Otomobil

Seal 6 DM-i Touring ile BYD Passat ve rakiplerini sert bir şekilde hedefliyor – ve Range-Extender sayesinde tamamen içten yanmalı bir araç ile tamamen elektrikli bir araç arasındaki farkı kapatmayı amaçlıyor.  Daha önce bir test sürüşü yapabildik

Bir çalışma gösteriyor ki: Geri çağırma kampanyalarının sayısı yıllardır yüksek, etkilenen araç sayısı da yüksek. Teknik karmaşıklık ve model çeşitliliği itici güçler olarak kabul ediliyor.

Yeni bir S-Serisi çıktığında otomotiv dünyası kısa bir an için nefesini tutar. Mevcut Mercedes S-Serisi piyasada yaklaşık altı yıldır bulunuyor – Stuttgart'tan gelen lüks sedan için ancak şimdi bir revizyon var.

Korealılar BEV yelpazesinin hızlı genişlemesinin yanı sıra konvansiyonel portföylerini de genişletiyorlar ve Limousine K4'e şık bir kombi varyantı sunuyorlar. Sportswagon, 604 litreye kadar bagaj hacmi sunuyor, Mild-hybrid destekli benzinli güç aktarımlarıyla ve C sınıfı ile D sınıfı arasında konumlandırılmıştır. 2026 sonunda bir tam hibrit.

Japonlar C-HR+ı Almanya'da piyasaya sürüyor. Elektrikli C-SUV iki batarya seçeneğiyle, üç donanım seviyesiyle geliyor ve WLTP'ye göre 607 kilometre menzil sunuyor.

Smart #5’teki gibi keskin bir arka tasarıma sahip, ancak daha uzun ve yedi koltuklu: Mercedes-Benz GLB’yi CLA’ya göre motor açısından yönlendirilmiş bir çok yönlü araç olarak konumlandırıyor.

Bir zamanlar Beetle, sonra Golf, bugün ise daha çok T-Cross ve T-Roc: Ne olursa olsun VW'nin markasının özünde daima kompakt, ama hâlâ uygun fiyatlı bir model vardır; ayrıntıda, büyük çoğunluğun seri üreticilerinin yaptığı şeyden zarifçe daha fazlasını sunar. Ve ideal durumda trafikte dostça bakar. 

Volvo EX90'den sonra Polestar 3'ü test etmemize izin verildi. Ancak sonunda, parlak Polar Yıldızı bir sentlik parçaya tökezledi.

Gerçekten Lyriq'i bazı Alman metropollerinde ara sıra görmek mümkün; bu, Alman ve Asya premium markaları arasında ince bir yükselişe işaret ediyor. Lyriq'in, yerleşik elektrikli premium modellerle karşılaştırıldığında nasıl performans gösterdiğini ise bir test netleştiriyor.

Peugeot kompakt modelinin dişlerini sivriltti: Bu süreçte yeniden tasarlanmış bir tasarıma odaklandı, geniş bir güç aktarma seçenekleri yelpazesine – daha verimli bir E-308 de dahil – ve sürüş deneyimini genel olarak genişletmeyi amaçlayan yeni hizmetler üzerinde durdu.

Jeep Wrangler bir ikon ve markanın çekirdeği – ve yine de gerçekten çoğunluğa hitap eden bir araç değil. Şimdi daha geniş bir kitle için bir elektrikli halefinin nasıl görünebileceği, açıklık ve temel erdemler kaybolmadan mı? Şu anda ilk kez oturabildiğimiz Recon gibi.

„jesmb“ platformunda GLC'nin EQ Technology ile temel modeli hakkında şimdiden spekülasyon yapılıyor: 230 kW gücüyle brüt olarak 60.000 Euro'nun altında başlaması bekleniyor

Mercedes-Benz, GLB'nin yeni neslinin piyasaya sürülmesini hazırlıyor ve bu nesil 8 Aralık 2025'te dünya prömiyerini yapacak. Kompakt SUV, gelecekte tamamen elektrikli bir versiyon olarak da sunulacak ve daha yüksek verimlilik, geliştirilmiş iç mekan konforu ve modernize edilmiş sürücü yardım sistemleriyle öne çıkacak.

Geely, küçük elektrikli aracı EX2 ile büyük hedefler peşinde: Çinli otomobil üreticisi, Yingyuan adlı iç pazardaki en çok satan modelinin küresel versiyonunu – uluslararası olarak EX2 olarak adlandırılan – önümüzdeki on iki ay içinde beş kıtaya taşıyacak.

A6 Avant e-tron hâlâ 70.000 avronun altında başlıyor – Audi, sadece dijital ve MMI açısından yükseltilmiş böyle bir „temel model“i test için bize sunmuştu.

