Tahrik türleri, yakıtlar ve emisyonlar

Avrupa'da elektrikli araçlar için bir milyondan fazla şarj noktasına kartla erişim – bunlar arasında Shell Recharge-Ultra hızlı şarj noktaları, mobilite hizmet sağlayıcısına göre.

(dpa) AB'de 2035 yılında içten yanmalı otomobillerin yeni tescillerinin yasaklanması yürürlüğe girecek. Bu tartışmalı bir konudur. Maliye Bakanı ve SPD Başkanı Klingbeil, elektrikli mobiliteye ve iklim hedeflerine destek verdiğini açıkladı, ancak Şansölye Merz'in geçişte daha fazla esneklik elde etmek için nasıl bir yol izleyeceğini belirtmedi.

Birçok üretici büyük limuzin segmentinden geri çekildi – Volvo için öyle değil. İsveçliler zor dengeyi başarıyor ve elektrikli tahrik sistemi, üst sınıf ve bir dokunuş lüks segmentini ES90 ile bir araya getiriyor.

BMV, 2030 için Şarj Altyapısı Masterplanı taslağını sunuyor. Böylece 2030'a kadar elektrikli mobilitenin hızlı yükselişini desteklemek ve özellikle günlük hayatta şarj altyapısını genişletmek istiyor. 

SPD Grubu'nun elektrikli araç teşviklerinin yeniden yapılandırılmasına ilişkin önerileri, uzmanlar tarafından talep edilen pek çok şeyi içeriyor ve beklenildiği üzere Birlik'ten, sendikalardan ve ayrıca premium üreticilerden eleştirilere yol açıyor.

(dpa/tk) Berlin'in kuzeybatısında bu günlerde büyük bir deneme başlıyor ve bu deneme taksi sektörü için de ilgi çekebilir: Berlin Ulaşım İşletmeleri (BVG) şu ana kadar ki en büyük otonom sürüş pilot projesini başlatıyor. Beş tam elektrikli minibüs gelecek haftalarda Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf ve Reinickendorf sokaklarında yol alacak – başlangıçta yolcu olmadan.

Ortaklar birlikte SAE Seviye 4'te otonom elektrikli taşıtlar geliştiriyor. Peugeot e-Traveller ile ilk saha testleri Lüksemburg'da başlıyor ve 2026 yılında genişletilecek.

Toyota, C-HR ve bZ4x ile pazarda zaten iki kompakt orta sınıf crossover'a sahip. Şimdi C-HR+ ile elektrikli bir sürüm geliyor. Bu da taksi işletmecileri için anlamına geliyor: önemli bir segmentte Japon üreticilerinde çok seçenek var.

(dpa/jr) CDU Başbakanı Kretschmer elektrikli araba hayranı değil, içten yanmalı araçları sorguluyor ve yine de VW'nin Zwickau'da bir elektrikli araç alım teşvikiyle yardımcı olacağını düşünüyor. Zwickau'daki VW'de bir hafta boyunca bantlar durdu, çünkü modeller kötü satıyordu. Ziyaret sırasında hükümet başkanı çalışanlara cesaret vermeye çalışıyor. Çalışanlar: "Birçok aşçı çorbayı bozdu".

Otoyollardaki binek otomobil trafiği 2019'un ikinci çeyreğine göre yüzde 99,5 seviyesinde, binek otomobil stoğu yüzde 105. Toplu ulaşımda belirgin artışlar. Bisiklet ulaşımında sürdürülebilir bir yükseliş eğilimi belirginleşmiyor. Elektrikli otomobillerin bulunabilirliği belirgin biçimde artıyor, ancak ekonomik sınıfta ise genişletilmeye açık.

Model Y'in standart sürümüyle, krizdeki Kaliforniyalı elektrikli otomobil öncüsü karşı atağa geçmeye çalışıyor. Öte yandan uygun bir giriş seviyesi modelinin gelmesi hâlâ bekleniyor. Model 3 de standart sürüm olarak geliyor.

(dpa) Kısa süre önce VW Grubu ve Porsche elektrikleşmede çok iddialıydılar. Ancak zayıf rakamlar ve Çin'deki durgunluk göz önüne alındığında VW Başkanı Oliver Blume geri adım attı ve şimdi planlanan içten yanmalı motorların kaldırılmasının "gerçekçi olmayan" olduğunu savunuyor. Daha fazla esneklik talep ediyor. Şansölye Ofisi'nde ise yanında daha fazla öneri vardı.

