BMW 7 Serisi ve i7 Facelift: daha keskin tasarıma sahip lüks bir sedan ve 720 km'ye kadar menzil

İnce zarif biçimlerin zamanı, markalar arasında, özellikle lüks modellerde artık geçmişte kaldı. Burada yalnızca Asya ve ABD'deki müşteriler sahneyi belirliyor, çünkü Avrupa'da talep artık her zamankinden daha sınırlı. Bunu da yeni BMW 7 Serisi ile elektrikli ikiz kardeşi i7'de görüyoruz. 2027 modeli yan hattı ve arka görünümü yalnızca hafifçe yeniden düzenlenirken, önden heybetli bir görünüm sunuyor. Kalın bir ızgara ve daha da belirgin biçimde ayrılmış ışık elemanları, kesinlikle kutuplaştırıcı bir görünüm sağlıyor – ancak gerekli prestij onunla birlikte eksik değil.

Ana rakip Mercedes

Pazar küçüldü, zira Audi A8 ile lüks sınıftan beklenmedik bir şekilde ayrıldı; bu nedenle Dingolfing'den gelen lüks modelinin artık yalnızca iki doğrudan rakibi var – Mercedes S-Serisi ve şu ana kadar yalnızca orta derecede başarılı olan EQS kardeş modeli, elektrikli sürüşe sahip.

BMW'de iki güç aktarma türü hâlâ tek bir tasarım altında sunuluyor – müşteri, 7 serisini plug-in hibrit olarak mı, verimli dizel sürüşüyle mi yoksa dünya yollarında i7 elektrikli versiyonu olarak mı görmek istediğine karar verebiliyor. Temel model, 117.900 Euro başlangıç fiyatına sahip olan 294 kW / 400 PS gücündeki BMW 740 xDrive'dir; zira 735'in asıl temel versiyonu Avrupa'da sunulmuyor. Bunun üzerinde i7 elektrik modelleri (50, 60 ve M70 – ayrıca dört tekerlekten çekiş zorunlu, 112 kW'lık bir batarya ve 335 kW / 455 PS ile 500 kW / 680 PS arasında bir güç aralığı) 121.400 ile 182.400 Euro arasında yer alıyor.

Avrupa için Dizel

Avrupa için değişmeden önemli olan: 230 kW / 313 PS gücündeki BMW 740d xDrive, 122.900 avrodan başlayan fiyatla – ayrıca tüm diğer benzinli araçlar gibi PHEV modülü olmadan 48 voltluk araç iç ağı ile donatılmıştır.  BMW 750e ve 760e plug-in hibritleri – ayrıca zorunlu dört tekerlekten çekişli olanlar – 360 kW / 489 PS güç sağlarken, elektrikli menzilleriyle 82 kilometreye kadar olan 450 kW / 612 PS güç üretmektedir. Mercedes’in güncellenmiş EQS elektrikli üst modelinde çağdaş bir 800-voltluk iç ağ sistemine geçiş yaparken, BMW mevcut 400-volt teknolojisinde kalıyor. Ancak maksimum şarj gücü en az 250 kW’a yükseliyor. Maksimum menzil: yaklaşık 720 kilometre bir sonraki şarj durağına kadar.