VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Şansölye Ofisi'ndeki oto zirvesi öncesinde içten yanmalı motorun geleceği konusunda tartışma büyüyor.
Cepheler sertleşiyor gibi görünüyor. Alman Çevre Yardım Kurumu (DUH), Şansölye'den kararlaştırılan nihai tarihi değiştirmemesini talep ediyor.
„Hükümet yeniden otomobil şirketlerinin karşısında diz çökerse, iklim korumasında güvenilirliğini kaybeder“, DUH Genel Müdürü Jürgen Resch uyarıyor.
Ona göre zirve, yön belirleme açısından bir karar anıdır: Almanya iklim hedeflerini kararlı bir şekilde takip edecek – yoksa endüstriye yeniden tavizler mi verecek?
Volkswagen Ülkesi Aşağı Saksonya Endişeli
Diğer yanda Aşağı Saksonya Başbakanı Olaf Lies var. Volkswagen'de eyaletin hissedarı olan SPD'li politikacı Lies, 2035'e kadar içten yanmalı motorlardan tamamen vazgeçilmesini „maalesef gerçekçi değildir“ olarak görüyor. Onun „Gelecek Paktı Mobilite 2035“ kapsamında Lies daha uzun geçiş süreleri için savunuyor – ve 2035'ten sonra bile yeni içten yanmalı motorların onaylanmasına izin verilmesi gerektiğini savunuyor. Lies, iş istihdamı ve yapısal dönüşüm açısından konumunu savunuyor. Wolfsburg veya Emden gibi bölgelerde, tüm endüstrilerin otomobil üretimine bağlı olduğu yerlerde, çok hızlı bir dönüşüm konusunda kaygı artıyor.
„Dönüşümü toplumsal olarak adil bir şekilde şekillendirmek için zamana ihtiyacımız var“ deniliyor.
Umwelthilfe ise iklim politikasında bir geri adım konusunda uyarıda bulunuyor. Çıkışın herhangi bir gecikmesi daha yüksek CO₂ emisyonlarına yol açar ve yasal iklim hedeflerini tehlikeye atar. Resch, sadece kârı güvence altına almak amacıyla kullanılan „fosil kaçak yolları“ndan söz ediyor.
Merz için „Teknolojiye Açıklık“
Federal Şansölye Merz, şu anda 2035'ten itibaren yeni içten yanmalı araçlar için öngörülen yasak karşısında olumsuz bakıyor. O, mevcut biçimiyle içten yanmalı motor yasağını „yanlış“ olarak görüyor ve bunun yerine daha fazla teknolojiye açıklık konusunda görüş bildiriyor.
Somut olarak, yasağı genelde yürürlükte tutmak yerine, alternatif tahrik teknolojilerine – örneğin sentetik yakıtlar – ve yeni yakıtlarla çalıştırılabilecek içten yanmalı motorlar üzerinde araştırmaya alan bırakılması gerektiğini talep ediyor. Merz, özellikle ağır taşıma alanında ve dizel motorlarda hâlâ geliştirme ihtiyacı bulunduğunu ve bu teknolojinin yasaklanmasının Almanya'yı uluslararası rekabet karşısında dezavantajlı hale getirebileceğini savunuyor.
Koalisyon bölünmüş durumda
Ancak koalisyon içindeki görüşü tartışmalı: Birçok SPD temsilcisi – Niedersachsen'dan gelmiyorlarsa VW bölgesinden – 2035'te çıkışta ısrar ediyor ve iklim politikasında yetersiz öngörülebilirlik ve güvenilirliğin düşmesi konusunda uyarıyorlar. Merz için zirve, denge gerektiren bir sınav olacak. Bir yandan, zayıf elektrikli araç talebi ve Çin'den gelen küresel rekabet karşısında planlama güvenliği arayan sanayinin baskısı artıyor. Öte yandan iklim hareketi dönüşüm için net sinyaller bekliyor.
İçten yanmalı motorlardan vedalaşmak Alman mühendisliğine yönelik bir saldırı değildir
On yıllardır Alman üreticileri içten yanmalı motorlarını mükemmelleştirdi. Şimdi aynı kararlılığı emisyonsuz güç aktarma sistemlerinde de göstermek gerekiyor.
İnsanların daha fazla zamana ihtiyaç duyduğu argümanı tanıdık geliyor. Ama küresel ısınma, model döngülerini ve satış öngörülerini beklemez. Otomotiv endüstrisi kendisinin bunun başka şekilde mümkün olduğunu gösteriyor: Yeni elektrikli modeller, daha iyi menzil, düşen fiyatlar. Teknolojik dönüşüm artık burada; kendini kabul ettirebilmesi için siyasal bir çerçeve gerekiyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