Birçok üretici büyük limuzin segmentinden geri çekildi – Volvo için öyle değil. İsveçliler zor dengeyi başarıyor ve elektrikli tahrik sistemi, üst sınıf ve bir dokunuş lüks segmentini ES90 ile bir araya getiriyor.

Mercedes resmi olarak taksi pazarından geri çekilmiş olsa da – 'yeterince premium değil' olduğu iddia ediliyor, Mercedes CEO'su Ole Källenius'e göre – birçok taksi sürücüsü E-Sınıfı'ndan vazgeçmiyor. Oldenburg'dan Intax'ın da teslimat yapabiliyor olması güzel. Artık cam tavanlı T-Modeli de taksiye dönüştürülebilir.

Toyota, C-HR ve bZ4x ile pazarda zaten iki kompakt orta sınıf crossover'a sahip. Şimdi C-HR+ ile elektrikli bir sürüm geliyor. Bu da taksi işletmecileri için anlamına geliyor: önemli bir segmentte Japon üreticilerinde çok seçenek var.

Model 3 sinyal kolunu geri alıyor, daha iyi ön kameralar var, yeni aküler daha fazla menzil sağlar – ve Model Y'de bundan hemen faydalanıyor.

Tanınmış Tesla hackerı „Green“den gelen bir sızıntı, şirket içinde „E41“ koduyla anılan Model Y'nin kısıtlı donanımlı yeni bir versiyonunu ortaya çıkarıyor. Kaldırılan özelliklerin listesi uzun.

BYD, “Almanya pazarını fethetme” misyonunu sürdürüyor. BYD Seal 6 DM-i Touring’in asıl atılımı getirmesi bekleniyor. Plug-in hibrit station wagon işini iyi yapıyor, ancak birkaç küçük zayıflığı var. Oldenburg merkezli dönüşüm uzmanı Intax, station wagonu Kasım 2025’ten itibaren taksi olarak teslim edebilmeyi hedefliyor. press-inform’dan meslektaşımız Wolfgang Gomoll, BYD Seal 6 DM-i Touring’i kapsamlı biçimde test etti.

Bir zamanlar Chery Avrupa’da Omoda 5 ve Jaecoo 7 ile çıkış yapmayı planlıyordu – şimdi Omoda serisi, plug-in hibrit Omoda 9 ile yukarı doğru genişletildi. Omoda 9, İspanya’da 39.900 avrodan başlayan özel kampanya fiyatıyla satışa sunuluyor. Biz de şimdiden onunla kapsamlı bir sürüş gerçekleştirdik.

Mitsubishi tamamen elektrikli yeni bir Eclipse Cross sunuyor – ve bu sırada Renault Scénic E-Tech’i temel alıyor. Ancak asıl etkileyici olan sekiz yıllık garanti!

Başat isimler belli: BMW 7 Serisi, Audi A8, Mercedes S-Serisi veya EQS. Bu segmente şimdi Çin’den yeni bir oyuncu giriyor. Çinli üretici Nio yeni amiral gemisini yola çıkarıyor. ET9, Mart 2025’ten beri Çin’de teslim edilen, bir otomobilden fazlası olmak istiyor – bir platform, dijital bir ekosistem ve teknolojik bir iddia.

Gerçekten de Lyriq’e bazı Alman metropollerinde zaman zaman rastlanıyor; bu da Alman ve Asyalı premium markalar arasında hafif bir filizlenmeye işaret ediyor. Lyriq’in köklü elektrikli lüks üreticilerle kıyaslandığında nasıl bir performans sergilediğini bir test ortaya koyuyor.

Mitsubishi, neredeyse dört yıllık "gecikme(!)" ile yeni Outlander'ı nihayet Almanya'ya da getiriyor. Beklemeye değip değmediğini açıklığa kavuşturuyoruz!

Bentleyvari G90, süper uzun bir versiyonu da olmasına rağmen Almanya'da maalesef o kadar da "süper" karşılanmayınca, Genesis de modelin satışını uzatmadı ve bunun yerine G80'i uzatıp yeni üst sınıf sedanına dönüştürdü.

Model Y, taksi işletmelerinde de yaygın olarak hizmet veriyor. Bu da, en son makyajın ardından onu yeniden test etmek ve işletmedeki günlük kullanım açısından güçlü ve zayıf yönlerini irdelemek için fazlasıyla geçerli bir neden.

Tesla, Model S ve X'i Alman yapılandırıcıdan sessiz, gizli ve fark edilmeden çıkardı. Buna karşılık, ABD'de 2026 modeli küçük bir (başka bir) makyajla hafifçe yenilendi.

