TMV – Taxi- und Mietwagenverband Deutschland e.V.

Der TMV hat seine Forderungen nach einer Reform des Personenbeförderungsrechts im Bundestag platziert. Bei einem Gespräch mit der Grünen-Abgeordneten Victoria Broßart standen vor allem Plattform-Mietwagen, die Kassenpflicht und die wirtschaftliche Lage der Betriebe im Mittelpunkt.

Das Taxi- und Mietwagengewerbe steht vor wichtigen rechtlichen und wirtschaftlichen Weichenstellungen. Beim Aktionstag der Fahrdienste am 19. September in Ahlen diskutieren Branchenvertreter, Juristen und Unternehmer über zwei Themen, die die Zukunft vieler Betriebe unmittelbar betreffen: das GKV-Beitragssatzstabilisierungsgesetz und die Folgen einer aktuellen Gerichtsentscheidung zu Taxi-Sondervereinbarungen.

Die geplante Reform des Kassenrechts soll Steuerhinterziehung erschweren und die Nachvollziehbarkeit von Geschäftsvorgängen verbessern. Im Taxi- und Mietwagengewerbe wird das Vorhaben grundsätzlich begrüßt. Doch noch bevor das Gesetzgebungsverfahren abgeschlossen ist, zeichnet sich ein neuer Konflikt ab.

Höhere Bußgelder, eine stärkere Verantwortung der Vermittler und eine Überprüfung des Personenbeförderungsgesetzes: Der Verband legt seine Forderungen an den neuen Bundesverkehrsminister vor.

Die langjährige Vizepräsidentin des Taxi- und Mietwagenverbandes Deutschland beendet ihre Tätigkeit im Präsidium. Der Verband hat bereits den Zeitplan für die Nachfolge festgelegt.

Nach dem Stopp der 1.000-Euro-Entlastungsprämie warnt der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland vor höheren Abgaben für Betriebe.

Mittlerweile kommt im beschaulichen Landkreis südlich der Bundeshauptstadt rechnerisch auf 111 Einwohner ein Mietwagen! Solche Zahlen wirken auf den ersten Blick wie ein statistischer Ausreißer, sie sind aber in Wirklichkeit ein alarmierendes Signal für behördliche Untätigkeit und administratives Versagen.

Zwei Tage Werkstatt für die Zukunft des Gewerbes - knapp 100 Unternehmer, Verbandsvertreter, Juristen, Softwareentwickler und Dienstleister trafen sich zum Think Tank des TMV am 25. und 26. Juni im Bamberger Aufseesianum. Heiße Temperaturen und heiße Diskussionen inklusive!

Nach Angaben des Verbandes könnten das geplante Ende beitragsfreier Minijobs und die Rentenversicherungspflicht für neue Selbständige die Personalgewinnung und Unternehmensgründungen im Gewerbe erschweren.

Der Verband sieht mit dem Urteil zur Rückkehrpflicht die Rechtslage geklärt. Nun müsse die Einhaltung kontrolliert, Verstöße sanktioniert und Generalunternehmer stärker in die Verantwortung genommen werden.

Beim Unternehmertag von Mercedes-Benz Deutschland im Berliner Airport-Center ging es nicht nur um Fahrzeuge und Flottenlösungen. Im Mittelpunkt vieler Gespräche stand auch die Zukunft des Taxi- und Mietwagengewerbes in der Hauptstadtregion.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) hat sein neues Hauptstadtbüro kaum eröffnet, da wird dort bereits an einem der konfliktträchtigsten Themen der Branche gearbeitet: dem Umgang mit plattformvermittelten Mietwagen und den wachsenden Spannungen zwischen Taxi- und Mietwagenverkehr in der Metropolregion Berlin-Brandenburg.

Das Taxigewerbe sieht sich mit einbrechenden Umsätzen, Streit um den Krankentransport, steigenden Spritkosten, Plattformdruck und der Digitalisierung konfrontiert. Dem will der TMV etwas entgegensetzen und lädt deshalb Ende Juni zum „Think Tank 2026“ nach Bamberg ein. Dabei setzt der Verband bewusst auf Diskussion statt Podiumsroutine.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland fordert schärfere Vorgaben für Mietwagen und sieht dringenden Handlungsbedarf bei Kontrolle und Marktaufsicht.

Plattformvermittelte Mietwagen verlagern ihren Betriebssitz ins Brandenburger Umland, bleiben aber in Berlin aktiv. Verband und SPD-Fraktion drängen auf gemeinsame Aufsicht von Berlin und Brandenburg.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) sucht den Schulterschluss mit der Bundespolitik. Bei einem Fachgespräch im Berliner Paul-Löbe-Haus warb der Verband für Änderungen an zentralen Regelwerken des Gewerbes – und traf dabei offenbar auf offene Ohren.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) hat seine Berliner Adresse gewechselt. Künftig arbeitet der Verband von der Ebersstraße 60 in Berlin-Schöneberg aus – und damit in den Räumlichkeiten der Innung des Berliner Taxigewerbes.

