Orta sınıf, üst orta sınıf

Göteborg'da Ürün Hattı 60'ın Başkan Yardımcısı olan Akhil Krishnan ile görüştük. O, hem EX60'u hem de yenilenmiş XC60'ı yönettiği için iki model serisi arasındaki farklar hakkında da ayrıntılı bilgi verebildi. Ayrıca, XC60'ın büyük piline rağmen neden DC hızlı şarjını yapamadığını da açıkladı.  

Mazda CX-6e, bizim görüşümüze göre orta sınıfın üst ucundaki en güzel elektrikli CUV'lerden biridir ve sıkı bir direksiyon tepkisiyle bol iç hacim sunuyor. Yeni renk Nightfall-Violet cesur bir tercihtir ve 26,25”-ekran Çin dijitalleşmesiyle donatılmıştır.

Günümüzde yıldızlı kombilerden söz edildiğinde çoğu kişi 123 serisi T modeli aklında canlanır. 1977 yılında tanıtılmasından bu yana bu karoser tasarımı Mercedes-Benz'in DNA'sının ayrılmaz bir parçası olmuştur. Ancak daha az bilinen şey, Stuttgart'ın kombi araçlarının tarihi çok daha erken başlamıştır – ve bu, Sindelfingen'de değil, Belçika'nın Liège kentinde başlamıştır.

Yolda 375 beygir gücündeki Compass konforlu ve oldukça düzgün davranıyor. Ancak dik yamaçlar arasında, toz ve havada iki tekerlek olduğunda, elektrikli dört tekerlekten çekişli araç, neden „Jeep“ ailesinin tam bir üyesi olduğunu gösterir.

Eskiden önce içten yanmalı motor gelirdi, ardından elektrik gelirdi. Yeni GLA'da Mercedes sıralamayı değiştirdi. Markanın en çok satan kompakt modeli için bu sessiz bir sinyal değil, bir beyan: A Sınıfı artık elektrikli olarak temellendirildi.

BYD Atto 3 Evo ilk bakışta selefi gibi görünüyor; ancak sacın altında neredeyse her şey elden geçirildi. Kozmetik düzeltmelerin yerine şimdi 800-volt mimari, daha büyük 74,8-kWh Blade bataryası ve 220 kW'a kadar şarj gücü var.

BYD ciddiyet gösteriyor: Seal 08 kardeşler ve SUV varyantı Sealion 08, Flashcharging'i ilk kez seri üretime geçiriyor – ve gerçekten alışkın olduğunuz kadar hızlı şarj olabiliyorlar!

Subaru'nun biraz hantal olan adını “keşfedilmemiş” veya “haritalanmamış bölge” olarak çevirmek mümkün olabilir. İlk sürüş izlenimlerimize göre: Uncharted'ın “keşfi” faydalı olabilir, zira haritalanmamış bölgelerde bile — ki aslında böyle bir şey artık yok — çok ileri gidebilirdi.

Volvo, alçak yapılı modellere sadık kalıyor – ES90, iş sınıfı sedanlar segmentinde müşterileri kazanmak için yola çıkacak ve özellikle Alman rakiplerle karşılaşacak. Premium taksi ya da şoförlü limuzin olarak bu İsveçli kendini konumlandırıyor.

Nissan, Ariya'yı zarif bir Japon bıçağı gibi törpüledi: Yeni model yılı için ön yüzü görünür şekilde daha düzgün olacak, daha fazla donanım ve elektrikli günlük kullanım için bazı teknik iyileştirmeler kazanacak.

Japon hibrit kombisi dizel taksinin önüne geçti. Ancak Toyota Corolla Touring Sports'ta verimlilik arayışından daha fazlası yetenekler saklı. Pratik olan bu kombi dünya çapında taksi ve diğer sürüş hizmetlerinde kullanılmaktadır.

Büyük iş yap, küçük işlerle yetinme: Mercedes-Benz C-Sınıfını yepyeni bir seviyeye taşıyor ve önce elektrikli olarak başlıyor. Çünkü sedan segmentinde bu alanda en azından (neredeyse) her şeyin kapısını aralıyor!

Aslında Atto 3 Revolution'daki teknik bir evrim değildir! Çünkü açıkça, yüzeye odaklanan 'evrimsel' model güncellemeleri var. Ve öyleleri var ki bir arabayı tamamen yeniden ayarlıyorlar. Atto 3 Evo'da BYD net olarak ikinci kategoriye aittir. Yeni platform, 800 volt teknolojisi ve bol güç ile BYD Atto 3 Evo ilerlemeye başladı.

