Şirket, ekonomi ve sektör haberleri (diğer)

Alman yolcu taşıma pazarında cepheler yıllardır net hatlar boyunca ilerliyor: burada tarife zorunluluğu, işletme zorunluluğu ve sıkı düzenleme ile klasik taksi işletmeciliği, orada algoritmik fiyatlar, esnek iş modelleri ve agresif genişleme ile platform ekonomisi. Şimdi platform taraftarları tarafında ilk kez kendi birliği oluşuyor; bu birlik paket lojistiğinden gelen bir girişimci tarafından kuruldu.

Toplu ulaşımın dijitalleşmesi çoğu zaman günlük hayatın özellikle karmaşıklaştığı yerlerde başlar: öğrenci ve özel taşıma hizmetlerinin organize edilmesinde. Dresden merkezli Stadt.Land.Netz şirketinin odaklandığı tam da bu alandır – ve şimdi daha fazla büyüme için taze sermaye alıyor.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV), yeni başkent ofisini zar zor açmışken, orada sektörün en çatışmalı konularından biri üzerinde çalışılıyor: platformlar aracılığıyla kiralanan araçlarla başa çıkma ve Berlin-Brandenburg Metropol Bölgesi'nde taksi ile kiralık araç trafiği arasındaki artan gerilimler.

Almanya'da engelsiz ulaşım konusundaki tartışma genellikle asansörler, peronlar ve alçak tabanlı otobüslerle sınırlı olarak ele alınıyor – ancak bu sorunun sadece bir parçası. Taksi ve kiralık araç trafiği şimdiye kadar çoğunlukla yalnızca ikincil bir rol oynamaktadır. VSPV ve SoVD, kapsayıcı taksinin Sosyal Güvenlik Kanunu'na bağlayıcı bir şekilde yerleştirilmesini talep ediyorlar.

Taksi sektörü düşen satışlarla, ambulans taşıma konusundaki anlaşmazlıkla, artan yakıt maliyetleriyle, platform baskısı ve dijitalleşmeyle karşı karşıya kalıyor. TMV bu duruma karşı bir şeyler koymak istiyor ve bu nedenle Haziran'ın sonunda Bamberg'de „Think Tank 2026“ için davet ediyor. Dernek ise bilinçli olarak tartışmaya odaklanıyor, panel rutini yerine.

Frankfurt am Main'de protesto şu anda haftalık olarak şehrin içinde dolanıyor. İki hafta içinde tam üç gösteriyle taksi sektörü, politika ve yönetime olan baskıyı artırmayı planlıyor. Odak noktası, sektörün yıllardır yükselttiği bir talep: kiralık araçlar için asgari taşıma ücreti – kısaltmasıyla MBE.

Üretici Salzburg'da ürün ve servis atağıyla dikkat çekiyor. Yedi yeni model duyuruldu, bunlardan beşi Multi Energy ve markanın platformu „Ready-Set-Ford“. Ticari araçlar pazarında lider konumunu temel almayı hedefliyor. Politikalara sesleniyor ve geçmişteki elektrikli hedeflerden geri adım atıyor: Regülatif çerçeve koşulları tüketicilerin gerçekliğine hitap etmeli ve bir "elektrikli geleceğe esnek bir geçiş" imkanı sağlamalıdır, deniliyor.

Ulaştırma Bakanlığı'nda bu süreç sade başlığıyla „Abbau der Bürokratie im Verkehrsbereich“ olarak adlandırılır. Taksi ve kiralık araç sektörü için sürücü ehliyeti yönetmeliğinin değiştirilmesi taslağı ise sektörü yıllardır meşgul eden bir tartışmanın sonunu işaret ediyor: Ulusal çapta „Kleine Fachkunde“ Taksi-, kiralık araç ve ihtiyaç-ulaşım sürücülerine yönelik kaldırılacak – en azından mevcut biçiminde.

Bir taksi fıkrasının başlangıcına benzeyen şey, 16 Mayıs'ta Hamburg'da gerçekten oldu: Hamburger Morgenpost'un polis çevrelerine atıfta bulunarak bildirdiğine göre, garip bir kazaya üç taksi karıştı.

PV5 WAV ile Kia, elektrikli vanlar ailesine tekerlekli sandalye erişimine uygun bir varyant ekliyor. Aracın tanıtımı, İngiltere'deki Birmingham'da düzenlenen uzman fuarı Motability Scheme Live'da yapılacak. Üretime başlanması Temmuz ortasına kadar planlanmıştır, pazara çıkışı ise daha sonra gelecek.