Analysen zeigen geringere Preisnachlässe als angekündigt. Der Taxi- und Mietwagenverband warnt vor existenziellen Folgen und fordert sofortiges politisches Eingreifen.

Die Debatte um Manipulationssicherheit im Fahrdienstgewerbe bekommt einen klaren Zeitstempel. Ab Januar 2027 gilt: Wegstreckenzähler, sofern sie digitale Daten ausgeben können, müssen mit einer technischen Sicherheitseinrichtung (TSE) ausgestattet sein. Eine kleine juristische Ergänzung in der Kassensicherungsverordnung – mit spürbaren Folgen für Taxi- und Mietwagenbetriebe.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) begrüßt die aktuelle Entscheidung des Münchner Stadtrats zur Einführung von Mindestbeförderungsentgelten (MBE) für Mietwagen sowie der Anpassung der Taxitarife ausdrücklich.

Die FDP-Fraktion kritisiert die Pläne der Verkehrsbehörde, ein Mindestbeförderungsentgelt für Mietwagen einzuführen. Aus Sicht der Liberalen drohen steigende Preise – zulasten der Kundschaft. Thomas Kroker vom TMV spricht Tacheles.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland begrüßt die Energiesteuersenkung, warnt aber vor unzureichender Wirkung und verlangt zusätzliche Schritte bei dauerhaft hohen Preisen.

Der Taxi- und Mietwagentag bot Raum für Dialog zwischen Verbänden, Herstellern und Betrieben. Im Fokus standen aktuelle Fahrzeuglösungen sowie der direkte Kontakt zu Taxi- und Mietwagenunternehmen.

Die politische Diskussion über die Zukunft der Minijobs nimmt an Schärfe zu – und stößt auf wachsenden Widerstand aus der Praxis. Besonders deutlich formuliert ihn der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland e. V. (TMV).

Am 22. März ist es wieder so weit: Der Internationale Tag des Taxifahrers rückt eine Berufsgruppe ins Rampenlicht, die oft im Verborgenen, aber unverzichtbar für die städtische und ländliche Mobilität arbeitet. In Deutschland sorgen rund 255.000 Taxifahrerinnen und Taxifahrer tagtäglich dafür, dass Menschen sicher, zuverlässig und zu festgesetzten Tarifen an ihr Ziel kommen.

Nach einem Schreiben des Taxi- und Mietwagenverbandes vom 6. März reagiert die Behörde und verweist auf laufende Prüfungen im Kraftstoffmarkt sowie bestehende kartellrechtliche Grenzen.

Seit Beginn des Iran-Krieges ziehen die Kraftstoffkosten deutlich an. Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland verlangt staatliche Eingriffe, darunter steuerliche Maßnahmen und kartellrechtliche Prüfungen.

Elektrifizierung, Mindestlohn, Plattformkonkurrenz – das Taxigewerbe sortiert sich neu. Auch die Autohersteller reagieren darauf - nicht nur mit Modellen, sondern mit Dialogangeboten. In Düsseldorf lädt Mercedes-Benz zum Taxi- und Mietwagentag in die Niederlassung. Der TMV, der Taxi- und Mietwagenverband, nutzt die Bühne.

Die Auseinandersetzung zwischen Plattformanbietern und dem konzessionierten Gewerbe gewinnt an Schärfe. Nachdem Markus Villig, Chef des Mobilitätsanbieters Bolt, geltende Regulierungen als „Lobbyismus“ und „Bullshit“ bezeichnet hatte, reagiert nun der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland e. V. (TMV) mit einer ausführlichen Stellungnahme.

Angesichts steigender Anforderungen bei der Konformitätsbewertung von Taxametern streben Verbände und PTB Verbesserungen für das Taxi- und Mietwagengewerbe an.

Bei Testfahrten über die Plattform Uber lagen die angezeigten Preise unter dem seit Januar geltenden Mindestbeförderungsentgelt in Essen. Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland unterstützte die örtlichen Unternehmer bei der Dokumentation.

Eine Kontrollaktion in Köln hat erneut ein Bild offengelegt, das Fachverbände und Behörden schon länger befürchten: Uber und vergleichbare Plattformen umgehen in großem Stil geltendes Recht. Bei den Überprüfungen am 21. und 22. Januar 2026 fiel laut WDR-Lokalzeit jedes vierte Fahrzeug durch Verstöße auf.