(dpa/tk) Otomotiv patronları Berlin'de sık sık hükümet konuklarıdır. Şimdi de Friedrich Merz otomotiv şansölyesi olacak ve sanayiye zorlu bir durumda arka çıkmayı vaat ediyor. Günün sonunda ne kaldı? Resmi bir karar yok, ancak tartışmanın ertelenmesi var - ama: Merz Brüksel'in katı "Verbrenner-Aus" kararını durdurmak istiyor.

Bölgesel Almanya ağı içindeki dördüncü hızlı şarj istasyonu Ruhr Bölgesi'nde, A52 yakınında birçok alışveriş seçeneğiyle açılıyor. 12 şarj noktası 400 kW'a kadar güç sunuyor. Ayrıca teslimat hizmetleri, şirket filoları veya taksiler hedefleniyor.

(ots) Yaklaşık bir milyon şarj noktasının analizi gösteriyor: Avrupa Birliği henüz 2030 hedeflerinin yüzde 26'sına ulaştı. Ülkeler arasında büyük farklar var: Norveç ve Hollanda önde, Almanya ise orta sıralarda. Perakende, şarj altyapısının itici gücü haline geliyor.

Bu Perşembe, Federal Şansölye Friedrich Merz'in otomotiv endüstrisinin önde gelenleriyle görüşmesi halinde, üretim rakamları ve satış pazarlarının ötesine geçiyor. Bu bir simgeyle ilgili – ve Almanya'nın 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu hiç yeni otomobilin satışına izin verip verilmeyeceği sorusuyla ilgili bir meseledir.

XC 60, İsveçliler arasında hâlâ en çok satan model. Elektrikli versiyonu ise onun halefi ya da "kardeşi" EX60 olarak adlandırılıyor. CEO Håkan Samuelsson'ın sözlerine göre, bu orta sınıf crossover, erişilebilir elektrikli mobiliteye geçişte kilit bir rol üstlenecek.

(dpa) Mercedes-Benz daha az araç satıyor – özellikle Çin ve ABD'de rakamlar daha da düşüyor. Üçüncü çeyrekte Şwabya'nın E-arabaları ve lüks modellerinin nasıl performans sergilediği.

Bu hafta Federal Şansölye'nin otomobil zirvesi, Taksi ve Kiralık Araç Federasyonu (TMV) için yüksek beklentiler altında. Başkan Thomas Kroker ve Genel Müdür Patrick Meinhardt, Alman otomotiv politikasında kısa vadeli sembolik politikaların ötesine geçen net bir çizgi talep ediyorlar.

Model 3 sinyal kolunu geri alıyor, daha iyi ön kameralar var, yeni aküler daha fazla menzil sağlar – ve Model Y'de bundan hemen faydalanıyor.

Kayıtlardaki artışa rağmen Otomotiv Sektörü Derneği, elektrikli mobilitede bir atılım görmüyor, daha çok zayıf ve gerileyen bir pazar görüyor. Politikadan güvenilir çerçeve koşulları, daha ucuz elektrik maliyetleri ve planlanabilir şarj altyapısı talep ediyor.  

(dpa / kk) Birçok taksi işletmecisi için filolarının ekonomik verimliliği kritik bir rol oynuyor – özellikle elektromobiliteye geçişte. Şimdi Berlin'den rüzgar esiyor: Federal hükümet elektrikli araçlar için motorlu taşıtları vergisinden muafiyeti 2035'e kadar uzatmayı planlıyor. Bu, taksi sektörü için de önemli bir sinyal. Çünkü önümüzdeki yıllarda bir elektrikli taksiye yönelenler, belirgin bir vergi yükünden faydalanmaya devam edebilirler.

(dpa) Almanya'nın ilklerinden biri olan Monheim am Rhein, bir otonom otobüs hattını işletmeye koydu. Şu anda minibüsler şimdilik son kez sefer yapıyorlar. Bundan sonra ne olacak?

Geçenlerde medya dünyasında, Mercedes'in Smart ED için artık yedek pil sağlayamayacağına dair haberler dolaştı. Bu, BMW i3, Renault Zoe, VW e-Up veya Nissan Leaf gibi diğer markaların eski elektrikli araçlarının sahiplerini de endişelendiriyor – ve tabii ki mevcut elektrikli araç sahiplerini de. Birkaç yıl sonra batarya arızası meydana geldiğinde elektrikli arabalar sadece hurda mı olur?

