Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Blacklane: Ortaklıklara, sürdürülebilirliğe ve Uber'in devralınmasına ilişkin haberler
İçindekiler: Blacklane konusundaki kapsamlı haber koleksiyonumuz arasında zahmetsizce gezin (ilgili habere atlamak için tıklayın ve her haberin sonunda kolayca buraya tıklayarak indeks sayfasına dönün)
Bu makale aşağıdaki Blacklane haberlerinden oluşmaktadır:
- Blacklane-Deal: Uber lüks şoför hizmetini devralıyor (03.04.2026)
- Blacklane elektrikli araçlarla çevre dostu bir imaj sergiliyor (16.08.2018)
- Blacklane Sempozyumu Uber'i taksi sektörüyle yüzleştiriyor (18.09.2014)
- Blacklane Mobilite Konferansı'na davet ediyor (24.07.2014)
- Blacklane-Smart: Berlin yetkilileri geri adım attı (19.05.2014)
- Blacklane Daimler uygulamasına da dahil edilmesi öngörülüyor (07.05.2014)
- BZP, Daimler'ın Blacklane'a katılımını eleştiriyor (19.12.2013)
Blacklane-Anlaşması: Uber Lüks Şoför Hizmetini Devralıyor
Thomas Kanzler imzalı haber, 03.04.2026
Ulaşım hizmetleri pazarı, kâr marjı yüksek teklifler yönünde yönünü sürdürmeye devam ediyor. Şimdi Uber, köklü bir premium sağlayıcısına özel bir hamlede bulunuyor: Amerikan grup Berlin merkezli şoför hizmeti Blacklane'i yaklaşık 500 milyon dolar değerinde bir bedelle devralıyor.
Blacklane için bu, 2011 yılında başlayan bir gelişmenin tamamlanmasıdır. Şirket, yerel bir sağlayıcıdan küresel ölçekte faaliyet gösteren bir şoför hizmetine dönüştü. Günümüzde Blacklane, dünya çapında 500'den fazla şehirde mevcuttur. Odak net biçimde, planlı süreçler değer veren iş seyahatine yöneliktir: Uygulama üzerinden rezervasyona açık olan limuzinler, standartlaştırılmış hizmet öğeleri ile desteklenir. Otonom sürüş deneylerinden kaçınılmasıyla birlikte şirket, agresif fiyat savaşlarına da yer vermez. Bunun yerine Blacklane, istikrarlı iş akışlarına ve buna uygun hesaplanmış marjalara odaklanır. Handelsblatt'a göre satın alma bedeli yaklaşık 500 milyon dolar – mevcut şirket değerlemesiyle yaklaşık olarak aynı seviyededir.
Premium Segmentte Sağlam Büyüme
Bu strateji karşılığını verdi. 2023 yılında şirket ilk kez kârlılığa ulaştı ve cirosu 240 milyon avro oldu. Sektör için bu dikkat çekici – özellikle birçok mobilite sağlayıcısı büyümeyi getiriden ödün vererek sürdürmeye devam ediyor.
Bu satın alma, Uber için uygun bir zamanda gerçekleşti. Şubat ayında şirket, “Uber Elite” ile yeni bir premium segment başlattı; öncelikle Los Angeles ve San Francisco'da. Teklif, maddi gücü olan müşterilere yöneliktir ve şoför hizmetleri, havalimanı karşılama hizmeti ile 24 saat ulaşılabilir telefon desteğini içermektedir. Kendi uluslararası altyapısını kurmak yıllar alırdı. Blacklane ile bu yol önemli ölçüde kısalıyor.
Uber Stratejisi – Köklü Premium Yapılara Erişim
Uber, Avrupa, Orta Doğu, Asya ve Güney Amerika'daki köklü Premium yapılarına erişim sağlamış durumda. Blacklane ise ABD merkezli grubun teknolojik platformuna ve küresel erişimine erişebiliyor. Uber'in CEO'su Dara Khosrowshahi'ye göre amacı, standart işteki yoğun fiyat rekabetinden uzaklaşıp daha nitelikli hizmetlere yatırım yapmaktır.
Mercedes-Benz de Blacklane'in Hissedarlarından Biriydi
Yatırımcılar için de satış bir dönüm noktası olarak görülüyor. Yıllar boyunca Blacklane'e 150 milyon Euro'dan fazla para aktarıldı. Hissedarlar arasında Mercedes-Benz son olarak yüzde 28,5, Alstin Capital yüzde 12,7 ve emirlik kökenli konglomerat AlFahim yüzde 10,4 ile yer aldı. Tasaru Mobility Investments da yatırımda yer aldı. Yaklaşık yarım milyar dolar değerlemede, erken yatırımcılar için geri dönüşler buna göre gerçekleşecektir.
