Dizel

(dpa) Yakıt fiyatları yeni rekor seviyelere ulaşıyor: Benzin hiç bu kadar pahalı olmamış, dizel mevcut en yüksek seviyesine yaklaşırken. Koalisyon şimdi hızla karşı tedbirler almak istiyor – ancak somut önlemler konusunda hâlâ anlaşmazlık var.

Taksi-, kiralık araç, hasta taşıma ve acil sağlık hizmetleri şirketleri artan maliyetleri kısa vadede neredeyse yansıtamazlar. Bu nedenle sektör derneği VSPV otomatik bir yük hafifletme mekanizması talep ediyor.

(dpa) Elektrikli araçlar atağına rağmen karayolu trafiği hâlâ fosil dev olarak kalıyor: Dizel ve benzin tüketimin hâlâ yüzde 97'sinden fazlasını oluşturuyor. Elektrikli araçlar ise ancak yavaş ilerliyor.

(dpa) Vergi indiriminin sona ermesinin ardından sabahın erken saatlerinde yakıt fiyatları önceki günün seviyesinin belirgin şekilde üzerinde. Gün içinde daha fazla fiyat hareketi olasıdır.

(dpa) Yakıt fiyatları daha da düşmeye devam ediyor. Yeni ADAC verileri, dizelin savaş öncesi fiyatlarına ne kadar yaklaştığını ve neden daha fazla düşüşün mümkün olabileceğini gösteriyor.

Analizler, açıklananlardan daha düşük fiyat indirimlerini gösteriyor. Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği, varoluşsal sonuçlar konusunda uyarıyor ve derhal siyasi müdahale talep ediyor.

Amberg'de düzenleme şu anda kısa vadeli bir kriz müdahalesi olarak uygulanıyor. Bavyera'da ilk belediye olarak kent, acil kararnameyle taksi trafiği için bir dizel fiyatı zammı getirdi — bir enstrüman, miktarından çok uygulanabilirliğinin basitliğiyle öne çıkıyor.

(dpa) Dizel ve benzin için daha düşük bir vergi uygulanıyor; bu nedenle yakıt alırken artık bu kadar pahalı olmayacak. Ancak gözlemciler, bunun pompaların üzerinde de tamamen yansıtılması gerektiğini belirtirler.

Avrupa'da bataryalı elektrikli araçlar giderek daha çok ülkede ve segmentte içten yanmalı motorlarla ekonomik olarak rekabet ederken Ayvens Car Cost Index 2026 Almanya için farklı bir tablo gösteriyor. Sadece kompakt sınıfta Almanya'da elektrikli tahrikli bir aracın toplam işletme maliyetleri 887 avro olup benzinli varyantın 8 avro altında.

Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği enerji vergisi indirimini memnuniyetle karşılıyor, ancak yetersiz etki nedeniyle uyarıda bulunuyor ve sürekli yüksek fiyatlar söz konusu olduğunda ek adımlar talep ediyor.

(dpa) İran çatışmasındaki ateşkes petrol ve gaz fiyatlarını belirgin biçimde düşürüyor. Ancak piyasalarda belirsizlik hâlâ yüksek. Benzin istasyonlarında ise şimdi biraz daha ucuz olabilir.

Tarihsel olarak yüksek dizel fiyatları göz önüne alındığında sektör birliği taksi, otobüs ve kargo taşımacılığı için varoluşsal riskler görüyor ve ulusal çapta uyumlu adımlar talep ediyor.

(dpa) Benzin istasyonları için 12:00 kuralının yürürlüğe girmesinden sonra yakıt fiyatları düşmüyor – her yeni rekora yükseliyorlar. Hükümet sürücüler için yük hafifletmenin yeni yollarını tartışıyor – bir genel bakış.

Bavyera Taksi Eyaleti Federasyonu, enerji fiyatlarındaki gelişmeler nedeniyle hızlı bir geçiş çözümü öneriyor. Bir yolculuk başına sabit bir ek ücret, 2026 sonbaharına kadar geçerli olabilir – açıkça tanımlanmış bir çıkış mekanizmasıyla.

