2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Yük hafifletme paketi yeterli değil: MOLO, sembolik politikalara ve işletmelere yönelik tek taraflı yükü eleştiriyor.
Kritizin merkezi, dizel ve benzine yönelik geçici enerji vergisi indiriminin uygulanmasıdır. Sözde „Tankrabatt 2.0“ iki ay için geçerlidir, 1 Mayıs 2026'dan 30 Haziran 2026'ya kadar. Birçok işletme için bu, planlama yapmaya olanak tanıyamayacak kadar az. Müdahale geçici kalacak ve özellikle alternatif yakıtların rolü gibi merkezi soruları açıkta bırakacaktır.
„Burada alınan karar sürdürülebilir bir rahatlama değildir, kısa vadeli bir sembol politikasıdır,“ MOLO Genel Müdürü Guido Bornig diyor.
Sektör „güvenilir ve uzun vadeli çerçeve koşullarına“ ihtiyaç duyuyor. Yalnızca belirli alanlarda etkili olan önlemler, sürmekte olan maliyet artışlarını karşılayamaz.
Yan etkileri olan bir rahatlama
Paketin ikinci bir unsuru da hoşnutsuzluğa yol açıyor: Çalışanlar için vergiden muaf olan 1000 Euro'ya kadar prim. Siyasi olarak bir rahatlama olarak düşünülmüş olsa da, pratikte birçok şirket tarafından ek bir yük olarak algılanıyor.
„Siyaset burada sorumluluğunu tek taraflı olarak işverenlere devrediyor,“ diyor Heiko Nagel, derneğin de aynı zamanda genel müdürü olan kişi.
Birçok işletmenin karşılayamayacağı bir beklenti ortaya çıkıyor.
„Asıl soru hâlâ yanıtlanmadı: Bu para nereden gelecek?“
Eleştiri temel bir probleme işaret ediyor: Enerji, personel ve işletme giderleri artarken, ek hizmetler için manevra alanları sınırlı kalıyor. Özellikle taksi ve kiralık araç sektörü ile kargo taşımacılığında, marjlar geleneksel olarak dar hesaplandığından, bu tür önlemler hızla işletme açısından mali baskılara yol açabilir.
Sistem sorunları hâlâ açık kalıyor
Siyasi süreçte şimdiye kadar pek dikkate alınmayan bir ayrıntı daha var: sözde „prim atlama“ olanağı. Çalışanlar ödemeyi farklı işverenler tarafından birden çok kez alabilirler. Bornig için bu bir tasarım hatasıdır:
„Burada açık sınırların koyulmaması bilinçli olarak yapıldı. Bu, sistematik olarak sakıncalı ve alınan önlemlerin bir kez daha tamamıyla düşünülmediğini gösteriyor.“
Derneğin eleştirisi bu nedenle yalnızca belirli araçlarla sınırlı değildir. Sektörün bakış açısından bakıldığında, politika çoğunlukla tepki veren bir yaklaşım sergiliyor—ve yapısal nedenleri görmezden geliyor. Değişken enerji fiyatları, artan vergiler ve yoğun rekabet, yıllardır şirketleri baskı altında tutuyor.
Güvenilir çerçeve koşullarına yönelik talep
MOLO bu nedenle ulaştır policyasının odağını değiştirmeyi talep ediyor. Odak noktası uzun vadeli çözümler: enerji fiyatlarındaki volatiliteyi sınırlayan araçlar, kalıcı vergi hafifletmeleri ve tutarlı düzenleyici gereklilikler. Taksi sektörüne ve karayolu üzerinden yolcu taşımacılığına bu doğrudan önem taşıyor. Hesaplamalar burada istikrarlı maliyet varsayımlarına dayanıyor – kısa vadeli müdahaleler, bir perspektif sunmazlarsa, pek fayda sağlamaz. Dernek, konumunu Rheinland-Pfalz'ın ötesinde de savunacağını duyurdu. Avrupa'daki ortaklar, aralarında Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği'nin de bulunduğu ortaklarla birlikte, daha etkili önlemler için alanları araştıracaklar.
„Burada pes etmeyeceğiz“ diye vurguladılar Bornig ve Nagel. „Hedefimiz, yük taşıma ve yolcu taşıması için belirgin, sürdürülebilir ve adil hafifletmelerdir.“
Sektör beklemede
Bu arada durum gerilimli kalmaya devam ediyor. Hafifletme paketi ivme kazandırıyor, fakat ulaşım sektörünün değişen ekonomik koşullar altında nasıl istikrara kavuşacağını yanıtlamıyor. Birçok işletme için bu, belirsizlik içinde hesap yapmaya devam etmek anlamına geliyor. Dalgalanan dizel fiyatları, siyasi olarak belirlenen çerçeve ve hataya çok az tolerans gösteren bir piyasa arasında.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
