VSPV e.V. – Verband des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen

Taxi- und Mietwagenunternehmen verstehen sich nicht nur als Mobilitätsdienstleister, sondern auch als Teil des gesellschaftlichen Lebens vor Ort. Bei einem Gespräch mit CSU-Bundestagsabgeordnetem Stephan Mayer warb der VSPV dafür, das ehrenamtliche Engagement der Branche stärker in der politischen Debatte zu berücksichtigen.

Der Mobilitätsverband VSPV und der Sozialverband Deutschland (SoVD) wollen das Inklusionstaxi politisch voranbringen. Bei einem Treffen in Berlin vereinbarten beide Organisationen weitere Schritte, um das Angebot dauerhaft im Sozialrecht zu verankern und als festen Bestandteil eines inklusiven öffentlichen Nahverkehrs zu etablieren.

Mit der Wiederberufung von Christian Hirte als Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium verbindet der Mobilitätsverband VSPV klare Erwartungen. Der Verband fordert eine umfassende Evaluierung des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) und wirbt für einen breiten Dialog über die Zukunft von Taxi, Mietwagen und öffentlichem Verkehr.

Der Mobilitätsverband VSPV und der Bund der Steuerzahler wollen künftig noch enger zusammenarbeiten. Im Mittelpunkt stehen wirtschaftspolitische Themen, die Interessen des Mittelstands sowie Fragen der Mobilitäts- und Infrastrukturpolitik. Für VSPV-Mitglieder bringt die Kooperation zudem einen konkreten Mehrwert: Sie erhalten ein Jahr lang kostenfreien Zugang zu den Leistungen des Bundes der Steuerzahler.

Plattformökonomie, Wettbewerbsverzerrungen und die Frage, wie sich Mobilität im ländlichen Raum sichern lässt: Der VSPV sucht den Schulterschluss mit einem einflussreichen Partner der deutschen Wirtschaft, der Deutschen Industrie- und Handelskammer (DIHK).

Nach dem angekündigten Ausscheiden von Patrick Schnieder soll Steffen Bilger das Verkehrsressort übernehmen. Der Mobilitätsverband verweist auf dessen Erfahrung in der Verkehrspolitik und stellt die weitere Regulierung der Taxi- und Mietwagenbranche in den Fokus.

Die Evaluierung der Reform des PBefG sollte Antworten liefern. Stattdessen hat sie vor allem neue Fragen aufgeworfen. Zu diesem Schluss kommt zumindest der VSPV, der sich durch die Untersuchung der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) in seiner Kritik an Teilen der Reform bestätigt sieht.

Manchmal entscheidet sich die Zukunft einer Branche in einem Paragrafen, den außerhalb von Fachkreisen kaum jemand kennt, oder: Warum ein Gesetzentwurf in Berlin derzeit nicht nur Krankenkassen, sondern auch Taxi- und Mietwagenunternehmen beschäftigt.

Ein Schreiben aus einem Bundesministerium kann für Verbände manchmal das Ende einer Initiative bedeuten. Für den Mobilitätsverband VSPV war es der Beginn einer neuen Gesprächsrunde, denn: ein vorläufiges „Nein“ bedeute nur, man müsse noch mehr Überzeugungsarbeit leisten.

Der Verband sieht bei der Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes Handlungsbedarf. Im Fokus stehen Plattformverantwortung, Digitalisierung und die stärkere Einbindung des Taxis in den öffentlichen Verkehr.

Ein Treffen zwischen Politik und Branchenvertretern rückt zentrale Forderungen des Taxigewerbes erneut in den Fokus und zeigt gemeinsame Handlungsfelder auf.

Die Diskussion um die Finanzierung der gesetzlichen Krankenversicherung bleibt angespannt. Bei der Anhörung zum geplanten Beitragsstabilisierungsgesetz im Bundestag wurde deutlich, dass viele Experten den Handlungsbedarf zwar anerkennen, den vorliegenden Gesetzentwurf jedoch kritisch sehen.

