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Der Verband begrüßt die konstruktiven Gespräche mit Oberbürgermeister, Stadtverwaltung und SPD-Fraktion, fordert aber eine konsequentere Anwendung des PBefG. Im Mittelpunkt der Gespräche standen Genehmigungen, Betriebssitze und die Kontrolle der Rückkehrpflicht.

(dpa/fk) Ein festgelegtes Wartegebiet im Flughafenumfeld soll die digitale Vermittlung von Fahrgästen und verfügbaren Taxis verbessern. Die Innung fordert Berlin, Brandenburg und die Flughafengesellschaft auf, das Konzept gemeinsam zu prüfen.

Weniger Bürokratie, weniger Schutz? Der nordrhein-westfälische Branchenverband VSPV fordert Bundesverkehrsminister Steffen Bilger auf, die Sicherheitsstandards für ehrenamtliche Fahrdienste nicht abzusenken. Vor Änderungen müsse zunächst die seit 2021 ausstehende Evaluierung der Freistellungs-Verordnung erfolgen.

Dumpingpreise bei Mietwagen, prekäre Arbeitsbedingungen und die Zukunft autonomer Mobilität: Der Bundesverband Taxi und Mietwagen hat mit dem Grünen-Politiker Tarek Al-Wazir über die Herausforderungen der Branche gesprochen.

Nach dem Ende der orstkundeprüfung sorgt die Einführung der Fachkundeprüfung (auch "kleine Fachkunde") weiterhin für Diskussionen. Kritik aus der Branche, politische Verzögerungen, erste Prüfungsentwürfe und neue Vorschläge zeigen: Die Umsetzung bleibt komplex – und weiterhin aktuell.

Der Mobilitätsverband würdigt den ehemaligen Bundesverkehrsminister mit einer Dankesurkunde. Geschäftsführer Sascha Waltemate und Hauptstadtbüroleiter Patrick Meinhardt heben die vertrauensvolle Zusammenarbeit und offene Gespräche über die Zukunft der Branche hervor.

Während autonome Fahrdienste in den USA und China bereits eingesetzt werden, beschäftigt sich Europa mit ihrer Integration in bestehende Mobilitätsangebote. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen will die Interessen des Gewerbes frühzeitig einbringen.

Die Partnerschaft soll Taxi- und Mietwagenbetrieben den Zugang zu digitalen Bezahlverfahren erleichtern. Neben einer Smartphone-Anwendung bietet der Zahlungsdienstleister ein separates Gerät und zeitlich begrenzte Sonderkonditionen an.

Der VSPV hat Bundesverkehrsminister Steffen Bilger sein Positionspapier zur Reform des Personenbeförderungsgesetzes persönlich überreicht. Der Verband fordert eine Neuausrichtung der Regulierung: weg von historischen Abgrenzungen zwischen Taxi und Mietwagen, hin zu einem digitalen Mobilitätssystem mit klar definierten Aufgaben.

Die Europäische Taximesse wächst weiter: Anfang November wird die Halle 1 der Koelnmesse zum Treffpunkt für Taxi- und Mietwagenunternehmen aus ganz Europa. Neben 93 Ausstellern stehen politische Debatten, Zukunftsthemen der Mobilität und eine Tombola mit einem BYD Seal Plug-in-Hybrid als Hauptpreis auf dem Programm.

Der VSPV hat den Berliner Verkehrspolitiker Tino Schopf mit einer Dankesurkunde ausgezeichnet. Damit würdigt der Verband dessen langjähriges Engagement für faire Wettbewerbsbedingungen, Rechtsstaatlichkeit und die Interessen von Taxi- und Mietwagenunternehmen.

Der Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) hat in Bad Nenndorf Branchenvertreter zusammengebracht. Zum Fachprogramm gehörten Steuerfragen, Lohngestaltung und der Umgang mit beruflichem Druck.

Rund 5.000 Mitgliedsunternehmen des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland erhalten Zugang zu einem Business-Ladetarif und bis Ende 2026 einen zusätzlichen Ladegutschein.

