Otomobil

Bu yenilenmiş Volvo XC60'ı ilginç kılan sayı ile başlayalım: 200 kilometre. Elektrikli. Bir plug-in hibrit olarak. Böylece EX60 ile bağlantıyı güçlendiriyor…

Göteborg'da Ürün Hattı 60'ın Başkan Yardımcısı olan Akhil Krishnan ile görüştük. O, hem EX60'u hem de yenilenmiş XC60'ı yönettiği için iki model serisi arasındaki farklar hakkında da ayrıntılı bilgi verebildi. Ayrıca, XC60'ın büyük piline rağmen neden DC hızlı şarjını yapamadığını da açıkladı.  

İnovasyonun 140. yıl dönümünü kutlamak için Mercedes-Benz dünya çapında kıtasal bir yolculuk yapıyor. Şu anda konvoy Afrika'da tur atıyor ve Kenya, Tanzanya, Zambiya, Zimbabve, Namibya ve Güney Afrika'dan geçecek. Ekvator hattının yanı sıra Nairobi Ulusal Parkı ve Kilimanjaro Dağları ile Afrika kıtasında S-Klasse için pek çok başka önemli anlar bekleniyor.

Elektrikli mobilite için fiyatlar sürekli düşüyor. B03X ile Leapmotor, Almanya pazarında 25.000 Euro'nun altında ilk elektrikli crossover'ı tanıtıyor. Fiyat elektrikli araç için en önemli argümanlardan biri olmaya devam ederse, başarısının neredeyse durdurulamaz görünmesi muhtemel.

Sekiz yılın ardından Volvo, EX40 ve XC40'a bir facelift, 11,2 inçlik ekran ve Google Gemini sunuyor. Ayrıca geliştirilmiş sürüş asistanı ve geliştirilmiş LED'ler.

Mazda CX-6e, bizim görüşümüze göre orta sınıfın üst ucundaki en güzel elektrikli CUV'lerden biridir ve sıkı bir direksiyon tepkisiyle bol iç hacim sunuyor. Yeni renk Nightfall-Violet cesur bir tercihtir ve 26,25”-ekran Çin dijitalleşmesiyle donatılmıştır.

Günümüzde yıldızlı kombilerden söz edildiğinde çoğu kişi 123 serisi T modeli aklında canlanır. 1977 yılında tanıtılmasından bu yana bu karoser tasarımı Mercedes-Benz'in DNA'sının ayrılmaz bir parçası olmuştur. Ancak daha az bilinen şey, Stuttgart'ın kombi araçlarının tarihi çok daha erken başlamıştır – ve bu, Sindelfingen'de değil, Belçika'nın Liège kentinde başlamıştır.

Taksi rengini modası geçmiş ve çirkin bulan pek çok insan vardır. Basketbol yıldızı LeBron James'in lüks Maybach'ı açık artırmaya çıkarılıyor. Mercedes aracı Manufaktur programında akıl almaz bir lüks ile donattı - ve özel bir renk olarak açık fildişi tonunu seçti!

Yolda 375 beygir gücündeki Compass konforlu ve oldukça düzgün davranıyor. Ancak dik yamaçlar arasında, toz ve havada iki tekerlek olduğunda, elektrikli dört tekerlekten çekişli araç, neden „Jeep“ ailesinin tam bir üyesi olduğunu gösterir.

Uzunluğu 5,29 metre, 3,08 metre dingil mesafesi sunuyor ve Çin normuna göre 1.700 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Ve: Xiaomi Sky Nomad N90 Max'ı Avrupa'ya getirmek istiyor. Çok mu büyük? O halde neredeyse beş metre uzunluğundaki N70 de olabilir…

Eskiden önce içten yanmalı motor gelirdi, ardından elektrik gelirdi. Yeni GLA'da Mercedes sıralamayı değiştirdi. Markanın en çok satan kompakt modeli için bu sessiz bir sinyal değil, bir beyan: A Sınıfı artık elektrikli olarak temellendirildi.