Der Bundesgerichtshof stärkt die bestehende Regelung, verweist aber auf offene europarechtliche Fragen. Mit Blick auf den Evaluierungsbericht im August 2026 rückt eine mögliche Novelle des Personenbeförderungsgesetzes in den Fokus.

Der Verband des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen hat dem Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder in der vergangenen Woche ein Positionspapier zur Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes überreicht. Darin skizziert der Verband nach eigenen Angaben ein Konzept für eine funktional differenzierte, digital koordinierte und unionsrechtskonforme Ordnung des Gelegenheitsverkehrs. Zugleich grenzt er sich deutlich vom neu gegründeten Bundesverband der Personenbeförderung ab.

Das Taxi soll als Bestandteil der Daseinsvorsorge gestärkt, digitale Vermittlungsplattformen klar in die ordnungsrechtliche Verantwortung genommen werden.

In Deutschland wird die Diskussion über barrierefreie Mobilität häufig auf Aufzüge, Bahnsteige und Niederflurbusse reduziert – doch das ist nur ein Teil des Problems. Der Taxi- und Mietwagenverkehr spielt darin bislang meist nur eine Nebenrolle. Der VSPV und der SoVD drängen darauf, das Inklusionstaxi im Sozialgesetzbuch verbindlich zu verankern.

Mit einem NeTEx-konformen Datenstandard bringt der Verband Taxi und Mietwagen in bestehende Informationsplattformen ein und setzt auf Kooperation mit Verkehrsverbünden und Systemanbietern.

Während öffentliche Debatten häufig bei Grundsatzfragen stehen bleiben, geht es hinter den Kulissen um konkrete Schnittstellen – zwischen Regulierung, Digitalisierung und Marktorganisation. Ein Beispiel dafür liefert ein Treffen des Verbands des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen (VSPV) mit Johannes Wieczorek.

In Berlin positioniert sich die Allianz der Verbände neu – und setzt dabei auch auf das Thema Mobilität. In der Hauptstadt gilt der kurze Draht oft mehr als der lange Atem. Entsprechend fällt die Bilanz der Hauptversammlung der Allianz der Verbände aus: Personalentscheidungen und strategische Akzente greifen ineinander, das Netzwerk will seinen Einfluss sichern und ausbauen.

Im politischen Berlin wächst die Aufmerksamkeit für die Frage, wie sich Versorgungslücken im öffentlichen Nahverkehr schließen lassen. Beim Treffen zwischen der Grünen-Verkehrspolitikerin Victoria Broßart und Vertretern des Mobilitätsverbands VSPV stand ein Konzept im Mittelpunkt, das im Gewerbe seit einiger Zeit diskutiert wird: das sogenannte ÖPNV-Taxi.

Vertreter des nordrhein-westfälischen Mobilitätsverbands VSPV reisen an die Ostseeküste, um ihren Kollegen vom Landesverband des Taxi- und Mietwagengewerbes Mecklenburg-Vorpommern den Rücken zu stärken. Es geht um Geld, Zuständigkeiten – und um die Frage, wie verbindlich Regeln im Personenbeförderungsrecht tatsächlich sind.

„2026 muss das Jahr des Nahverkehrs und des Taxis werden!“ Als sich Vertreter des Verbands des Straßenpersonenverkehrs (VSPV) mit dem Verkehrspolitiker Michael Donth austauschten, ging es um nicht weniger als die künftige Architektur des Nahverkehrs – und um die Rolle des Taxis darin.

Nach gescheiterten Verhandlungen stellen seit dem 1. April zahlreiche Betriebe Krankenfahrten ein. Ein Gutachten des VSPV bewertet Einzelverträge mit Krankenkassen im Pflichtfahrbereich als unzulässig und fordert behördliche Prüfung.

Die Erwartungen waren hoch, die Ergebnisse fallen überschaubar aus. Nach der jüngsten Verkehrsministerkonferenz wächst die Kritik am Kurs der Länder und des Bundes beim öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).