kindergartenkindern organisiert, arbeitet meist fernab der öffentlichen Aufmerksamkeit. Doch hinter diesen Fahrten steht ein Markt, der vielerorts unter Druck gerät.

Beim geplanten Bürokratieabbau im Verkehrsrecht sieht die Branche Risiken für Qualität und Wettbewerb. Der Verband drängt auf klare Regelungen und finanzielle Entlastung.

Beim Treffen mit Bundesverkehrsminister Schnieder bringt der BVTM zentrale Forderungen zu Robotaxis, PBefG-Evaluierung und zur Rolle von Taxis im ländlichen Raum ein.

Der Verband sieht mit dem Urteil zur Rückkehrpflicht die Rechtslage geklärt. Nun müsse die Einhaltung kontrolliert, Verstöße sanktioniert und Generalunternehmer stärker in die Verantwortung genommen werden.

Der Bundesgerichtshof stärkt die bestehende Regelung, verweist aber auf offene europarechtliche Fragen. Mit Blick auf den Evaluierungsbericht im August 2026 rückt eine mögliche Novelle des Personenbeförderungsgesetzes in den Fokus.

Durch die Zusammenarbeit sollen therapeutische Angebote, Rehabilitationsmaßnahmen und Verkehrssicherheitsprojekte für Kinder gestärkt und das Engagement der Verkehrsbranche sichtbarer gemacht werden.

Der Verband des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen hat dem Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder in der vergangenen Woche ein Positionspapier zur Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes überreicht. Darin skizziert der Verband nach eigenen Angaben ein Konzept für eine funktional differenzierte, digital koordinierte und unionsrechtskonforme Ordnung des Gelegenheitsverkehrs. Zugleich grenzt er sich deutlich vom neu gegründeten Bundesverband der Personenbeförderung ab.

Im Brauhaus Ernst August in Hannover roch es nach Currywurst, Bier und Verkehrspolitik. Rund 300 Gäste waren zum Parlamentarischen Currywurstabend des Gesamtverbands Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) gekommen.

Das Taxi soll als Bestandteil der Daseinsvorsorge gestärkt, digitale Vermittlungsplattformen klar in die ordnungsrechtliche Verantwortung genommen werden.

Beim Unternehmertag von Mercedes-Benz Deutschland im Berliner Airport-Center ging es nicht nur um Fahrzeuge und Flottenlösungen. Im Mittelpunkt vieler Gespräche stand auch die Zukunft des Taxi- und Mietwagengewerbes in der Hauptstadtregion.

Ein aktueller TV-Beitrag der hessenschau über Sozialbetrug bei appvermittelten Fahrdiensten macht erneut das erhebliche Ausmaß von Missständen im Plattform-Mietwagengewerbe deutlich. Der BVTM fordert strengere Regulierung und Mindestbeförderungsentgelte.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) hat sein neues Hauptstadtbüro kaum eröffnet, da wird dort bereits an einem der konfliktträchtigsten Themen der Branche gearbeitet: dem Umgang mit plattformvermittelten Mietwagen und den wachsenden Spannungen zwischen Taxi- und Mietwagenverkehr in der Metropolregion Berlin-Brandenburg.

In Deutschland wird die Diskussion über barrierefreie Mobilität häufig auf Aufzüge, Bahnsteige und Niederflurbusse reduziert – doch das ist nur ein Teil des Problems. Der Taxi- und Mietwagenverkehr spielt darin bislang meist nur eine Nebenrolle. Der VSPV und der SoVD drängen darauf, das Inklusionstaxi im Sozialgesetzbuch verbindlich zu verankern.

Das Taxigewerbe sieht sich mit einbrechenden Umsätzen, Streit um den Krankentransport, steigenden Spritkosten, Plattformdruck und der Digitalisierung konfrontiert. Dem will der TMV etwas entgegensetzen und lädt deshalb Ende Juni zum „Think Tank 2026“ nach Bamberg ein. Dabei setzt der Verband bewusst auf Diskussion statt Podiumsroutine.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland fordert schärfere Vorgaben für Mietwagen und sieht dringenden Handlungsbedarf bei Kontrolle und Marktaufsicht.

Plattformvermittelte Mietwagen verlagern ihren Betriebssitz ins Brandenburger Umland, bleiben aber in Berlin aktiv. Verband und SPD-Fraktion drängen auf gemeinsame Aufsicht von Berlin und Brandenburg.

Funktioniert der Markt in ihrer Kommune noch nach fairen Regeln – oder längst nur noch über Preisdumping? Haben sie Ärger mit Uber & Co.? Diese Frage stellt der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) in einem Schreiben an Städte und Kommunen - und liefert die Lösung gleich mit: MBE!

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) sucht den Schulterschluss mit der Bundespolitik. Bei einem Fachgespräch im Berliner Paul-Löbe-Haus warb der Verband für Änderungen an zentralen Regelwerken des Gewerbes – und traf dabei offenbar auf offene Ohren.

