Auto Shanghai 2025: Lexus, yeni ES'yi gösteriyor
Lexus, yeni bir ES modeli getiriyor – artık elektrikli de. Gözden geçirilmiş tam hibrid ES 300h'nın (148 kW/201 PS, opsiyonel olarak önden veya dört tekerlekten çekişli) yanı sıra, gelecekte iki adet batarya elektrikli versiyon da sunulacak: önden çekişli ES 350e (165 kW/224 PS) ve dört tekerlekten çekişli ES 500e (252 kW/343 PS). Bu motorlar, alçak ağırlık merkezi ve daha iyi alan kullanımı sunan kompakt yerleştirilmiş zemin altı bataryasıyla yeni Lexus Global Architecture-K platformuna dayanıyor. Lexus, bu hamlesiyle Audi A6 e-tron'dan Volvo ES90'a kadar uzanan premium segmenti iş sedanlarına meydan okumak istiyor. ES 500e'de, Lexus'un, çekiş torkunu sürekli olarak sürücünün girişine ve yol koşullarına uyarlayan DIRECT4 akıllı elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor. Ön ve arka aks arasındaki dağılım, hızlanma, tekerlek hızı ve direksiyon açısı gibi sensör verilerine dayanarak 100:0 ile 0:100 arasında değişebiliyor. Bu da stabil bir sürüş davranışı ve konforlu bir sürüş hissi sağlıyor.
Maalesef ölçüler "patladı" adeta
Ölçülere kısaca bakalım: Maalesef ölçüler adeta "patladı": Uzunluk 165 mm artarak 5.140 mm'ye, genişlik 55 mm artarak 1.920 mm'ye, yükseklik 110 mm artarak 1.555 mm'ye ve dingil mesafesi ise 80 mm artarak 2.950 mm'ye ulaştı. Yürüyen aksam ve direksiyon, stabil, güvenli ve konforlu bir sürüş sağlamak için yeni baştan tasarlandı – arka aksdaki yeni çok kollu sistem ve iyileştirilmiş ses yalıtımı ile destekleniyor.
Donanım sadece konfora değil, aynı zamanda işlevselliğe de odaklanıyor: dijital bir gösterge paneli (12,3 inç) ve yeni Lexus Connect Sistemi ile merkezi bir 14 inçlik ekran, düzenli bir kontrol paneli ve iyi bir bakış açısı sağlıyor. Elektrikli modeller için rotalar şarj noktalarına göre otomatik olarak planlanıyor. İlgili "Lexus Link+" uygulaması, uzaktan tanılama, şarj planlaması ve araç konumlandırma gibi filonun yönetimi için kullanışlı araçlar sunuyor.
Güvenlik konusunda da iyileştirmeler yapıldı
Güvenlik konsepti de genişletildi. Güncellenmiş Lexus Safety System+; harita entegrasyonu ile uyarlanabilir hız kontrolü, geliştirilmiş çarpışma öncesi sistem ve sürücünün yorgunluğunu veya dikkat dağınıklığını algılayan yeni bir sürücü monitörü içeriyor. Acil durumlarda, araç otomatik olarak kontrolü devralır, diğer yol kullanıcılarını uyarır ve acil çağrı yapar.
İç Mekan: Daha Fazla Alan ve Yüksek Kaliteli İşçilik
Yeni ES, iç mekanda daha fazla alan ve yüksek kaliteli işçilik sunuyor. Ayarlanabilir arka koltuklar ve optimize edilmiş giriş yükseklikleri gibi donanımlarıyla, limuzin aynı zamanda şoförlü araç olarak kullanıma da uygun. Yeni model nesli, sürdürülebilirlik, sürüş konforu ve güvenlik yönünde istikrarlı bir gelişim gösteriyor - bu faktörler, birçok şirket için filo planlamasında giderek daha fazla önem kazanıyor.
Yeni ES her bakımdan yenilikler ekledi, bu da görsel olarak belgelenmiş durumda. Ancak sadece ne yazık ki, o kadar büyüdü ki, aslında Avrupa için fazla büyük hale geldi.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin