2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Mercedes-Benz GLC 200 EQ: 60.000 eurodan daha düşük bir temel model planlandı
jesmb'nin sektör içindeki uzmanları, markanın her adımını titizlikle izleyenler, gelecekteki temel model için yaklaşık 59.200 Euro'luk bir liste fiyatı öngörüyor. Ve hemen devam ediyorlar: Şu anda sunulan özel müşteri indirimi yüzde beş sayesinde gerçek başlangıç fiyatı kısa vadede yaklaşık 56.240 Euro'ya kadar düşebilir. Mercedes-Benz ise yeni temel model için sipariş defterlerinin ne zaman açılacağını henüz açıklamadı.
Şu anda duyurulan giriş seviyesiyle mevcut GLC 400 4MATIC EQ'in altındaki teklifini genişletiyor; bu model, Ekim'in sonundan itibaren 71.281 Euro'dan sipariş edilebiliyor ve 360 kW ile 800 Nm tork sunuyor. Gelgelecek temel sürüm – GLC 200 EQ – 230 kW güç sunacak ve bu, hâlâ 300 PS'nin üzerinde olacak. Mercedes'in orta sınıf bir model için bu giriş seviyesindeki güç, küçük bir sansasyon niteliğinde.
Teknik olarak arka tahrikli araç, raporlara göre, revize edilmiş EQS'ten türetilen 'eATS2.0 Large' tahrik sistemine dayanıyor gibi görünüyor. İç kodu MB.EA-M kullanılmasına rağmen, aslında o aracın platformunu tanımlar ve motoru tek başına değildir.
Akü ve menzil konusunda belirgin tasarruf yapılıyor
Fiyatı, serinin 64 kWh enerji içeriğine sahip olan en küçük yüksek voltajlı bataryasıyla da elde ediliyor. Güçlü varyantlardan farklı olarak, Mercedes burada özellikle dayanıklı ve sağlam olduğuna inanılan LFP hücrelerine yöneliyor. Daha düşük kapasite seviyesi ayrıca şarj süresini kısaltıyor: 10'dan 80'e çıkış yaklaşık 20 dakika sürüyor.
WLTP'ye göre 460 kilometreye kadar menzil
Standart sürümün WLTP menzili yaklaşık 460 kilometre olarak tahmin ediliyor. Özellikle verimli odaklı olan „Long Range Edition“ ile 485 kilometreye kadar mümkün olması bekleniyor. Gerçekte ise bunun yaklaşık olarak 300 kilometre civarında kalması bekleniyor; günlük kullanım için çoğu durumda yeterlidir.
Hızlanmaya ilişkin kesin ölçümler henüz mevcut değil, ancak tahminler 0'dan 100 km/saat hıza çıkış için yaklaşık 6,5 saniye öngörüyor. İç mekanda temel fiyata rağmen alıcılar neredeyse taviz vermek zorunda kalmıyor: Standart olarak üç ayrı ekran bulunmaktadır. İsteğe bağlı olarak hem MBUX Superscreen hem de tüm genişliği boyunca uzanan MBUX Hyperscreen sipariş edilebilir.
Hazırlık aşamasında olan diğer varyantlar
2025 yılında toplamda iki ek motor varyantı daha gelecek. Zaten mevcut olan GLC 400 4MATIC EQ'nin yanı sıra masada birkaç seçenek daha bulunuyor: 200 ile 400 arasındaki aralıkta 260 kW gücünde bir arka tekerlekten çekişli GLC 250 ile 310 kW gücünde bir GLC 300 4MATIC EQ uygun olabilir. Satış ve saha çalışanları için özellikle 270 kW gücünde ve WLTP'ye göre 735 kilometreye kadar menzil sunan 300+ EQ sürümü heyecan verici olabilir.
Bu ne anlama geliyor?
Mercedes-Benz yakında GLC-EQ programını genişletecek. Gelecek perspektifiyle bu model, markanın en önemli modellerinden biri olacak. (Kaynaklar: jesmb, electrive.net)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