Mit einem NeTEx-konformen Datenstandard bringt der Verband Taxi und Mietwagen in bestehende Informationsplattformen ein und setzt auf Kooperation mit Verkehrsverbünden und Systemanbietern.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) hat seine Berliner Adresse gewechselt. Künftig arbeitet der Verband von der Ebersstraße 60 in Berlin-Schöneberg aus – und damit in den Räumlichkeiten der Innung des Berliner Taxigewerbes.

Analysen zeigen geringere Preisnachlässe als angekündigt. Der Taxi- und Mietwagenverband warnt vor existenziellen Folgen und fordert sofortiges politisches Eingreifen.

Attraktive Konditionen aus der Hamburger „Zukunftstaxi“-Initiative gelten nun deutschlandweit. Auch beim Waschen und Tanken erweitert sich das Vorteilsangebot deutlich.

Die Debatte um Manipulationssicherheit im Fahrdienstgewerbe bekommt einen klaren Zeitstempel. Ab Januar 2027 gilt: Wegstreckenzähler, sofern sie digitale Daten ausgeben können, müssen mit einer technischen Sicherheitseinrichtung (TSE) ausgestattet sein. Eine kleine juristische Ergänzung in der Kassensicherungsverordnung – mit spürbaren Folgen für Taxi- und Mietwagenbetriebe.

Zum Jahrestreffen des LTV kamen neben zahlreichen Branchenvertretern und namhaften Ausstellern auch hochrangige Politiker. Thüringens Verkehrsminister Steffen Schütz, der parlamentarische Staatssekretär Christian Hirte und auch BVTM-Präsident Gregor Beiner hielten ein Grußwort.

Während öffentliche Debatten häufig bei Grundsatzfragen stehen bleiben, geht es hinter den Kulissen um konkrete Schnittstellen – zwischen Regulierung, Digitalisierung und Marktorganisation. Ein Beispiel dafür liefert ein Treffen des Verbands des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen (VSPV) mit Johannes Wieczorek.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) begrüßt die aktuelle Entscheidung des Münchner Stadtrats zur Einführung von Mindestbeförderungsentgelten (MBE) für Mietwagen sowie der Anpassung der Taxitarife ausdrücklich.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen begrüßt das heutige Votum des Münchner Stadtrats zur Einführung von Mindestbeförderungsentgelten für Mietwagen als wegweisende Entscheidung für faire Wettbewerbsbedingungen im Personenbeförderungsmarkt.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM) begrüßt die veröffentlichte Allgemeinverfügung der Stadt Köln zur Einführung von Mindestbeförderungsentgelten im Mietwagenverkehr mit großer Freude. Köln setze ein „kraftvolles Zeichen“.

Die jüngsten Entlastungsmaßnahmen von Bund und Ländern stoßen im Verkehrsgewerbe auf Skepsis. Der Verband Mobilität und Logistik Rheinland-Pfalz (MOLO) sieht in dem Paket vor allem kurzfristige Effekte – und strukturelle Leerstellen.

Auf der Jahrestagung der Versicherung der Kraftfahrt (VdK), dem Risikoträger der SIGNAL IDUNA für das Gewerbe, beschrieb Gregor Beiner die Lage als doppelte Herausforderung: technologischer Umbruch auf der einen, verschärfter Wettbewerb auf der anderen Seite.

Auf ihrer 36. Jahreshauptversammlung in Weimar-Legefeld hat der Landesverband Thüringen des Verkehrsgewerbes (LTV) e.V. eine Resolution einstimmig verabschiedet, die den Ton schärfer wählt als in den Jahren zuvor. Die Branche beschreibt ihre Lage als angespannt – wirtschaftlich wie politisch – und richtet klare Forderungen an Bund und Land.

In Berlin positioniert sich die Allianz der Verbände neu – und setzt dabei auch auf das Thema Mobilität. In der Hauptstadt gilt der kurze Draht oft mehr als der lange Atem. Entsprechend fällt die Bilanz der Hauptversammlung der Allianz der Verbände aus: Personalentscheidungen und strategische Akzente greifen ineinander, das Netzwerk will seinen Einfluss sichern und ausbauen.

In Mecklenburg-Vorpommern schlagen Taxiunternehmen Alarm. Nach Gesprächen mit der Ministerpräsidentin steht die Frage im Raum, wie Dumping-Verträge verhindert werden können.

Im politischen Berlin wächst die Aufmerksamkeit für die Frage, wie sich Versorgungslücken im öffentlichen Nahverkehr schließen lassen. Beim Treffen zwischen der Grünen-Verkehrspolitikerin Victoria Broßart und Vertretern des Mobilitätsverbands VSPV stand ein Konzept im Mittelpunkt, das im Gewerbe seit einiger Zeit diskutiert wird: das sogenannte ÖPNV-Taxi.