(dpa) Bir araç temizleme sırasında kılavuz raylarından çıkar ve bir direğe çarpar. Kesinleşmiş bir karar, zarar tazmininin hangi şartların yerine getirilmesi gerektiğini gösterir.

BYD Atto 3 Evo ilk bakışta selefi gibi görünüyor; ancak sacın altında neredeyse her şey elden geçirildi. Kozmetik düzeltmelerin yerine şimdi 800-volt mimari, daha büyük 74,8-kWh Blade bataryası ve 220 kW'a kadar şarj gücü var.

Neredeyse başka hiçbir Volvo kadar sessiz, hızlı şarj olan ve yazılım odaklı olarak tasarlanmış: Yeni EX60, İsveçlilerin yolculuğunun nereye gittiğini gösteriyor. Sürüş incelemesinde elektrikli SUV, konfor, verimlilik ve akıllı ayrıntılarla etkileyici; ancak kullanımı sırasında bazı dijital sapmalar da ortaya çıkıyor. Gelecek yılların belki de en önemli Volvo'su hakkında ilk izlenim.

Aslında S-Klasse'in uzun vadede EQS'e yer açması bekleniyordu, fakat bu tamamen başarısız oldu: O, arka bagaj kapağı olan, çok uzun uzatılmış bir kompakt araba gibi görünüyor ve orijinaline asla yetişemedi. Bu, elektrik gücü ile S'nin yine de mükemmel bir uyum içinde olduğunu kanıtlıyor!

BYD ciddiyet gösteriyor: Seal 08 kardeşler ve SUV varyantı Sealion 08, Flashcharging'i ilk kez seri üretime geçiriyor – ve gerçekten alışkın olduğunuz kadar hızlı şarj olabiliyorlar!

İlk ID.3. O kesinlikle farklı olmak istiyordu. Fütüristik. Dijital. Devrimci. Çıkan bir araba, çoğu zaman plakalı bir beta testi gibi görünüyordu. Şimdi Neo geliyor – ve ID.3 kendini buldu.

VSPV ile Berlin Sanayi ve Ticaret Odası'nın ortak girişimi, vergi ve denetim açıklarını kapatmayı amaçlıyor. Bu süreçte Hollanda'dan da bir model ön plana çıkıyor.

(dpa) Marka bir asırlık geçmişe bakıyor. Gayrimenkul projeleri yeni iş alanları açarken, kâr düşüşlerinin ardından ana iş dalı yeniden yapılandırılıyor.

(dpa/jr) Skoda büyüklüğe cesaret gösteriyor ve elektrikli model gamını beş metre sınıfındaki bir SUV ile taçlandırıyor. İsmi adeta programdır: Peaq ile marka yeni zirvelere ulaşmayı hedefliyor. Ancak fiyat konusunda da aynı durum söz konusu. Bunun daha da büyümesini engellemek için 800-volt platformundan vazgeçiliyor. 

Meksika'da Olinia markasının ilk prototipi tanıtıldı. Olinia markası, ülkede geliştirilen ilk elektrikli araç markasıdır. Köşeli taksilerin 2027'den itibaren seri üretime geçmesi bekleniyor.

Subaru'nun biraz hantal olan adını “keşfedilmemiş” veya “haritalanmamış bölge” olarak çevirmek mümkün olabilir. İlk sürüş izlenimlerimize göre: Uncharted'ın “keşfi” faydalı olabilir, zira haritalanmamış bölgelerde bile — ki aslında böyle bir şey artık yok — çok ileri gidebilirdi.

Mercedes, S-Serisi için model güncellemesini büyük bir biçimde duyurmuştu – gerçekte değişiklikler ise daha çok sınırlı. Ancak içten yanmalı motorlarda bir şeyler oluyor. Ayrıca plug-in hibrit tahrik sistemi de optimize edildi ve test sürüşünde iyi bir izlenim bıraktı.

