Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
RAV4 PHEV: Toyota, 22,7 kWh'lik batarya ile en çok satan modeli güçlendiriyor
Belirgin şekilde artırılmış elektrikli menzil ve modernize edilmiş tekniklerle Toyota RAV4, altıncı nesline giriyor. Özellikle plug-in hibrit, elektrikli menziliyle en çok 137 kilometreye kadar yeni müşterileri hedefliyor. Bu varyant için başlangıç fiyatı en az 49.990 eurodur.
Daha fazla menzil ve daha yüksek şarj gücü
Güncellenmiş plug-in sürümünün özünü oluşturan unsur, 22,7 kilovat-saat kapasiteli bir bataryadır. Üreticinin açıklamasına göre, bu, önceki modele göre yüzde 30 artış anlamına geliyor. Elektrik menzili böylece önceki 75 kilometreden 137 kilometreye kadar yükseliyor.
RAV4 plug-in hibriti, 50 kilovat'a kadar şarj edilebilir. Ayrıca 11 kilovatlık bir şarj gücü de mümkündür. Bilinen hibrit sürümlerin yanı sıra, bu model ilk kez önden çekişli bir plug-in hibrit olarak da sunuluyor.
Tahrik, 105 kW ve 143 PS gücünde, 221 Nm tork veren 2,5 litrelik dört silindirli benzinli motoru, 150 kW ve 204 PS güç üreten bir elektrik motoru ile birleştiriyor. Sistem gücü 200 kW veya 272 PS'tir. Sıfırdan 100 kilometre saat hıza SUV, 7,5 saniyede hızlanır. Azami hız elektronik olarak 180 km/saat ile sınırlıdır. Norm tüketimi, 100 kilometrede 1,3 litre ile 12,2 kilowatt-saat olarak ifade edilir. CO2 emisyonları kilometre başına 30 gram olarak belirtiliyor. Boş ağırlık 1.920 kilogramdır.
Geliştirilmiş iç mekan ve yeni yazılım platformu
Görsel olarak 4,60 metre uzunluğundaki RAV4, selefinin bir evrimi olarak kalıyor. Öne doğru daha belirgin biçimde tasarlanmış ön yüzler ve yeni LED arka farlar dış görünümü şekillendiriyor.
İç mekanda Toyota, Arene yazılım platformuna dayanan yeni bir multimedya çözümünü uyguluyor. Üreticiye göre bu, dört kat daha hızlı bir işlemci ve genişletilmiş depolama ile donatılmış durumda. Geliştirilmiş bağlantı, sesli asistan, OTA güncellemeleri ve dijital anahtar gibi işlevler entegre edilmiştir. 12,3 ve 12,9 inç boyutunda iki ekran mevcut.
Gösterge paneli dışa doğru görüşü iyileştirmek için dört santimetre düşürüldü. İsteğe bağlı olarak kablosuz telefon şarjı için iki saklama bölmesi ve her biri 45 watt güç veren iki USB-C bağlantısı mevcuttur.
Daha az bagaj hacmi
İç mekân beş yetişkin için alan sunar. Arka koltuklarda da 1,90 metreye kadar boylardaki kişilerin yeterli alan bulması beklenir. Arka koltuk sırtlıkları asimetrik olarak katlanabilir ve böylece düz bir yükleme yüzeyi oluşur.
Yük hacmi ise önceki 490 litre iken şimdi 446 litreye düşüyor. Elektrikli arka bagaj kapağı standart olarak bulunur.
Süspansiyon daha da geliştirildi
TNGA mimarisine temel geçiş 2019 yılında zaten gerçekleştirildi. Bu, ağırlık merkezini düşürdü ve sürüş stabilitesini artırdı. Mevcut nesilde gövde, süspansiyon bağlantı noktalarındaki değişikliklerle daha da rijit hale getirildi.
Ayrıca sürüş konforunu artırmak için daha yumuşak amortisörler kullanılıyor. Elektronik kontrollü bir fren sistemi virajlarda fren gücü dağılımını iyileştirmeyi ve böylece sürüş dinamiklerini desteklemeyi amaçlıyor. (Kaynak: Joaquim Oliveira, press-inform)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