Die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten gilt als Schlüssel für die Verkehrswende. Auf der Urban Charge Conference in Köln wurde jedoch deutlich: Für das Taxi- und Mietwagengewerbe entscheiden nicht allein neue Technologien über den Erfolg, sondern vor allem verlässliche politische Rahmenbedingungen und eine flächendeckende Ladeinfrastruktur.

Bus und Bahn gelten als Rückgrat des öffentlichen Verkehrs. Doch vielerorts reichen klassische Linienangebote längst nicht mehr aus, um den Mobilitätsbedarf der Menschen abzudecken. Ein neuer Gipfel, veranstaltet vom BVTM, will deshalb die Debatte öffnen – und auch Taxis, On-demand-Dienste und neue Mobilitätsformen stärker in den Fokus rücken.

Das Taxi fährt vielerorts bereits dort, wo Busse selten unterwegs sind. Der Mobilitätsverband VSPV fordert deshalb, Taxis künftig stärker als Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs zu nutzen. Bei einem Treffen mit dem Bundestagsabgeordneten Henning Rehbaum warb der Verband für das Konzept des ÖPNV-Taxis und einen neuen Blick auf die Mobilität im ländlichen Raum.

Im Herbst steht die Evaluierung des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) auf der politischen Agenda. Der Mobilitätsverband VSPV bringt sich frühzeitig in die Debatte ein und hat dem CDU-Verkehrspolitiker Michael Donth ein Positionspapier übergeben. Im Mittelpunkt stehen die Erfahrungen der vergangenen fünf Jahre – und die Forderung nach mehr Rechtssicherheit für Kommunen und das Gewerbe.

Nach der Wahl zum Berliner Abgeordnetenhaus verliert die SPD ihren Verkehrsexperten Tino Schopf. Der nordrhein-westfälische Mobilitätsverband VSPV reagiert darauf mit deutlicher Kritik und appelliert an die SPD-Führung, weiterhin auf dessen Expertise in der Verkehrs- und Mobilitätspolitik zu setzen.

Die Einführung neuer Anforderungen für Taxameter und Wegstreckenzähler rückt näher. Beim Niedersächsischen Taxi- und Mietwagentag in Bad Nenndorf machte der BVTM deutlich, dass er beim geplanten Kassengesetz Nachbesserungen für notwendig hält. Im Mittelpunkt steht die Frage, ob für alle Verkehrsformen dieselben Regeln gelten sollen.

Wie lassen sich Taxitarife digital verfügbar machen und Taxistände leichter finden? Beim Tag der offenen Tür der NRW.Mobidrom GmbH diskutierte der VSPV mit Behörden, Kommunen und Mobilitätsdienstleistern über Datenbereitstellung, digitale Infrastruktur und die Zukunft mobilitätsbezogener Informationen in NRW..

Steigende Löhne, höhere Betriebskosten und eine neue gesetzliche Begrenzung bei Vergütungen setzen die Krankenbeförderung unter Druck. Auf einem Aktionstag in Ahlen diskutierten Juristen und Branchenvertreter über die Folgen des GKV-Beitragssatzstabilisierungsgesetzes – und über die Frage, ob Krankenfahrten künftig noch wirtschaftlich erbracht werden können.

Steigende Kosten bei Krankenfahrten, der Wettbewerb mit plattformvermittelten Mietwagen und die Gestaltung öffentlicher Ausschreibungen beschäftigten die Jahrestagung Taxi und Mietwagen in Bad Kreuznach. Verbände, Unternehmer und Genehmigungsbehörden diskutierten dabei vor allem eine Frage: Wie lässt sich fairer Wettbewerb sichern, bevor Probleme entstehen?

Der bisherige SPD-Verkehrssprecher scheidet aus dem Abgeordnetenhaus aus. Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland bringt Schopf nun für eine Aufgabe in der Berliner Verwaltung ins Gespräch.

Der Mobilitätsverband begrüßt die geplante Entlastung bei Benzin und Diesel grundsätzlich. Für Taxi-, Krankenbeförderungs- und Busunternehmen gleiche sie aber nur einen kleinen Teil der gestiegenen Kraftstoffkosten aus.

Bis zu 20 Prozent der Unternehmen in Niedersachsen könnten nach Einschätzung des Verbandes ihre wirtschaftliche Grundlage verlieren. Ein Problem seien verzögerte Tarifanpassungen bei gleichzeitig steigenden Betriebskosten.

