VSPV, gönüllü taşıma hizmetleri için kuralların gevşetilmesine karşı uyarıyor.

Gönüllü sürüş hizmetleri daha kolay hâle getirilmeli. Trafik Bakanları Konferansı bu konuyu 21. ve 22. Ekim 2026 tarihlerinde ele aldı ve mevcut mevzuatın gözden geçirilmesini ile gereksinimlerin azaltılmasını federal hükümetten talep etti. Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Birliği (VSPV) bunu yanlış yol olarak görüyor. Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger’e yazılan açık bir mektup ile birlik, özellikle korunmaya muhtaç yolcular için sonuçlardan endişe duyuyor.

„Diese Fahrgäste brauchen mehr Schutz, nicht weniger“, schreibt der VSPV.

Gönüllü sürüş hizmetlerini kullananlar çoğunlukla çok yaşlıdır, bakıma muhtaçtır, demanslıdır veya engellidir. İlgililer sürücünün uygunluğunu ve aracın durumunu kendi başlarına neredeyse değerlendiremezler. Çoğu zaman sürücünün kendisiyle araçta yalnız otururlar. Bu sürücünün ücretsiz sürüş yapıp yapmadığı güvenlik riskini değiştirmez.

„Ehrenamtlichkeit beschreibt das Motiv des Fahrers, nicht die Sicherheit des Fahrgastes“, argumentiert der Verband.

İzinli yolcu taşımasında net gereklilikler vardır: Sürücülerin yolcu taşıması için sürücü ehliyetine sahip olmaları gerekir, kişisel uygunluklarını kanıtlamaları gerekir ve sabıka kaydı ile Fahreignungsregister'den bilgi sunmaları gerekir. Ayrıca işletmeciler ve araçlar da denetimlere tabidir. PBefG kapsamı dışına çıkan yolculuklar bu gerekliliklerden muaf olur. Özellikle VSPV, sabıka kaydının kaldırılmasını eleştiriyor. Bu, ilgili sabıka kaydı bulunan kişileri düzenli, gözetimsiz erişimden korumak için merkezi bir araçtır.

VSPV, yeni istisnalar yerine bir değerlendirme talep ediyor

Dernek bugün bile koruma sistemindeki boşluklar görüyor. Belirli ücretsiz taşıma ve yolculuklar, bunların ücretinin işletme maliyetlerini aşmaması durumunda PBefG'nin § 1 Abs. 2'sine göre yasa kapsamına girmez. Ayrıca Freistellungs-Verordnung Muafiyet Yönetmeliği, belirli öğrenci, anaokulu ve engelli taşıtlarını gerekliliklerden muaf tutar. Bu nedenle VSPV mevcut istisnaların kaldırılmasını, bunları ek sürüş hizmetlerine genişletmeyi ise istemiyor. Gerekçe olarak dernek, Federal Hükümetin geçmişteki tutumlarına işaret ediyor. 2021'de o dönemin Federal Hükümeti gönüllü ve sosyal sürüş hizmetlerine ilişkin daha kapsamlı bir muafiyet reddetti. Ayrıca 2023'te de, das Personenbeförderungsrecht kalite ve güvenlik için asgari standartları güvence altına alması gerektiğini vurguladığını ifade etti. Organize sürüş hizmetleri, uzun süreli olarak birkaç belediye genelinde sunulan ve önemli ölçüde belirli amaçlar için ayrılmış fonlarla finanse edilenler, ayrıca kolayca alt taşıma durumları olarak sınıflandırılamaz.