Birlikte yasa dışı kiralık araç yapılarına karşı: TMV Brandenburg Eyaleti Meclisi Milletvekili Martina Maxi Schmidt'i kabul ediyor.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV), yeni başkent ofisini zar zor açmışken, orada sektörün en çatışmalı konularından biri üzerinde çalışılıyor: platformlar aracılığıyla kiralanan araçlarla başa çıkma ve Berlin-Brandenburg Metropol Bölgesi'nde taksi ile kiralık araç trafiği arasındaki artan gerilimler.

SPD'li Martina Maxi Schmidt, ulaşım işletmeciliği alanında eğitimli bir ekonomisttir ve bu nedenle alanında uzmandır. Berlin'de TMV Başkanı Thomas Kroker ile görüştü.| Fotoğraf: TMV
SPD'li Martina Maxi Schmidt, ulaşım işletmeciliği alanında eğitimli bir ekonomisttir ve bu nedenle alanında uzmandır. Berlin'de TMV Başkanı Thomas Kroker ile görüştü.| Fotoğraf: TMV

İlk siyasi görüş alışverişi için dernek, Brandenburg SPD Eyalet Meclisi üyesi Martina Maxi Schmidt'i ağırladı. Partide Altyapı ve Bölgesel Planlama Çalışma Grubu'nun başkanlığını yürüten ulaşım politikacısı, Berlin çevresindeki yasa dışı ya da en azından tartışmalı kiralık araç yapılarının artışına ilişkin konuyu sektör temsilcileriyle görüştü.

Brandenburg ilçe bölgelerindeki ruhsat sayılarında artış

Toplantıya TMV Başkanı Thomas Kroker ve Başkent Büro Sorumlusu Nico Höttges'in yanı sıra Leszek Nadolski ve Berlin Taksi Odası'nın yönetim kurulu üyelerinin de katıldığı bildirildi. Görüşmenin odak noktası, politika ile sektörün, platform aracılığıyla temin edilen kiralık araçların artan sayısına nasıl yanıt vereceği oldu. Özellikle Berlin çevresindeki Brandenburg ilçelerinde yeni ruhsat sayısı uzun süredir belirgin biçimde artıyor. Birçok araç fiilen Berlin pazarında faaliyet gösterirken, başkent dışında kayıtlıdır.

İştirak edenlerin beyanına göre bu gelişme giderek gerilimlere yol açıyor. Taksi sektörü, birçok işletmeci için artık piyasa mekanizmalarıyla tek başına açıklanamayacak bir rekabet baskısına maruz kalıyor. Sık sık yetersiz denetimler, geri dönüş yükümlülüğünün ihlalleri ve sorunlu çalışma koşulları iddiaları gündeme geliyor.

Güvenilir hareketlilik için toplu taşıma taksisi

Martina Maxi Schmidt yalnızca politik perspektifler sunmakla kalmadı, aynı zamanda mesleki geçmişi de kattı. Ulaşım işletmeciliği alanında eğitim görmüş olan Schmidt, TMV'ye göre görüşmenin başında „ÖPNV-Taxi“nin güvenilir mobilite için önemini vurguladı. Özellikle kırsal alanlarda ve kenar bölgelerde, düzenli ve güvenilir biçimde organize edilen esnek mobilite tekliflerinin öneminin arttığı görülüyor.

Toplantıda TMV'nin yeni konum belgesi de bir rol oynadı. Bu belgede birlik, Kişi Taşımacılığı Yasası (PBefG), BOKraft ve PBZugV'de değişiklikler talep ediyor. Hedef, birlik açısından kiralık araç pazarının daha güçlü bir şekilde düzenlenmesi ve taksi ile platform hizmetleri arasındaki net bir ayrımın yapılmasıdır.

Belediye sınırları

TMV'ye göre görüşmede belgenin bazı noktaları daha ayrıntılı olarak açıklığa kavuşturuldu. Özellikle, siyasi hareket baskısının arttığı konusunda fikir birliği olduğu kaydedildi. Bazı ilçelerde durum şu anda „prekär“ olarak kabul ediliyor, çünkü kiralık araç ruhsatlarının sayısı adeta tavana vuruyor. Dernek, politika karşısındaki beklentilerini artık birkaç yıl öncesine göre çok daha açıkça dile getiriyor.

„Bu akla gelebilecek her şeyi yapacağız, bu davranışa son vermek için“, dedi Thomas Kroker toplantı sonrası. „Bunun için ise siyaset tarafından kararlı bir destek gerekir“ dedi.

Görüşme aynı zamanda TMV'nin Berlin'deki siyasi varlığını güçlendirme yolunda bir adım daha olarak işaret ediyor. Yeni başkent ofisiyle dernek, Bakanlıklar, Bundestag ve eyalet politikalarına daha yakın temas kurmayı hedefliyor. Martina Maxi Schmidt ile olan iletişimin bu nedenle tek seferlik kalmaması planlanıyor.

„Bu, yeni ofisimizde kısa süre içinde sürdüreceğimiz bir dizi başka toplantının başlangıcıdır“ diye Kroker açıkladı.

Taksi ve kiralık araç sektörleri için siyasi tartışma artık hayati bir öneme sahip. Platform sağlayıcıları pazar paylarını büyütürken ve ulaşım giderek bölgeselleşirken, aynı zamanda yetkililere mevcut kuralları daha kararlı bir şekilde uygulama baskısı da artıyor. Özellikle Berlin ve Brandenburg'da bu, başkentin çok ötesine geçen bir sorunu gösteriyor: Yolcu taşıma pazarı artık belediye sınırları boyunca işlemiyor; düzenleme ise hâlâ (çoğunlukla) yerel düzeyde yapılıyor.

 

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)