Kiralık araç ve yolculuk hizmetleri için bir platform işletmecisi olan Bolt, Almanya'da araç paylaşım hizmeti Bolt Drive'ın filosunu yeniliyor. Ekim ayı sonuna kadar 400 araç kademeli olarak hizmete girecek – 350 Toyota Yaris ve 50 Toyota Yaris Cross. Tüm araçlar hibrit tahrik sistemiyle donatılmış olup Toyota'nın mobilite sağlayıcısı KINTO üzerinden Bolt'a iki yıl süreyle kiralanıyor.

(dpa) AB’de yeni benzinli otomobillerin satışının 2035’te aslında sona ermesi gerekiyordu. Ancak Merz de bunu şimdi sorguluyor. Bu ise eleştirileri beraberinde getiriyor – üstelik kendi koalisyonundan da. SPD bunu "rekabet gücü için bir risk" olarak görüyor.

(dpa) Araçlarını 2026’dan itibaren yeni tescil ettiren elektrikli otomobil sürücüleri de vergi indirimlerinden yararlanacak mı? Bu belirsiz. Otomotiv Birliği VDA, elektrikli araçların yaygınlaşma süreci için doğabilecek sonuçlar konusunda uyarıyor ve planlama güvenliği talep ediyor. ADAC: Bir diğer önemli ayar kolu.

Yeni VLE'nin ön seri üretimi başladı, Vitoria tesisindeki dönüşüm çalışmalarının yüzde 90'dan fazlası tamamlandı. Yeni lüks van 2026'nın ilk yarısında prömiyerini yapacak ve tamamen elektrikli ile hibrit olarak gelecek. Tesis, 2026'dan itibaren öncelikle talebe göre tamamen elektrikli VLE'yi ve V-Serisi'ni, daha sonra da Vito ve eVito'yu üretecek.

Tanınmış Tesla hackerı „Green“den gelen bir sızıntı, şirket içinde „E41“ koduyla anılan Model Y'nin kısıtlı donanımlı yeni bir versiyonunu ortaya çıkarıyor. Kaldırılan özelliklerin listesi uzun.

BYD, “Almanya pazarını fethetme” misyonunu sürdürüyor. BYD Seal 6 DM-i Touring’in asıl atılımı getirmesi bekleniyor. Plug-in hibrit station wagon işini iyi yapıyor, ancak birkaç küçük zayıflığı var. Oldenburg merkezli dönüşüm uzmanı Intax, station wagonu Kasım 2025’ten itibaren taksi olarak teslim edebilmeyi hedefliyor. press-inform’dan meslektaşımız Wolfgang Gomoll, BYD Seal 6 DM-i Touring’i kapsamlı biçimde test etti.

2026'dan itibaren Mercedes, van portföyünü VLE ve VLS modelleriyle genişletecek. Modüler Van.ea platformu 500 kilometreye kadar menzil, dört tekerlekten çekiş ve 800 volt teknolojisi sunuyor. Ayrıca Sprinter'ın da gelecekte elektrikli bir versiyonu olacak.

Demonstrasyon aracı, karakteristik ışık teknolojisi sayesinde diğer yol kullanıcılarıyla iletişim kuruyor. Üretici, sürekli araştırma çalışmalarına atıfta bulunuyor: Opel, Stellantis ve TU Darmstadt 2022'den beri yeni aydınlatma sistemleri üzerinde birlikte çalışıyor.

500 TOPS'luk hesaplama gücü sayesinde sedan, modern sürücü destek sistemleri ve ağa bağlı bir uyarı sistemiyle donatılıyor. EX90'un mevcut müşterileri ayrıca ücretsiz bir işlemci yükseltmesinden yararlanıyor.

Elektrikli otomobil sürücülerinin çoğu yazın klimayı ancak geç açıyor – bataryayı gereğinden fazla zorlamaktan endişe ettikleri için. Ancak yeni bir analiz şunu gösteriyor: Menzil üzerinde daha büyük etkiye sahip olan soğutma veya ısıtma değil, hız.

Mitsubishi tamamen elektrikli yeni bir Eclipse Cross sunuyor – ve bu sırada Renault Scénic E-Tech’i temel alıyor. Ancak asıl etkileyici olan sekiz yıllık garanti!

