VW ID.3: 2025 Sonbaharında Büyük Makyaj

Bazen diğer üreticilerin etkinliklerinde, şu anda etkinlik düzenlemeyenler hakkında da bir şeyler öğrenirsiniz: Paris'te Edison Baş Editörü Franz Rother ile karşılaştık ve o, bize ID.3 makyajından övgüyle bahsetti. Gerçek şu ki: O, belirgin bir şekilde daha şık olacak.

Zwickau'dan çıkan milyonuncu elektrikli otomobil bir ID.3 oldu. 2025 sonbaharında büyük ölçüde geliştirilecek. | Foto: VW
Zwickau'dan çıkan milyonuncu elektrikli otomobil bir ID.3 oldu. 2025 sonbaharında büyük ölçüde geliştirilecek. | Foto: VW
(erschienen bei VISION mobility von Gregor Soller)

ID.3'ün üretim maliyeti yüksek – bu yüzden bir yerlerde tasarruf edilmesi gerekiyordu. En bariz olarak iç mekânda tasarrufa gidildi, ki bu alan bir ucuz mobilya zincirinin döşemesi gibi görünüyordu. Bu nedenle VW, ilk küçük makyajla bu yönde biraz adım atsa da, 2025 sonbaharında ID.3'ün çok daha asil hale geleceğini Rother bize açıkladı. Söylendiğine göre CEO Schäfer, burada yeniden kaliteli "VW standardı" sunulabilmesi için kişisel olarak çaba göstermiş.

ID.2'nin kaliteli kumaş kaplı kokpitini, "klasik" düğme ve anahtarlarla alması bekleniyor. VW, yeni çok işlevli direksiyon simidinde bilgi-eğlence ve yardım sistemlerinin kontrolüne yönelik kaydırıcıları yeniden kaldırıyor gibi görünüyor ve bu da kullanımın belirgin bir şekilde iyileştirebilir. Ayrıca, daha şık kapı açma kolları ve çekme kollarına sahip kapı panelleri de kumaşla kaplanacak, bu da burada da kaliteyi ve hissetme duygusunu büyük ölçüde artırabilir.

Dış tasarım da uyarlanacak

Dışarıda da önden görünüm ID.2'ye uydurulacak: Tavan ve bagaj kapağı, siyah yerine güçlendirilmiş olacak ve bu, ID.3'ün daha sağlam, daha alçak ve daha kaliteli görünmesini sağlayacak. Görsel olarak, 2023'teki "burun operasyonu"ndan daha fazlası olacak, yeni renklerin gelmesi ve ön camın önündeki siyah "burun şeridinin" kaldırılması gibi. Ana hedef burada da daha kaliteli bir görünüm elde etmek.

Umarız ki, VW bu vesileyle batarya kapasitesi, şarj performansı ve yazılım konusunda da biraz iyileştirmeler yapar ve böylece menzili de artırır.

Daha büyük makyajın arka planını Rother sağlıyor: Bu yeni yüz ID.2 veya Cupra Raval olarak adlandırılan, Seat'ın Martorell'deki fabrikasında sonbaharda üretime başlayacak olan modellerden geliyor. Bu ikili, ID.3 ve Cupra Born ikilisine ciddi şekilde meydan okuyabilir, bu nedenle Born da değerlendirilip geliştirilecek gibi. Bu şekilde, ID.3'ün muhtemelen yeni bir e-Golf ile değiştirileceği 2028 yılına kadar dayanmak zorundalar, bu arada Born ise gelecekteki Leon üzerine inşa edilebilir. 

Zwickau yavaş ama emin adımlarla (yeniden) harekete geçiyor

Ve ID.3 pek de kötü gitmiyor: Tamamen elektrikli araç üretimine geçmesinden bu yana beş buçuk yıl sonra, Zwickau'daki çok markalı tesiste bir milyonuncu elektrikli araç üretildi: Jübile aracı, Kings Red Metallic renkli bir ID.3 GTX Performance'dır. Araç, birkaç hafta içinde Dresden'deki Şeffaf Fabrika'da Bavyeralı bir müşteriye teslim edilecek.

2024 yılında Zwickau'da 204.000 araç üretildi. Volkswagen'in 1990'da tesisi devralmasından bu yana yedi milyondan fazla araç üretim tesislerinden çıktı. Elektrikli araç üretiminin başlamasıyla Zwickau, Volkswagen Grubu içinde kilit bir rol üstlendi: İlk kez büyük bir otomobil fabrikası 1,2 milyar Euro harcanarak tamamen elektromobiliteye dönüştürüldü. Ayrıca Zwickau'da Bentley Bentayga ve Lamborghini Urus'un karoseri üretimi de yapılıyor.

Volkswagen her zaman büyük ölçekli üreticilerin geri kalanından biraz daha pahalıydı ve bunun karşılığında her zaman biraz daha fazla dokunma hissi sundu - ve bu, sadece daha sağlam kapanan kapılar olsa bile. Bu hissiyat ID.3 ile biraz kaybedildi ve bu konuda Fransız veya Hessen rakiplerini geride bırakmak zorunda kaldı. Şimdi VW tam da burada yeniden bir adım atıyor.

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)