Mercedes bu yıl otomobilin 140. yılını kutluyor. Tüm elektrik eğilimleri arasında neredeyse gözden kaçan bir gerçek var ki, W 138 serisine ait Mercedes 260 D ile 90 yıl önce ilk kez bir dizel motor bir otomobile girdi. Dizel bugün de otomobillerde en verimli güç aktarma organlarından biridir.

6 Mart tarihli Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği'nin yazısının ardından yetkili makamlar tepki gösterdi ve akaryakıt piyasasındaki devam eden incelemelere ve mevcut rekabet hukuku sınırlarına işaret etti.

İran Savaşı'nın başlangıcından beri yakıt maliyetleri belirgin şekilde artıyor. Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği devlet müdahalelerini talep ediyor; bunlar arasında vergi tedbirleri ve rekabet hukuku incelemeleri bulunmaktadır.

Yeni iki buçuk litrelik dizel ile taksi ve kiralık araç işletmeleri, aileler ve filoların yanı sıra günlük kullanımda daha düşük işletme maliyetleri ve ek esneklik sağlanması öngörülen bir başka güç aktarma seçeneğine sahip olacak.

(dpa) ifeu'nun bir çalışması, dizel alternatifinin olumlu bir iklim bilançosu olduğu iddiasını reddediyor: Mayıs 2024'ten bu yana, kullanılmış yemeklik yağ Almanya'da HVO100 adlı işlenmiş yakıt olarak temin edilebiliyor. Dizel alternatifi, neredeyse iklim açısından nötr olarak pazarlanıyor. Umwelthilfe'nin bir çalışması şüphe uyandırıyor. Bağımsız Akaryakıt İstasyonları Federal Birliği derhal itiraz ediyor. 

(dpa) Bundesrat, emisyon ticaretinin reformunu ele alıyor. Bu teknik gelebilir - ancak tüketiciler için fark edilebilir sonuçlar doğurabilir.

(dpa/sn) Porsche, diğer Alman otomobil üreticileri gibi zorluklarla mücadele ediyor. Yönetim, şimdi tekrar içten yanmalı motorlara yönelmeyi planlıyor. Bu, Saksonya'daki otomobil üretim merkezi için ne anlama geliyor?

Haftalık karşılaştırmada benzin fiyatı 0,7 sent, dizel fiyatı ise 2,1 sent düşüyor  – ham petrol fiyatı iki Amerikan doları daha düşük.

(dpa-AFX) Avrupa Birliği'nde yeni binek otomobil tescilleri geçen yıl hafifçe arttı. 

Alman otomotiv kimyası uzmanı, ayrıca petrol ve katkı maddesi üretiminde yeni rekorlar kırıyor ve çalışanlara 7.000 Euro'ya kadar prim ödüyor. Çalışan sayısı 1.200'e yükseliyor ve böylece şirketin başarısını ve çekiciliğini vurguluyor.

Kış sıcaklıklarında normal dizel parafin parçacıkları oluşturabilir. Bu nedenle, belirli bir noktadan sonra benzin istasyonlarının her zaman kışlık dizel bulundurmaları gerekir. Bu konuda dikkat edilmesi gerekenleri burada okuyabilirsiniz.

2025 Federal Meclis seçimleri için seçim programlarında, elektrikli mobilite konusu üzerindeki pozisyonlar kısmen büyük farklılıklar göstermektedir. Partiler, AB filo sınır değerleri, şarj altyapısının genişletilmesi, satın alma primi ve içten yanmalı motor yasağı konularında böyle duruyor.

Geçtiğimiz yıl, genel olarak yakıt fiyatları açısından tüketiciler için 2023'e göre biraz daha sevindiriciydi. Bu durumu, ADAC'ın 2024 yakıt fiyatlarıyla ilgili değerlendirmesi gösteriyor.