Şehrinizdeki piyasa hâlâ adil kurallarla mı işliyor – yoksa çoktan sadece fiyat indirimiyle mi? Uber ve diğerleriyle sorun yaşıyor musunuz? Bu soruyu Taksi ve Kiralık Araçlar Federal Birliği (BVTM) şehirler ve belediyelere bir yazıyla soruyor - ve çözümü de hemen sunuyor: MBE!

Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği (TMV), federal politikayla yakın bir işbirliği kurmayı hedefliyor. Berlin'deki Paul-Löbe-Haus'ta gerçekleştirilen bir uzmanlık toplantısında birliğin sektöre ilişkin merkezi düzenleyici çerçevelerde değişiklikler için savunduğu görüldü – ve görünen o ki bu girişim dinlemeye açık bir ilgiyle karşılandı.

Ingolstadt'taki Bavyera Taksi ve Kiralık Arac Şirketleri Eyalet Birliği LBVTM'in genel kurul toplantısında sektör, ekonomik durumunu tarafsız bir biçimde özetledi – ve aynı zamanda artan baskıya karşı uyarıda bulundu. Dernek başkanı Thomas Kroker, şirketlerden iç çatışmaları geri plana atmalarını ve politika ile uluslararası platform sağlayıcılarına karşı birleşik bir duruş sergilemeleri konusunda çağrıda bulundu.

Mercedes, S-Serisi için model güncellemesini büyük bir biçimde duyurmuştu – gerçekte değişiklikler ise daha çok sınırlı. Ancak içten yanmalı motorlarda bir şeyler oluyor. Ayrıca plug-in hibrit tahrik sistemi de optimize edildi ve test sürüşünde iyi bir izlenim bıraktı.

Polestar 3, 800 voltluk elektrik mimarisiyle 350 kW'a kadar şarj gücü, %10'dan %80'e kadar şarj süresi 22 dakikada ve toplam gücü 500 kW'a kadar elde ediyor. Geliştirilmiş Polestar 4 Coupé, rafine sürüş dinamiğiyle ve azaltılmış bir CO₂ ayak iziyle.

Almanya Taksici ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV) Berlin'deki adresini değiştirdi. Bundan sonra dernek, Berlin-Schöneberg'deki Ebersstraße 60 adresinden çalışacak — ve böylece Berlin Taksi Esnaf Odası'nın mekânlarında faaliyet gösterecek.

Çin'in otomobil pazarı Nisan'da petrol fiyatı şoku nedeniyle çöktü. Özellikle içten yanmalı araçlar zayıf satıyor. Ama NEV'ler de yüzde yedi geriledi.

Almanya'da şu anda tüm araç taleplerinin neredeyse üçte ikisi elektrikli ve hibrit modellere yönelmiş durumda. Ancak ilgi ile gerçek satın alma arasındaki fark büyüktür.

Analizler, açıklananlardan daha düşük fiyat indirimlerini gösteriyor. Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği, varoluşsal sonuçlar konusunda uyarıyor ve derhal siyasi müdahale talep ediyor.

Rüsselsheim'in çatılarından kuşlar ötüyor: Leapmotor ve Stellantis, ortak girişimleri Leapmotor International (LPMI) üzerinde derinleşmeyi istiyorlar. Hedefler, Stellantis'in Saragossa fabrikasında Leapmotor'un B10 adlı C-SUV'sinin yanındaki yeni bir hat üzerinde bir Opel C-SUV üretimini artırmaktır; bu, Opel'i çok daha ucuz hale getirecektir. Ortak satın alma maliyetleri düşürecek ve yeni modelleri hızlandıracaktır. Avrupa'da üretilmiş olmak bir ilke olarak.

BMW Group iki milyon üretilen tamamen elektrikli araç sayısına ulaştı. Yıl dönümü arabası Dingolfing'den geliyor – ve Alt Bavarya'daki konum artık grubun elektrikli üretim ağı içindeki rolünü gösteriyor.

San Bruno'da Alphabet'in yan kuruluşu Waymo'ya ait bir robotaksi izinsiz bir dönüş manevrası yaparken dikkat çektiğinde, denetim hukuki bir boşlukta son buldu. Polis aracı durdurabildi – ama bir trafik cezası yazdırılamadı. Adresat yoktu. Direksiyon başında bir sürücü yoktu.