EV5, EV3'ten EV9'a köprü kurması bekleniyor ve boyutlar açısından BMW iX3, Mercedes-Benz GLC veya Volvo EX60 ile rekabet ediyor – hangi özelliklerden vazgeçmek gerekir?

Çinli üretici BYD, Avrupa'daki varlığını daha da güçlendiriyor ve burada yıllardır talep gören araç kavramlarına giderek daha fazla yöneliyor. Bunun bir örneği, yeni plug-in hibrit kombi BYD Seal 6 DM-i Touring. Bu model IAA Mobility'de tanıtıldı ve şu anda birkaç Avrupa pazarında sipariş edilebiliyor. Taksi ve kiralık araç sektörü için hibrit kombi ilginç bir alternatiftir.

Dacia yükselişe devam ediyor – ve Striker ile kompakt, kombi ve CUV'ten oluşan heyecan verici bir karışımı sunuyor. Ne yazık ki sadece elektrifik edilmiş ama elektrikli değil.

Münih'teki Car Design Event 2026, Vision O'yu bir kez daha göstermek için Škoda tarafından da kullanıldı. Tanıtımın kenarında baş tasarımcı Oliver Stefani ve meslektaşları da bazı gerçekten somut ayrıntılar açıkladılar.

Doğrudan karşılaştırmada A5, görünüm olarak önceki nesilden belirgin biçimde daha dinamik görünüyor ve 220 kW gücündeki E-Hybrid olarak resmi olarak sadece elektrikli sürüşle 95 ila 107 km menzil kat ediyor. Bununla çok yol yapanlar için bir TDI alternatifi olabilir mi?

Model 3'ün dönüş sinyali kolu geri geldi – ve sürüşte ve iç hacim konusunda da güçlü verimlilikle öne çıkıyor. Buna ek olarak etkileyici bir ivmelenme ve makul bir şarj performansı da var, ama…

Seal 6 DM-i Touring ile BYD Passat ve rakiplerini sert bir şekilde hedefliyor – ve Range-Extender sayesinde tamamen içten yanmalı bir araç ile tamamen elektrikli bir araç arasındaki farkı kapatmayı amaçlıyor.  Daha önce bir test sürüşü yapabildik

A6 Avant e-tron hâlâ 70.000 avronun altında başlıyor – Audi, sadece dijital ve MMI açısından yükseltilmiş böyle bir „temel model“i test için bize sunmuştu.

Mercedes resmi olarak taksi pazarından geri çekilmiş olsa da – 'yeterince premium değil' olduğu iddia ediliyor, Mercedes CEO'su Ole Källenius'e göre – birçok taksi sürücüsü E-Sınıfı'ndan vazgeçmiyor. Oldenburg'dan Intax'ın da teslimat yapabiliyor olması güzel. Artık cam tavanlı T-Modeli de taksiye dönüştürülebilir.

Model 3 sinyal kolunu geri alıyor, daha iyi ön kameralar var, yeni aküler daha fazla menzil sağlar – ve Model Y'de bundan hemen faydalanıyor.

Tanınmış Tesla hackerı „Green“den gelen bir sızıntı, şirket içinde „E41“ koduyla anılan Model Y'nin kısıtlı donanımlı yeni bir versiyonunu ortaya çıkarıyor. Kaldırılan özelliklerin listesi uzun.

BYD, “Almanya pazarını fethetme” misyonunu sürdürüyor. BYD Seal 6 DM-i Touring’in asıl atılımı getirmesi bekleniyor. Plug-in hibrit station wagon işini iyi yapıyor, ancak birkaç küçük zayıflığı var. Oldenburg merkezli dönüşüm uzmanı Intax, station wagonu Kasım 2025’ten itibaren taksi olarak teslim edebilmeyi hedefliyor. press-inform’dan meslektaşımız Wolfgang Gomoll, BYD Seal 6 DM-i Touring’i kapsamlı biçimde test etti.

Bir zamanlar Chery Avrupa’da Omoda 5 ve Jaecoo 7 ile çıkış yapmayı planlıyordu – şimdi Omoda serisi, plug-in hibrit Omoda 9 ile yukarı doğru genişletildi. Omoda 9, İspanya’da 39.900 avrodan başlayan özel kampanya fiyatıyla satışa sunuluyor. Biz de şimdiden onunla kapsamlı bir sürüş gerçekleştirdik.

Mitsubishi tamamen elektrikli yeni bir Eclipse Cross sunuyor – ve bu sırada Renault Scénic E-Tech’i temel alıyor. Ancak asıl etkileyici olan sekiz yıllık garanti!