Transakcija henüz tamamlanmadı. Devralma, düzenleyici onaylarına bağlıdır ve yıl sonuna kadar tamamlanması öngörülüyor. Özellikle Almanya'da ve AB düzeyinde mobilite sektöründeki iştirakler politik olarak hassas kabul edilmektedir.
Şoför Hizmetleri Endişeli Olmalı
Taksi ve şoför hizmetleri endüstrisi için bu gelişmeyi daha yakından incelemek faydalı. Uber, taksi endüstrisini yıllarca şüpheli yöntemlerle baskı altında tuttuğu bilinirken, şimdi şoför hizmetleri sektörünün önemli bir aktörü olan bu Amerikan platform işletmecisine karşı çıkıyor.
Blacklane, elektrikli arabalarla çevre dostu imajını güçlendiriyor
Dietmar Fund tarafından 16.08.2018 tarihli haber
Limuzin servisi, Daimler Mobility Services GmbH'nin ortak sahiplerinden biri olduğu bu hizmet, Tesla'nın elektrikli araçlarıyla yeşil bir imaj oluşturmaya çalışıyor.
Dünya çapında faaliyet gösteren ve Berlin'de bulunan Blacklane limuzin servisi, 12 Ağustos 2018'den itibaren mevcut üç araç sınıfını Green Class adında dördüncü bir sınıfla genişletiyor. Bu ad altında şirket, Tesla Model S ve X elektrikli araçlarını sunuyor.
Elektrik üretimini bir kenara bıraksak emisyonsuz sürüş için sunulan bu yeni teklif öncelikle 20 şehirde ve 30 eyalette mevcut olacak. Adları Avustralya'daki Adelaide'den İsviçre'deki Zürih'e kadar uzanıyor. Tek Almanca konuşulan şehirler Münih, Basel ve Zürih'tir.
Şu ana kadar hizmet sağlayıcı, dünya çapında 260 şehirde üç araç sınıfı olan Business Class, Business Van/SUV ve First Class'i sunuyordu. Dört sınıfın da aynı kalite standardını sunması bekleniyor; bunlar arasında sabit fiyatlar ve “ticari olarak lisanslı ve profesyonel kıyafetli sürücüler” hizmetleri yer alacak.
Blacklane Sempozyumu Uber'i Taksi Sektörüyle Yüzleştirdi
18.09.2014 tarihli Dietmar Fund haberidir
Blacklane limuzin aracılık şirketinin sempozyumunda Uber temsilcisi ağır suçlamalarla karşı karşıya kaldı.
Mobil ticarette, yeni başlayanlar da mevcut düzenleyici çerçeve ve Yolcu Taşıma Yasası (PBeFG) doğrultusunda hareket ederse başarılı olabilirler. Bu deneyimi, Berlin'deki Blacklane limuzin hizmetinin kurucularından Dr. Jens Wohltorf, “Değişen Mobilite – İlerleme mi, yoksa Duraklama mı?” başlıklı sempozyumda aktardı. Blacklane, bu amaçla 17 Eylül 2014 tarihinde Berlin'deki Ritz Carlton Oteli'nde taksi sektörü temsilcileri ve bazı yeni hizmet sağlayıcılarını davet etmişti. Katılımcılar listesinde yaklaşık 150 kişi bulunuyordu.
Wohltorf, etkinlikle büyüyen bir mobilite pazarında tüm oyuncuları bir araya getirerek, düzenleyici çerçevede olası değişiklikleri tartışmayı hedeflediğini açıkça ifade etti. Onların, kira araçları için geri dönüş yükümlülüğü konusunda başlamaları gerektiğini düşünüyordu — bu noktada Alman Taxi- und Mietwagenverband (BZP) Başkanı Michael Müller temkinli bir iletişime işaret etti. Uber'in Almanya Şefi Fabien Nestmann, konuşması ve bir panel tartışmasında, şirketinin özel sürücüler aracılığıyla yaptığı aracılığın yasal çerçevelere uyarlanmasını beklediğini dile getirdi.
