Huawei Maextro S800: Mücadele fiyatıyla Çinli Rolls-Royce

İyi ama, İngiltere'de araba ASLA böyle bir isme sahip olmazdı: Austin Maestro'ya çok yakın, ki bu araç satış, kalite ve lüks konularında pek de usta sayılmazdı. Ve Japon Honda S800 bunun tam zıttı olurdu... Huawei'nin JAC ile birlikte geliştirdiği yeni Maextro S800, Çin amblemi taşıyan neredeyse 5,5 metre uzunluğunda bir lüks amiral gemisi; sadece yedi günde 3.600 sipariş aldı – Avrupa'nın prestijli markaları için neredeyse küstahça bir damping olarak görülebilecek bir başlangıç fiyatı ile: yaklaşık 87.000 Euro. Karşılaştırmak gerekirse: Bir Maybach S-Serisi yaklaşık 205.000 Euro'dan başlıyor – büyük ayak başparmağı için masaj koltukları olmadan.

Saf lüks - farklı üretim boyutları ile

Maextro S800, Huawei (evet, akıllı telefon üreten) ile eski Nio üreticisi JAC arasında gerçekleşen bir yüksek teknoloji evliliğinin sonucu. Birlikte sadece yeni bir marka ve kendi fabrikalarını kurmakla kalmadılar, aynı zamanda E-lüks segmentinde önde olma iddiasını da ortaya koydular. Hedef: yılda 100.000 satış! Bir lüks limuzin için! Bu sadece büyük sözler değil – ilk 1.600 sipariş 24 saat içinde geldi.

Peki müşteriler paralarının karşılığında ne alıyorlar? Sadelik dışında her şeyi: Farların etrafında yıldız tozu, baklava dilimi şeklinde işlenmiş koltuklar, son derece geniş alan, neredeyse 3.000 watt ile 43 hoparlör ve geri koltuk, öne mi yoksa arka tarafa mı binmenin daha iyi olduğunu sorgulatıyor. Hatta yan camlar el hareketiyle komuta dinliyor – yüksek teknoloji güncellemeli bir sihir filmi gibi.

Araç, elektrik motorlarıyla gelmektedir: Ön tahrik birimi 160 kW, arka ise 230 kW güç sağlar, toplamda neredeyse 390 kW sistem gücü elde edilir. 4,3 saniyede sıfırdan 100 km/h hıza ulaşmaya yeterli. 97 kWh'lik NMC batarya, Çin döngüsü CLTC'ye göre 702 veya 650 kilometre menzil sağlamalı, gerçekte bu yaklaşık 400 ila 500 kalıyor. Ancak devasa araç çok hızlı şarj oluyor: S800, yüzde ondan yüzde 80'e sadece on iki dakikada ulaşabilmeli.

Range-Extender, BEV'den daha pahalı!

İlginç olan: Range-Extender fiyatı elektrikli araçtan daha yüksek. Daha uygun fiyatlı beş koltuklu versiyonda, 1,5 litrelik benzinli jeneratör, iki elektrik motoru ile birleştirilmiştir (sıfırdan 100 km/h hıza ulaşmak için 4,9 saniye harcamanız gerekir), bu versiyon, BEV beş koltuklu ile aynı fiyat olan 708.000 Yuan'dan başlar, bu da yaklaşık 87.950 Euro'ya denk gelir. EREV'nin en üst versiyonu olan dört koltuklu model 1.018.000 Yuan - yaklaşık 123.590 Euro, ancak karşılığında üç motorlu ve 635 kW sistem gücüne sahip bir elektrikli tahrik sunar...

1.333 km'ye kadar menzil

EREV olarak adlandırılan her iki varyant da 65 kWh büyüklüğünde bir akü kullanıyor. Bu, Çin için Range-Extender modellerinde bile son derece büyük! CLTC'ye göre Maextro S800 EREV, yalnızca elektrikle yaklaşık 200 kilometre yol alabilir, gerçekte daha çok 150 eksi x - akü ondan yüzde 80'e 10,5 dakikada şarj edilebilir – ya da benzinli motor devralır. Kombine menzil ise devasa 1.333 kilometre olacağı söyleniyor.