Volvo, alçak yapılı modellere sadık kalıyor – ES90, iş sınıfı sedanlar segmentinde müşterileri kazanmak için yola çıkacak ve özellikle Alman rakiplerle karşılaşacak. Premium taksi ya da şoförlü limuzin olarak bu İsveçli kendini konumlandırıyor.

Nissan, Ariya'yı zarif bir Japon bıçağı gibi törpüledi: Yeni model yılı için ön yüzü görünür şekilde daha düzgün olacak, daha fazla donanım ve elektrikli günlük kullanım için bazı teknik iyileştirmeler kazanacak.

Uygun fiyatlı mobilite ve 15.000 Euro'nun altında geniş alan: Citroën, uygun fiyatlı bir temel modeli piyasaya sürecek. Belki de „Halk Arabası” tarzında „Ördek'in halefi” bile yeterli alan sunar ve ucuz taksi olarak parlayabilir mi?

Japon hibrit kombisi dizel taksinin önüne geçti. Ancak Toyota Corolla Touring Sports'ta verimlilik arayışından daha fazlası yetenekler saklı. Pratik olan bu kombi dünya çapında taksi ve diğer sürüş hizmetlerinde kullanılmaktadır.

Mercedes bununla S-Klasse ve EQS ile yakın zamanda öncülük etti – şimdi BMW de yeniden düzenlenmiş amiral gemisini tanıtıyor: 7 serisi ile elektrikli i7'den oluşan bir ikili paket. Görsel olarak ön tarafta, o lüks amiral gemisinde önemli değişiklikler oldu, çünkü yeni nesil her zamankinden daha kendinden emin bir şekilde ilerliyor.

Büyük iş yap, küçük işlerle yetinme: Mercedes-Benz C-Sınıfını yepyeni bir seviyeye taşıyor ve önce elektrikli olarak başlıyor. Çünkü sedan segmentinde bu alanda en azından (neredeyse) her şeyin kapısını aralıyor!

Kia EV5 taksi olarak - şimdiye kadar ağırlıklı olarak bir aile aracı olarak konumlandırılan Güney Koreli bir model olan EV5, gelecekte taksi ve kiralık araç operasyonlarında da varlık gösterecek. Dönüşüm ise taksi uzmanı Intax tarafından üstlenecek.

Mercedes-Benz tanıdık bir segmentin sınırlarını zorluyor. Mercedes-Benz VLE'nin satışa sunulmasıyla tam olarak bunu amaçlıyor: klasik geniş hacimli minibüsü yeniden tanımlamak – XXL boyutlarında bir elektrikli limuzin olarak.

True Volkswagen etkinliğinde VW ayrıca ID.3 Neo'yu tanıttı; bu kadar „neo“ değildir, fakat pek çok ayrıntıda ustaca geliştirilmiş.

„Mopf“ sonrası 926 km'ye kadar menzil! Mercedes-Benz EQS'i yeniledi: EQS, daha uzun menzilli hale geldi, daha akıllı oldu ve 800-voltluk mimarisi sayesinde elbette çok daha hızlı şarj oluyor.

Blacklane'ın gelişimi, niş bir sağlayıcıdan köklü bir mobilite aktörüne dönüşümü gösteriyor: Daimler ile erken iş birliklerinden ve düzenlemelerle taksi ticareti arasındaki çatışmalardan başlayıp sektör girişimleri ve sürdürülebilirlik stratejilerine uzanan bir süreç olarak 2026 yılında Uber tarafından devralınmasına kadar, artan piyasa konsolidasyonunun bir ifadesi olarak.

Aslında Atto 3 Revolution'daki teknik bir evrim değildir! Çünkü açıkça, yüzeye odaklanan 'evrimsel' model güncellemeleri var. Ve öyleleri var ki bir arabayı tamamen yeniden ayarlıyorlar. Atto 3 Evo'da BYD net olarak ikinci kategoriye aittir. Yeni platform, 800 volt teknolojisi ve bol güç ile BYD Atto 3 Evo ilerlemeye başladı.

