VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Toyota Corolla: Dünyanın en çok satan aracı 60 yaşında!
Bir isim, 60 yıl ve 57 milyondan fazla satılan araçlar: "Toyota Corolla" 2026 yılında olağanüstü bir yıldönümünü kutluyor. 1966'daki çıkışından bu yana, dünya çapında başka hiçbir model adı bu kadar çok satılmadı. Böylece Corolla, dünyanın en çok satılan arabası olarak kabul edilir — adın ardında on iki nesil boyunca çok farklı araçlar yatıyor. Yuvarlak yıl dönümü için Toyota yeni hibrit özel modeller çıkarıyor ve gelecekte yolun nereye gidebileceğini gösteren bir konsept çalışma sunuyor.
İki hibrit güç aktarma sistemiyle özel modeller
Yıl dönümü sürümleri "60th Anniversary", mevcut 12. nesle dayanıyor. Toyota hem hatchback'i hem de Touring Sports'u, 1,8 litrelik hibrit güç aktarma sistemi ve 140 PS toplam güç ile sunuyor. Alternatif olarak 2,0 litrelik hibrit güç aktarma sistemi ile 180 PS mevcut.
Görünüm olarak özel modeller, New Boreal Blue adlı belirli bir metalik boya ile siyah tavan ve siyah araç direkleriyle standart varyantlardan ayrılır. Alternatif olarak Platinum White Pearl ve Ash Grey seçenekleri mevcut. Ayrıca yeni tasarlanmış 17 inç hafif alaşımlı jantlar, mat gümüş renkli karoser vurgu öğeleri ve arka kapılara yıl dönümü rozetleri ekleniyor.
İç mekanda özel giriş eşikleri ve paspaslar özel sürümleri belirginleştirir. Touring Sports'ta ise arka tamponu tamamlayan mat gümüş renkli bir tasarım öğesi eklenir.
Fiyatlar 36.990 Euro'dan başlıyor
Küçük hibrit güç aktarma ünitesine sahip Corolla Hatchback, yıl dönümü sürümünde en az 36.990 Euro'ya mal oluyor. Daha güçlü motorizasyon için Toyota en az 38.890 Euro talep ediyor.
Kombi için fiyatlar 1,8 litrelik hibrit güç aktarım ünitesine sahip olan sürüm için 38.590 Euro'dan başlıyor. 180 PS'lik varyant 40.490 Euro'dan itibaren mevcut. Üretici, Teamplayer donanım serisine göre müşteriye sağlanan avantajı 1.400 Euro'ya kadar olarak belirtiyor.
Özel modeller 2026 Eylül'ünden itibaren sipariş edilebiliyor. İlk araçların teslimatının Kasım ayında başlaması bekleniyor.
Tüketim ve Emisyonlara Genel Bakış
140 PS gücündeki Corolla Hatchback için Toyota, 100 kilometrede birleşik benzin tüketimini 4,4 ile 4,6 litre arasında gösteriyor. Karbondioksit emisyonları kilometre başına 100 ile 104 gram arasında.
180 PS'lik daha güçlü hatchback sürümü birleşik olarak 4,7 litre/100 kilometre tüketir. Emisyonları kilometre başına 105 ile 107 gram CO2'dir. 140 PS'lik Corolla Touring Sports için Toyota birleşik tüketimi 4,5 ile 4,7 litre/100 kilometre olarak belirtir. Bu da kilometre başına 101 ile 106 gram CO2 emisyonuna yol açar.
180 PS'lik kombi versiyonu 100 kilometrede 4,6 ile 4,8 litre arasında tüketir. Karbondioksit emisyonları kilometrede 103 ile 108 gram arasındadır. Tüm dört güç aktarım sistemi ve karoser varyantı karbondioksit sınıfı C'ye aittir.
Dijital Göstergeler ve Sürücü Destek Sistemleri
Mevcut Corolla serisi, standart olarak kişiselleştirilebilir dijital birleşik gösterge paneline sahiptir; ekran köşegenliği 12,3 inçtir. Toyota Smart Connect multimedya sistemi 10,5 inçlik dokunmatik ekrana sahiptir ve güncel trafik bilgileriyle bulut tabanlı bir navigasyon sunar.
Standart donanımın ayrıca Toyota T-Mate güvenlik paketi dahildir. Paket, kavşak asistanı, adaptif hız sabitleyici, şerit tutma ve şerit takip asistanları, bir acil direksiyon asistanı ve trafik işareti tanıma içerir.
Güvenlik ve multimedya sistemleri için yeni işlevler ve iyileştirmeler, kablosuz yazılım güncellemeleriyle sunulabilir.
1966'dan beri 12 nesil
Corolla'nın hikayesi, o dönemin baş mühendislerinden Tatsuo Hasegawa'nın liderliğinde 1966 yılında başladı. Toyota, aracı öncelikle büyüyen Japon pazarına uygun maliyetli bir aile arabası olarak geliştirdi. Üretim için Toyota City'de Takaoka Fabrikası kuruldu.