(dpa) Ford Köln'de yeniden işten çıkarıyor: Zayıf elektrikli otomobil satışları nedeniyle otomobil üreticisi üretimde en fazla 1.000 kişiyi işten çıkarıyor ve tek vardiya sistemine geçiyor. IG Metall artan belirsizlik konusunda uyarıyor, Center of Automotive Management (CAM) tek vardiya sistemini ekonomik açıdan verimsiz olarak değerlendiriyor.

Birlik olumlu bir eğilim görüyor: 2025'in ilk yarısında hem elektrikli araç tescillerinde hem de altyapı kurulumunda iyi rakamlar. Hükümet, CO2 filo emisyon sınırlarına ilişkin tartışmayı yeniden açmak yerine ivmeyi kullanmalı ve desteklemeli. Şarj etmek çoğu zaman yakıt almaktan daha ucuz. 

ADAC'ın bir araştırması, menzil endişesinin yersiz olduğunu gösteriyor. Elektrikli otomobiller, bataryanın tükenmesine karşı zamanında ve birden fazla kez uyarı veriyor. Ayrıca menzil değerleri sürekli artıyor. 

Bundesverband Taxi und Mietwagen e.V. (BVTM), Federal Hükümetin içten yanmalı motorlara son verilmesi konusundaki çelişkili tutumunun sektörde yarattığı artan belirsizlikten endişe duyuyor. Genel Müdür Oppermann, taksi sektörü için daha fazla öngörülebilirlik talep ediyor.

Başat isimler belli: BMW 7 Serisi, Audi A8, Mercedes S-Serisi veya EQS. Bu segmente şimdi Çin’den yeni bir oyuncu giriyor. Çinli üretici Nio yeni amiral gemisini yola çıkarıyor. ET9, Mart 2025’ten beri Çin’de teslim edilen, bir otomobilden fazlası olmak istiyor – bir platform, dijital bir ekosistem ve teknolojik bir iddia.

Fuarın kendisinde ve Open Space'de  neredeyse yalnızca elektrikli araçlar sergileniyor. Ancak çevre örgütü, perde arkasında içten yanmalı motorların aşamalı olarak terk edilmesi sürecinin geciktirilmek istendiği konusunda uyarıyor. 

Yeni konumlar ve yüksek şarj hacimleri için kademeli fiyat indirimiyle Vattenfall, e-taksilerin işletimi için daha iyi koşullar sağlıyor. Şarj noktaları yalnızca taksilere ayrılmış olup, sektörün emisyonsuz araçlara geçişini hızlandırmayı amaçlıyor.

Indimo, Çinli üretici Forthing’in yeni modellerini tanıtıyor. Üretici, iki plug-in hibritin yanı sıra giderek daha fazla menzil uzatmalı elektrikli araçlara yöneliyor ve "köprü teknolojisi"ne sahip bir modeli de hemen tanıtıyor; yıl sonuna kadar bir başkasının daha gelmesi bekleniyor. 

(dpa) Opel CEO'su Huettl, iddialı bir şekilde içten yanmalı motor teknolojisinin 2028'de sona ereceğini duyurmuştu. Şirket şimdi bunun beklenenden daha uzun süreceğini kabul ediyor. Bunun bir nedeni de, siyaset ve müşterilerin beklenildiği gibi buna ayak uydurmaması.

Belediyeler ve işletmeler için ücretsiz kullanılabilen analiz aracı, iletişimi kolaylaştırmayı ve ihtiyaç ile uyumluluk analizlerinin yanı sıra veri toplamayı tek bir uygulamada sunmayı amaçlıyor. Farklı kullanıcılar ve hedef gruplar için önceden hazırlanmış, özelleştirilebilir anketler. 

(dpa) ifeu'nun bir çalışması, dizel alternatifinin olumlu bir iklim bilançosu olduğu iddiasını reddediyor: Mayıs 2024'ten bu yana, kullanılmış yemeklik yağ Almanya'da HVO100 adlı işlenmiş yakıt olarak temin edilebiliyor. Dizel alternatifi, neredeyse iklim açısından nötr olarak pazarlanıyor. Umwelthilfe'nin bir çalışması şüphe uyandırıyor. Bağımsız Akaryakıt İstasyonları Federal Birliği derhal itiraz ediyor. 

