Yanlış anlaşılmanın sonuçları: Spor sürüşün elektrikli araç bataryasına neden yardımcı olmaz?

Aviloo isimli Avusturya şirketi, batarya teşhisleri konusunda uzmanlaşmıştır. Şirket, Aralık 2024'te yayınlanacak bir araştırmanın yanlış anlaşılmasına karşı açıkça uyarıyor. "Dinamik Döngüler Batarya Ömrünü Uzatıyor" başlıklı söz konusu araştırma, laboratuvarda çeşitli şarj ve deşarj döngülerini incelemiş – ve sözde sabit akım döngülerinin bataryaların daha hızlı yaşlanmasına neden olduğunu, dinamik olanların ise daha uzun ömür sağladığını ortaya koymuştu. "Dinamik" terimi daha sonra yanlış bir şekilde sportif sürüş davranışıyla eş anlamlı olarak kullanıldı.

Laboratuvar Sokak Değildir

Problem şu ki: Araştırma, sokaktaki sürüş davranışlarıyla değil, sadece laboratuvar test koşullarıyla alakalıydı. Orada klasik testlerdeki gibi sürekli bir akış yerine, gerçek sürüş enerji ihtiyaçlarına daha yakın olan değişken yükler ile karşılaştırma yapılmıştı.

"Araştırmanın beyanı, direksiyon başındaki kullanıcılar için değil, batarya araştırmaları için geçerlidir," diye Aviloo vurguluyor.

Orada ise birçok yanlış yorumla karşılaşılmıştı. Bu nedenle, kendileri netlik sağlamak amacıyla 400'den fazla araçla bir saha çalışması gerçekleştirdiler. Tüm araçlar aynı üreticiden gelmiş ve aynı türdeki pillerle donatılmıştı. Toplanan veriler arasında 100 kilometre başına kilovatsaat cinsinden ortalama enerji tüketimi de yer alıyordu.

Hızlı hızlananlar iki kat daha fazla tüketiyor

Sonuçlar yorumlamaya pek yer bırakmıyor: Orta derecede sürüş tarzına sahip sürücüler 100 km başına 16 ila 18 kWh enerji tüketimine ulaştı. Buna karşılık, sık sık hızlı hızlanan ve hızlı giden – yani "ağır ayak" tipindeki sürücüler bu değeri 30 kWh'a kadar çıkardı. Özellikle tüketim yoğunluğu büyük araçlarda da gözlemlendi: SUV'lerde tüketimler, daha küçük modellere göre ortalama 9 kWh kadar daha yüksekti.

Aviloo'da teknik şef olan Nikolaus Mayerhofer'e göre bu bağlantı açıktır.

“Sakin bir sürüş tarzı, aracın ömrü boyunca yaklaşık yüzde on enerji tasarrufu sağlar. Bu da doğrudan şarj döngüleri sayısına ve dolayısıyla pilin yaşlanmasına etki eder,” diye konuştu Mayerhofer.

Uzun vadede bu şu anlama gelir: 100.000 kilometreyi tasarruflu bir şekilde süren biri, 110.000 kilometrelik sportif sürüş tarzına sahip biriyle yaklaşık olarak aynı derecede pili yıpratır.