Dünya genelinde 15 milyondan fazla satılan birimler: Yeni nesil ile Toyota plug-in hibriti genişletiyor ve daha yüksek şarj gücü, ek bağlantı ve geliştirilmiş sürüş dinamiğine odaklanıyor.

Birkaç hafta önce yenilenmiş Mercedes S-Serisi kamuoyuna tanıtıldıktan sonra Maybach hayranları artık Schwaben'in amiral gemisinin yeni bir nesli için heyecan duyabilirler. Daha fazla lüks yok (neredeyse).

Kia EV3, kullanışlı boyutunu şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekânla birleştiriyor. Elektrikli SUV ile taksi uzmanı Intax portföyünü iyi menzil sunan kompakt bir elektrikli seçenekle zenginleştiriyor.

(dpa/tmn) Daha fazla alan, daha fazla menzil: Toyota C-HR+ ile 607 kilometreye kadar menzil sunuyor. Tanıtım: 2,75 metrelik dingil mesafesi, 416 litrelik bagaj hacmi ve hızlı şarj özelliği sayesinde yeni elektrikli SUV, yüksek alan ve güç ihtiyacı duyan müşterilere yöneliktir.

EV5, EV3'ten EV9'a köprü kurması bekleniyor ve boyutlar açısından BMW iX3, Mercedes-Benz GLC veya Volvo EX60 ile rekabet ediyor – hangi özelliklerden vazgeçmek gerekir?

Çinli üretici BYD, Avrupa'daki varlığını daha da güçlendiriyor ve burada yıllardır talep gören araç kavramlarına giderek daha fazla yöneliyor. Bunun bir örneği, yeni plug-in hibrit kombi BYD Seal 6 DM-i Touring. Bu model IAA Mobility'de tanıtıldı ve şu anda birkaç Avrupa pazarında sipariş edilebiliyor. Taksi ve kiralık araç sektörü için hibrit kombi ilginç bir alternatiftir.

Dünya prömiyeri Stuttgart'ta: Mercedes VLE ve VLS'yi tanıtıyor - ve Taxi Heute de oradaydı. V-Klasse'in yeni nesliyle Mercedes, van segmentini tam anlamıyla yeniden tanımlamak istiyor – aile vanından shuttle hizmetlerine kadar, hatta premium taşıma hizmetine kadar.

Dacia yükselişe devam ediyor – ve Striker ile kompakt, kombi ve CUV'ten oluşan heyecan verici bir karışımı sunuyor. Ne yazık ki sadece elektrifik edilmiş ama elektrikli değil.

Münih'teki Car Design Event 2026, Vision O'yu bir kez daha göstermek için Škoda tarafından da kullanıldı. Tanıtımın kenarında baş tasarımcı Oliver Stefani ve meslektaşları da bazı gerçekten somut ayrıntılar açıkladılar.

Doğrudan karşılaştırmada A5, görünüm olarak önceki nesilden belirgin biçimde daha dinamik görünüyor ve 220 kW gücündeki E-Hybrid olarak resmi olarak sadece elektrikli sürüşle 95 ila 107 km menzil kat ediyor. Bununla çok yol yapanlar için bir TDI alternatifi olabilir mi?

Devlete hizmet eden mobilite söz konusu olduğunda, zamanın ruhu koruma sınıfından daha az önemli sayılır. Mercedes-Benz, zırhlı S-Serisi'ni yeniden tasarladı ve S 680 Guard ile zarif-diskret bir tavır sergileyen ve teknik olarak yükseltilmiş bir sedan tanıttı. Gelecekte Friedrich Merz da bu aracın yolcusu olacak.

E-Power ile Nissan karmaşık bir konsepti devreye koydu: İçten yanmalı motor yalnızca bir aküyü şarj etmek için görevi görür, ki bu da elektrikli tahrik için enerji sağlar. Bu, duyulduğu kadar zahmetli ve şimdiye kadar gerçekten tasarruflu değildi – fakat şimdi Nissan ciddi biçimde ilerleme kaydetti.

