Nissan Ariya: Görsel ve teknik olarak geliştirilmiş

Nissan, Ariya'yı zarif bir Japon bıçağı gibi törpüledi: Yeni model yılı için ön yüzü görünür şekilde daha düzgün olacak, daha fazla donanım ve elektrikli günlük kullanım için bazı teknik iyileştirmeler kazanacak.

Ön taraftan bile yenilenen Nissan Ariya'yı fark edebilirsiniz. | Fotoğraf: Nissan
Ön taraftan bile yenilenen Nissan Ariya'yı fark edebilirsiniz. | Fotoğraf: Nissan
(erschienen bei VISION mobility von Gregor Soller)

Görsel olarak Nissan, gövde rengiyle aynı renkte olan bir ön panel, yeniden tasarlanmış V-Motion tasarımı ve yeni bir aydınlatma düzeniyle öne çıkıyor. Seri üretimde Ariya artık yeniden tasarlanmış 20 inç jantlarda geliyor. Boyalarda yeni iki tonluk Plasma Green seçeneği ekleniyor; Pearl Black, Aurora Green, Pearl White, Dark Grey Metallic ve Ceramic Grey hâlâ mevcut. İç mekanda 64 renkli LED ortam aydınlatması, 3,8 litrelik depolama hacmine sahip yeniden tasarlanmış bir orta konsol ve 15 watt gücünde ile soğutmalı bir endüktif telefon şarj ünitesi bulunuyor. USB-C bağlantıları daha erişilebilir konuma getirildi.

Connect sistemleri daha anlaşılır olacak

Teknik olarak Ariya, entegre Google hizmetleri içeren mevcut NissanConnect jenerasyonu ile ayak uyduruyor. Google Maps, „Hey Google“ ile başlatılabilir ve rota planlamasında mevcut pil durumuna göre şarj duraklarını hesaba katar. Ayrıca yüksek voltajlı batarya hızlı şarj öncesinde otomatik olarak önkoondisyonlandırılır, böylece uygun sıcaklık aralığında şarj olur. Bir head-up gösterge standart donanımda bulunur. NissanConnect Services uygulaması üzerinden pil durumu, şarj işlemleri, klima ayarları ve lastik basıncı gibi veriler yönetilebilir.

DC şarj kapasitesi pek iyi değil

Şarj söz konusu olduğunda durum net: Ariya, Wallbox’lar veya kamu şarj istasyonlarında AC şarj için 11 kW’lık yerleşik bir şarj ünitesine sahiptir. DC hızlı şarj istasyonlarında 130 kW’a kadar güç mümkündür. Yeni seri olarak Vehicle-to-Load adaptörü mevcut. V2L üzerinden harici cihazlar 3,7 kW’e kadar beslenebilir — elektrikli bisikletten elektrikli mangalara kadar, kamp alanı aniden sessiz güç denetimine dönüşürse.

Yola ve frenlemede daha fazla hassasiyet

Görüldüğü üzere sürüşte de iyileştirmeler yapıldı. Süspansiyon sistemi, istikrarı, titreşim davranışını ve sürüş konforunu artırmak için yeniden tasarlandı. ProPILOT, uyarlanmış frenleme ve ivmelenme profiline sahip olacak, geliştirilmiş bir şerit tutma asistanına sahip ve sollama yasağı bulunan yollarda sollamayı engeller.

Yeni sekiz noktalı Around-View monitörü sekiz kamera ile çalışır ve 3D bir araç görüntüsü üretir. Buna ek olarak bir T kavşak asistanı, ön kameranın otomatik olarak etkinleştirilmesini sağlayan 40’a kadar kaydedilebilir nokta ve manevra yaparken kaldırım kenarlarına yardımcı olan saydam motor kaputu görünümü bulunur.

Güncellenmiş model şu an siparişe sunulabilir ve Almanya'daki yollara Eylül ayında çıkacak. En büyük mesele: Başlangıç fiyatı KDV dahil 19% vergiyle 58.840 Euro'dan başlıyor. Buna karşılık Ariya 87 kWh pil, önden çekiş ve 178 kW ya da 242 PS ile sunuluyor. Belirtilen enerji tüketimi 100 kilometrede 18,2 ile 18,7 kWh arasındadır. Önden çekişli ve 178 kW'lik sürümün yanı sıra gelecekte 225 kW gücünde e-4ORCE dört tekerlekten çekişli varyant da mevcut olacak. Fiyatı brüt 63.840 Euro.

Nissan Ariya'yı yeniden keskinleştirdi, ama ne yazık ki süper keskin bir Japon damask çeliği bıçağı yapmadı; Ariya adıyla anılan mevcut Santoku çok amaçlı bıçağı sadece zarifçe yeniden bileyerek keskinliğini artırdı. Tüm Japon kesici aletlerde olduğu gibi fiyat da iddialı kalıyor.  

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)