Gerçekten de Lyriq’e bazı Alman metropollerinde zaman zaman rastlanıyor; bu da Alman ve Asyalı premium markalar arasında hafif bir filizlenmeye işaret ediyor. Lyriq’in köklü elektrikli lüks üreticilerle kıyaslandığında nasıl bir performans sergilediğini bir test ortaya koyuyor.

Tesla, son iş raporunda, “daha uygun fiyatlı bir model” üretiminin şimdiden başladığını doğruladı. Elon Musk, yatırımcılarla yaptığı toplantıda omuz silkerek şunları söyledi: "Sadece bir Model Y"

Insignia ile Opel, taksi pazarında da aktifti. Rüsselsheim'in orta sınıf modeli, zaman zaman beklenenden daha az dayanıklı olduğunu kanıtladı. TÜV, özellikle motor ve şanzımandaki yağ kaybını eleştiriyor.

Elektrikli station vagonlar henüz nadir görülüyor. Ancak Japon üretici, yeni Toyota bZ4X Touring ile piyasaya bir varyant sunuyor ki bu özellikle taksi pazarı için ilginç olabilir: geniş alan, uygulamaya uygun menzil ve çok yönlü bir güç aktarma sistemi. Brüksel'de, Toyota 2026'dan itibaren iş hayatını da elektrikle döndürebilecek modeli hakkında ilk ipuçlarını verdi.

İlk izlenimin her zaman bir sonraki geldiği ne kadar iyi - bu durumda sürüş raporunun ardından bir test geldi ve A6 e-tron bu alanda defalarca puan kazandı.

Bir zamanlar kentsel bir dört çeker cüce olarak ortaya çıkan RAV4, uzun zamandır olgunlaştı ve taksi dünyasına adım attı. Altıncı nesliyle RAV4, görünüm olarak Land Cruiser'a yaklaşıyor. Bu süreçte dış boyutlar aynı kalırken, gerçek evrim sacın altında gerçekleşiyor. 

Lexus, 2026 baharında ES'in yeni neslini Avrupa pazarına sunacak. Sedan, ilk kez birkaç elektrikli versiyonda sunulacak – bunların arasında iki tamamen elektrikli model de bulunuyor.

Volvo V60 gelecekte taksi olarak yollara çıkacak: İsveçli premium otomobil markası ürün yelpazesini genişletiyor ve artık geniş iç mekana sahip station wagona anahtar teslim bir taksi dönüşümü sunuyor.

Yeni CLA ile Mercedes-Benz, "Kompaktlar" çağında yeni bir döneme başlıyor. Hem elektrikli hem de içten yanmalı motorla geliyor - içten yanmalı motorlarda Geely, motorları Çin'den sağlıyor. Menziller ve şarj kapasitesi dikkat çekici!

"Neue Klasse" gölgesini öne atıyor - bu durum Beş ve Yedinci seriler için de geçerli. Her ikisi de 2025 sonu/2026 başında bir makyaj alacaklar - bu da onların "klasik" ve daha sade görünmelerini sağlayacak. Yedinci seri giderek daha fazla taksi ve kiralık araç işletmecisini Stuttgart'tan S-Serisine bir alternatif olarak ikna ediyor - ve Beşinci seri, özellikle Avusturya'da E-Serisinin önüne geçiyor.

Yeni ES90, elektrikli arka kapı ve 3,1 metrelik dingil mesafesi sayesinde arka bölümde geniş alanla birlikte tamamen elektrikli olarak geliyor. Volvo, bu modelle liftback ve CUV unsurlarını limuzine katıyor. Lüks bir taksi olarak İsveçli, (pahalı) bir seçenek olabilir.

Mercedes-Benz, yeni E-Serisi ile tamamen elektrikli çağa girişini teyit ediyor. İki farklı platformda görsel olarak neredeyse aynı olacak!

Tesla, dünya çapında başarılı olan Model Y'nin yenilenmiş bir versiyonunu piyasaya sürüyor, ancak önce pahalı bir Lansman Sürümü ile başlıyor.

Sibertruck'tan görsel olarak hafif esinlenilmiş olan makyajlı Model Y, özellikle daha fazla verimlilik ve menzil ile ön plana çıkmayı hedefliyor.

Ön sipariş rekoru: P7+, Paris Xpeng standında yıldız oldu. Ve Xpeng, Çin'de bir ön sipariş rekoru bildirdi: İlk 108 dakika içinde 30.000 sipariş alındı!