Taksi şirketleri için daha fazla dijital görünürlük – yeni Taxi.de uygulamasının piyasaya sürülmesiyle Taxi.de, ticaret sektörü için yeni bir dijital altyapıyı pazara getiriyor. Hedef, doğrudan müşteri bağlılığını güçlendirmek ve komisyon bazlı platform mantığı olmadan tekrar siparişleri mümkün kılmaktır.

(dpa/lno) Elektrikli taksilerin payı son yıllarda sürekli olarak artmıştır. Şehir bu geçişi mali olarak destekliyor.

Bir "uzun ömürlü" mal için kısa yarı ömür:  Çin neredeyse her büyük otomotiv trendini belirliyor. Bazıları Avrupa'ya taşıyor – bazıları Asya'da ya da hatta Çin'de kalıyor. Özellikle kaliteye odaklanan Avrupa markaları, Çin'in Orta Krallığı'nda yayılan bir trenden korkuyor: kullan-at araba. Geri dönüşüm süreçleri? Şu ana kadar yok.

Taşıma hizmetleri sektöründeki manipülasyon güvenliği konusundaki tartışmaya net bir zaman damgası vuruluyor. 1 Ocak 2027'den itibaren geçerli olacak: dijital verileri çıktı verebiliyorsa mesafe sayacı, bir teknik güvenlik cihazı (TSE) ile donatılmış olmalıdır. Kasa güvenliği mevzuatında küçük bir hukuki ekleme – taksi ve kiralık araç işletmeleri için belirgin sonuçlar doğuracak.

6–8 Mayıs tarihleri arasında RETTmobil International 2026'nın kapıları açıldığında, bir sektörün bakışı operasyon gerçekliğine odaklanır. Fulda'da geleneksel olarak kurtarma hizmetleri, itfaiye ve afet önleme konuları ön plandadır. Ancak daha dikkatli bakarsanız, taksi ve kiralık araç sektörüne kadar uzanan kesişim noktalarını fark edersiniz – özellikle hastaların taşınması, kapsayıcılık ve dijital organizasyonun bir araya geldiği yerlerde.

Amberg'de düzenleme şu anda kısa vadeli bir kriz müdahalesi olarak uygulanıyor. Bavyera'da ilk belediye olarak kent, acil kararnameyle taksi trafiği için bir dizel fiyatı zammı getirdi — bir enstrüman, miktarından çok uygulanabilirliğinin basitliğiyle öne çıkıyor.

Şüphe çoğu zaman yanındadır. Taksi sektöründe elektrikli mobilite hakkında konuşanlar, hızla bataryanın dayanıklılığı sorusuna varır. Özellikle sürekli çalışmada, çok sayıda şarj işlemi ve yüksek kilometrelerle, bu konu hassas bir noktaya dönüşür. Şimdi DEKRA'dan ve Münih'teki taksi günlük yaşamından gelen rakamlar, daha farklı bir tablo sunuyor.

Pekin'deki Auto China'da Leapmotor da büyük bir çıkış yaptı. Şirket Stellantis ile olan işbirliğinden faydalanıyor. Ve gerçekten Stellantis'ten Leapmotor ürünlerine geçiş yapan müşteriler var. Röportajda CEO Zhu Jiangming, hâlâ yapacak çok şeyi olduğunu belirtti.

Beşinci kıta, kangurularıyla, uçsuz bucaksız Outback'ı, zehirli yılanları ve devasa Ayers Rock ile bilinen bu kıta, sürpriz bir şekilde elektrikli hale geliyor. Mini Aceman ile bir tur, neden birçok Avustralyalının değişime gittiğini göstermeli – en azından büyük şehirlerde.

LTV'nin yıllık toplantısına, çok sayıda sektör temsilcisinin ve tanınmış fuar katılımcılarının yanı sıra üst düzey politikacılar da katıldı. Thüringen'in Ulaştırma Bakanı Steffen Schütz, parlamenter devlet sekreteri Christian Hirte ve BVTM Başkanı Gregor Beiner de bir selamlama konuşması yaptılar.

Kamu tartışmaları çoğu kez temel ilkeler üzerinde dururken, perde arkasında somut arayüzler – düzenleme, dijitalleşme ve piyasa organizasyonu arasındadır. Bunun bir örneği, Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) ile Johannes Wieczorek arasındaki bir toplantıdır.

