Yılın Alman Arabası – VW ID.3 test sürüş raporu – Nihayet geldi!

Villa Alsfeld Oteli Almanya'nın kalbinde bulunmaktadır. Orada yeniden „GTEST“ yapıldı, yani „German Car of the Year“ için sürüş testleri, kısaca GCOTY. Ve bu villayı şimdi VW için ve markanın temsil ettiği şey için bir görüntü olarak alıyoruz: Ayakları yere basan, fakat orta sınıf rakiplerinden her zaman biraz daha sağlam ve daha sıcak. Buna ek olarak güvenilir temel değerler geldi: Kolay işletim ve onarım, sağlamlık ve evet, biraz da „Gemütlichkeit“. Tüm bunlar ID.3’ü oldukça tutarlı bir şekilde etkiledi. O, kullanımı makul düzeydeydi, pek çok yazılım hatası vardı ve Roller Mobilya Marketi’nin çekiciliğine sahipti.

Neom ile tüm bunlar tarih oldu: Görsel olarak Baş Tasarımcı Minst onun playmobil benzeri görünümünü kaldırdı. Ön yüz daha temiz, daha geniş ve belirgin biçimde daha olgun görünüyor. Siyah plastik deneyimi tarih oldu, ışık imzası daha keskin, hatlar daha sakin. Ve „Schwarzanteil“ azaltıldı; bu da sağlamlık ve güven verir.

Kapıyı açıyoruz ve Hamburg'dan ne bekleyeceğimizi zaten biliyor olsak da, yeniden şaşırıyoruz: Bizi karşılayan sıcaklık hakkında: Davetkâr kumaşlar, dört adet pencere açma düğmesi dahil fiziksel düğmeler, tüm malzeme kalitesi görünür şekilde daha iyi ve kokpit tümü artık orta sınıf bir coworking alanı lobisi gibi görünmüyor. Hatta kullanım sonunda sezgisel olarak çalışıyor. Oldukça hafife edilen bir ilerleme.

Ve sonra yola çıkıyoruz ve her zamanki gibi, her zaman iyi bir sürüş için uygun olan süspansiyon ve keskin arka çekiş için bir kez daha seviniyoruz. Ön tekerlekler üzerinde hiçbir sinir bozucu zorlama yok, dönüş yarıçapı minimal; VW'nin çok fazla bir şey yapmasına gerek kalmadı. Ve göstergeleri retro olarak ayarlamasak bile, 'güzel eski zamanlar' hatıraları akla geliyor; test sürücüsünün arka koltukta çeşitli Golf ve Passat modellerinde oturduğu, genelde kadife-yumuşak GL veya kaba desenli C donanımında. ID.3'teki kumaşlar ikisini bir araya getiriyor: Dayanıklı güvenilirlik ve zarafet. Bu, olması gerektiği gibi 'volkswagig' olduğu kadar basit. Ama bazen ilerleme, zorluklarla yol almak zorundadır…

Üst model (GTI geldiğinde) şu anda 170 kW veya 231 PS güç üretiyor. İlk bakışta tipik bir elektrikli araç bolluğu gibi gelebilir, fakat yolda şaşırtıcı derecede hassas bir dozaj hissi veriyor. Yine de her zaman yeterli güç var, hatta küçük boşlukları kullanmak da mümkün. Ancak bu da her zaman kendinden emin, asla gergin değil.