VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
4,2 tonluk otorite ya da Şansölye'nin tekerlekli kalesi: Mercedes S 680 Guard
Bu araç, sınırlı bir müşteri kitlesine yöneliktir: Hükümet başkanları, üst düzey yöneticiler, kraliyet ailelerinden üyeler. Günlük yaşamları artan bir güvenlik riskiyle karşı karşıya olan kişiler. S-Serisi'nin model yenilemesi kapsamında koruma varyantı da güncel hale getirildi.
4,2 ton sorumluluk
Görünüşte Guard, sivil üst sınıf bir lüks sedanından hemen hemen farkı yoktur. Kasanın altında ise özel çelik bulunur; kapılarda ve camlarda zırhlı camlar çalışır. Sonuç olarak, sivil koruma sınıfı VR10 – mevcut en yüksek derecelendirme. Yolcuları patlayıcı saldırılara ve çelik çekirdekli mühimmata sahip taarruz tüfeklerinin atışlarına karşı korumalıdır.
Koruyucu donanım yaklaşık 1,5 ton ek ağırlık getiriyor. Toplamda limuzin 4,2 tonluk bir ağırlığa sahiptir. Buna göre kapılar son derece sağlam görünüyor; açma ve kapama için motorlu bir destek yardımcı oluyor.
Guard, 6,0 litrelik V12 biturbo motora sahip olup 612 PS güç ve 830 Nm tork üretir. Grup, sivil seri modellerinde iklim koruması nedeniyle on iki silindirden vazgeçerken, burada onu gerekli görüyor. Yüksek tork, ağırlığı kendinden emin bir şekilde hareket etmek için gerekli bir ön koşul olarak kabul edilir. Maksimum hız 190 km/saat ile sınırlıdır.
Güvenlik laboratuvarından teknoloji
Güvenlik mimarisinin bir parçası olarak hasar gördüğünde bile 30 kilometreye kadar sürüş mesafesi sağlayan özel lastikler bulunur. Pencerelerin elektrikli kaldırma mekanizmaları iki kat güvenliklidir: Elektronik arızalanırsa hidrolik bir sistem devreye girer.
Buna ek olarak, daha çok askeri bağlamda akla gelen donanımlar bulunuyor: Gaz saldırıları sırasında acil temiz hava sistemi koruma sağlar, otomatik bir yangın söndürme sistemi alt gövde ve motor bölgesindeki yangınlarla mücadele eder. Entegre bir iletişim sistemi sayesinde yolcular, aracın kapıları ve pencereleri kapalı olsa bile dışarıdaki kişilerle konuşabilirler. Arka bölümde ayrıca güvenli video konferanslar sağlayan yüksek kaliteli bir eğlence sistemi bulunur.
Mevcut modelin fiyatı 547.400 Euro'dan başlıyor. Yeni sürüm için de fiyatın bir miktar daha artması bekleniyor. Bu araç sınıfında ise satın alma bedeli hesaplamanın sadece bir parçasıdır – bakım, özelleştirme ve güvenlik uyarlamaları toplam pakete dahildir.
Gelenek Meselesi
Federal Almanya Cumhuriyeti'nin kuruluşundan bu yana Alman Federal Şansölyeleri—kısa bir mola ile—Stuttgart yapımı devlet limuzinlerini tercih ediyorlar. Konrad Adenauer Mercedes 300'ü kullandı, daha sonra Pullman varyantları ve zırhlı S‑Klas'lar; izleyen Federal Şansölyeleri de Stuttgart'tan gelen limuzinleri kullanmaya devam ettiler. Gerhard Schröder Audi ve A8'e geçti, ayrıca Angela Merkel de Ingolstadt kökenli markayı kullandı. Yalnızca Olaf Scholz tekrar Stern'e döndü.
S 680 Guard ile Mercedes bu geleneği sürdürmeye devam ediyor. Şoförler için bu şu anlama geliyor: Mercedes S 680 Guard, dışarıdan çekingenliği sinyal eden, teknik olarak maksimum dayanıklılığa odaklanmış bir araçtır. Bu ligde yalnızca prestij söz konusu değildir; esas olan korumadır.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