„Bir Münihli Cennette – Ölüm Sadece Başlangıçtır“ adlı yapımda özel bir tür meslektaştan söz ediliyor: Taksici ve Münihli özgün Wiggerl (Maximilian Brückner) bir trafik kazasının ardından cennete düşer – fakat orada bu isyankar Bavyeralı dik kafalıyla pek başa çıkılmaz.

Xpeng G6 henüz Almanya'da uzun süre boyunca yollarda dolaşmıyor, ancak taksi sektöründe hâlâ ciddi bir seçenek olarak görülüyor. Geçenlerde Intax'in Xpeng-taksisini tanıtmasının ardından, Ebersberg'deki Auto Grill'de Adler adlı dönüştürücü tarafından iki Xpeng G6, ilgili taksi işletmecileri için test amacıyla hazır bekliyor.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV) Münih Şehir Meclisi'nin kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerinin (MBE) getirilmesine ve taksi tarifelerinin ayarlanmasına ilişkin mevcut kararını açıkça memnuniyetle karşılar.

Taksi ve Kiralık Araçlar Federasyonu, Münih Şehir Meclisi'nin kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerinin getirilmesi yönündeki bugünkü oylamasını yol gösterici bir karar olarak, yolcu taşımacılığı piyasasında adil rekabet koşulları için memnuniyetle karşılıyor.

Jeopolitik gerilimler ve dalgalı yakıt fiyatları Avrupa filolarında maliyet planlamasını giderek daha zorlaştırıyor. Ve rölanti süreleri gibi operasyonel verimsizlikler maliyetleri daha da artırıyor. Geotab'den Fabian Seithel, telematiğin neden tam da şimdi dayanıklılık için belirleyici bir faktör haline geldiğini açıklıyor.

Münih Şehir Meclisi'nin İlçe Yönetim Kurulu dün ve bugün kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerinin (MBE) uygulanması yönünde yeşil ışık verdi ve böylece Münih taksi sektörünün adil rekabet koşulları için yıllardır süren mücadelesini belirleyici bir dönüm noktasına taşıdı.

Otomotiv endüstrisi için güvenli alanlar yoktur. Elektrikli mobilitenin ritmini uzun süre belirleyen bir üretici olan Tesla için bile geçerli değildir. Berlin yakınlarındaki Grünheide'de şu anda, yaygın piyasa mekanizmalarının orada ne kadar güç kazandığını ve bunların ne kadar farklı biçimlerde iletildiğini gösteriyor.

(dpa/tk) Münih şehri ile Bolt ya da Uber'in taksi rekabeti arasındaki tartışma uzun süredir sürüp gidiyordu. Şimdi şehir meclisi sözünü söyledi ve Uber ile diğerleri için Temmuz 2026'dan itibaren asgari fiyatları belirledi.

Kia PV5 Passenger'ın taksiye dönüştürülmesiyle, Oldenburg'dan gelen uzman Kia'nın bir başka modelini tanıtıyor. Intax'ın PV5'i elektriklidir, geniştir ve esnek bir kullanım için tasarlanmıştır. Ve ihtiyaç halinde tamamen retrofitleştirilebilir.

Kiralık araçlar için asgari fiyatlar konusundaki tartışma Münih'te yeni bir aşamaya ulaştı. Uzun süre tartışılan, ertelenen ve hukuken değerlendirilen bu konu artık somut bir biçim kazanıyor. Şehir, talebe bağlı ulaşımda rekabeti yeniden düzenlemek istiyor - Freenow by Lyft kararı memnuniyetle karşılıyor.

Taksi ve Kiralık Araçlar Federal Birliği e.V. (BVTM), Köln Şehri’nin kiralık araç trafiğinde asgari taşıma ücretlerinin uygulanmasına ilişkin yayımlanan genelgeyi büyük bir sevinçle karşılamaktadır. Köln, güçlü bir mesaj veriyor.

Bugün Karlsruhe'de yaklaşık 100 taksi hareket halinde olunca, mesele yalnızca görünürlükle ilgili değil. Belediye binası önündeki gösteri, ekonomik temellerinin giderek sorgulandığı bir sektörün ifadesidir.

Volvo'nun ana üretim tesisinde EX60, uzun vadede en önemli model olarak görülüyor. Bu nedenle üretim başlangıcının büyük bir görkemle kutlandığı belirtildi. Sadece ABBA ve kraliyet ailesi hâlâ eksikti …

Federal hükümet ile eyaletler tarafından getirilen son rahatlatma önlemleri taşımacılık sektöründe şüpheyle karşılanıyor. Rheinland-Pfalz Mobilite ve Lojistik Derneği (MOLO), pakette özellikle kısa vadeli etkiler – ve yapısal boşluklar görüyor.