Der Termin steht, der Ort auch: Am 25. und 26. Juni 2026 lädt der Taxi und Mietwagenverband (TMV) erneut zum „Think Tank“ nach Bamberg ein. Veranstaltungsort ist wieder das Aufseesianum, ein Tagungshaus oberhalb der Stadt, das sich in den vergangenen Jahren als verlässliche Kulisse für Debatten des Gewerbes etabliert hat.

Preisnachlässe, zeitlich befristete Gutschriften und Finanzierungsoptionen stehen im Mittelpunkt der aktuellen TMV-Informationen. Die Regelungen betreffen sowohl Pkw als auch Vans im gewerblichen Einsatz. Und - auch nicht-TMV-Mitglieder bekommen den Nachlass!

Der Verband des privaten gewerblichen Straßenpersonenverkehrs Nordrhein-Westfalen (VSPV e.V.) vollzieht zu Jahresbeginn einen Bruch in der deutschen Taxi-Verbandslandschaft: Der Landesverband hat seine Mitgliedschaft im Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) aufgekündigt und damit den bislang üblichen Schulterschluss mit dem bundesweit agierenden Dachverband beendet.

Der Präsident des Taxi- und Mietwagenverbandes TMV, Thomas Kroker, erhöht den Druck auf die Politik. Die jüngsten Ergebnisse aus mehreren Städten hätten, so Kroker, erneut gezeigt, wie weit die Wirklichkeit mancher Plattform-Mietwagenfirmen von den gesetzlichen Vorgaben entfernt sei.

Das Nachtgeschäft der Taxibetriebe in Wuppertal ist stark rückläufig. Vor diesem Hintergrund fordern Branchenvertreter verbindliche Mindestpreise für Mietwagen, um wirtschaftliche Stabilität und faire Wettbewerbsbedingungen im lokalen Personenverkehr zu sichern.

Nach Kontrollen in Frankfurt und früheren Maßnahmen in Berlin sieht der Taxi- und Mietwagenverband strukturelle Verstöße im Plattformgeschäft. Der Verband drängt auf eine abgestimmte Reaktion von Bund und Ländern und will das Thema auf die Verkehrsministerkonferenz bringen.

Heute ist der letzte Arbeitstag von Patrick Meinhardt als Hauptgeschäftsführer des TMV; Er scheidet dann nach fünf Jahren im Taxi- und Mietwagenverband Deutschland zum Jahreswechsel aus. Wer auf Meinhardt folgen wird, wurde noch nicht bekannt gegeben.

Der Verband warnt vor zunehmenden Wettbewerbsverzerrungen durch illegale Praktiken in Teilen der Plattformökonomie. Ohne schnellere Regulierung sieht der TMV das Taxi- und Mietwagengewerbe massiv unter Druck und fordert zügiges Handeln der Politik.

Im Kondolenzbuch erinnert der Bundesverkehrsminister an Michael Müllers Einsatz für die Interessen der Taxi- und Mietwagenbranche. Der TMV wertet die Würdigung als Ausdruck enger Verbundenheit und großer Wertschätzung.

Mit dem neuen Beschluss endet die bundesweite Fachkundedebatte. Der TMV sieht Chancen für flexible Lösungen, fordert aber klare Verfahren, kurze Wege und den Erhalt bewährter Schulungsmodelle im ländlichen Raum.

Der Hauptgeschäftsführer des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland (TMV) Patrick Meinhardt sucht den direkten Kontakt zur Politik. Nun traf er sich in Berlin mit Dietmar Nietan, dem Bundesschatzmeister der SPD und langjährigen Bundestagsabgeordneten. Das Gespräch drehte sich um die Zukunft des Personenbeförderungsgewerbes, die Rolle des Taxis im öffentlichen Nahverkehr und den politischen Rückhalt für den Mittelstand.

In seiner Trauerrede betonte TMV-Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt Müllers klare Haltung und sein unermüdliches Engagement. Auch während seiner Krankheit blieb der Verbandsgründer aktiv und prägte mit seinen Ideen die Arbeit des TMV bis zuletzt.

Wie reagiert das Gewerbe auf Uber & Co.? Beim TMV-Think Tank beraten Fachleute und Politiker über Effizienz, Wettbewerbsfähigkeit und neue Wege in der Personenbeförderung. Auch politische Impulse und ein gemeinsames Gedenken prägen das zweitägige Treffen.

Nach jahrelanger Diskussion steht die Streichung der umstrittenen „Kleinen Fachkunde“ kurz bevor. Verbände und Ministerien bereiten die nächsten Schritte vor, um die bürokratische Regelung zu beenden und stattdessen auf praxisnahe Qualitätssicherung zu setzen.

Mit klaren Positionen und großem Engagement prägte Michael Müller das deutsche Taxigewerbe über Jahrzehnte. Als Präsident von BVTM und TMV setzte er wichtige Impulse für Modernisierung, Vernetzung und politische Sichtbarkeit der Branche.