İlerleyen on yıllarda üretici, model serisini farklı karoser biçimleri ve güç aktarma konseptleriyle genişletti. Klasik sedanların yanı sıra kombiler, hatchback modelleri ve sportif coupéler ortaya çıktı.
Beşinci nesille Toyota 1983 yılında ön çekişi düzenli model serisine tanıttı. Spor coupéler başlangıçta klasik konfigürasyonlarını korudu: önden motorlu ve arka tekerlekten çekişli.
Bu araçlar arasında 1983 ile 1987 yılları arasında üretilen Corolla AE86 de bulunmaktadır. 1,6 litrelik dört silindirli motoru en fazla 130 beygir gücünde üretiyordu. Ağırlığı bir tonadan az olan bu model, 100 km/s hıza yaklaşık 8,3 saniyede çıkabiliyordu. AE86, motorsport'taki kullanımları ve Japon manga ve anime dizisi "Initial D" deki rolüyle de tanındı. Toyota, bu tarihsel model için seçili yedek parçaları hâlâ sunuyor.
Avrupa'da yaklaşık 9,5 milyon Corolla satıldı
Avrupa, Corolla hikayesinin başından itibaren önemli bir rol oynadı. Zaten Nisan 1967'de Toyota bölgeye ilk araçları teslim etti. 1971'den itibaren Portekizli üretim ortağı Caetano, tamamen parçalı kitlerden Corolla'yı monte etti. Kapsamlı Avrupa üretimi 1994 yılında Türkiye'deki Adapazarı'nda başladı. Dört yıl sonra Burnaston'daki İngiliz tesis üretime geçti.
Bugün Toyota, Birleşik Krallık'ta Corolla Hatchback ve Touring Sports modellerini üretmektedir. Sedan, Türk fabrikasında Toyota C-HR ile birlikte üretilmektedir. Britanya'daki fabrika ayrıca hibrit üretimi için bir üretim merkezi haline geldi. 2010 yılında Toyota, orada şirketin Avrupa'daki ilk üretim tesisi olarak hibrit araçların üretimine başladı.
Avrupa'da şimdiye kadar yaklaşık 9,5 milyon Corolla satıldı. Böylece dünya genelinde satılan her altıncı Corolla yaklaşık olarak Avrupa pazarına denk geliyor.
Ralli sporundan hidrojen denemesine
Ayrıca motorsport'ta Toyota, Corolla'yı onlarca yıl boyunca kullandı. 1970'ler'deki rallilerde elde edilen başarıların ardından, 1999 yılında Corolla ile Dünya Ralli Şampiyonası'nın marka sıralamasını kazandı. AE86 ayrıca 1986 ve 1987 yıllarında Britanya Tur Otomobil Şampiyonası'nda sınıf zaferleri elde etti. 2019'dan itibaren orada yeniden güncel bir Corolla nesli kullanılmaktadır.
Klasik motor sporları dışında, Toyota artık alternatif teknolojileri de denemektedir. 2021'den beri, Rookie Racing ile birlikte hidrojenle çalışan GR Corolla ile Japonya'daki uzun mesafe yarışlarında yarışıyor. 2023 Tokyo Auto Salon'da Toyota ayrıca tarihî AE86'nin iki teknik yeni yorumunu da tanıttı. Bir konsept aracında hidrojen yakıtlı içten yanmalı motor bulunurken, diğerinde manuel şanzımanlı bir bataryalı elektrikli tahrik sistemi vardı.
Corolla Concept, olası geleceği gösteriyor
Japan Mobility Show 2025'te Toyota, „Corolla Concept“ı tanıttı. Bu çalışma, gelecekte serinin nasıl daha da gelişebileceğini göstermeyi amaçlıyor.
Konsept araç, farklı güç aktarma seçenekleri için tasarlanmıştır. Tasarım, ana temalar olan „Max Vision“ ve „Max Space“ doğrultusunda ilerliyor. Özellikler arasında çok eğimli, geniş ön cam, ferah bir iç mekan ve alçak bir gösterge paneli öne çıkar.
Bu ne anlama geliyor?
60 yıl süren Corolla ve dünya genelinde satılan 57 milyondan fazla araç, dikkat çekici bir sürekliliğe işaret ediyor. Toyota yıllardır kaliteye, güvenilirliğe, güvenliğe ve günlük kullanım uygunluğuna odaklanıyor—bunlar filo sahipleri için özellikle önemli özellikler. Ayrıca mevcut nesil bu çizgiye sadık kalıyor ve kanıtlanmış araç kavramlarını modern hibrit teknoloji ve kapsamlı yardımcı sistemlerle birleştiriyor. Corolla her seferinde yeniden icat olmak zorunda değildir; önemli olan uzun yıllara dayanan model geçmişinin yanında gerçek işletme maliyetleri, bakım giderleri ve kalan değerlerdir. (Kaynak: Toyota)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