Bu çok defa yinelenen talep, Michael Müller tarafından giderek daha sert sözlerle reddedildi. Uber'in Almanya'daki aracılık hizmetlerinden elde ettiği gelirleri Hollanda'da beyan ettiği iddiası açık bir vergi suçu sayılır. Uber temsilcisi Nestmann, uygulamasıyla sürücülere karşı da maksimum şeffaflık sağlandığını ifade etmişken BZP Başkanı buna "artık daha da kriminalleşiyor" diye karşılık verdi. Nestmann bunun üzerine, konuşmanın kendisi ve diğer katılımcılar için giderek daha ilginç olmaktan çıktığını belirtti. Nestmann ve Müller panoyu terk ederken el sıkışmadılar.
Son açıklamasında Müller, BZP'nin kanuna uygun davranan herkesiyle diyaloga hazır olduğunu belirtti. Yasal olan ile yasa dışı olan arasında keskin bir sınır çizilmesi gerektiğini söyledi. Yönetimini, yasa dışı bir şekilde çalışan biriyle hareket etmeyecek şekilde değerlendirdi.
İkinci panel tartışmasından sonra, Blacklane ve mytaxi'nin entegre olduğu moovel GmbH'den Robert Henrichs, kapanış konuşmasında mobil sektöre işbirliği elini uzattı. Özellikle taksi merkezleriyle müşterilere kesintisiz bir müşteri deneyimi sunmayı, adil çözümler bulmayı birlikte aramayı ve büyüyen mobilite pazarında birlikte daha güçlü olmayı hedefliyor.
İlginç etkinlik hakkında ayrıntılı bir raporu taxi today 11/2014 sayısında yayımlıyor.
Blacklane Mobilite Konferansı’na Davet Ediyor
Dietmar Fund Tarafından 24.07.2014 Haber
Berlin'in kalbinde limuzin hizmeti mobilitedeki dönüşümü tartışmak istiyor.
17 Eylül 2014 tarihinde Blacklane Limousin Hizmeti, Berlin Mitte'de „Mobilite Değişiminde: İlerleme mı yoksa Durgunluk mu?“ konulu konferansı düzenliyor. Hedef kitle „Politikadan, Ekonomiden, Taksi Endüstrisinden ve Mobility-StartUps'tan karar vericiler“. Katılım ücretsizdir.
Blacklane, konferansta mevcut taşıma hizmeti sağlayıcıları ile yeni iş modelleri temsilcileri arasındaki koeksistans için olası çözümler bulmayı hedefliyor. Moderatör olarak, Wirtschaftswoche için Gründerszene'yi serbest gazeteci olarak izleyen Jens Tönnesmann görev alacak. O, iki uzun tartışma turunu yönetecek ve her biri kısa bir konuşma ile başlayacak. İlk turun konusu mobilite sektöründeki düzenlemeler olurken, ikinci turun konusu ise mobilitenin geleceği olacak.
Etkinlik saat 9:00'da başlayacak ve yaklaşık 16:00'da bitecek. Katılımını da Deutsche Taxi- und Mietwagenverband (BZP) teyit etti. Onu Başkan Michael Müller ve Genel Müdür Thomas Grätz temsil edecek. Kayıt için bir ana sayfa kısa süre içinde kurulacak.
Blacklane-Smart: Berlin Yetkilileri Pes Etmiyor
Dietmar Fund Tarafından 19.05.2014 Haber
Berlin'de iki kapılı Smart araçlar Blacklane için kiralık araç olarak çalışabilir, ancak ilgili merci bu konuda açık bilgi vermemektedir.
Hamburger Taksi blog yazarı Jörn Napp'ın Berlin'de bulunan Blacklane limuzin hizmetinin iki kapılı Smart araçlarının kiralık araç olarak onaylandığı yönündeki mesajı dolaşıma girince, taxi heute bunu doğrulamak istedi. Onayın sorumlu olduğu LABO adlı Landesamt, İçişleri Bakanlığı'na bağlıdır; Senatosu Şehir Geliştirme ve Çevre Müdürlüğü Basın Bürosu'ndan Marion Neumann bu durumu böyle aktardı. Ona, sözcü Stefan Sukale ile görüşülmesini tavsiye ettiğini belirtti.
O da talebi LABO'nun denetiminden sorumlu basın sözcüsü Petra Rohland'a iletti. Rohland, Senat'ın LABO üzerinde denetleyici otorite olduğunu doğruladı. Veri gizliliği nedeniyle kurumları tek tek ruhsatlandırma konularında yorum yapamayacağını belirtti. İki kapılı araçlar için istisna ruhsatları sadece kiralık araçlar için geçerlidir. Kiralık araç müşterilerine baştan beri iki kapılı bir Smart ile alınabilecekleri söylenmiştir. Sağ taraftaki iki kapıya sahip olmak, tehlike anında yolcunun dışarı çıkabilmesini sağlamak içindir. Bu esas, iki koltuklu araç için de geçerlidir.