Motorlu Taşıt Sigortası'nın (VdK) yıllık toplantısında, SIGNAL IDUNA'nın ticari sektör için risk taşıyıcısı olan Gregor Beiner durumu çift yönlü bir zorluk olarak tanımladı: bir yanda teknolojik dönüşüm, diğer yanda ise sıkılaşan rekabet.

Güncel ZDF raporu „WISO Deals: Uber'in Anlaşmaları“ (Makalenin sonunda link) acımasızca açığa vuruyor, taksi sektörünün yıllardır eleştirdiği şeyi: Uber'in iş modeli yalnızca başkalarının zararına işliyor. Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Birliği bu araştırmayla doğrulandığını görüyor ve kararlı politik adımlar atılmasını talep ediyor.

(dpa) Alman Federal Meclisi ve Federal Konsey, yakıt indiriminin uygulanmasına geçiş yaptı - bu arada pompadaki benzin şu an için daha pahalı olacak. 

Değişen bir görüntü bu: Taksiler hâlâ Hamburg Havalimanı önünde uzun kuyruklar halinde duruyor, fakat yakında bir yolcunun bineceği konusunda kesinlik zayıflamış durumda. Röportaj „Hallo Taxi – Her Yolculuk İçin Mücadele“ Die Nordreportage serisinden gelen, sert bir dışlama rekabeti içinde bir mesleği tasvir ediyor. (Makalenin sonunda Mediathek bağlantısı)

Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV), federal politika ile omuz omuza yakın işbirliği kurmaya devam ediyor. CDU'nun Ulaştırma Politikası politikacısı Henning Rehbaum ile yapılan görüşme ise ilk temas değildi; eyalet düzeyinde zaten başlamış olan bir diyalogun devamı niteliğindeydi.

(dpa) Filonun mevcudu 2025'te şimdiye kadar hiç olmadığı kadar hızlı büyüdü. Araçların çok daha fazlası tek bir ülkede sürülüyor.

Bir zamanlar Çin, Alman üreticiler için daha önce pek bilinmeyen satış hacimlerini sunan bir ülkeydi. Ancak dünyanın en büyük otomotiv pazarı şu anda duraksıyor ve şimdiye kadar hiç görülmemiş bir pay kapma rekabetine tanık oluyor.

Weimar-Legefeld'teki 36. yıllık genel kurul toplantısında Thüringen Eyaleti Ulaştırma Sektörü Derneği (LTV) e.V., oybirliğiyle geçmiş yıllara göre daha sert bir ton benimseyen bir karar tasarısını kabul etti. Sektör, durumunu ekonomik olarak da politik olarak da gergin olarak tanımlıyor ve federal hükümete ile eyaletlere açık talepler yöneltiyor.

Hamburg ara sıra yapılan yolcu taşımacılığındaki katı çizgisine bağlı kalıyor. Şehir, kendi açıklamalarına göre idarenin yolcu taşıma hukukuyla sürekli uyumlu olarak işletilemeyecek teklifler için ruhsat vermemektedir. Gerekçe pragmatik: Bir kez verilen ruhsatlar sonradan zor geri alınabilir.

Volkswagen Ticari Araçlar, Hannover'da 1956'daki üretim başlangıcını hatırlatıyor – ve Maikäfer Buluşması'nda tarihi araçları ön plana çıkarıyor.

Berlin'de Dernekler İttifakı yeniden konumlanıyor ve bu süreçte mobilite konusuna da odaklanıyor. Başkentte kısa temas çoğu zaman uzun soluklu bir çabadan daha değerlidir. Buna göre Dernekler İttifakı Genel Kurulu'nun bilançosu şu şekilde çıktı: Personel kararları ve stratejik vurgu birbirine entegre oluyor; ağ etkisini güvence altına almak ve genişletmek istiyor.

Orlando'da toplu taşıma için otonom bir filo kurulmasına başlanıyor. İlk yolculuklar 2026 için planlanıyor.

Gelecekte Volvo Cars için en önemli otomobil olacak: Yeni EX60, montajı şu anda Göteborg'daki Torslanda ana fabrikasında başlamış durumda. Müşterilere teslimatlar 2026 yazının başında başlaması bekleniyor.