VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Test sürüş raporu VW ID Cross Concept: Geleceğe Dönüş
München'deki IAA 2025'te ID Cross Concept'in Volkswagen markasının en büyük sempati taşıyıcılarından biri olacağını zaten açıktı. Aşağı Saksonya eyaleti ID Cross çalışmasıyla bir bütün aileyi kapsayacak yeni bir kompakt elektrikli crossover hazırlıyor.
T-Cross'ın elektrikli halefi ID 2X adını alacak ve 2026 baharında resmi olarak tanıtılacak. O, içten yanmalı dünyadan elektrik dünyasına yeni müşteriler çekmeyi hedefleyecek – fiyatlar 30.000 Euro'nun çok altında olacak. Böylece ID 2X, fiyat açısından ID Polo'nun bir kademe üstünde konumlanacak.
Geçtiğimiz yıllarda Wolfsburg'ta pek çok zorluk yaşandı ve elektrikli modeller başlangıçta biraz "pürüzlü" oldu, ancak Volkswagen fişli (prizli) araçlarda başarı yoluna geri döndü. Pek çok ülkede özellikle MEB ailesine ait araçlar elektrikli kayıtlarda baskın konumda.
Sadece Volkswagen programında iki kompakt elektrikli araç olacak
Yine de yeni kompakt aileye olan beklentiler her zamankinden daha yüksek: Önümüzdeki yaklaşık bir buçuk yıl içinde Volkswagen'den öncelikle ID Polo ile GTI varyantı piyasaya çıkacak ve 2026'nın ikinci yarısında mevcut T-Cross'un halefi olan ID Cross takip edecek. Buna Cupra ve Škoda'nın kardeşleri de eşlik edecek; ilki ID Polo GTI üzerinde olacak, ikincisi ise daha hacimli bir ID 2X kardeşi olacak.
38 kWh'lik pil soğuk kışlarda nadiren 250 kilometreyi geçecek
4,16 metre uzunluğundaki crossover'ın platformu bilinen MEB+; ön aksında elektrik motoru en fazla 155 kW / 211 PS güç üretecek. Planlanan iki batarya kapasitesi olarak makul 38 kWh ve çok daha anlamlı 56 kWh; bu da menzilin en az 420 kilometreye kadar garanti edilmesini sağlayacak. Küçük pil için ise kışın pil paketinin hızla 250-km sınırının altına düşmesi bekleniyor.
4,16 metre uzunluğundaki bir araçta 21 inçlik jantlar devasa görünüyor
Yolculuğa çıkabilir konsept araçında, sağlam görünüm genişletilmiş tekerlek yuvalarıyla oluşan ve 21 inçlik etkileyici jantlar ile 235/40 lastikler sayesinde ortaya çıkıyor. Tasarımda yeni aile üyeleri, ilk ID modellerinin çok eleştiri aldığı dönemin ardından belirgin bir adım ileri atmışlar. Baş Tasarımcı Andreas Mindt şöyle açıklıyor:
“Yeni tasarım dilimizi 'Pure Positive' olarak adlandırıyoruz. Bu tasarımda saf ve güçlü bir netlik, görsel bir istikrar ve araçların olumlu, sempatik bir çekiciliğe sahip olması üzerinde duruyoruz.”
O ekliyor:
„ID Cross Concept'in hatları ve güçlü yüzeyleri saf ve nettir. Bunlar, hiçbir trende uymayan, trendleri belirleyen ve markanın kimliğini geleceğe taşıyan bir SUV oluştururlar.“
Yer sunumu açısından Up'ın mekânsal verimliliğine dayanıyor: İç mekanda gelecek ID 2X, boyuta göre dört için oldukça yeterli bir oturma alanı ve gerektiğinde beş kişiye kadar; iki oturma sırası gerektiğinde düz bir yatak yüzeyine dönüştürülebilir. Bu ayrıntının, küçük Hyundai Inster'daki gibi seri versiyona girip girmeyeceğini merakla bekliyoruz. Bagaj hacmi de genişçe: 450 litre. Ayrıca, 25 litrelik bir Frunk bulunuyor ki bu, neredeyse sadece şarj kablosunu alabilir.
Zum Fahrverhalten kann man noch nichts Finales sagen, nur so viel: VW kann Fahrwerk und findet immer wieder ziemlich exakt den „Sweet Spot“ zwischen Komfort und Präzision. Auch die Studie fährt sich schon sehr angenehm und exakt – auch wenn in der Serie gern etwas kleinere Räder für eine Idee mehr Komfort sorgen dürften.
Kullanımda yeniden mantığa dönüldü
Das Armaturenbrett verfügt über ein digitales Kombiinstrument mit 11 Zoll Diagonale und ein Infotainmentsystem mit einem 13-Zoll-Touch-Bildschirm, über den die meisten Funktionen gesteuert werden. Physische Tasten machen die Bedienung der Klimaautomatik leichter und Taster für die Verstellung der Außenspiegel und aller vier Fensterheber befinden sich an der Fahrertür.
Ayrıca VW de tasarruf yapmak zorunda: İç mekanda çok sert, fakat iyi işlenmiş plastikler var.
İç mekanda sert yüzeyler seri modelde korunabilir, ancak ID Cross çalışmasındaki gibi daha koyu tonlarda. Çözüm, torpido gözünden vazgeçip yerine ön kapı kolçaklarında iki kilitli bölme entegre etmek olabilir. İç mekan, kapı ve tavanlardaki büyük cam yüzeyler sayesinde ferah ve aydınlık görünüyor.
Bu nedenle ID 2X, sürekli olarak olumlu bir izlenim bırakır ve Pure Positive yaklaşımıyla VW müşterilerinin bir zamanlar Beetle ve benzeri modellerle bağ kurduğu duyguyu biraz olsun geri getirir – bu, yüksek sesle iletişim kurulmasa bile belki sadece sessizce hissedilmiştir.
ID Cross Concept bizim için Joaquim Oliveira tarafından sürülmüş; press-inform
Technische Daten: VW ID Cross Concept
Platform: MEB+
Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 4,16 x 1,84 x 1,59 m
Aks aralığı: 2,60 m
Bagaj: 450 + 25 litre
Tekerlekler: 235 / 40 R 21
İtici güç: Önden elektrikli motor
Güç: 155 kW / 211 PS
WLTP'ye göre menzil: 420 km'ye kadar
Piller: 38 ve 56 kWh
Azami hız: 175 km/saat
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
