VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
T&E Analizi: Almanya, SUV Vergilendirmesi ve Elektrikli Araç Teşvikleri Konusunda Son Sırada
Almanya, E-Mobilite için vergi teşvikleri bakımından Avrupa'da son sıralarda yer almaktadır. Avrupa çevre çatı kuruluşu T&E'nin yeni Good Tax Guide'ına göre, Almanya'da elektrikli bir şirket aracı satın almanın vergi avantajı bir içten yanmalı motora kıyasla sadece 9.000 Euro – Fransa'da ise bu miktar 24.000 Euro'dan fazladır. Özellikle büyük, CO₂ yoğun SUV'lerde şirketler, aracın yerine ödemeleri gereken vergiden daha fazlasını vergisel olarak düşebilir ve amorti edebilir, diyor analiz.
"Almanya, mevcut vergi politikasıyla yakıt yiyen SUV'ları sübvanse ediyor – bu, iklim, devlet bütçesi ve otomotiv sektörü güvenliğimiz pahasına oluyor" diye eleştiriyor T&E Almanya'da E-Mobilite referentinden Susanne Goetz ve ekolojik zarar veren sübvansiyonlar üzerine Federal Hesap Mahkemesi'nin son eleştirisine atıfta bulunuyor.
Gelecekteki Alman hükümeti her ne kadar E-Mobiliteye taahhüt etmiş olsa da, koalisyon sözleşmesi yanlış teşvikleri sona erdirecek gerçek bir vergi reformu için kaçırılmış bir fırsattır.
"Bunun yerine, hibritler gibi sahte çözümler için ek sübvansiyonlar teşvik ediliyor. Bunlar, kitle için etkisiz vergi hediyeleridir", diyerek şikayet ediyor Goetz.
Fosil yakıtlı şirket araçları için verilen vergi indirimleri nedeniyle Alman devleti yıllık yaklaşık 13,7 milyar Euro kaybediyor. Fransa'da, şirketlerin içten yanmalı ve hibrit araçlar için giderek daha fazla iklim ve hava kirliliği etkilerine göre vergilendirildiği ve büyük şirket filoları için elektriklendirme kotaları geçerli olduğu hâlde, Alman şirketler, büyük ve ağır SUV'larda bile cömert vergi indirimlerinden yararlanmaya devam ediyor, diye eleştiriyor T&E.
Ağır İçten Yanmalı SUV Araçlar İçin Vergi Avantajları
Bir analiz raporuna göre, hiçbir AB ülkesinde büyük, çevreye zararlı SUV şirket araçlarının satın alınmasında Almanya'dan daha fazla vergi avantajı sağlanmıyor. Raporda, üst orta sınıfa ait özellikle ağır bir SUV (örneğin bir BMW X5) için devletin dört yıl boyunca 31.000 Euro'dan fazla gelir kaybı yaşayacağı belirtiliyor – oysa Fransa'da bu rakam 140.000 Euro'nun üzerinde vergi geliri anlamına geliyor. Bu nedenle, AB'deki ağır ticari SUV yeni kayıtlarının %40'ının Almanya'ya ait olması şaşırtıcı değil, diye ekliyor yazarlar.
Fosil Yakıtlı Özel Araçlar da Uygun Şartlarda Vergilendiriliyor
Özel araçlarda da Almanya'da etkili vergi enstrümanları bulunmuyor: İncelenen 31 ülkeden sadece sekizi – bu ülkeler arasında Almanya da var – ağırlık veya aracın karbon ayak izini dikkate alan bir kayıt vergisi uygulamıyor. Sonuç olarak, yeni özel araçların CO₂ salınımı 2024 yılında Almanya'da 115,4 gCO2/km ile AB(+İngiltere) ortalaması olan 107,2 gCO2/km'nin oldukça üzerinde kaldı.
İklim dostu tahrik sistemlerini vergi avantajı sağlamak
NGO'ya göre, Almanya bu şekilde otomotiv endüstrisinin dönüşümünü yavaşlatıyor. Ve vergisel çerçeve koşullarında kapsamlı bir reform talep ediyor. Bu konuda merkezi olarak, hizmet aracı vergilendirmesinin sosyal-ekolojik bir yeniden yapılandırılması öngörülüyor ve bu da iklim dostu tahrik sistemlerini açıkça tercih ediyor. Ek olarak, ekolojik olarak yönlendirilmiş bir yeni tescil vergisi getirilmelidir. Elektrikli firma filolarına geçişi hızlandırmak için T&E, E-otomobiller için duyurulan özel amortismanlara ek olarak, içten yanmalı motorların amortisman olanaklarının da azaltılmasını talep ediyor.
„Neredeyse tüm Avrupa ülkelerinde vergi sistemleri, E-mobilite pazarını güçlendirmek için çok daha iyi bir şekilde yapılandırılmış durumda. En büyük pazar olan Almanya'nın vergi cenneti olarak geride kalması, Avrupa sanayisi üzerinde etkileri vardır” diyor Susanne Goetz.
Alman otomotiv endüstrisinin geleceğini güvence altına almak isteyen herkes, aynı zamanda vergi politikası düzenlemelerini de doğru bir şekilde yapmalıdır.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
