Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Volvo EX60: Volvonun gelecekteki en önemli modeliyle ilgili ilk detaylar
Volvo, EX60 ile daha uzun menzil, daha hızlı şarj ve fiyatın bu kadar yükselmemesiyle bir sonraki büyük adımı atıyor. Automotive News'in bildirdiğine göre CEO Samuelsson'un bunu tam olarak bilmesi gerekiyor:
“Müşteriler elektrikli arabaları, fiyatlar yaklaşık olarak bir içten yanmalı araca eşit olduğunda satın alacaklar.”
Bu, Samuelsson'a göre ‘gelecek yıllarda’ gerçekleşecek – ve EX60 ile Volvo bir sonraki ‘büyük adımı’nı atacaktır.
Sac levhalarının altında Volvo'nun yeni SPA3 platformu var – EX90 ve ES90'un temelini oluşturan mimarinin geliştirilmiş hâli. 'Baştan aşağı elektrikli düşünülmüş' olduğuna vurgu yapan Baş Ticari Sorumlusu Erik Severinson. Yeniliğin özünü oluşturan unsur pil entegrasyonudur.
Pil artık taşıyıcı yapının bir parçası – ayrı bir bileşen değil. Bu, ağırlığı azaltır, maliyeti düşürür ve iç mekanda yer açar. Sonuç: aile ve boş zaman için daha fazla alan. Bunu görünümden de görebilirsiniz: XC60 hâla uzun bir kaput öndeyken, EX60 belirgin biçimde daha fazla iç hacim sunuyor.
Nihayet: Kendi elektrik motorları!
Volvo ayrıca kendi elektrik motorları ve daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip batarya hücreleri üzerinde de duruyor. Bu, şu ana kadar Geely makinelerinin başlıca sıkıntısıydı: Çok fazla enerji tüketiyorlar! Volvo motorları daha fazla menzil ve daha iyi verimlilik getirmeli – ve tedarikçilere bağımlılığı azaltmalı. Böylece EX60'ta (neredeyse) her şey 'Volvo tarafından yapılmış' olacak – motordan yazılıma kadar.
Megacasting: Daha az parça, daha fazla hassasiyet
Üretimde de Volvo yeni yollar izliyor.
SPA3 tabanlı modeller, gelecekte merkezi bileşenleri paylaşacak – bataryalar, kontrol bilgisayarlar, üretim süreçleri. Bunun ötesinde sihirli kelime Megacasting: büyük karoser parçaları tek parça dökümde oluşuyor. Bu, karmaşıklığı azaltır, hassasiyeti artırır ve cebinizden para tasarrufu sağlar. Ve çarpışma güvenliği konusunda endişelenmeyin: İsveç'te ilk parçaları görmüştük: Tek parçadan dökülen ön ve arka şasiler, çarpışma kutularıyla ek olarak korunuyor. Bir çarpışmada bunlar 'aşınırsa', o zaman ön ve arka şasilerin birkaç elemandan oluşan standart bir araca bile tamamen hasar vereceği, sorumlu mühendisler bize açıkladılar.
Yeni platformla Volvo ayrıca daha kolay para kazanmayı hedefliyor
Modüler yapı sayesinde Volvo araçlarını farklı piyasalara da esnek biçimde uyarlayabilir. ABD'deki piyasa lansmanı 2026'nın ikinci yarısına planlanıyor. Ve: Yeni platform sadece teknoloji getirmekle kalmayacak, aynı zamanda ekonomik verimlilik de sağlayacak. Volvo'ya göre SPA3, CMA tabanlı mevcut modellere göre brüt kar marjını sekiz ila on yüzde puan artıracak.
Politikaya rağmen: Volvo Amerika'yı da elektrikli hale getirmek istiyor
EX60 ile Volvo ABD pazarını da hedefliyor – ve bunu kendinden emin bir şekilde.
Önümüzdeki beş yılda oradaki satışların yüzde 60'tan fazla artması bekleniyor. Samuelsson ise her zamanki sakin tavrını koruyor – devlet teşvikleri olmadan bile:
“Devlet teşvikleri kısa vadeli yardımcı olur, ancak tek başlarına elektrikleşmeyi ilerletmez. Belirleyici olan daha iyi arabalar.”
Bir manifest gibi bir cümle: Volvo teknolojiye inanır – sübvansiyonlara değil. Üretim ağı da değiştiriliyor; Volvo için doğuya doğru genişlediği bu ağ değiştiriliyor. Üretim, Slovakya'daki Kosice'de, Avrupa'daki Volvo Cars'in üçüncü üretim tesisi olarak gerçekleşebilir – ve Belçika'daki Gent ve İsveç'teki Torslanda'daki üretim tesisleriyle birlikte Volvo'nun en büyük satış bölgesini kapsayan bir üçgen oluşturur.
Kosice'de banttan yalnızca elektrikli otomobillerin çıkması planlanıyor. Bu durum, iklim nötr fabrika işletmesiyle bir araya geldiğinde Volvo Cars'ın tamamen elektrikli bir otomobil üreticisi olma ve 2040 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonlarına ulaşma hedeflerini vurgular. Şirket, iyi kurulmuş bir tedarik zincirinden faydalanan yeni fabrikasına yaklaşık 1,2 milyar euro yatırım yapıyor. Bu, Slovakya'daki beşinci otomobil fabrikasıdır ve bölgede binlerce yeni iş imkanı yaratıyor. Üretim kapasitesi yılda 250.000 araca kadar.
EX60, elektrikli mobilitenin artık uzun zamandır lüks bir proje olmadığını göstermek üzere tasarlanmıştır. O Volvo'da yeni bir dönemi simgeliyor. Bu dönem daha verimli, daha akıllı ve günlük hayata daha uygun olacak – ve daha uygun fiyatlı. Plan başarılı olursa, EX60 elektrikli mobilite için SUV pazarında XC60'un bir zamanlar yaptığı şeye dönüşebilir: Tarzı, içeriği – ve Slovak-İskandinav bir pusula ile.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