Tesla, son iş raporunda, “daha uygun fiyatlı bir model” üretiminin şimdiden başladığını doğruladı. Elon Musk, yatırımcılarla yaptığı toplantıda omuz silkerek şunları söyledi: "Sadece bir Model Y"

Son zamanlarda Leaf, Nissan'da gölgede kalmıştı – şimdi geri dönüyor ve sadece V2L değil, aynı zamanda V2G sunan ilk seri modeller arasında yer alıyor! Ve lütfen Leaf'i yeniden taksi olarak getiriniz!

Insignia ile Opel, taksi pazarında da aktifti. Rüsselsheim'in orta sınıf modeli, zaman zaman beklenenden daha az dayanıklı olduğunu kanıtladı. TÜV, özellikle motor ve şanzımandaki yağ kaybını eleştiriyor.

5,32 metre uzunluğundaki yeni amiral gemisi ile Nio, BMW, Audi ve Mercedes'in lider modellerine yöneliyor - ve aynı zamanda sırtı duvara dayanıyor. Çünkü ABD pazarı, elektrikli araç karşıtı Trump tarafından kapalı. Avrupa'da ise üst sınıf segmenti yoğun bir şekilde dolu. İlk izlenimler, ilk Çin yapımı steer-by-wire otomobiliyle.

Volvo baskı altında. Köklü İsveçli üretici, ciddi suçlamalarla karşı karşıya: Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi'ne (KBA) göre, Euro-5 normuna sahip, yaygın olarak kullanılan XC60 da dahil olmak üzere birçok dizel modelde yasadışı kapatma cihazları kullanıldığı iddia ediliyor. Hukuki değerlendirme net – ve Volvo için sonuçları ağır.

Çin'den gelen anne, İsveç'te tasarlandı, ABD'de üretildi – Volvo EX90, İskandinav karakteri ve beklenmedik hafifliğiyle gerçek bir dünya otomobili olarak yola çıkıyor.

Dikkat, Bentley, Rolls & Co: Çin'de lüks pasta şu anda yeniden dağıtılıyor - ve bu, elektrikli bir bıçakla yapılıyor.

Elektrikli station vagonlar henüz nadir görülüyor. Ancak Japon üretici, yeni Toyota bZ4X Touring ile piyasaya bir varyant sunuyor ki bu özellikle taksi pazarı için ilginç olabilir: geniş alan, uygulamaya uygun menzil ve çok yönlü bir güç aktarma sistemi. Brüksel'de, Toyota 2026'dan itibaren iş hayatını da elektrikle döndürebilecek modeli hakkında ilk ipuçlarını verdi.

İlk izlenimin her zaman bir sonraki geldiği ne kadar iyi - bu durumda sürüş raporunun ardından bir test geldi ve A6 e-tron bu alanda defalarca puan kazandı.

Bir zamanlar kentsel bir dört çeker cüce olarak ortaya çıkan RAV4, uzun zamandır olgunlaştı ve taksi dünyasına adım attı. Altıncı nesliyle RAV4, görünüm olarak Land Cruiser'a yaklaşıyor. Bu süreçte dış boyutlar aynı kalırken, gerçek evrim sacın altında gerçekleşiyor. 

Filolar tahrik değişiminde tökezlerken, özel satın alımlarda elektrikli araçların oranı önemli ölçüde artıyor. Dizel, ticari alandan tamamen farklı olarak burada istikrarlı kalıyor.

Bazen diğer üreticilerin etkinliklerinde, şu anda etkinlik düzenlemeyenler hakkında da bir şeyler öğrenirsiniz: Paris'te Edison Baş Editörü Franz Rother ile karşılaştık ve o, bize ID.3 makyajından övgüyle bahsetti. Gerçek şu ki: O, belirgin bir şekilde daha şık olacak.

Almanya, SUV'ler ve ağır hizmet araçları için vergi cenneti - ve bu süreçte milyarları kaybediyor. Aynı zamanda, e-mobilite için mali teşvikler konusunda en son sıralarda yer alıyor. 

Lexus, 2026 baharında ES'in yeni neslini Avrupa pazarına sunacak. Sedan, ilk kez birkaç elektrikli versiyonda sunulacak – bunların arasında iki tamamen elektrikli model de bulunuyor.

Volvo V60 gelecekte taksi olarak yollara çıkacak: İsveçli premium otomobil markası ürün yelpazesini genişletiyor ve artık geniş iç mekana sahip station wagona anahtar teslim bir taksi dönüşümü sunuyor.

