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München setzt Meilenstein: TMV begrüßt Einführung von Mindest-Beförderungsentgelten als Signal für fairen Wettbewerb in ganz Deutschland
Der Schritt Zur Einführung von MBE markiere laut TMV-Präsident Thomas Kroker nicht nur einen historischen Erfolg für das Münchner Gewerbe, sondern setze ein wegweisendes Signal für die gesamte Bundesrepublik.
Mit dem Beschluss, ein Mindestbeförderungsentgelt einzuführen, zieht die Landeshauptstadt München eine klare Grenze gegen den unlauteren Wettbewerb durch plattformbasierte Mietwagenanbieter. Das MBE, das sich am Münchner Taxitarif orientiert, verhindert künftig, dass globale Plattformen wie Uber oder Bolt den Markt durch systematisches Preisdumping destabilisieren.
„Was München heute beschlossen hat, ist ein Akt der Vernunft und der sozialen Verantwortung. Jahrelang mussten Taxiunternehmer zusehen, wie Mietwagenflotten zu Preisen agierten, die weder betriebswirtschaftlich noch sozialversicherungsrechtlich darstellbar sind“ so TMV-Präsident Thomas Kroker. „München zeigt nun, dass die Kommunen die Instrumente des Personenbeförderungsgesetzes konsequent nutzen können, um das Taxigewerbe als Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge zu schützen.“
Flexiblere Taxi-Tarife willkommen
Neben dem MBE begrüßt der TMV auch die Flexibilisierung des Taxitarifs durch die Ausweitung des Tarifkorridors für Vorabbestellungen. Diese Reform ermöglicht es dem Taxigewerbe, dynamischer auf Kundenbedürfnisse zu reagieren und gleichzeitig die hohe Qualität und Zuverlässigkeit beizubehalten, die Fahrgäste vom Taxi erwarten.
Der TMV sieht in der Münchner Entscheidung eine Vorbildfunktion für andere deutsche Großstädte. Das „Level Playing Field“, das nun in München geschaffen wird, muss zum Standard in ganz Deutschland werden.
„München beweist, dass fairer Wettbewerb und moderne Mobilität keine Gegensätze sind. Wir fordern andere Städte und Landkreise auf, diesem Beispiel zu folgen und Mindestentgelte dort einzuführen, wo Mietwagenverkehre die Funktionsfähigkeit des Taxigewerbes bedrohen“, erklärt Kroker weiter. „Nur so können wir faire Arbeitsbedingungen und eine flächendeckende Mobilität – auch in Randzeiten und Randlagen – dauerhaft sichern.“
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