ADAC testi: Elektrikli otomobilin bataryasını tamamen bitirmek - neredeyse imkânsız

Bir elektrikli otomobilin bataryasını tamamen boşaltırsanız ne olur? ADAC bu deneyi Penzing’deki test merkezinde toplam altı farklı araç modeliyle (VW ID.3, Tesla Model Y, Kia EV6, Volvo EX40, BYD Seal ve Nio EL6) gerçekleştirdi. Amaç, araçların boşalan batarya konusunda nasıl uyardığını ve şarj durumu yüzde sıfıra indiğinde gerçekten durup kalıp kalmadıklarını ortaya çıkarmaktı.

Araştırma, otomobillerin “uyarı dramaturjisi”nin oldukça benzer olduğunu gösteriyor. İlk olarak batarya doluluğunun sona yaklaştığına görsel bir sinyalle dikkat çekiliyor. Neredeyse tüm araçlar ekranda bir metin gösteriyor; bazılarında ayrıca batarya simgesi turuncuya dönüyor. İlk uyarının verildiği zamanlama ise araçtan araca biraz farklıydı: Kia’da ilk uyarı yüzde 21 ve yaklaşık 70 kalan kilometrede görünürken, Volvo’da bu ancak yüzde 7’de gerçekleşti.

Ne kadar boşsa, o kadar ısrarcı

Batarya doluluk oranı yüzde sıfıra yaklaştıkça, araçların uyarıları daha da ısrarcı hale geliyor: Tüm araçlarda görsel işaretlere ek olarak sesli sinyaller de devreye giriyor. Zamanla – çoğunlukla doluluk oranı tek haneli alt seviyelere indiğinde – aracın performansı da fark edilir biçimde zayıflıyor. Yani: Hızlanma azalıyor, dolayısıyla otomobil daha ağırkanlı sürülüyor. En geç bu noktada bir şarj imkânı aramak gerekir.

ADAC incelemesinin bir sonucu daha şu: Batarya doluluk oranı yüzde sıfırdayken testteki araçların hiçbiri bir anda durup kalmıyor. Araçlarda, aracı yaklaşık 15 ila 20 kilometre daha götürebilen bir acil durum rezervi bulunuyor – ancak daha da düşük performansla. Mobilite kulübü, bu rezerve güvenilmemesini ve yalnızca mutlak acil durumlarda kullanılmasını şiddetle tavsiye ediyor. Çünkü Penzing’deki eski hava üssünde yapılan testler ideal koşullarda gerçekleştirildi: iyi hava, düz yol, kilometresi düşük, nispeten yeni araçlar. Özellikle kışın veya yaşlanmış bataryalarda acil durum rezervi belirgin şekilde daha düşük olabilir, hatta neredeyse hiç kalmayabilir.

Acil durumda mobil şarj istasyonları yardımcı oluyor

Yine de elektrikli otomobiliyle yolda kalanlara yalnızca mobil bir şarj olanağı ya da çekici hizmeti yardımcı olabilir. Kesinlikle yolda kalmış elektrikli otomobiller tekerlekleri dönerek hareket ettirilmemelidir; çünkü bu sırada motor gerilim üretir ve bu durum araçtaki elektroniğe zarar verebilir.