Model 3'ün dönüş sinyali kolu geri geldi – ve sürüşte ve iç hacim konusunda da güçlü verimlilikle öne çıkıyor. Buna ek olarak etkileyici bir ivmelenme ve makul bir şarj performansı da var, ama…

Seal 6 DM-i Touring ile BYD Passat ve rakiplerini sert bir şekilde hedefliyor – ve Range-Extender sayesinde tamamen içten yanmalı bir araç ile tamamen elektrikli bir araç arasındaki farkı kapatmayı amaçlıyor.  Daha önce bir test sürüşü yapabildik

Bir çalışma gösteriyor ki: Geri çağırma kampanyalarının sayısı yıllardır yüksek, etkilenen araç sayısı da yüksek. Teknik karmaşıklık ve model çeşitliliği itici güçler olarak kabul ediliyor.

Yeni bir S-Serisi çıktığında otomotiv dünyası kısa bir an için nefesini tutar. Mevcut Mercedes S-Serisi piyasada yaklaşık altı yıldır bulunuyor – Stuttgart'tan gelen lüks sedan için ancak şimdi bir revizyon var.

Korealılar BEV yelpazesinin hızlı genişlemesinin yanı sıra konvansiyonel portföylerini de genişletiyorlar ve Limousine K4'e şık bir kombi varyantı sunuyorlar. Sportswagon, 604 litreye kadar bagaj hacmi sunuyor, Mild-hybrid destekli benzinli güç aktarımlarıyla ve C sınıfı ile D sınıfı arasında konumlandırılmıştır. 2026 sonunda bir tam hibrit.

Japonlar C-HR+ı Almanya'da piyasaya sürüyor. Elektrikli C-SUV iki batarya seçeneğiyle, üç donanım seviyesiyle geliyor ve WLTP'ye göre 607 kilometre menzil sunuyor.

Smart #5’teki gibi keskin bir arka tasarıma sahip, ancak daha uzun ve yedi koltuklu: Mercedes-Benz GLB’yi CLA’ya göre motor açısından yönlendirilmiş bir çok yönlü araç olarak konumlandırıyor.

Bir zamanlar Beetle, sonra Golf, bugün ise daha çok T-Cross ve T-Roc: Ne olursa olsun VW'nin markasının özünde daima kompakt, ama hâlâ uygun fiyatlı bir model vardır; ayrıntıda, büyük çoğunluğun seri üreticilerinin yaptığı şeyden zarifçe daha fazlasını sunar. Ve ideal durumda trafikte dostça bakar. 

Volvo EX90'den sonra Polestar 3'ü test etmemize izin verildi. Ancak sonunda, parlak Polar Yıldızı bir sentlik parçaya tökezledi.

Gerçekten Lyriq'i bazı Alman metropollerinde ara sıra görmek mümkün; bu, Alman ve Asya premium markaları arasında ince bir yükselişe işaret ediyor. Lyriq'in, yerleşik elektrikli premium modellerle karşılaştırıldığında nasıl performans gösterdiğini ise bir test netleştiriyor.

Peugeot kompakt modelinin dişlerini sivriltti: Bu süreçte yeniden tasarlanmış bir tasarıma odaklandı, geniş bir güç aktarma seçenekleri yelpazesine – daha verimli bir E-308 de dahil – ve sürüş deneyimini genel olarak genişletmeyi amaçlayan yeni hizmetler üzerinde durdu.

Jeep Wrangler bir ikon ve markanın çekirdeği – ve yine de gerçekten çoğunluğa hitap eden bir araç değil. Şimdi daha geniş bir kitle için bir elektrikli halefinin nasıl görünebileceği, açıklık ve temel erdemler kaybolmadan mı? Şu anda ilk kez oturabildiğimiz Recon gibi.

„jesmb“ platformunda GLC'nin EQ Technology ile temel modeli hakkında şimdiden spekülasyon yapılıyor: 230 kW gücüyle brüt olarak 60.000 Euro'nun altında başlaması bekleniyor