Üst sınıf ve spor arabalar.

İnovasyonun 140. yıl dönümünü kutlamak için Mercedes-Benz dünya çapında kıtasal bir yolculuk yapıyor. Şu anda konvoy Afrika'da tur atıyor ve Kenya, Tanzanya, Zambiya, Zimbabve, Namibya ve Güney Afrika'dan geçecek. Ekvator hattının yanı sıra Nairobi Ulusal Parkı ve Kilimanjaro Dağları ile Afrika kıtasında S-Klasse için pek çok başka önemli anlar bekleniyor.

Taksi rengini modası geçmiş ve çirkin bulan pek çok insan vardır. Basketbol yıldızı LeBron James'in lüks Maybach'ı açık artırmaya çıkarılıyor. Mercedes aracı Manufaktur programında akıl almaz bir lüks ile donattı - ve özel bir renk olarak açık fildişi tonunu seçti!

Uzunluğu 5,29 metre, 3,08 metre dingil mesafesi sunuyor ve Çin normuna göre 1.700 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Ve: Xiaomi Sky Nomad N90 Max'ı Avrupa'ya getirmek istiyor. Çok mu büyük? O halde neredeyse beş metre uzunluğundaki N70 de olabilir…

Aslında S-Klasse'in uzun vadede EQS'e yer açması bekleniyordu, fakat bu tamamen başarısız oldu: O, arka bagaj kapağı olan, çok uzun uzatılmış bir kompakt araba gibi görünüyor ve orijinaline asla yetişemedi. Bu, elektrik gücü ile S'nin yine de mükemmel bir uyum içinde olduğunu kanıtlıyor!

(dpa) Marka bir asırlık geçmişe bakıyor. Gayrimenkul projeleri yeni iş alanları açarken, kâr düşüşlerinin ardından ana iş dalı yeniden yapılandırılıyor.

Mercedes, S-Serisi için model güncellemesini büyük bir biçimde duyurmuştu – gerçekte değişiklikler ise daha çok sınırlı. Ancak içten yanmalı motorlarda bir şeyler oluyor. Ayrıca plug-in hibrit tahrik sistemi de optimize edildi ve test sürüşünde iyi bir izlenim bıraktı.

Mercedes bununla S-Klasse ve EQS ile yakın zamanda öncülük etti – şimdi BMW de yeniden düzenlenmiş amiral gemisini tanıtıyor: 7 serisi ile elektrikli i7'den oluşan bir ikili paket. Görsel olarak ön tarafta, o lüks amiral gemisinde önemli değişiklikler oldu, çünkü yeni nesil her zamankinden daha kendinden emin bir şekilde ilerliyor.

Mercedes-Benz tanıdık bir segmentin sınırlarını zorluyor. Mercedes-Benz VLE'nin satışa sunulmasıyla tam olarak bunu amaçlıyor: klasik geniş hacimli minibüsü yeniden tanımlamak – XXL boyutlarında bir elektrikli limuzin olarak.

„Mopf“ sonrası 926 km'ye kadar menzil! Mercedes-Benz EQS'i yeniledi: EQS, daha uzun menzilli hale geldi, daha akıllı oldu ve 800-voltluk mimarisi sayesinde elbette çok daha hızlı şarj oluyor.

Birkaç hafta önce yenilenmiş Mercedes S-Serisi kamuoyuna tanıtıldıktan sonra Maybach hayranları artık Schwaben'in amiral gemisinin yeni bir nesli için heyecan duyabilirler. Daha fazla lüks yok (neredeyse).

Dünya prömiyeri Stuttgart'ta: Mercedes VLE ve VLS'yi tanıtıyor - ve Taxi Heute de oradaydı. V-Klasse'in yeni nesliyle Mercedes, van segmentini tam anlamıyla yeniden tanımlamak istiyor – aile vanından shuttle hizmetlerine kadar, hatta premium taşıma hizmetine kadar.

Devlete hizmet eden mobilite söz konusu olduğunda, zamanın ruhu koruma sınıfından daha az önemli sayılır. Mercedes-Benz, zırhlı S-Serisi'ni yeniden tasarladı ve S 680 Guard ile zarif-diskret bir tavır sergileyen ve teknik olarak yükseltilmiş bir sedan tanıttı. Gelecekte Friedrich Merz da bu aracın yolcusu olacak.

Yeni bir S-Serisi çıktığında otomotiv dünyası kısa bir an için nefesini tutar. Mevcut Mercedes S-Serisi piyasada yaklaşık altı yıldır bulunuyor – Stuttgart'tan gelen lüks sedan için ancak şimdi bir revizyon var.

Birçok üretici büyük limuzin segmentinden geri çekildi – Volvo için öyle değil. İsveçliler zor dengeyi başarıyor ve elektrikli tahrik sistemi, üst sınıf ve bir dokunuş lüks segmentini ES90 ile bir araya getiriyor.

Başat isimler belli: BMW 7 Serisi, Audi A8, Mercedes S-Serisi veya EQS. Bu segmente şimdi Çin’den yeni bir oyuncu giriyor. Çinli üretici Nio yeni amiral gemisini yola çıkarıyor. ET9, Mart 2025’ten beri Çin’de teslim edilen, bir otomobilden fazlası olmak istiyor – bir platform, dijital bir ekosistem ve teknolojik bir iddia.

Bentleyvari G90, süper uzun bir versiyonu da olmasına rağmen Almanya'da maalesef o kadar da "süper" karşılanmayınca, Genesis de modelin satışını uzatmadı ve bunun yerine G80'i uzatıp yeni üst sınıf sedanına dönüştürdü.

Tesla, Model S ve X'i Alman yapılandırıcıdan sessiz, gizli ve fark edilmeden çıkardı. Buna karşılık, ABD'de 2026 modeli küçük bir (başka bir) makyajla hafifçe yenilendi.

5,32 metre uzunluğundaki yeni amiral gemisi ile Nio, BMW, Audi ve Mercedes'in lider modellerine yöneliyor - ve aynı zamanda sırtı duvara dayanıyor. Çünkü ABD pazarı, elektrikli araç karşıtı Trump tarafından kapalı. Avrupa'da ise üst sınıf segmenti yoğun bir şekilde dolu. İlk izlenimler, ilk Çin yapımı steer-by-wire otomobiliyle.

Dikkat, Bentley, Rolls & Co: Çin'de lüks pasta şu anda yeniden dağıtılıyor - ve bu, elektrikli bir bıçakla yapılıyor.

Dün yedi idi. A6, A6 idi ve A6 kalıyor – yakıtlı Avant olarak da. Sadece ilan niteliğindeki isimden daha fazla, Ingolstadtlıların yeni üst sınıf modeline olan beklentileri özellikle yüksek. Şoförlü kombi veya lüks taksi olarak Ingolstadtlı gayet ikna edici olabilir.

"Snowy Top"a Mercedes-Benz, iki adet 4matic S-Serisi'ni de getirdi: S580e ve S680 Guard, her ikisi de 4matic dört tekerlekten çekişe sahip. İlkini kendimiz sürdük, ikincisinde ise şoförlü olarak gezdirildik.