Adil rekabet için tarihi bir adım: Münih'teki taksi sektörü, asgari taşıma ücretleri ve yeni taksi tarifeleri konusundaki kararı memnuniyetle karşılıyor

Asgari taşıma ücretlerinin uygulanmasının yanı sıra, daha esnek bir fiyatlandırmaya olanak tanıyacak şekilde taksi tarifesinde ayarlamalar da kararlaştırıldı. Münih taksi sektörü her iki kararı da açıkça desteklemektedir.

Eşit rekabet alanı — nihayet

Bu, Münih'te kiralık araçlar için asgari taşıma ücreti getirme konusunda zaten üçüncü bir denemedir. İki başarısız girişimin ardından bugün alınan karar net bir sinyal veriyor. Asgari taşıma ücreti, taksi tarifesinin temel ve kilometre ücretine dayanır; taksiler için geçerli olan tarife aralığı düşüldükten sonra hesaplanır; bekleme süreleri ve taksiye özgü ek ücretler hesaplanmaz.

“Bugün Münih için iyi bir gün — taksi sektörü için, ama özellikle yolculara ve tüm sektör çalışanlarına. Yıllardır adil oyun kurallarını talep ediyoruz. Bir asgari taşıma ücreti, taksi için özel bir avantaj değildir; yıllardır platform sağlayıcıları tarafından yürütülen ücret ve sosyal dumpingine uzun zamandır verilecek yanıt olarak görülmelidir.” (Florian Bachmann, Taxiverband München e.V.)

Yeni taksi tarifeleri esneklik sağlar

MBE'nin yanı sıra KVA, taksi tarifesinde de bazı uyarlamalar onayladı. Daha uzun mesafeler kat edenler, ileride kilometre ücretlerindeki düşüşten faydalanacaklar. Ayrıca, önceden sipariş verilen yolculuklarda asgari ve azami fiyatları düzenleyen tarife aralığının genişletilmesi öngörülüyor. Esnek fiyatlandırmanın talebi artırması hedefleniyor.

„Tarife reformu bize rekabetin içinde ayakta kalmamız için ihtiyaç duyduğumuz aracı veriyor — dumping fiyatlarıyla değil, kalite ve esneklikle. Genişletilmiş bir tarife aralığı, ön siparişlere karşı daha cazip yanıt vermemize ve Uber ile Bolt'a yönelen müşterileri geri kazanabilmemize yardımcı olacak." (Thomas Kroker, Taxi-München eG)

İş dünyası ve siyasetten geniş destek

Bugünkü karar, aklın geniş bir ittifakına dayanıyor. Geçen yıl Münih ve Oberbayern için Sanayi ve Ticaret Odası da tüm taksi benzeri sürüş teklifleri için asgari taşıma ücreti talep etmiş ve özellikle Uber ve Bolt'u adlandırmıştır. Münih Kreisverwaltungsreferat, MBE'nin gerekliliğini bir kez daha sağlam temellere dayandırarak gerekçelendirebildi. Ayrıca platform temsilcileriyle yapılan görüşmeler Uber ve ortakları açısından çok az taviz verme istekliliği doğurdu.

“Taksi, kamu hizmetinin bir parçasıdır. Taşıma yükümlülüğüne tabiyiz, gece çalışırız, kenar mahallelerinde çalışırız, sosyal güvenlik primleri ve vergiler öderiz. Bunu dumping tarifelerle baltalayan kimse sadece bize değil, bu şehrin tüm hareketlilik sistemine zarar verir.” (Florian Bachmann, Münih Taksi Derneği e.V.)