Die Kostenkurve im Taxi- und Mietwagengewerbe zeigt weiter nach oben. Der Verband des Verkehrsgewerbes Rheinland warnt vor wachsenden wirtschaftlichen Risiken und fordert sowohl die Krankenkassen als auch die Genehmigungsbehörden zum Handeln auf. Im Mittelpunkt stehen Krankenfahrten, Taxitarife und die Frage, wie Mobilität künftig finanziert werden soll.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland hat mit CDU-Verkehrspolitiker Henning Rehbaum über Änderungen am Personenbeförderungsrecht und digitale Kontrollen im Mietwagengewerbe gesprochen.

Kurz vor der Berliner Abgeordnetenhauswahl verteilt die Mobilitätsplattform Bolt 1.000 kostenlose Döner. Während das Unternehmen damit gegen geplante Mindestpreise im Mietwagenverkehr mobilisiert, spricht der Bundesverband Taxi und Mietwagen von einer politischen Werbeaktion mit fragwürdiger Botschaft.

Der TMV hat seine Forderungen nach einer Reform des Personenbeförderungsrechts im Bundestag platziert. Bei einem Gespräch mit der Grünen-Abgeordneten Victoria Broßart standen vor allem Plattform-Mietwagen, die Kassenpflicht und die wirtschaftliche Lage der Betriebe im Mittelpunkt.

Taxi- und Mietwagenunternehmen verstehen sich nicht nur als Mobilitätsdienstleister, sondern auch als Teil des gesellschaftlichen Lebens vor Ort. Bei einem Gespräch mit CSU-Bundestagsabgeordnetem Stephan Mayer warb der VSPV dafür, das ehrenamtliche Engagement der Branche stärker in der politischen Debatte zu berücksichtigen.

Der Mobilitätsverband VSPV und der Sozialverband Deutschland (SoVD) wollen das Inklusionstaxi politisch voranbringen. Bei einem Treffen in Berlin vereinbarten beide Organisationen weitere Schritte, um das Angebot dauerhaft im Sozialrecht zu verankern und als festen Bestandteil eines inklusiven öffentlichen Nahverkehrs zu etablieren.

In Berlin haben Vertreter des Bundesverbandes Taxi und Mietwagen mit Bliq über neue Mobilitätsmodelle gesprochen. Dabei blieb es nicht bei der Theorie: Die Delegation testete auch ein autonomes Fahrzeug im öffentlichen Straßenraum.

Das Taxi- und Mietwagengewerbe steht vor wichtigen rechtlichen und wirtschaftlichen Weichenstellungen. Beim Aktionstag der Fahrdienste am 19. September in Ahlen diskutieren Branchenvertreter, Juristen und Unternehmer über zwei Themen, die die Zukunft vieler Betriebe unmittelbar betreffen: das GKV-Beitragssatzstabilisierungsgesetz und die Folgen einer aktuellen Gerichtsentscheidung zu Taxi-Sondervereinbarungen.

Fünf Jahre nach der Reform des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) plädiert der BVTM (Bundesverband Taxi und Mietwagen) für eine gezielte Weiterentwicklung des Rechtsrahmens. Im Mittelpunkt stehen dabei digitale Vermittlungsplattformen, die stärkere Durchsetzung bestehender Regelungen und mehr Handlungsspielraum für Kommunen.

Mit der Wiederberufung von Christian Hirte als Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium verbindet der Mobilitätsverband VSPV klare Erwartungen. Der Verband fordert eine umfassende Evaluierung des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) und wirbt für einen breiten Dialog über die Zukunft von Taxi, Mietwagen und öffentlichem Verkehr.

Der Mobilitätsverband VSPV und der Bund der Steuerzahler wollen künftig noch enger zusammenarbeiten. Im Mittelpunkt stehen wirtschaftspolitische Themen, die Interessen des Mittelstands sowie Fragen der Mobilitäts- und Infrastrukturpolitik. Für VSPV-Mitglieder bringt die Kooperation zudem einen konkreten Mehrwert: Sie erhalten ein Jahr lang kostenfreien Zugang zu den Leistungen des Bundes der Steuerzahler.