Serinin 250 kW gücündeki üst modeli, 2025 Milano Tasarım Haftası'nda prömiyer yapıyor. Elroq programının adeta doruk noktası olarak. Öte yandan "normal" Elroq makul fiyatlarla çokça araç sunmasıyla dikkat çekti.

Sonunda: Tamamen elektrikle dolu yeni Nisanlar. Leaf ile öncüler arasında yer aldıktan ve bir zamanlar elektrikli dünya çapında en çok satanı olduktan sonra Nissan biraz geri kaldı – şimdi ise yeniden bu bağlantıyı arıyor. En azından Leaf, E-Taksi olarak yeniden bir rol oynayabilir.

Yeni CLA ile Mercedes-Benz, "Kompaktlar" çağında yeni bir döneme başlıyor. Hem elektrikli hem de içten yanmalı motorla geliyor - içten yanmalı motorlarda Geely, motorları Çin'den sağlıyor. Menziller ve şarj kapasitesi dikkat çekici!

"Neue Klasse" gölgesini öne atıyor - bu durum Beş ve Yedinci seriler için de geçerli. Her ikisi de 2025 sonu/2026 başında bir makyaj alacaklar - bu da onların "klasik" ve daha sade görünmelerini sağlayacak. Yedinci seri giderek daha fazla taksi ve kiralık araç işletmecisini Stuttgart'tan S-Serisine bir alternatif olarak ikna ediyor - ve Beşinci seri, özellikle Avusturya'da E-Serisinin önüne geçiyor.

Dün yedi idi. A6, A6 idi ve A6 kalıyor – yakıtlı Avant olarak da. Sadece ilan niteliğindeki isimden daha fazla, Ingolstadtlıların yeni üst sınıf modeline olan beklentileri özellikle yüksek. Şoförlü kombi veya lüks taksi olarak Ingolstadtlı gayet ikna edici olabilir.

Yeni ES90, elektrikli arka kapı ve 3,1 metrelik dingil mesafesi sayesinde arka bölümde geniş alanla birlikte tamamen elektrikli olarak geliyor. Volvo, bu modelle liftback ve CUV unsurlarını limuzine katıyor. Lüks bir taksi olarak İsveçli, (pahalı) bir seçenek olabilir.

Mercedes-Benz, yeni E-Serisi ile tamamen elektrikli çağa girişini teyit ediyor. İki farklı platformda görsel olarak neredeyse aynı olacak!

Scenic, E-Tech olarak içten yanmalı motora sahip modelden tamamen farklı bir şekilde karşımıza çıkıyor. Pratik minivan yerine siyah bir şoförlü limuzin olarak geliyor.

(ots) Sunny Cars'ın 2024/2025 yeni mali yılının ilk üç ayında (1 Kasım 2024'ten 31 Ocak 2025'e kadar) tatil arabalarının bu yıl büyük ilgi gördüğü ortaya çıkıyor.

Fiat CEO'su Olivier Francois, Grande Panda'nın sürüş sunumunda, diğer modellerin geleceği konusunda oldukça bilgi verdi. Burada ön sırada bulunan Editör Soller, her şeyi dikkatle dinledi.

Tesla, dünya çapında başarılı olan Model Y'nin yenilenmiş bir versiyonunu piyasaya sürüyor, ancak önce pahalı bir Lansman Sürümü ile başlıyor.

Yavaş yavaş, VW ID3'ün etrafında elektrikli kompakt segmenti doluyor: BYD Dolphin ve MG4'ten sonra, GAC Aion UT ile Avrupa'ya bir başka Çinli kompakt geliyor. Burada da nitelikler hakkında merak ediliyor – biz Çin'de zaten sürüş yapma fırsatı bulduk.

BYD, Atto 2'yi 4,31 metrelik boyutuyla Atto 3 ve Dolphin arasında konumlandırıyor. Burada özellikle 30.000 Euro'nun altında bir başlangıç fiyatı önemli olacaktır. 

Gelecekteki X5'in görsel olarak seleflerinden daha büyük bir sıçrama yapması bekleniyor: bu, bir test sürüşünde bir trafik lambasında fotoğraflayabildiğimiz hala güçlü bir şekilde kamufle edilmiş prototipte kendini gösteriyor.

Sibertruck'tan görsel olarak hafif esinlenilmiş olan makyajlı Model Y, özellikle daha fazla verimlilik ve menzil ile ön plana çıkmayı hedefliyor.

Aralık ayında Alman otomobil pazarı, özellikle özel yeni kayıtlar konusunda güçlü bir düşüşle yüzde 7,1 oranında azalma kaydetti. Hafif ticari araçlar ve otomobil araçlarının yeni kayıtları yüzde 21,2 arttı.