Gerçekten de Lyriq’e bazı Alman metropollerinde zaman zaman rastlanıyor; bu da Alman ve Asyalı premium markalar arasında hafif bir filizlenmeye işaret ediyor. Lyriq’in köklü elektrikli lüks üreticilerle kıyaslandığında nasıl bir performans sergilediğini bir test ortaya koyuyor.

(dpa) Yeni üreticiler, yeni modeller - ölü sanılan bir karoser tipi yeniden canlanabilir: MPV'ler. İşte en yeni modellerin avantajları. Ve: Hepsi Alman pazarına gelecek mi?

Mitsubishi, neredeyse dört yıllık "gecikme(!)" ile yeni Outlander'ı nihayet Almanya'ya da getiriyor. Beklemeye değip değmediğini açıklığa kavuşturuyoruz!

Bentleyvari G90, süper uzun bir versiyonu da olmasına rağmen Almanya'da maalesef o kadar da "süper" karşılanmayınca, Genesis de modelin satışını uzatmadı ve bunun yerine G80'i uzatıp yeni üst sınıf sedanına dönüştürdü.

Resmen henüz bu şekilde duyurulmamış olsa da, Wolfsburg'dan sarsıcı bir hamle: Volkswagen, ID. ad kısaltmasına veda ediyor.

(dpa/ots) Bireysel talep daralıyor, kurumsal tesciller durgun seyrediyor. Hareketi yalnızca bayilerin kendi adına tescilleri (Eigenzulassungen) sağlıyor, ancak bunlar piyasaya gerçek bir itici güç vermiyor.

Model Y, taksi işletmelerinde de yaygın olarak hizmet veriyor. Bu da, en son makyajın ardından onu yeniden test etmek ve işletmedeki günlük kullanım açısından güçlü ve zayıf yönlerini irdelemek için fazlasıyla geçerli bir neden.

(dpa) "Sahte tartışma" yerine çözüm: Aşağı Saksonya Başbakanı, Markus Söder'i eski söylemlerle araba alıcılarını tedirgin etmekle suçluyor. Bavyera Başbakanı böylece tüketicilerin korkularını kasıtlı olarak körüklüyor.

Bir uzman makalesi yanlış yorumlanıyor ve elektrikli araç sürücülerine şüpheli tavsiyeler veriliyor. Başlık cazip geldi: Sportif sürüş yapanlar, bataryasına iyilik yapmalı. İlk bakışta elektrikli araçta hızlı sürüş tarzına davet gibi görünen şey, daha yakından incelendiğinde bir yanılsama olarak ortaya çıktı.

Car News China'ya göre Polestar, 2025 yılının ilk yarısında Çin'de sadece 69 araç satmış olmalı. Bu durum, Geely'nin alt kuruluşu olan Polestar'ın Çin'deki faaliyetlerinin tehlikede olabileceğini gösteriyor. Öte yandan Avrupa'da ise yükselişini sürdürüyor.

Temmuz ayında Tesla, birden fazla Avrupa pazarında kesintisiz olarak düşüşünü sürdürdü - hem de dikkate değer bir tutarlılıkla.

Almanya'daki otomobil pazarı yıl ortasında karışık bir bilanço çizdi: İkinci el otomobil pazarı 3,3 milyon adet ile istikrarlı kalırken, yeni kayıtlar geçen yıla göre yüzde 4,7 oranında belirgin bir düşüş kaydetti. Ancak: E-mobilite yavaş yavaş artıyor.

(dpa) Son ABD ile AB arasındaki gümrük anlaşmazlığı, bir ticaret savaşıyla sonuçlanma tehlikesi taşıyordu. Mevcut anlaşma sonrasında herkes kutlama havasında değil. Çünkü ABD arabaları bundan sonra gümrüksüz olarak AB'ye girecek, ancak tersine yüzde 15 gümrük uygulanacak. Yine de, değeri 5,9 milyar Euro olan 111.600 elektrikli araba ihraç ediliyor. İklim için ölümcül olan bir diğer konu ise fosil yakıtların alım sözü verilmiş olması.

Tesla, Model S ve X'i Alman yapılandırıcıdan sessiz, gizli ve fark edilmeden çıkardı. Buna karşılık, ABD'de 2026 modeli küçük bir (başka bir) makyajla hafifçe yenilendi.