Plattformökonomie, Wettbewerbsverzerrungen und die Frage, wie sich Mobilität im ländlichen Raum sichern lässt: Der VSPV sucht den Schulterschluss mit einem einflussreichen Partner der deutschen Wirtschaft, der Deutschen Industrie- und Handelskammer (DIHK).

Mitgliedsunternehmen können Fahrzeuge von Volkswagen, BYD und Ford samt branchenspezifischer Umrüstung beziehen. Für BYD stehen drei Ausstattungspakete zur Wahl.

Nach Gesprächen in Hannover soll die Zusammenarbeit zum Jahresbeginn neu starten. Im Mittelpunkt stehen gemeinsame Positionen zu den politischen, wirtschaftlichen und strukturellen Herausforderungen der Branche.

Die geplante Reform des Kassenrechts soll Steuerhinterziehung erschweren und die Nachvollziehbarkeit von Geschäftsvorgängen verbessern. Im Taxi- und Mietwagengewerbe wird das Vorhaben grundsätzlich begrüßt. Doch noch bevor das Gesetzgebungsverfahren abgeschlossen ist, zeichnet sich ein neuer Konflikt ab.

Lange Zeit galt Nachhaltigkeit vor allem als Thema für Industrieunternehmen, Energieversorger oder große Konzerne. Inzwischen hat sich der Blick verändert. Klimaschutz, Ressourceneffizienz und soziale Verantwortung sind auch im Verkehrssektor zu wichtigen Wettbewerbsfaktoren geworden – das Taxigewerbe setzt dies bereits um.

Die Herausforderungen für das Taxi- und Mietwagengewerbe sind vielfältig: steigende Kosten, der Wettbewerb mit Plattformanbietern, Fachkräftemangel und politische Debatten über die Zukunft der Personenbeförderung. Der Taxibund Niedersachsen setzt deshalb auf den direkten Austausch mit den Unternehmerinnen und Unternehmern vor Ort. In dieser Woche macht eine Dialogtour durch fünf niedersächsische Städte Station.

In Köln, Essen und München werden Mindestpreise für Mietwagen rechtlich überprüft. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) sieht die Verfahren als Teil der Entwicklung einer belastbaren Rechtspraxis.

Die geplanten Regelungen sollen Steuerbetrug erschweren. Der Bundesverband Taxi und Mietwagen sieht jedoch die Gefahr, dass plattformvermittelte Beförderungen gegenüber klassischen Betrieben privilegiert werden.

Die Debatte über die Zukunft des öffentlichen Verkehrs steckt seit Jahren in einem Widerspruch. Einerseits wird der Ausbau von Bus und Bahn als Schlüssel für die Verkehrswende beschworen. Andererseits zeigen volle Züge, ausgedünnte Fahrpläne und schlecht erschlossene Regionen, dass der klassische Linienverkehr allein viele Mobilitätsprobleme nicht lösen kann.

Höhere Bußgelder, eine stärkere Verantwortung der Vermittler und eine Überprüfung des Personenbeförderungsgesetzes: Der Verband legt seine Forderungen an den neuen Bundesverkehrsminister vor.

(dpa/lni) Höhere Lohn- und Betriebskosten führen vielerorts zu neuen Tarifen. Während einige Kommunen bereits nachgebessert haben, stehen andernorts weitere Preisschritte bevor.

Nach dem angekündigten Ausscheiden von Patrick Schnieder soll Steffen Bilger das Verkehrsressort übernehmen. Der Mobilitätsverband verweist auf dessen Erfahrung in der Verkehrspolitik und stellt die weitere Regulierung der Taxi- und Mietwagenbranche in den Fokus.

Die Evaluierung der Reform des PBefG sollte Antworten liefern. Stattdessen hat sie vor allem neue Fragen aufgeworfen. Zu diesem Schluss kommt zumindest der VSPV, der sich durch die Untersuchung der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) in seiner Kritik an Teilen der Reform bestätigt sieht.

Die Evaluation der 2021 beschlossenen Modernisierung stößt beim Bundesverband Taxi und Mietwagen auf Kritik. Der Verband fordert unter anderem neue Vorgaben für Mietwagen, Mindestentgelte und Kartenzahlungen.