RETTmobil – kapsayıcı taksi, filo yazılımı ve dijital organizasyon - Çarşamba gününden itibaren Fulda'da

Fuar sadece bir ürün sergisi olarak değil, aynı zamanda bir çalışma platformu olarak da görülür. Uzman sergisi, kongre ve uygulamalı demonstrasyonlar birbirine iç içe geçer. Hasta taşıma hizmetleri yapan veya kapsayıcı taksiler alanına genişleyen taksi şirketleri için katma değer, tek bir sergideki ürünün kendisinde değil çözümlerin birlikte çalışmasında yatar.

Ana konu, değişen teknik koşullarda erişilebilirliktir. Örneğin yeniden yapılandırma uzmanı AMF-Bruns, Kia PV5 ve Mercedes-Benz eSprinter ile hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların taşınmasına yönelik iki tamamen elektrikli araç sergiliyor. Dikkat çekeni, aktarma sistemi değil, iç mekan tasarımıdır. Değişken tekerlekli sandalye konumları, modüler oturma düzenleri ve basitleştirilmiş kullanım çözümleri, odak noktasını özel araçtan esnek bir kullanım aracına kaydırıyor. Taksi işletmecileri için bu, araçların giderek farklı görev yüklerine uyarlanabileceği anlamına geliyor; her görev profili için ayrı bir araç gerektirmez.

Tüm durumlar için bir araç

Tribus da benzer şekilde savunuyor. Orada araç tabanı odak noktasıdır – oturma sistemlerini ve tekerlekli sandalye güvenliğini entegre eden yapısal bir unsur olarak. TriflexAIR gibi sistemler, girişte el hareketlerini azaltır ve standartlaştırılmış iş akışları oluşturur. İnklüzyon taksilerinin günlük yaşamında, zaman penceresi dar ve gereksinimler yüksek olduğunda, tam da bu durum ekonomik bir faktör haline gelir. Bu kavramların artık elektrikli platformlarla tutarlı bir şekilde birleştirilmesi, geleceğe dair bir vaatten çok, düzenleyici ve işletme baskısına bir yanıt niteliğindedir.

Hasta nakilinde de çerçeve değişiyor. DVI Mobile da ilk kez elektrikli tabanlı bir hasta nakil çok amaçlı araç gösteriyor. Yaklaşım işlevsel kalıyor: iç mekanda net yollar, ekipmanın güvenli barındırılması, standartlaştırılmış süreçler. Hasta taşıma hizmeti veren taksi şirketleri için bu tür kavramlar, gereksinimlerin hangi yöne evrileceğine dair bir göstergedir – teknik olarak ve organizasyonel olarak.

Dijital altyapı katma değer yaratır

Buna paralel olarak dijital altyapı da önem kazanıyor. Yazılım sağlayıcısı opta data, hizmet planlamasını, dağıtımı ve faturalandırmayı tek bir sistemde birleştiriyor. Soyut görünse de işletme gündelik yaşamına derinlemesine nüfuz ediyor. Hasta taşıma hizmetleri zaman açısından kritik, personel yoğun ve çoğu zaman ödeme yapan kurumlar tarafından düzenlenir. Entegre bir planlama, mevcutlukları gerçek zamanlı olarak yansıtır ve faturaya doğrudan aktarır; sürtünme kayıplarını azaltır. Kaynakları sınırlı olan daha küçük taksi şirketleri için, bu verimlilik rekabet gücü için bir ön koşul haline gelir.

Einen ähnlichen Ansatz verfolgt mpc software mit der Lösung TARIS. Hier stehen Auftragsdaten im Zentrum: medizinische Hinweise, Zeitvorgaben, besondere Bedürfnisse der Fahrgäste. Die Software macht diese Informationen sowohl im Büro als auch im Fahrzeug verfügbar. Disposition und Fahrpersonal greifen auf denselben Datenstand zu. Ergänzt wird das durch Fuhrparkmanagement, digitale Dokumentation und die Anbindung an Abrechnungssysteme der Krankenkassen. Gerade im DTA-Verfahren zeigt sich, wie stark Verwaltung und Fahrbetrieb inzwischen miteinander verzahnt sind.

Benzer bir yaklaşımı benimseyen mpc software, TARIS çözümüyle hareket ediyor. Burada sipariş verileri merkezde bulunuyor: tıbbi bilgiler, zaman sınırlamaları, yolcuların özel ihtiyaçları. Yazılım bu bilgileri hem ofiste hem de araçta erişilebilir kılar. Dispo ve sürücü kadrosu aynı veri kümesine erişir. Bunu filo yönetimi, dijital dokümantasyon ve sağlık sigortalarının faturalandırma sistemlerine entegrasyon tamamlar. Özellikle DTA sürecinde, idari yönetim ile sürüş işletmesinin ne kadar güçlü bir şekilde iç içe geçtiği görülüyor.