Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
İyi şeyler üçte biter! Frankfurt'taki taksiler baskıyı artırıyor.
„Yeter artık! Herkes için asgari fiyat – şimdi!“ güncel protesto serisinin mottosu olarak okunuyor.
Bugün sabah Gateway Gardens'ta Frankfurt Havalimanı'nda buluşma noktasıydı. Oradan konvoy, şehrin en önemli ulaşım akslarından bazıları üzerinden ilerledi: A5, A648, Wiesbadener Straße ve Theodor-Heuss-Allee. Rota, yalnızca işe giden hatları değil, fuar ziyaretçileri ve iş seyahati yapanlar için merkezi girişleri de kapsadı. Ardındaki mesaj açıktı: Taksi sektörü hâlâ kamu mobilite altyapısının bir parçası olarak görülüyor – düzenlenmiş, erişilebilir ve denetlenebilir.
Yaşamları tehlikede olan taksi işletmecileri
Protestin arkasında, yıllardır birçok işletmeci tarafından yaşamlarını tehdit eden bir ekonomik gelişme yatıyor. Platform üzerinden sağlanan kiralık araçlar kent içi yolcu taşıma pazarında giderek baskın hale geliyor; müşteriler çoğunlukla daha ucuz olan teklife yöneliyor. Frankfurt am Main e. V. Taksi Birliği’nin açıklamasına göre, bu düşük fiyatlar yalnızca geleneksel taksi yapılarıyla neredeyse rekabet edilemeyecek koşullar altında ortaya çıkıyor.
Frankfurt'ta bu durum özellikle belirginleşiyor. Şehir yaklaşık 750.000 nüfusa sahip; günlük olarak gelenler, iş seyahati yapanlar ve fuar ziyaretçileri de ekleniyor. Aynı zamanda çevre ilçelerden ruhsatlı kiralık araç sayısı sürekli artıyor. Birçok araç fiilen daimi olarak şehir içinde faaliyet gösteriyor. Taksi ticareti için bu yer değiştirme rekabeti çoktan görünür hâle geldi – yalnızca sokaklarda değil, şimdi yetkililer ve siyaset için de.
200 Taksiler bei der ersten Demo
Geçen hafta yaklaşık 200 sürücü ve işletmeci gösteri yaptılar. Şimdi 19 ve 26 Mayıs'ta başka eylemler gerçekleştirilecek. Taksi Birliği, asgari taşıma ücretinin yeniden ertelenmesini engellemeyi amaçlıyor. Güncel gerilimin tetikleyicileri ayrıca Rhein-Main bölgesindeki yetkililerin son büyük denetimleriidir. Bu denetimler sırasında sahte yolcu taşıma ruhsatları, sürücü ehliyeti kurallarına ilişkin ihlaller ve teknik kusurlar tespit edildi. Polis, çok sayıda şüpheli hakkında suç soruşturması başlattı.
„Birçok işletmeci için bu sonuçlar artık sürpriz değildir; uzun zamandır ağır ekonomik baskı altında olan bir sistemin ifadesidir,“ diye Taksi Birliği açıklıyor.
Birçok işletme şu anda nitelikli sürücüleri bulmakta güçlük çekiyor. Aynı zamanda kiralık araç alanından sürücüler taksi sektörüne geçiş yapıyor; belgeler, izinler ve nitelik kanıtları ile ilgili sorunlar sık sık ortaya çıkıyor.
Frankfurt yetkilileri yeterince kararlı değil
Taksi Birliği'nin yeni başkanı Ergin Koc, mevcut durumu doğrudan piyasa üzerindeki fiyat baskısıyla ilişkilendiriyor. „Sürekli olarak ekonomik olarak zar zor dayanılabilir fiyatlarla çalışanlar, sürücüler, işletmeciler ve yapılar üzerinde kaçınılmaz olarak muazzam bir baskı yaratır. Sonuçlar artık sadece bizde değil, denetim otoritelerde de görülüyor.“
Frankfurt şehri aslında yıllardır baskı altında. İşletmeciler politika ve yönetime, kiralık araç sektöründeki yasa dışı uygulamaları yeterince kararlı biçimde takip etmemekle suçluyorlar. Özellikle, platform araçlarının taksiye benzer yolcu taşımacılığı yapması ve aynı düzenleyici gerekliliklere tabi olmamaları eleştiriliyor. Şehir buna karşı olarak artan denetimler ve platform şirketleriyle iş birliklerine işaret ediyor. Ayrıca çevre bölgelerindeki yetkililerle veri alışverişi de artık mevcut. Ancak sektörde sabırsızlık büyüyor. Özellikle Ordnungsdezernentin Annette Rinn (FDP) uzun süredir eleştiri altında. Suçlama: Frankfurt, Personenbeförderungsgesetz'in imkanlarını yeterince kararlı biçimde kullanmıyor.
PBefG’nin olanaklarından yararlanmak!
2021 yılından itibaren revize edilen PBefG, kiralık araçlar için asgari taşıma ücretlerini belirleme imkânını açıkça sunuyor. Birçok şehir ve bölge bu yolu şimdiden izledi. Lörrach ilçesi bu yönde atılan ilk belediyelerden biriydi. Daha sonra Heidelberg, Solingen ve Essen dahil olmak üzere diğerleri takip etti. Köln ve Münih'te ilgili düzenlemeler kabul edildi. Leipzig, bir MBE'yi uygulamaya koydu, ancak yasal tartışmalar sonrası (şimdilik) geri aldı.
Özellikle Berlin ve Frankfurt'ta, yani özellikle yüksek platform yoğunluğuna sahip bu şehirlerde, tartışma neredeyse ilerlemiyor. Frankfurt şu anda taksi işletmesinin işlevselliğine ilişkin bir rapor bekliyor; şehir bu raporu geçen yılın sonlarında sipariş etmişti. Aslında birkaç hafta içinde hazır olması bekleniyordu.
„Bugüne kadar da hâlâ bir sonuç yok“ diye eleştiriyor Koc. Tam bu bekleyiş, sektörde giderek artan bir hayal kırıklığına yol açıyor. Çünkü birçok işletmeci, raporun köklü yeni bulgular getireceğine artık inanmıyor.
Bu gösteriler sadece farkındalık yaratmak için değil, aynı zamanda Frankfurt taksi sektörünün şehir politikalarına açık bir sinyaldir: Denetim görevleri ve çalışma kurulları dönemi sona erdi; artık icraatlar gelmelidir!
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