Bu arada Blacklane Basın Sözcüsü Leonie Heitmüller, taxi heute'nin editörlüğüne ulaşarak Smart'ın ruhsatını doğruladı. Smart'lar Blacklane'ın Smart Class'ı için temin edilecek ve şirket de bu aracın sahibi. Şu anda birkaç adet iki kişilik araç, şoför ortakları tarafından kullanılmaktadır.
Blacklane Daimler Uygulaması'na da Dahil Edilecek
Dietmar Fund Tarafından 07.05.2014 Haber
Daimler AG, mobilite platformu moovel'i kısa süre içinde limuzin hizmetinin entegrasyonu ile genişletmeyi planlıyor.
Almanya'daki önde gelen taksi sağlayıcısının bir yan kuruluşu olan moovel GmbH, Daimler AG'nin merkezi mobilite platformuna dönüşmeye giderek büyüyor. Car2go paylaşım hizmetinin kullanıcıları, 5 Mayıs'tan bu yana moovel hesabı üzerinden İtalya, Avusturya ve Hollanda'da da Smart araçlarını kiralayabilirler; yakında Daimler iştiraki Blacklane'in siyah lüks araçları da buna dahil olacak.
Ayrıca sürücü hizmetinin araçları da moovel uygulaması üzerinden rezervasyon yapılabilir hâle gelecek. Car2go'nun iki kişilik araçlarının yanı sıra Hamburg ve Berlin'deki model denemesinin 200 B-Klassen modelleri ile mytaxi üzerinden taksi yolculukları da buna dâhildir. B-Klaslar bir şehirde kiralanıp diğer şehirde iade edilebilir (taxi heute bu durumu bildirdi).
BZP, Daimler'in Blacklane'e Girişini Eleştiriyor
19.12.2013 Genel Yayın Tarafından Haber
mytaxi'ye yaptıkları yatırımın ardından Daimler Mobility Services şimdi Blacklane'in Limuzin Hizmeti'ne de katılıyor. Bu duyuru Alman Taksi ve Kiralık Araç Derneği'nde (BZP) büyük bir şüphe uyandırıyor.
Berlin merkezli Chauffeur-servis ağı Blacklane kendi araçlarını işletmiyor; yerel şoför hizmetleri ağına başvuruyor. Yeni bir yatırım turu, sağlayıcıya Daimler Mobility Services tarafından şu anda on milyonlarca avro tutarında bir yatırım sağlayarak Car2Go'nun işletmesini sürdürmenin yanı sıra MyTaxi, Tiramizoo, Carpooling ve Flixbus'taki payları olan Daimler Mobility Services'in Blacklane'e olan payını da kapsıyor – ve şimdi Blacklane de buna dahil.
BZP'nin bu işletme modeli ve Daimler'in buna katılımı konusunda direnişi sürüyor. Başkan Michael Müller şu açıklamayı yaptı: „Bu duyuruyu şüpheyle karşılıyoruz, çünkü Alman Taksi ve Mietwagenverband açısından bazı sorular açık kalıyor.“
Bu bağlamda özellikle kiralık araçlar için sıkı yasal çerçevelere dikkat çekti. „Taksi işletmesine kıyasla, limuzin hizmetleri için kanuna göre siparişler sadece işletme merkezinde kabul edilmeli ve orada da belgelenmelidir. Limuzinler için işletme merkezinin dışında, örneğin havaalanları, tren istasyonları gibi merkezi yerlere doğrudan sipariş almak yasadışıdır. Ayrıca Blacklane aracılığıyla iletilen siparişler doğrudan uygulamalar veya arama yönlendirmesiyle araçlara iletilememelidir.“ Dedi.
BZP, bu yönergelerin uygulanıp uygulanmadığı konusunda „ciddi şüpheler“ taşıdığını ve bu endişelerini Daimler Mobility Services ile yapılacak yakın görüşmede dile getirmek istediğini belirtti. „Alman Taksi ve Mietwagenverband adil rekabet için her zaman mücadele etti ve bunu sürdürmeye devam edecek, ancak mevcut yasalara dayanarak.“ diye BZP Başkanı Michael Müller ekledi.
(sk)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
